一、變頻器輸入側電流與輸出側大小關系?
根據P輸入=P輸出+P損耗,而P損耗又很小。P=√3U*Icosφ,VVVF方式向下調速時,U輸入>U輸出,帶電動機負載時cosφ輸入>cosφ輸出,所以I輸入<I輸出,速度越低差別越大。
二、變頻器輸入側和輸出側電流的關系?
變壓器輸入側與輸出側的電流比等于輸入側與輸出側線圈匝數的反比。
三、變頻器輸入電流高于輸出電流區別?
在電機側,功率因數一般偏低,一般電機額定工況(額定輸出力矩)的功率因數約為0.8~0.9,小電機會更低,0.75左右。當電機負載較輕時,功率因數更低,電流大多是無功的勵磁電流,在電容和電機之間流動。而輸入側的功率因數會較高,因此輸入電流會比輸出電流小。
因此,電流的大小主要取決于輸入側和輸出側的功率因數。功率因數高的電流小,功率因數低的電流大。
四、變頻器輸出電流與輸入電流一樣嗎?
不一樣。變頻器的主要控制電量是輸出電源的頻率和啟動電壓。輸入電流至輸出電流經歷了整流、逆變過程,但在這過程中功率基本不變(損耗可忽略),兩側的電壓、頻率發生了很大的變化,電流同樣也要變化,所以輸入電流至輸出電流不一樣。
五、變頻器輸入輸出電流與負載關系?
基本的電氣原理已經告訴你,變頻器的輸入功率和輸出功率不考慮變頻器本身的功耗的情況下是相等的。變頻器的輸入電壓是不變的,但是輸出電壓是和輸出頻率是呈正比關系。
在絕大部分的情況下是線性的,這個關系也是電機原理的決定的,否則將導致電機內部的磁通過飽和,使電機發熱嚴重,驅動特性下降。
所以簡單的換算一下:I(輸入)=(V(輸出)/V(輸入))*I(輸出)輸入電流和輸出電流就是只能說是呈正比關系,因為V(輸出)/V(輸入)是隨著頻率的變化而變化的。所以兩者的關系應該是條曲線而非線性。
六、ldo的輸入電流與輸出電流的關系?
LDO穩壓IC輸入電流和輸出電流的關系是,輸出電壓/輸入電壓=輸入電流/輸出電流。
七、ups輸出電流大于輸入電流?
UPS工作大致分為:AC-DC 整流、 DC-AC逆變兩個環節。 輸入、輸出電流與負載有關,簡單了算,輸入電流≥輸出電流/效率,考慮輸入功率還有部分用于充電,所以輸入電流應該還要≥輸入電流/UPS效率。
精確計算:逆變器輸出有功功率=UPS輸出電流×UPS輸出電壓×輸出負載功率因數 逆變器輸入功率=逆變器輸出有功功率/逆變效率 整流器輸出功率=逆變器輸入功率+充電功率 整流輸入有功功率=整流器輸出功率÷整流器效率 UPS輸入視載功率=整流器輸入視載功率=整流器輸入有功功率÷整流輸入功率因數 UPS輸入電流=UPS輸入視載功率÷UPS輸入電壓 綜上:UPS輸入電流一般大于UPS輸出電流
八、變頻器的輸入電流為什么會比輸出電流小?
變頻器的輸入功率因數無論負載大小大多在0.95以上,而輸出功率因數由變頻器的輸出負載決定,當負載功率因數較小(電動機功率因數在0.5-0.85之間)時,變頻器輸出級必須提供大量無功功率,加大了輸出容量,所以在同樣的輸入輸出電壓狀態下,輸入電流會比輸出電流小。負載功率因數越低,差異越大。
變頻器有兩個重要的技術指標,也就是輸入功率因數和輸出功率因數。現代的變頻器輸入功率因數很高可以做到0.98,而輸出功率因數是由所帶的負載決定的。在一定的負載情況下,輸入功率因數是0.98是不變的,而輸出功率因數是0.7,那么變頻器的輸入電流肯定要比輸出電流小,這是因為變頻器本身能“發出”無功,增大了輸出電流。實際上輸入的功率肯定比輸出功率要大,機器本身要消耗有功,輸入電流小不等于輸入功率小,這就是功率因數差異造成的。
九、變頻器的輸出電流為什么比輸入電流大?
變頻器輸出電流比輸入電流大。變頻器提高了功率因素。P=I*U*COSΦ.變頻器輸入端電流和電壓存在相位差Φ1。變頻器通過整流,斬波輸出交流電 功率因素Φ2=0.98 。相當于把變頻器輸入端 的無功功率改變為有功功率 在變頻器輸出端輸出。所以變頻器輸出電流比輸入電流大。
十、為什么變頻器的輸入電流比輸出電流小?
變頻器的輸入電流與電動機所需的功率、供電電壓、變頻器的效率、功率因數等有關。
而變頻器的功率因數是隨著電源的阻抗而變化的,低阻抗導致較低功率因數,高阻抗導致較高的功率因數。由于變頻器所帶負載是電動機,使輸入輸出的功率因數不一樣,用變頻器后輸出端的功率因數是高于輸入端功率因數的。電動機的電流取決于所需的軸功率,電動機的功率因數通常比變頻器的功率因數要低,由于這個特點,變頻器的輸入電流就會比所驅動的電動機電流要小一些。如有一臺15KW/380V的4極電動機,用一臺對應的變頻器拖動,現把相關參數計算如下: 從上可看出,變頻器的輸入電流比輸出電流小是客觀存在的。有人認為以下因素也會導致變頻器的輸入電流比輸出電流小。變頻器的輸出電流是由逆變器提供的,通過脈寬調制電流的波形近似于正弦,只有增大輸出,才能保證負載的需要,一般大于輸入的10%。變頻器在運行時輸入端、輸出端的電流含有高次諧波,很難測量出相位角,按傳統測量方法也會產生測量誤差。