一、變頻器轉矩范圍？

調速范圍，通俗說就是指能保證“額定運行狀態”下的最大允許頻率范圍。通常電機運行速度總有一個上限，所以這個調速范圍更多是強調低頻特性。

比如一臺電機按照50Hz設計，如果控制器能夠保證0.05Hz都滿轉矩，那么可以說調速范圍是1:1000了。但通常采用V/f控制的變頻器，雖然能夠運行在0.05Hz，但力矩很差了。所以也就達不到1：1000這么寬的調速范圍。

另外，變頻器還有很多的保護功能，如過流、過壓、過載保護等等。隨著工業自動化程度的不斷提高，變頻器也得到了非常廣泛的應用。

二、變頻器轉矩參數？

變矩器的扭矩參數（Torque，也稱為轉矩）在物理學中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米N·m，此外還可以看見kg·m、lb-ft這樣的扭矩單位，由于G=mg，當g=9.8的時候，1kg的重力為9.8N，所以1kg·m=1N·S2，而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kg·m。

三、abb變頻器恒轉矩和變轉矩設置？

ABB510變頻器可以設置恒轉矩和變轉矩兩種模式。

恒轉矩模式是指輸出電流和負載之間保持一定的比例關系，可以保持恒定的轉矩輸出。

而變轉矩模式是指輸出電流和負載之間的比例關系可變，可以輸出不同的轉矩。

 設置方法如下：1. 進入ABB510變頻器參數設置界面；2. 找到"轉矩控制模式"選項；3. 選擇"恒轉矩"或"變轉矩"模式；4. 如果選擇"變轉矩"模式，則需要設置相應參數，如轉矩上限、轉矩下限等。

需要注意的是，在不同的工況下，需要選擇不同的轉矩控制模式和相應參數進行調整。

四、變頻器轉矩極限報警？

答：變頻器出現w12故障報警代碼表示含義為外部風扇故障，出現這種故障報警現象時，檢查與處置方法如下，供參考。

1、檢查外部電動機繞組是否正常、風扇電源電壓是否正常、風扇電纜是否。

2、檢查外部風扇電源開關是否跳閘或保險是否熔斷。

五、變頻器過轉矩報警？

變頻器的輸出電流 (V/f 控制 ) 或輸 出轉矩(矢量控制)高于設定值(L6-02) 的電流并持續超過了規定的時間 (L6-03)。L6-01設定為3或4時進行時 進行檢出。

故障原因： 電機過載。

對策： 確認 L6-02、L6-03 的設定是否適 當。確認機器的使用狀況，排除故障原因。

六、變頻器提升轉矩的原理？

1.所謂轉矩提升就是在你目前的轉矩無法滿足的情況下增加額外的直流分量來提高電機轉矩,增大運載能力，一般變頻器可以達到0%-20%左右，也就是說。如果電機額定轉矩為5.1N.m,那么,增加6%,相當于可以達到5.4N.m左右。

2.變頻器工作在低頻區域時，電動機的激磁電壓降低，出現了欠激磁。為了要補償電動機的欠激磁，幾乎所有的變頻器都設置了自動轉短提升一功能，在電動機低速運行時使轉矩增強(U／f特性增強)。

自動轉矩提升包括二次方遞減轉矩負載、比例轉矩負載和恒轉矩負載等待性，無論是哪一種負載特性，若轉矩提升值過大，低速區域內會發生過激狀態，電動機可能會發熱

七、什么是變頻器制動轉矩？

一般我們在使用變頻器時，都是關心電機的轉速，所以給變頻器的給定值都是對應的轉速，比如RPM或者HZ。

但在有些場合我們對電機的要求不是轉速而是轉矩，我們要求電機必須輸出穩定的轉矩，一般以電機額定轉矩的百分比表示。

在這種情況下就需要變頻器接收的是轉矩給定，此時變頻器的給定不再是速度。比如給定50%，這就表示電機只輸出額定轉矩50%的轉矩。比如在船舶或測試臺上經常會用到。

另外，不要和直接轉矩控制DTC算法混淆，DTC是一種控制算法，轉矩控制是一種控制方式。

八、變頻器轉矩什么意思？

 變頻器轉矩:

一般我們在使用變頻器時，都是關心電機的轉速，所以給變頻器的給定值都是對應的轉速，比如RPM或者HZ。

但在有些場合我們對電機的要求不是轉速而是轉矩，我們要求電機必須輸出穩定的轉矩，一般以電機額定轉矩的百分比表示。

在這種情況下就需要變頻器接收的是轉矩給定，此時變頻器的給定不再是速度。比如給定50%，這就表示電機只輸出額定轉矩50%的轉矩。比如在船舶或測試臺上經常會用到。

另外，不要和直接轉矩控制DTC算法混淆，DTC是一種控制算法，轉矩控制是一種控制方式。

九、變頻器轉矩極限怎么處理？

變頻器轉矩極限處理的處理方法為以下幾個步驟來完成：1）頻器輸出電流已經超過電機的額定電流，降低電機負荷；

（2）核實變頻機與電機是否匹配；

（3）檢查設備軸承是否出現問題。查找以上幾種故障排除故障后，復位后即可正常工作

十、什么是變頻器轉矩控制？

變頻器的速度控制模式是輸入控制方式為速度輸入，輸入量為頻率或者轉速。

變頻器的力矩控制模式是輸入為電機額定力矩電流的百分比，當外部的力大于變頻器的輸出力矩，變頻器速度加快，當外部力矩小于變頻器力矩，變頻器輸出反向力矩。

當外部力矩等于變頻器輸出力矩，變頻器輸出頻率為零。1、要了解這四種模式，需要先分別了解開環和閉環、速度和轉矩模式的區別2、開環和閉環在變頻器中是指是否有速度編碼器反饋給變頻器，如果沒有，則為開環，此時變頻器需選擇無速度傳感器矢量控制（簡稱：開環矢量），如果有則稱為有速度傳感器矢量控制（簡稱：閉環矢量）。

3、速度模式是指變頻器以控制電機的轉速為目的，此時電機的力矩必須為保持該速度而調整。所以控制系統中外環為速度環，內環為電流環。

速度環的輸出為電流環的給定（力矩給定），該電流環也稱為轉矩環。

采用開環速度，則電機的轉子速度是通過電壓、電流及電機模型計算出來的，所以其速度精度、速度響應肯定比閉環要差和慢，所以開環速度控制只用在對低頻速度和轉矩響應不高的場合。

閉環速度控制由于使用了編碼器，速度、轉子位置可以通過編碼器直接測量，所以速度精度和響應遠遠超過開環，但增加了編碼器帶來了故障點和成本增加，所以有些對精度要求不高的場合不使用閉環速度控制，反之則必須使用閉環速度控制4、轉矩模式是指變頻器是以控制電機的輸出力矩為目的，速度大小和外部負載有關，與轉矩無關。

此時變頻器一般無速度環，只有電流環，外部給定直接給電流環作為力矩設定。

為防止超速，許多高檔變頻器都帶速度外環限制超速，這是一種增強型的轉矩模式，此時速度環只起一個限制最大速度的作用，電流環依然起主導作用。

開環轉矩在響應和精度方面比閉環要差，原因和速度模式是一樣的。5、開環速度、閉環速度應用最為廣泛，閉環轉矩模式一般用在張力控制居多，而開環轉矩應用的比較少，目前也就是在個別傳動如：雙電機同軸、皮袋傳輸等有一些應用。