一、榮威轉角傳感器怎么校準?
榮威轉角傳感器校準方法:
轉向角傳感器帶有藍色定位銷(這個定位銷會把中間轉動部件和外殼固定住),并且,檢查定位輪上的白點是否出現,這兩點用于確保轉向角度傳感器處在零圈/零位。
二、榮威rx5轉向角傳感器無通訊?
1、故障原因:轉向角度傳感器線路故障
解決方案:更換轉向角度傳感器。
2、故障原因:轉向角度傳感器未學習。解決方案:更換過底盤相關配件后,需要重新匹配轉向角度傳感器,4S店和維修店在更換相關配件后進行匹配
三、榮威方向盤轉角傳感器未校準?
指的是汽車系統無法匹配轉向角度傳感器裝置。
解決辦法:
1、檢查EPS 線束接插件正常,是否有松開和虛接。可以換下了游絲與ABS 控制單元。
2、若故障依舊,用GDS 監測電子轉向控制單元角度讀數,觀察對比數據是否正常,若不正常可以將轉向盤向左或向右打死后保持不動解決。
3、若故障依舊,則嘗試用SPS 對SAS 做匹配,觀察能否恢復正常。
四、榮威360轉角傳感器怎么復位?
步驟:
1重置轉向角度傳感器。啟動發動機,向右轉動方向盤一次,然后向左轉動一次,然后停在中間位置。
2.不要關閉點火開關。
3.選擇(03制動系統)并輸入(11登錄)以輸入密碼(40168)。正確的話會顯示(登錄成功),然后選擇(04系統基本調整)輸入通道(060)用X431顯示。角度傳感器,顧名思義,是用來檢測角度的。它的身體上有一個洞,可以安裝樂高軸。當連接到RCX時,角度傳感器將每軸旋轉1/16圈并計數一次。當向一個方向旋轉時,計數增加,當旋轉方向改變時,計數減少。
五、榮威RX5全車無通訊怎么解決?
故障原因包括空調面板本身出現故障,空調面板通順線出現故障,以及保險絲出現損壞。
第一,出現這個故障,首先要對保險絲進行檢查。看是否是空調面板這邊的保險絲損壞或者接觸不良導致的。要是這種情況的話,先對保險絲進行更換。
第二,檢查空調面板通順線,看它是否存在通訊。接上式搏器讀取相關的數據流,看顯示是否正確。如果是數據流顯示不正確,就要重點檢查,看看是否是通順線存在接觸不良、斷路以及腐蝕導致的。要是這種情況的話,就要對線路進行維修。
第三,要是線路這一塊都正常,那么可以說明是空調控制面板本身出現故障導致的。這種情況的話,就要對空調面板進行維修或者更換。建議最好是到4S店或者是到專業的汽車維修店進行檢查與維修,以免對車輛造成不必要的損壞。
六、榮威erx5報轉角傳感器未標定?
答:指的是汽車系統無法匹配轉向角度傳感器裝置。
解決辦法:
1、檢查EPS 線束接插件正常,是否有松開和虛接。可以換下了游絲與ABS 控制單元。
2、若故障依舊,用GDS 監測電子轉向控制單元角度讀數,觀察對比數據是否正常,若不正常可以將轉向盤向左或向右打死后保持不動解決。
3、若故障依舊,則嘗試用SPS 對SAS 做匹配,觀察能否恢復正常。
七、榮威e950轉角傳感器偏置故障?
轉角傳感器故障的解決方法:
1、起動發動機后,“檢查發動機”警告燈是否熄滅;
2、警告燈不熄滅的,根據故障碼 檢查故障原因和部位。 警告燈熄滅,確定怠速匹配設定;
3、檢查是否缺缸,分缸線是否正確,接插件連接可靠;
4、檢查怠速執行裝置是否正常;
5、根據氧傳感器信號電壓判斷怠速混合氣過濃還是過稀。
八、榮威rx5轉角傳感器怎么標定?
1、電子控制單元監測并判斷方向盤轉角傳感器的輸出信號,當車輛沿直線行駛了15min或以上時,電子控制單元會將該行駛方向設定為正前方向;
2、如果電子控制單元檢測到方向盤轉角傳感器角向偏離正前方向,如果偏離度等于或小于15°,則電子控制單元自動執行方向盤轉角傳感器校準。如果偏離度大于15°,則設置DTC C0460“方向盤轉角傳感器故障”。方向盤轉角傳感器可使用Tech2 重新校準,具體操作步驟是路試車輛并記錄車輛筆直向前行駛時的方向盤位置;
3、將Tech2 連接到車輛上,并執行“Tech2 方向盤轉角傳感器校準程序”中的指示,檢查ABS-TCS/ESP 系統的操作。
九、榮威輸出軸轉速傳感器無信號?
輸出軸轉速傳感器無信號原因如下
1.傳感器到靶輪的距離過大。2.傳感器導線短路或斷路。3.傳感器損壞。
解決方法,測量傳感器兩腳間的電阻,這一阻值應在0.7~1.2kΩ之間:1.如果超出規定阻值范圍,說明傳感器已經損壞,應該更換轉速傳感器。2.如果阻值在規定范圍內,應該繼續檢查傳感器到發動機電控單元間的導線是否存在對地短路、對正極短路、斷路或者導線之間相互短路的現象,及時修理所發現的問題。在排除線路故障以后如果仍未解決,應該更換轉速傳感器。
十、榮威rx5報轉角傳感器信號對比錯誤?
轉角傳感器故障的解決方法: 1、起動發動機后,“檢查發動機”警告燈是否熄滅;
2、警告燈不熄滅的,根據故障碼 檢查故障原因和部位。 警告燈熄滅,確定怠速匹配設定;
3、檢查是否缺缸,分缸線是否正確,接插件連接可靠;
4、檢查怠速執行裝置是否正常; 5、根據氧傳感器信號電壓判斷怠速混合氣過濃還是過稀。