一、三菱系統(tǒng)車床g78車牙怎么編程？
三菱輸入以下內(nèi)容：
1. G80;G99 G84 X Y Z R F ！ G99(抬刀到安全高度／R點高度)
2. G84（攻絲循環(huán)）， X Y （座標），Z （孔底位置），R （從R高度開始攻絲方式），F(xiàn)（轉(zhuǎn)速*牙距）;(固定循環(huán)結(jié)束）
3. G80;X Y ;X Y ;
注解：
1. 在下達G84指令前，先以M Code讓鉆頭開始逆時鐘轉(zhuǎn)動
2. 若M Code和G84在同一個Block中被指定則此一M Code只有在該Block中的第一次定位動作時執(zhí)行一次
3. 而若是指定重復K次，此M Code也只有在第一個鉆孔動作才會被執(zhí)行，其它的鉆孔動作則不執(zhí)行。G84 為模式 G 碼 ,下第一次之後 ,一直有效 ,下一行程式祇下 X,Y 座標 ,控制器會執(zhí)行該 X,Y 座標鉆孔動作
4. 此模式 G code ,以 G80 取消 ,或是程式遇到 G00 ,G01,G02,G03 或是其它 循環(huán) G code ,此模式 G code 會自動被取消
5. 攻牙因主軸從正轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)需要一點時間 ,所以請在 G code 以 P 加暫停時間
限制：
1、在鉆孔軸被改變之前，Canned Cycle必須先被取消。
2、如果Block中不包含任何一軸（X, Y, Z）的移動指令，則不執(zhí)行鉆孔動作。
3、R所指定的資料只有在執(zhí)行鉆孔動作的Blocks中才會被設定，若是在非執(zhí)行鉆孔動作的Block中則不會被設定。
4、群組01的G碼和G84不能在同一個Block中被指定，否則將G84 Canned Cycle取消。
5、在Canned Cycle中，刀具半徑補正模式（G41/G42/G40）將被忽略。
動作說明：
1. 加工開始刀具先以G00移動到所指定之(X, Y)點
2. 以G00下降至所設定之R點。
3. 以G01攻牙下降至洞底Z點
4. 暫停P秒再反轉(zhuǎn)鉆頭
5. 以G01向上升到R點
6. 暫停P秒再反轉(zhuǎn)鉆頭
7. 以G00向上升到初始點(G98)或程式R點(G99）
二、三菱數(shù)控車床編程方法？
第一把基準刀的對法先換基本刀： 按[程序]-[錄入方式]-T0100-[輸入（in）]-[運行]先對Z軸：[手動方式]或[手輪方式]-車Z軸端面（車刀Z軸不動）-[錄入方式]-G50-[輸入（in）]-Z0.00（帶小數(shù)）-[輸入（in）]-[運行]再對X軸：[手動方式]或[手輪方式]-車X軸外圓（內(nèi)孔）（車刀X軸不動）-Z軸退出。
-停主軸，測量直徑-[錄入方式]-G50-[輸入（in）]-剛才測得直徑值（帶小數(shù)）-[輸入（in）]-[運行]第二把刀就在刀補上輸入
三、三菱車床編程實例：從入門到精通
三菱車床編程簡介
三菱車床編程是數(shù)控加工的重要組成部分，通過編寫控制程序，指導車床完成精確加工。本文將帶您從基礎入門開始，逐步掌握三菱車床編程的精髓。
三菱車床編程基礎知識
在學習三菱車床編程前，首先需要了解數(shù)控加工的基本概念和三菱車床的工作原理。掌握G代碼、M代碼以及坐標系等基礎知識對于后續(xù)的編程非常重要。
三菱車床編程步驟
三菱車床編程通常包括準備工作、編寫程序、調(diào)試程序和運行程序幾個步驟。在實際操作中，需要嚴格按照規(guī)范操作，確保加工精度和安全性。
- 準備工作：清潔工作臺、安裝夾具、加載刀具、檢查機床狀態(tài)等。
- 編寫程序：根據(jù)加工零件的要求，編寫相應的加工程序，包括路徑、加工參數(shù)等。
- 調(diào)試程序：在模擬模式下檢查程序是否存在錯誤，調(diào)整參數(shù)和路徑以確保程序正確性。
- 運行程序：將程序加載到三菱車床控制器中，開始運行加工程序，監(jiān)控加工過程。
三菱車床編程實例
以下是一個簡單的
O0001；
N1 G00 X0 Z0；
N2 G71 U0.2 R0.2；
N3 T0101；
N4 M42；
N5 M08；
N6 G01 X20 Z-15 F0.15；
N7 G00 X50 Z50；
N8 M09；
N9 M05；
N10 M30；
總結(jié)
通過學習本文介紹的
感謝您看完本文，希望本文能幫助您更好地掌握
四、車床新代系統(tǒng)編程特點
車床新代系統(tǒng)編程特點
車床新代系統(tǒng)編程已經(jīng)成為現(xiàn)代機械加工的重要組成部分。通過合理運用新代系統(tǒng)編程技術，能夠提高車床的自動化程度，實現(xiàn)更高效的生產(chǎn)過程。本文將介紹車床新代系統(tǒng)編程的特點以及其在機械加工領域的應用。
1. 智能化編程
車床新代系統(tǒng)編程具有智能化編程的特點，通過預設的程序和邏輯，實現(xiàn)自動控制整個加工過程。智能化編程使用高級算法和模型，能夠根據(jù)所需的產(chǎn)品形狀和尺寸生成相應的代碼，使加工過程更加快捷、精確。
智能化編程還能夠自動檢測和修正加工中可能出現(xiàn)的問題，減少因為操作員不慎導致的誤差。這種自動化的特點大大提高了生產(chǎn)效率，降低了人工操作的風險。
2. 即時仿真
車床新代系統(tǒng)編程還具有即時仿真的特點。在編寫代碼之前，操作員可以使用系統(tǒng)提供的仿真功能，模擬整個加工過程。即時仿真可以幫助操作員確定最佳的加工路徑，優(yōu)化加工效果。
通過即時仿真，操作員可以預測加工過程中可能出現(xiàn)的問題，并及時進行調(diào)整和優(yōu)化。這種實時的仿真功能極大地提高了工作效率，減少了錯誤和浪費的發(fā)生。
3. 高級指令支持
車床新代系統(tǒng)編程還支持各種高級指令，使得操作員能夠更加靈活地控制加工過程。高級指令可以對加工路徑、刀具軌跡、速度等進行精確控制，使加工效果更加理想。
高級指令還能夠簡化編程的復雜度，減少代碼量，提高開發(fā)效率。通過對高級指令的合理應用，可以實現(xiàn)更加高效和精確的加工操作。
4. 多軸聯(lián)動
車床新代系統(tǒng)編程還支持多軸聯(lián)動功能。多軸聯(lián)動能夠?qū)崿F(xiàn)多個軸向的同時控制，使得加工過程更加靈活和高效。
通過多軸聯(lián)動，操作員可以同時控制車床的多個動作，實現(xiàn)復雜產(chǎn)品的加工。多軸聯(lián)動功能的應用，不僅提高了生產(chǎn)效率，同時也降低了機械設備的維護成本。
5. 強大的輔助功能
車床新代系統(tǒng)編程還具備一系列強大的輔助功能，幫助操作員更好地完成編程任務。例如，自動修整功能可以自動調(diào)整刀具的位置和刃口磨損，保證加工的精度。
另外，系統(tǒng)還提供了豐富的加工參數(shù)和數(shù)據(jù)庫，供操作員參考和選擇。這些強大的輔助功能大大簡化了編程流程，提高了編程的準確性。
6. 開放性和可擴展性
車床新代系統(tǒng)編程具有開放性和可擴展性的特點。開放性意味著系統(tǒng)可以與其他軟件和設備進行無縫集成，實現(xiàn)更加全面的功能和數(shù)據(jù)交換。
可擴展性則意味著系統(tǒng)可以根據(jù)實際需求進行定制和擴展。操作員可以根據(jù)自己的加工需要，定制特定的功能和界面，提高工作效率。
結(jié)論
車床新代系統(tǒng)編程具有智能化編程、即時仿真、高級指令支持、多軸聯(lián)動、強大的輔助功能、開放性和可擴展性等特點。這些特點大大提高了車床加工的效率和準確性。
隨著技術的不斷進步和創(chuàng)新，車床新代系統(tǒng)編程將在機械加工領域發(fā)揮更加重要的作用。它將為機械加工行業(yè)帶來更多的機會和挑戰(zhàn)。
五、三菱數(shù)控車床車螺紋編程實例？
模數(shù)螺紋重要用在米制蝸桿中，Y3150E的垂直進給絲杠就是米制螺紋。
%D?A6140車削模數(shù)螺紋的傳動路線和米制螺紋的傳動路線相同，但掛輪窯換成64/100-100/97 %D%A計算公式是： %D%Am=7u基Xu倍/4k %D%A其它的機床我不熟悉，查說明書或看銘牌吧。六、knd系統(tǒng)車床動力頭攻絲怎樣編程？
在KND系統(tǒng)車床上，動力頭攻絲編程需要考慮工件材料、攻絲參數(shù)、刀具選擇等因素。
首先，確定攻絲起點和終點的坐標位置，并選擇合適的攻絲刀具。
然后，根據(jù)工件材料和攻絲要求，設定合適的攻絲進給速度、轉(zhuǎn)速和切削深度。
接著，根據(jù)系統(tǒng)手冊的指導，編寫攻絲程序代碼，包括坐標系設定、速度參數(shù)和切削路徑等。
最后，通過KND系統(tǒng)的軟件輸入和調(diào)試，確保程序正確無誤，實現(xiàn)動力頭的精確攻絲加工。編程前務必對機床和系統(tǒng)進行全面了解，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，以確保安全和準確性。
七、3菱系統(tǒng)西格馬車床怎樣編程？
西格瑪數(shù)控車床，沈陽產(chǎn)，采用日本三菱E60伺服系統(tǒng)，支持宏編程，還具備PLC功能，主軸無級變速，X,Z軸與一般不同的是采用滾柱絲杠，能很好的控制精度和機床延長壽命，機床旋轉(zhuǎn)多位刀架，比采用GKS,KND等系統(tǒng)以CK開頭的系列機床高一檔次（精度，性能，價格等）。 操作方法：有KND,GSK等常見系統(tǒng)的工作經(jīng)驗（相關知識的了解），再配合西格瑪?shù)恼f明書看（機床部分和E60系統(tǒng)）。
八、寶元數(shù)控車床系統(tǒng)編程代碼？
數(shù)控車床系統(tǒng)編程代碼一般采用G代碼和M代碼，以下是常見的寶元數(shù)控車床系統(tǒng)編程代碼：
1. G代碼
G00：快速定位
G01：直線插補
G02：順時針圓弧插補
G03：逆時針圓弧插補
G04：暫停
G20：英寸系統(tǒng)
G21：公制系統(tǒng)
G28：返回參考點
G40：取消半徑補償
G41：左側(cè)半徑補償
G42：右側(cè)半徑補償
G54-G59：工件坐標系
G80：取消模態(tài)
G90：絕對定位
G91：相對定位
2. M代碼
M00：停機
M01：暫停
M02：程序結(jié)束
M03：主軸正轉(zhuǎn)
M04：主軸反轉(zhuǎn)
M05：主軸停止
M06：換刀
M08：冷卻液開啟
M09：冷卻液關閉
M19：主軸定位
M30：程序結(jié)束并重頭循環(huán)
以上是寶元數(shù)控車床系統(tǒng)編程代碼中的一部分，具體使用要根據(jù)不同的加工任務進行編寫。
九、數(shù)控車床寶元系統(tǒng)攻牙編程？
寶元系統(tǒng)的攻絲指令: G32 Z(W) P(E) Z(W) 指攻絲長度 P 指公制螺紋的螺距 E 指英制螺紋的螺距。
這是我在中國機床大全網(wǎng)摘抄的實例。原問題是寶元系統(tǒng)的絲錐攻牙編程十、華興系統(tǒng)數(shù)控車床攻絲怎么編程？
華興數(shù)控公（英）制螺紋編程如下：
公制編程：G86 X（X向終點坐標） Z（Z向終點坐標） I（退刀距離，有+，-之分） J（螺紋退尾長度） K（螺距） R（牙高） L（切削次數(shù)）
英制編程與公制相似：G87 X Z I J K（每英寸牙數(shù)） R L
數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床。
數(shù)控車床可分為臥式和立式兩大類。臥式車床又有水平導軌和傾斜導軌兩種。檔次較高的數(shù)控臥車一般都采用傾斜導軌。按刀架數(shù)量分類，又可分為單刀架數(shù)控車床和雙刀架數(shù)控車，前者是兩坐標控制，后者是4坐標控制。雙刀架臥車多數(shù)采用傾斜導軌。
發(fā)布于
2024-04-29