一、什么是車床？

車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應(yīng)的加工。

二、普通車床的結(jié)構(gòu)和工作原理是什么？

1.車床的主要結(jié)構(gòu)：普通車床主要由床身、主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、光杠、絲杠和尾座等部件組成。

2.原理

①主電動機M1完成主軸主運動和刀具的縱橫向進給運動的驅(qū)動，電動機為不調(diào)速的籠型異步電動機，采用直接起動方式，主軸采用機械變速，正反轉(zhuǎn)采用機械換向機構(gòu)。

② 冷卻泵電動機M2加工時提供冷卻液，防止刀具和工件的溫升過高。采用直接起動方式和連續(xù)工作狀態(tài)。

③ 電動機M3為刀架快速移動電動機，可根據(jù)使用需要，隨時手動控制起停。

3．電氣原理圖、接線圖、元件布置圖三者中電氣原理圖是基礎(chǔ)。首先會讀電氣原理圖和元件索引方法的使用，然后在掌握自鎖、互鎖等基本概念及技能的基礎(chǔ)上，掌握三相異步電動機的啟動和制動方法。

三、車床是由哪些主要部分組成的？

1、主軸箱：

又稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機傳來的旋轉(zhuǎn)運動經(jīng)過一系列的變速機構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。

主軸箱中的主軸是車床的關(guān)鍵零件。主軸在軸承上運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低，則機床的使用價值就會降低。

2、進給箱：

又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構(gòu)，調(diào)整其變速機構(gòu)，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。

3、絲杠與光杠：

用以聯(lián)接進給箱與溜板箱，并把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設(shè)置的，在進行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。

4、溜板箱：

是車床進給運動的操縱箱，內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運動變成刀架直線運動的機構(gòu)，通過光杠傳動實現(xiàn)刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。

5、刀架：

有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用于安裝車刀并帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。

6、尾架：

安裝在床身導軌上，并沿此導軌縱向移動，以調(diào)整其工作位置。尾架主要用來安裝后頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鉆頭、鉸刀等進行孔加工。

7、床身：

是車床帶有精度要求很高的導軌(山形導軌和平導軌)的一個大型基礎(chǔ)部件。用于支撐和連接車床的各個部件，并保證各部件在工作時有準確的相對位置。

8、冷卻裝置：

冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區(qū)域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量。

四、普車車床功能圖片介紹？

普車車床具有多種功能。

首先，普車車床是一種加工機床，具有車削、鏜孔、鉚孔、攻絲、齒輪加工和車外螺紋等功能。

其次，普車車床的使用范圍也很廣泛，既可以加工金屬材料，也可以加工非金屬材料。

最后，普車車床還可以通過更換配件實現(xiàn)不同的功能，如滾齒、插齒、磨床、鉆床等。

總的來說，普車車床具有多種功能，不僅可以加工各種材料，還可以通過更換配件實現(xiàn)不同的加工任務(wù)。

在工業(yè)生產(chǎn)中，普車車床是一種非常重要的加工工具，廣泛應(yīng)用于機械、航空、航天、汽車、船舶、電子等領(lǐng)域，并且隨著科技的不斷進步和發(fā)展，普車車床的加工精度和自動化程度也在不斷提高。

五、車床是什么？

車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應(yīng)的加工。

車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。通常由下列基本部分組成：支承部件、主軸箱、刀架、進給箱、溜板箱、床身、絲杠、光杠和操縱桿等。

車床的類型很多，按用途和結(jié)構(gòu)可分為：儀表車床、臥式車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、轉(zhuǎn)塔車床、立式車床、多刀半自動車床、專門化車床等。近年來，計算機技術(shù)被廣泛應(yīng)用于機床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了數(shù)控車床、車削加工中心等機電一體化的新型機床。

六、普通車床由幾大基本部件構(gòu)成?各部件的功能是什么？

普通車床由床身、床頭箱、變速箱、進給箱、光桿、絲桿、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分組成。當然還有電氣、冷卻系統(tǒng)等部分組成。

1. 床身：車床的基礎(chǔ)零件，用來支承和安裝車床的各部件，保證其相對位置，如床頭箱、進給箱、溜板箱等。床身具有足夠的剛度和強度，床身表面精度很高，以保證各部件之間有正確的相對位置。床身上有四條平行的導軌，供大拖板（刀架）和尾架相對于床頭箱進行正確的移動，為了保持床身表面精度，在操作車床中應(yīng)注意維護保養(yǎng)。

2. 床頭箱（主軸箱）：用以支承主軸并使之旋轉(zhuǎn)。主軸為空心結(jié)構(gòu)。其前端外錐面安裝三爪卡盤等附件來夾持工件，前端內(nèi)錐面用來安裝頂尖，細長孔可穿入長棒料。

3. 變速箱：由電動機帶動變速箱內(nèi)的齒輪軸轉(zhuǎn)動，通過改變變速箱內(nèi)的齒輪搭配（嚙合）位置，得到不同的轉(zhuǎn)速。

4. 進給箱：又稱走刀箱，內(nèi)裝進給運動的變速齒輪，可調(diào)整進給量和螺距，并將運動傳至光桿或絲桿。

5. 光桿、絲桿：將進給箱的運動傳給溜板箱。光桿用于一般車削的自動進給，不能用于車削螺紋。絲桿用于車削螺紋。

6. 溜板箱：又稱拖板箱，與刀架相聯(lián)，是車床進給運動的操縱箱。它可將光桿傳來的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)檐嚨兜目v向或橫向的直線進給運動；可將絲桿傳來的旋轉(zhuǎn)運動，通過"對開螺母"直接變?yōu)檐嚨兜目v向移動，用以車削螺紋。

7. 刀架：用來夾持車刀并使其作縱向、橫向或斜向進給運動。

8. 尾架（尾座）：安裝在床身導軌上。在尾架的套筒內(nèi)安裝頂尖，支承工件；也可安裝鉆頭、鉸刀等刀具，在工件上進行孔加工；將尾架偏移，還可用來車削圓錐體。

七、車床發(fā)展史？

車床的發(fā)展大致可區(qū)分成四個階段，雛型期，基本架構(gòu)期、獨立動力期與數(shù)值控制期，底下將針對其發(fā)展的過程加以介紹。

車床的誕生不是發(fā)明出來的，而是逐漸演進而成，早在四千年前就記載有人利用簡單的拉弓原理完成鉆孔 的工作，這是有記錄最早的工具機，即使到目前仍可發(fā)現(xiàn) 以人力做為驅(qū)動力的手工鉆床，之后車床衍生而出，并被 用于木材的車削與鉆孔，英文中車床的名稱 Lathe(Lath 是 木板的意思 ) 就是由此而來，經(jīng)過數(shù)百年的演進，車床的 進展很慢，木質(zhì)的床身，速度慢且扭力低，除了用在木工 外，并不適合做金屬切削，直到工業(yè)革命前。這段期間可 稱為車床的雛型期。

八、車床介紹？

古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進行切削的。

1797年，英國機械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。

1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。

1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床。

九、車床的基本常識？

車床是一種常見的機床，主要用于加工各種旋轉(zhuǎn)表面。以下是車床的一些基本常識：類型：車床主要分為普通車床和數(shù)控車床。普通車床可以通過手動操作來控制加工過程，而數(shù)控車床則通過數(shù)字控制系統(tǒng)實現(xiàn)自動化加工。組成部分：車床主要由床身、主軸、溜板箱、進給箱、刀架和尾座等部件組成。加工范圍：車床主要用于加工各種旋轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)外圓柱面、圓錐面、螺紋等。通過更換不同的刀具和附件，車床可以加工不同形狀的旋轉(zhuǎn)表面。工作原理：車床的工作原理基于主軸的旋轉(zhuǎn)運動，通過溜板箱、刀架和尾座的配合運動，實現(xiàn)工件的切削加工。進給箱的作用是控制刀具的進給量，從而控制切削深度和切削速度。操作要點：在操作車床時，需要注意安全，穿戴好防護眼鏡、手套等防護用品。同時，要按照車床的操作規(guī)程進行操作，避免發(fā)生意外事故。維護保養(yǎng)：為了保持車床的性能和精度，需要定期進行維護保養(yǎng)。主要包括清洗、潤滑和檢查等，確保車床的正常運行。以上是車床的一些基本常識，了解這些基礎(chǔ)知識可以幫助您更好地使用和維護車床，提高加工質(zhì)量和效率。