一、本田雅閣2.0故障燈經常亮，故障是A/F傳感器S1加熱器故障，請問怎么解決？

A/F傳感器S1是氧傳感器，前面的那個，也叫空燃比傳感器，要升級ECU，有的就是由于國內油品質量原因，導致損壞的，需要更換。

雅閣（Accord），本田創新精神與全球領先技術的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林著名的超高性能跑胎Pilot Super Sport2013年9月，中國首款配備Honda“地球夢科技”車型——廣汽本田第九代雅閣登場。在消除高速過彎時接地面積變化方面，米其林在PSS上采用了可變接地面積技術，豪華版選用215/60 R16米其林輪胎。

二、本田7代雅閣發動機故障A/F傳感器S1加熱器故障-永久，什么意思啊？

前氧傳感器損壞。

提示更換新的。氧傳感器利用了Nernst原理。其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一種固態電解質，兩側面分別燒結上多孔鉑（Pt）電極。在一定溫度下，由于兩側氧濃度不同，高濃度側(陶瓷管內側4)的氧分子被吸附在鉑電極上與電子（4e）結合形成氧離子O2-，使該電極帶正電，O2-離子通過電解質中的氧離子空位遷移到低氧濃度側(廢氣側)，使該電極帶負電, 即產生電勢差。

三、雅閣傳感器加熱器故障怎么解決？

方法如下

1、引起發動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。　2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了循環(對于大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。\n 3、當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷循環的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。\n 4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的循環情況，是否循環不暢。其次還可以檢查，水溫傳感器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧

四、2007款廣本雅閣傳感器S1加熱器故障怎么樣排除？

故障排除：更換氧傳感器S1加熱器，故障徹底排除。故障總結：2004款雅閣發動機采用加熱型氧傳感器，動力系統控制模塊直接向氧傳感器的加熱器提供脈沖工作電壓。

在本例檢修過程中使用了兩種試燈，由于3W試燈的阻值偏大，發動機控制模塊判斷氧傳感器加熱器存在斷路現象，因此只提供短暫的工作電壓。

50W試燈的阻值相當于氧傳感器加熱器的阻值，但是點亮后阻值會逐漸變大，當超過極限值后工作電壓就中斷了，只是持續時間較大。

由此說明，發動機控制模塊通過監控加熱器的阻值來判斷氧傳感器是否正常，維修人員可以利用這種工作特性來確定故障原因，排除故障

五、七代雅閣氧傳感器加熱器故障？

原因及解決方法如下

⒈根據P0141氧傳感器器S2 加熱器故障分析為后氧傳感器的加熱線路有故障?？赡苁蔷€路斷路、發動機電腦版故障、后氧傳感器本身故障。

⒉后氧傳感器的插頭位置在副駕駛座椅下方需要拆掉座位固定螺栓將座位向后放、才能撥掉氧傳感器插頭。

⒊由于沒有電路圖那么只能使用萬用表檢測四個針腳的電壓來判斷那兩條是加熱線路(后氧有兩組線路、兩條是氧傳感器的信號線(兩條之間在0.1至0.9跳變)、兩條為加熱線(基本在12伏左右、串聯試燈啟動車輛會閃爍)。

⒋一般情況下后氧傳感器同顏色的基本為加熱線、使用萬用表檢測電阻值一般在10歐姆左右、使用萬用表檢測氧傳感器兩條同顏色的線之間的電阻為無窮大(使用200歐姆檔)、為了確定這兩條線是加熱線使用萬用表檢測1條為12伏(供電)、另外一條在7伏左右(占空比控制的加熱線)、同時串聯功率試燈能閃爍證明氧傳感器損

六、雅閣空燃比傳感器加熱器電路故障？

這種情況下建議檢查一下氧傳感器插頭電壓是否正常。正常更換氧傳感器。檢查一下燃油壓力。噴油嘴霧化是否正常。希望能幫到您！祝你生活愉快！

七、八代雅閣空燃比傳感器加熱器故障？

1、主要是由于前氧傳感器損壞引起的，像這個故障碼標示氧傳感器內部的加熱絲斷開或者線路斷開導致的。2、一般測試一下電阻加熱器的電阻在35歐姆左右，沒有電阻說明內部電熱絲斷路。3、主要原因是燃燒質量不好，噴油不暢、積碳過多、空燃比過高等。

八、本田雅閣空燃比傳感器加熱器故障？

主要是由于前氧傳感器損壞引起的，像這個故障碼標示氧傳感器內部的加熱絲斷開或者線路斷開導致的，一般測試一下電阻加熱器的電阻在35歐姆左右，如果沒有電阻說明內部電熱絲斷路。

 本田CRV A/F傳感器是空氣流量傳感器。 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。 第一個(上游)氧傳感器加熱電阻出現問題，檢查一下同色的兩條線是電阻，如果沒有阻值就要更換了

九、傳感器加熱器故障？

就是說第一組傳感器中第二個傳感器的電路發生故障了。 這種情況一般是由于傳感器內部的加熱絲燒斷導致的,建議您直接更換傳感器就可以了。 檢查加熱線路,沒問題試換氧傳感器,控制單元也會造成同樣問題,但是概率低

十、本田雅閣空燃比傳感器s1故障？

此故障是指：空燃比傳感器內部的加熱絲供電電壓過高，一般是加熱絲斷路，在電腦端自檢時電壓沒有形成回路，所以報電壓過高，一般需要更換空燃比傳感器。常見故障。