一、變頻器第二加減速時間是什么意思？

加速時間就是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時間，減速時間是指從最大頻率下降到0所需時間。通常用頻率設(shè)定信號上升、下降來確定加減速時間。在電動機(jī)加速時須限制頻率設(shè)定的上升率以防止過電流，減速時則限制下降率以防止過電壓。 加速時間設(shè)定將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘。 減速時間設(shè)定是防止平滑電路電壓過大，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。 加、減速時間是有公式可進(jìn)行計算的，舉個例: 以風(fēng)機(jī)、泵類(平方轉(zhuǎn)矩負(fù)載)加速時間為例，其算式為: 給定加速時間≥gd的平方乘電機(jī)最大轉(zhuǎn)速／375乘最小加速轉(zhuǎn)矩 式中: 給定加速時間(s) gd的平方----飛輪轉(zhuǎn)矩(kg.m的平

二、變頻器加減速時間？

加減速時間可以根據(jù)具體應(yīng)用情況而定。一般來說，變頻器可以通過控制電機(jī)轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)加減速，因此加減速時間可以通過控制變頻器的加減速時間常數(shù)（如S形曲線時間常數(shù)）來實(shí)現(xiàn)。同時，具體應(yīng)用場景中的機(jī)械負(fù)載情況、電機(jī)額定功率等也會影響加減速時間的選擇。在實(shí)際應(yīng)用中，加減速時間的選擇需要綜合考慮，一方面需要盡可能保證機(jī)械運(yùn)動的平穩(wěn)性和控制精度，另一方面也需要盡可能縮短加減速時間，提高設(shè)備的生產(chǎn)效率。總之，可以通過控制加減速時間常數(shù)來實(shí)現(xiàn)，具體選擇需要綜合考慮應(yīng)用場景中的多種因素。

三、阿爾法變頻器減速時間？

減速時間是變頻器的工作頻率從基本頻率(50Hz)降低到0Hz所需的時間。這一規(guī)定同時適用于減速從任意頻率值開始的情況。

例如，多段速運(yùn)行中，某一時段的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率為40Hz，加速時間就是輸出頻率從0.上升到最大頻率所需時間，減速時間是指從最大頻率下降到0所需時間。

四、臺達(dá)變頻器顯示frd報警？

OC意思是：變頻器偵測輸出側(cè)有異常突增的過電流產(chǎn)生。診斷方法：檢查電機(jī)輸出功率與變頻器輸出功率是否相符合、檢查變頻器與電機(jī)間的連接是否有短路現(xiàn)象、增大加速時間（P10.12)、檢查電機(jī)是否有超額負(fù)載。

五、變頻器FRD720與FRD700一樣嗎？

三菱FR D700是一個系列變頻器。其中，F(xiàn)R D720是單相220V輸入，三相220V輸出的變頻器。FR D740是三相380V輸入，三相380V輸出的變頻器。

六、frd700變頻器怎么調(diào)速？

一，通過面板進(jìn)行調(diào)速，變頻器本身自帶控制面板，可以通過控制面板的上下鍵進(jìn)行調(diào)速，有的變頻器帶電位計也可以通過電位器旋轉(zhuǎn)來進(jìn)行調(diào)速，電位器的調(diào)速的原理就是根據(jù)電位計旋轉(zhuǎn)電阻大小來改變電壓的大小，最終實(shí)現(xiàn)調(diào)速，要想實(shí)現(xiàn)面板調(diào)速，首先在參數(shù)里面進(jìn)行設(shè)置，再調(diào)速方式選擇HMI終端

二，通過控制端子進(jìn)行調(diào)速，端子調(diào)速可分為信號類型不同，分為電壓信號和電流信號，電壓信號一般是0到10伏，電流信號一般是4到20毫安，電壓和電流信號的選擇，有的是通過參數(shù)進(jìn)行選擇，有的是通過變頻器的跳線進(jìn)行選擇，比如選擇4到20毫安的電流信號，需要將端子的電流輸入信號，接到plc或者dcs，當(dāng)dcs或者Plc輸出4到20毫安，變頻器進(jìn)行接收后，進(jìn)行相關(guān)調(diào)速，采用端子調(diào)速，在參數(shù)設(shè)置時，調(diào)速方式選擇控制端子，可以根據(jù)變頻器參數(shù)的最大和最小轉(zhuǎn)速的限制來改變4到20毫安所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速

三，通過485通訊進(jìn)行調(diào)速，目前市場上大多數(shù)變頻器都具有485通訊功能，通訊端子可以連接dcs或者Plc，上位機(jī)，等控制設(shè)備，在連接好通訊電纜后，根據(jù)變頻器說明書提供的變頻器的通訊協(xié)議，波特率，來進(jìn)行配置，如果是多臺變頻器連接的話需要設(shè)置地址，設(shè)置完成后，在上位機(jī)進(jìn)行讀取變頻器相關(guān)數(shù)據(jù)，也可以上位機(jī)寫入相關(guān)指令進(jìn)行控制變頻器，最終實(shí)現(xiàn)變頻器調(diào)速的目的

七、變頻器的加減速時間？

變頻器的加速時間是決定驅(qū)動器由0.0Hz加速至「最高操作頻率」所需的時間。減速時間是指變頻器由「最高操作頻率」減速至0.00Hz所需的時間。 因?yàn)橥ǔＷ冾l器滿載運(yùn)行時，由于實(shí)際運(yùn)用時馬達(dá)與負(fù)載的滑差、慣性等因素，慣性大的負(fù)載就算是變頻器已經(jīng)停止輸出，仍會有慣性力量使馬達(dá)軸旋轉(zhuǎn)， 無法有效達(dá)到所需的停止位置。此時可使用臺達(dá)變頻器的「優(yōu)化加減速設(shè)定」功能，變頻器會自動調(diào)適加減速，可有效減輕負(fù)載啟動、停止的機(jī)械振動，同時可自 動偵測負(fù)載的轉(zhuǎn)矩小，會自動以最快的加速時間以及最平滑的啟動電流，加速運(yùn)轉(zhuǎn)至所設(shè)定的頻率，在減速時更可自動判斷負(fù)載的回生能量，于平滑的前提下自動以 最快的減速時間平穩(wěn)地讓馬達(dá)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。擴(kuò)展資料：單元串聯(lián)型變頻器：利德華福高壓變頻器再創(chuàng)新這是近幾年才發(fā)展起來的一種電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，它主要由輸入變壓器、功率單元和控制單元三大部分組成。采用模塊化設(shè)計，由于采用功率單元相互串聯(lián)的辦法解決了高壓的難題而得名，可直接驅(qū)動交流電動機(jī)，無需輸出變壓器，更不需要任何形式的濾波器。整套變頻器共有18個功率單元，每相由6臺功率單元相串聯(lián)，并組成Y形連接，直接驅(qū)動電機(jī)。每臺功率單元電路、結(jié)構(gòu)完全相同，可以互換，也可以互為備用。變頻器的輸入部分是一臺移相變壓器，原邊Y形連接，副邊采用沿邊三角形連接，共18副三相繞組，分別為每臺功率單元供電。它們被平均分成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三大部分，每部分具有6副三相小繞組，之間均勻相位偏移10度。該變頻器的特點(diǎn)如下：① 采用多重化PWM方式控制，輸出電壓波形接近正弦波。② 整流電路的多重化，脈沖數(shù)多達(dá)36，功率因數(shù)高，輸入諧波小。③ 模塊化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，維護(hù)方便，增強(qiáng)了產(chǎn)品的互換性。④ 直接高壓輸出，無需輸出變壓器。⑤ 極低的dv/dt輸出，無需任何形式的濾波器。⑥ 采用光纖通訊技術(shù)，提高了產(chǎn)品的抗干擾能力和可靠性。⑦ 功率單元自動旁通電路，能夠?qū)崿F(xiàn)故障不停機(jī)功能。

八、臺達(dá)變頻器的第一加速時間、第一減速時間和第二加速時間、第二減速時間的區(qū)別？

說點(diǎn)通俗的吧，你參加中跑，最后一圈前，你從起步到正常跑起來這個時間，就是第一加速時間。

最后一圈，你沖刺的時候，從你正常跑到過終點(diǎn)的這個跑步速度，是第2加速時間，減速時間類推。

九、臺達(dá)變頻器參數(shù)frd代表什么？

frd代表的意思是：變頻器偵測輸出側(cè)有異常突增的過電流產(chǎn)生。診斷方法：檢查電機(jī)輸出功率與變頻器輸出功率是否相符合、檢查變頻器與電機(jī)間的連接是否有短路現(xiàn)象、增大加速時間（P10.12)、檢查電機(jī)是否有超額負(fù)載。

十、abb變頻器減速時間如何設(shè)定？

變頻器屬于重負(fù)載設(shè)備,需要設(shè)置為加減速延長,自由停車。

1.

屬于其起動轉(zhuǎn)矩比較大,屬于加減速時間應(yīng)設(shè)定短一點(diǎn),轉(zhuǎn)矩提升設(shè)定大一些;

2.

起動頻率設(shè)定要高一些(5～10Hz),采用無速度傳感器矢量控制方式時,應(yīng)該采用自動轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償功能;

3.

設(shè)定電機(jī)減速制動時,合理設(shè)定制動單元投入的閾值。