一、磨床尾座頂尖跳動怎么解決？

可能是頂尖孔不圓造成的，在磨圓形工件前，需要研磨頂尖孔。只有把頂尖孔研磨正了，磨出來的工件才能符合要求。 外圓磨床加工工件跳動大的解決方法是，工件的頂針孔是否出現橢圓，或頂針孔比較粗糙。以及兩邊的頂針磨損過大造成工件出現跳動現象。通過對工件的頂針孔精修處理解決，工作臺的兩邊頂針的磨修解決。才能保證工件的跳動。

二、車床尾座頂尖跳動怎么解決？

車床尾座頂尖跳動的原因很多，比如尾座進給不良、尾座調節松動等，可以采取以下方法解決：

1.尾座進給必須平穩，不要使進給螺桿波動，進給螺桿要注意清潔和潤滑；

2.調節松動的原因可能是杠桿不夠長或者力矩不夠大，可以更換或者加裝力矩大的杠桿；

3.尾座底座在安裝過程中要仔細檢查，底座平整，不要有晃動。最后，車床尾座頂尖跳動的問題需要具體分析具體解決，可根據實際情況進行調整、維護和保養。

三、數控車床尾座指令？

數控車床尾座一般沒有什么控制的，跟普通機床一樣，專用的數控機床有的沒有尾座，。

四、車床尾座頂尖有哪倆種？

車床尾座有二種，一種是可回轉頂尖俗稱活頂尖，活頂尖制作復雜，制作成本高但是使用方便，使用過程中不會出現燒死的現象，加工工件的精度不高，而死頂尖制作簡單制作費用低但是操作需要一定的技術水平，加工過程中要時刻觀察頂尖處的溫度，以保證加工產品的質量

五、車床尾座頂尖拿不出來？

如果車床尾座頂尖無法拿出來，可能是由于頂尖與座子之間存在過緊的摩擦或者頂尖被卡住了。首先，可以嘗試使用適當的工具，如錘子和木塊，輕輕敲打頂尖，以解除卡住的情況。

如果這種方法不奏效，可以嘗試使用潤滑劑或者熱脹冷縮的原理，將潤滑劑噴灑在頂尖和座子之間，或者使用熱風槍加熱座子，使其膨脹，從而松動頂尖。如果以上方法仍然無效，建議尋求專業技術人員的幫助，以避免損壞車床或者頂尖。

六、數控車床尾座自動指令？

   數控車床尾座自動控制指令是其使用的是一種氣缸實現數控車床床鞍和尾座自動接合與脫開的連接裝置，包括連接柱、轉動臂組件、驅動組件和鉆頭組件。

    所述連接柱的中部設置有一環槽其軸端及尾座側面設置有一對傳感器，所述轉動臂組件包括轉動臂、轉動軸、軸套和大齒輪，所述軸套固定在數控車床尾座的前側面上。

    所述轉動軸穿過軸套，轉動軸前端與轉動臂固定連接，另一端與所述大齒輪固定連接，轉動臂的前端設置有一能夠卡入環槽的鉤部，所述驅動組件包括齒條、氣缸、電磁換向閥、齒條導向槽、復位開關和控制器，所述控制器安裝在機床配電柜內并與數控系統及電磁換向閥電性相連，所述復位開關安裝在數控車床床鞍的前面，并與控制器電性連接。

七、數控車床尾座手輪太緊？

尾座手輪太緊的原因一般是尾座未加潤滑油至使手輪搖動不靈活。

八、數控車床尾座的拆裝？

一、數控車床尾座的拆裝

敲擊法

敲擊力一般加在軸承內圈，敲擊力不應加在軸承的滾動體和保持架上，此法簡單易行，但容易損傷軸承，當軸承位于軸的末端時，用小于軸承內徑的銅棒或其它軟金屬材料抵住軸端，軸承下部加墊塊，用手錘輕輕敲擊，即可拆下。應用此法應注意墊塊放置的位置要適當，著力點應正確。

二、拉出法

采用專門拉具，拆卸時，只要旋轉手柄，軸承就會被慢慢拉出來。拆卸軸承外圈時，拉具兩腳彎角應向外張開；拆卸軸承內圈時，拉具兩腳應向內，卡于軸承內圈端面上。

九、數控車床尾座松不開？

1，鎖緊失靈脫不開，松開不了。

2，絲桿螺母卡滯，磨損過大，卡屑，缺油等造成。

3，座套筒有砸痕或套筒鍵偏離卡滯。

4，平面軸承損壞或缺油發滯轉動不靈活。

5，尾座筒已搖到底卡住，或前行螺母與絲桿脫位，無法正常旋合或旋合錯位卡住。以上都有可能造成尾座搖不動，需拆可檢查找出具體原因修理。

十、車床尾座頂尖錐柄標準度數？

頂尖錐柄標準度數是1：19.254（2°58′30″），即莫氏錐度4#。

莫氏錐度是一個錐度的國際標準，用于靜配合以精確定位。由于錐度很小，利用摩擦力的原理，可以傳遞一定的扭矩，又因為是錐度配合，所以可以方便的拆卸。

在同一錐度的一定范圍內,工件可以自由的拆裝,同時在工作時又不會影響到使用效果,比如鉆孔的錐柄鉆，如果使用中需要拆卸鉆頭磨削，拆卸后重新裝上不會影響鉆頭的中心位置。