一、氧傳感器電壓低怠速抖動(dòng)?
首先要檢查氧傳感器加熱器電阻。1和2號(hào)角正常11-16歐姆,1-4號(hào)角無(wú)窮大,異常的話(huà)更換傳感器。
如果正常,檢查傳感器正b電壓,也就是線(xiàn)束側(cè)2號(hào)角,正常應(yīng)該為11到14伏。測(cè)量電壓如果正常,那檢查傳感器到電腦的線(xiàn)束。如果測(cè)量電壓異常,那檢查,氧傳感器的集成繼電器。
氧傳感器一旦出現(xiàn)故障,將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息,因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加,發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此須及時(shí)地排除故障或更換。
更換傳感器可以去五金店要專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行更換即可。
二、前氧傳感器怠速電壓多少正常?
前氧傳感器的怠速電壓通常應(yīng)在0.2至0.8伏范圍內(nèi)。然而,具體的電壓值還受到許多因素的影響,其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油混合物比例、發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、以及環(huán)境的溫度等因素。此外,不同的前氧傳感器的怠速電壓也可能會(huì)有所不同。因此,在進(jìn)行前氧傳感器維護(hù)或更換時(shí),最好查閱相關(guān)車(chē)輛的維修手冊(cè)或咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)技師,以確定所需的怠速電壓值。
無(wú)論如何,在任何時(shí)候,前氧傳感器的怠速電壓都應(yīng)保持在車(chē)輛制造商規(guī)定的正確范圍內(nèi),以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
三、雪佛蘭氧傳感器電壓高怠速忽高忽低?
怠速不穩(wěn)和氧傳感器沒(méi)有關(guān)系。
跟節(jié)氣門(mén)內(nèi)積碳,高壓線(xiàn)漏電,火花塞跳火等有直接關(guān)系。
再有就是汽油問(wèn)題。
第一步
一般是檢查
高壓線(xiàn)和火花塞
第二步是
一定要拆卸下來(lái)節(jié)氣門(mén),用清洗劑清洗。
在嚴(yán)重的話(huà),就涉及的問(wèn)題多了,比如噴油嘴霧化效果好不好,燃燒室內(nèi)是不是有大量積碳等。
四、怠速后氧傳感器電壓多少正常?
后氧傳感器電壓范圍在0.1-0.9V之間,一般平均值在0.4-0.5V,以下是關(guān)于后氧傳感器的具體介紹:
1、后氧傳感器數(shù)據(jù)是反饋到ECU進(jìn)行對(duì)比:數(shù)據(jù)的作用是確保三元催化的正常工作。
2、氧傳感器每個(gè)汽車(chē)上都會(huì)配備,可以檢測(cè)排氣中的氧含量:ecu會(huì)對(duì)比前氧傳感器和后氧傳感器的數(shù)據(jù),如果兩個(gè)傳感器數(shù)據(jù)相同,ecu就會(huì)判定三元催化器已經(jīng)失效,三元催化器可以?xún)艋艢猓腥呋骶涂梢越档团艢庵械奈廴疚镔|(zhì)。
3、氧傳感器并不是可以一直使用的部件:氧傳感器長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)產(chǎn)生很多積碳,還可能會(huì)出現(xiàn)鉛中毒現(xiàn)象,因此氧傳感器需要定期清洗或更換,如果汽車(chē)的氧傳感器出現(xiàn)故障,可能會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)油耗升高動(dòng)力下降。
五、拔掉前氧傳感器怠速不抖了?
前氧傳感器拔掉怠速車(chē)不抖的原因是氧傳感器已損壞。出現(xiàn)這種情況需要到4S店或汽修廠更換新的氧傳感器。
汽車(chē)加速抖的原因:
進(jìn)氣系統(tǒng)故障
(1)節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道積垢過(guò)多或空氣濾清器濾芯堵塞
節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道的污垢過(guò)多或空氣濾清器濾芯堵塞,怠速通道的截面積變小,進(jìn)入氣缸的空氣量小于正常值,混合氣變濃,氣缸燃燒不充分,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
六、拔掉氧傳感器車(chē)子怠速不抖了?
大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)都有自檢功能,當(dāng)氧傳感器或相關(guān)部位發(fā)生故障時(shí),電腦會(huì)自動(dòng)記下故障內(nèi)容,維修人員只需用專(zhuān)門(mén)的解碼器讀出故障代碼即可發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在。但如果沒(méi)有專(zhuān)用設(shè)備怎么辦呢?
如果懷疑怠速不穩(wěn)或加速不良等故障是氧傳感器引起的,檢修時(shí)只需拔下氧傳感器接頭,如果發(fā)動(dòng)機(jī)的故障消失,則說(shuō)明氧傳感器已經(jīng)損壞,必須更換
七、拔掉氧傳感器怠速不抖動(dòng)了?
拔掉氧的傳感器怠速不抖動(dòng)了是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道積垢過(guò)多或空氣濾清器濾芯堵塞節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道的污垢過(guò)多或空氣濾清器濾芯堵塞,怠速通道的截面積變小,進(jìn)入氣缸的空氣量小于正常值,
八、汽車(chē)怠速時(shí)氧傳感器為什么不參加工作?
朋友,給你糾正一下,在怠速的時(shí)候氧傳感器是要參與工作的。只是在冷車(chē)啟動(dòng)水溫沒(méi)有達(dá)到正常工作溫度時(shí)氧傳感器才沒(méi)有工作。因?yàn)樵诶滠?chē)啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)為了盡快地達(dá)到工作溫度,所以不用氧傳感器修正噴油脈寬,以便于快速地?zé)彳?chē)。
九、更換氧傳感器怠速升高?
怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高,可能是這些原因造成的:1,進(jìn)氣管漏氣;2,節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大;3,氧傳感器故障。
故障原因1:進(jìn)氣管漏氣。
維修技師打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋,觀察進(jìn)氣管是否有破損以及開(kāi)裂的情況,即可確認(rèn)該故障。如果進(jìn)氣管漏氣,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)加大噴油量來(lái)平衡空燃比例,進(jìn)而出現(xiàn)轉(zhuǎn)速高的情況。
解決方案1:更換進(jìn)氣管。質(zhì)保期內(nèi)4S店免費(fèi)更換。
十、科魯茲后氧傳感器電壓高怠速不穩(wěn)?
雪佛蘭科魯茲傳感器電壓過(guò)高可能是由于傳感器本身故障、電腦線(xiàn)路板出現(xiàn)問(wèn)題、發(fā)電機(jī)調(diào)壓器故障導(dǎo)致的。
傳感器是一種檢測(cè)裝置,能感受到被測(cè)量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,以滿(mǎn)足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。
傳感器的作用如下:
1、進(jìn)氣壓力傳感器:反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力大小的變化,是向ECU(發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元)提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào);
2、節(jié)氣門(mén)位置傳感器:測(cè)量節(jié)氣門(mén)打開(kāi)的角度,提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點(diǎn)火提前角修正的基準(zhǔn)信號(hào);