一、三元催化失效后氧傳感器會(huì)報(bào)故障嗎？

會(huì)的

品質(zhì)不佳的汽油燃燒后排出的尾氣雜質(zhì)會(huì)附著在三元催化器表面，長期的話會(huì)使孔隙堵塞，影響其轉(zhuǎn)化效能。如果三元催化器失效，市場(chǎng)上更換一個(gè)三元催化器少則幾千，多則上萬，更換費(fèi)用非常昂貴。

三元催化器的作用

它是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的CO2、水和N2。隨著環(huán)境保護(hù)要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉(zhuǎn)化器等裝置。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中，通過氧化還原反應(yīng)轉(zhuǎn)化為二氧化碳和氮?dú)狻?/p>

二、氧傳感器壞了會(huì)報(bào)三元故障碼？

  會(huì)的    

      氧傳感器通常有兩個(gè)，位于排氣歧管處的為前氧，后氧則位于三元催化后面。前氧用于調(diào)節(jié)混合氣濃度，而后氧的任務(wù)是監(jiān)測(cè)三元催化器工作狀況。前氧故障對(duì)車子的影響就是會(huì)導(dǎo)致混合氣無法修正，進(jìn)行造成汽車油耗增加，功率下降等。而后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，無法及時(shí)檢修，最終也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況。

三、氧傳感器壞了會(huì)報(bào)催化效率低嗎？

會(huì)

催化效率低的原因在于三元催化器老化或氧傳感器失效所導(dǎo)致。

三元催化器和氧傳感器都是有使用壽命的，一般10萬公里左右氧傳感器就需要進(jìn)行更換了，當(dāng)然如果行駛的路面比較惡劣，那么氧傳感器的壽命也會(huì)有所降低。

三元催化器轉(zhuǎn)換效率低時(shí)可以用“打吊瓶”的方式對(duì)三元催化器進(jìn)行深度清洗，一般不需要進(jìn)行更換。

四、汽油泵壞了會(huì)報(bào)氧傳感器故障嗎？

會(huì)。

出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警主要就是氧傳感器故障、汽油泵故障等原因?qū)е碌摹Ｒ驗(yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)亮故障燈可能是很多原因?qū)е碌模詸z查時(shí)要用電腦先讀取故障代碼，看具體什么原因，再針對(duì)性的進(jìn)行處理。

第一個(gè)原因，氧傳感器故障導(dǎo)致的。氧傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)尾氣當(dāng)中的氧含量，并將檢測(cè)信號(hào)傳輸給行車電腦來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于完全燃燒狀態(tài)。如果是氧傳感器故障，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不佳，出現(xiàn)故障報(bào)警的。

五、氧傳感器壞了一定會(huì)報(bào)故障嗎？

會(huì)

氧傳感器壞了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮，氧傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的重要傳感器之一，氧傳感器工作不良會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)損壞后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就會(huì)亮起。

建議及時(shí)檢修氧傳感器。氧傳感器是用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

汽車氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因此不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘震故障，因此必須及時(shí)排除故障或更換氧傳感器。

六、三元催化壞了氧傳感器還工作?

三元催化器和氧傳感器是汽車中重要的零部件，三元催化器主要作用是使排氣得到凈化。三元催化的主要工作原理是使高溫排氣和三元催化器內(nèi)的催化物反應(yīng)，從而改善排氣質(zhì)量。

氧傳感器的作用是用來修正發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量，其原理是通過檢測(cè)排氣中的氧含量，隨后給ecu發(fā)出修正噴油的信號(hào)，從而降低油耗增加動(dòng)力。所以三元催化壞了氧傳感器同樣工作。

七、沒有三元催化多久會(huì)報(bào)故障？

車子一啟動(dòng)就會(huì)報(bào)故障。

1、如果汽車沒有三元催化器，那么在車輛啟動(dòng)之后，你時(shí)間就能夠在加油門時(shí)，聽到非常明顯的漏氣聲音。

2、除此之外，在減速或者是加速的時(shí)候，都會(huì)聞到非常刺鼻的臭味。因?yàn)檫@是碳氧化合物嚴(yán)重超標(biāo)所釋放出來的氣味，在發(fā)現(xiàn)之后應(yīng)該及時(shí)到4s店安裝三元催化器，讓其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、如果汽車沒有三元催化器，那么二級(jí)氧傳感器就沒有辦法準(zhǔn)確的向行駛電腦提供數(shù)據(jù)，混合氣的濃度可能會(huì)過薄或是過厚，如果過薄，可能會(huì)導(dǎo)致汽車點(diǎn)火困難，行駛無力。如果過厚，可能會(huì)導(dǎo)致汽車耗油加劇。

八、三元催化拆掉會(huì)報(bào)什么故障？

會(huì)報(bào)后氧傳感器的故障。

沒有了三元催化器，前氧傳感器和后氧傳感器的信號(hào)就完全一樣了，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)判定后氧傳感器故障

九、洗過三元催化后氧傳感器故障？

后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，無法及時(shí)檢修，最終也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況。清洗節(jié)氣門是大家都知道的保養(yǎng)項(xiàng)目，其實(shí)清洗氧傳感器更重要，畢竟氧傳感器工作環(huán)境更惡劣，更容易受傷害，更何況它影響到噴油量。

十、三元催化的氧傳感器壞了能修復(fù)嗎？

三元催化的氧傳感器壞了不能修復(fù)。

車輛氧傳感器，便是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中重要的意見反饋感應(yīng)器，用于操縱尾氣排放的排放量。當(dāng)氧傳感器發(fā)生故障的情況下，肯定是必須 立即檢修或完成替換的。但你要想自身去檢測(cè)難題，肯定是較為艱難的，終究這個(gè)是要用技術(shù)專業(yè)的故障檢查儀來獲取數(shù)據(jù)流分析的。