一、氧傳感器電壓低怠速抖動？

首先要檢查氧傳感器加熱器電阻。1和2號角正常11-16歐姆，1-4號角無窮大，異常的話更換傳感器。

如果正常，檢查傳感器正b電壓，也就是線束側2號角，正常應該為11到14伏。測量電壓如果正常，那檢查傳感器到電腦的線束。如果測量電壓異常，那檢查，氧傳感器的集成繼電器。

氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此須及時地排除故障或更換。

更換傳感器可以去五金店要專業人員進行更換即可。

二、前氧傳感器怠速電壓多少正常？

前氧傳感器的怠速電壓通常應在0.2至0.8伏范圍內。然而，具體的電壓值還受到許多因素的影響，其中包括發動機的燃油混合物比例、發動機的溫度、以及環境的溫度等因素。此外，不同的前氧傳感器的怠速電壓也可能會有所不同。因此，在進行前氧傳感器維護或更換時，最好查閱相關車輛的維修手冊或咨詢專業技師，以確定所需的怠速電壓值。

無論如何，在任何時候，前氧傳感器的怠速電壓都應保持在車輛制造商規定的正確范圍內，以確保發動機的正常運行。

三、雪佛蘭氧傳感器電壓高怠速忽高忽低？

怠速不穩和氧傳感器沒有關系。

跟節氣門內積碳，高壓線漏電，火花塞跳火等有直接關系。

再有就是汽油問題。

第一步

一般是檢查

高壓線和火花塞

第二步是

一定要拆卸下來節氣門，用清洗劑清洗。

在嚴重的話，就涉及的問題多了，比如噴油嘴霧化效果好不好，燃燒室內是不是有大量積碳等。

四、怠速后氧傳感器電壓多少正常？

后氧傳感器電壓范圍在0.1-0.9V之間，一般平均值在0.4-0.5V，以下是關于后氧傳感器的具體介紹：

1、后氧傳感器數據是反饋到ECU進行對比：數據的作用是確保三元催化的正常工作。

2、氧傳感器每個汽車上都會配備，可以檢測排氣中的氧含量：ecu會對比前氧傳感器和后氧傳感器的數據，如果兩個傳感器數據相同，ecu就會判定三元催化器已經失效，三元催化器可以凈化排氣，有三元催化器就可以降低排氣中的污染物質。

3、氧傳感器并不是可以一直使用的部件：氧傳感器長時間使用會產生很多積碳，還可能會出現鉛中毒現象，因此氧傳感器需要定期清洗或更換，如果汽車的氧傳感器出現故障，可能會導致汽車出現油耗升高動力下降。

五、拔掉前氧傳感器怠速不抖了？

前氧傳感器拔掉怠速車不抖的原因是氧傳感器已損壞。出現這種情況需要到4S店或汽修廠更換新的氧傳感器。

汽車加速抖的原因:

進氣系統故障

（1）節氣門、進氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞

節氣門、進氣道的污垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進入氣缸的空氣量小于正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導致發動機抖動。

六、拔掉氧傳感器車子怠速不抖了？

大多數發動機的電控系統都有自檢功能，當氧傳感器或相關部位發生故障時，電腦會自動記下故障內容，維修人員只需用專門的解碼器讀出故障代碼即可發現問題所在。但如果沒有專用設備怎么辦呢？

如果懷疑怠速不穩或加速不良等故障是氧傳感器引起的，檢修時只需拔下氧傳感器接頭，如果發動機的故障消失，則說明氧傳感器已經損壞，必須更換

七、拔掉氧傳感器怠速不抖動了？

拔掉氧的傳感器怠速不抖動了是因為節氣門、進氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞節氣門、進氣道的污垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進入氣缸的空氣量小于正常值，

八、汽車怠速時氧傳感器為什么不參加工作？

朋友，給你糾正一下，在怠速的時候氧傳感器是要參與工作的。只是在冷車啟動水溫沒有達到正常工作溫度時氧傳感器才沒有工作。因為在冷車啟動時，發動機為了盡快地達到工作溫度，所以不用氧傳感器修正噴油脈寬，以便于快速地熱車。

九、更換氧傳感器怠速升高？

怠速時發動機轉速高，可能是這些原因造成的：1，進氣管漏氣；2，節氣門開度大；3，氧傳感器故障。

故障原因1：進氣管漏氣。

維修技師打開發動機機蓋，觀察進氣管是否有破損以及開裂的情況，即可確認該故障。如果進氣管漏氣，發動機會加大噴油量來平衡空燃比例，進而出現轉速高的情況。

解決方案1：更換進氣管。質保期內4S店免費更換。

十、科魯茲后氧傳感器電壓高怠速不穩？

雪佛蘭科魯茲傳感器電壓過高可能是由于傳感器本身故障、電腦線路板出現問題、發電機調壓器故障導致的。

傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

傳感器的作用如下：

1、進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；

2、節氣門位置傳感器：測量節氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號；