一、egr傳感器故障現(xiàn)象？

EGR傳感器故障現(xiàn)象有怠速極不穩(wěn)定甚至熄火、故障燈閃爍、年檢排放不達標、燒機油、尾氣藍煙。

以下是關(guān)于EGR閥的部分介紹：1、EGR閥是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)閥門，EGR閥一直處于打開狀態(tài)時，汽車會出現(xiàn)冒黑煙、加速無力、油耗增加的現(xiàn)象；EGR閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)時，會對汽車的尾氣排放有影響，可能會過不了年檢。2、廢氣閥的作用是適當降低油耗、提高發(fā)動機效率、降低排氣溫度、減少一氧化氮化合物和一氧化碳的生成。

二、轉(zhuǎn)速傳感器故障現(xiàn)象？

由于PCM沒有接受到發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，不提供噴油和高壓火的當發(fā)動機起動時，為了點火，必須正確識別止點位置上的1缸壓縮行程；

2、控制單元將發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器信號與安裝在凸輪軸上的霍爾傳感器信號進行比較，如果發(fā)動機控制單元沒有收到轉(zhuǎn)速信號，則將停止正常工作；

3、而且發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器對ABS的影響很大，ABS需要根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速調(diào)整工作狀態(tài)，轉(zhuǎn)速傳感器壞了，可以說ABS基本癱瘓了。

三、正時傳感器故障現(xiàn)象？

故障現(xiàn)象：

①ON檔，發(fā)動機故障燈常亮;

②原地緩踩油門時冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；

③發(fā)動機沒勁；

④故障碼：P01D6（進氣壓力傳感器電壓低于下限）

原因分析：進氣壓力信號異常，ECU無法接收到正確的進氣量信息，導(dǎo)致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發(fā)動機沒勁，在加油過程中冒黑煙。線束連接出問題和傳感器失效都會導(dǎo)致該故障。

解決措施：檢查進氣壓力溫度傳感器。

四、剎車傳感器故障現(xiàn)象？

1、會造成加速不良、怠速不穩(wěn)、發(fā)動機工作不良。如果剎車傳感器壞了，汽車無法收集剎車的信息，不能調(diào)整發(fā)動機工況，所以加速不良、怠速不穩(wěn)、發(fā)動機工作不良。

2、會導(dǎo)致車內(nèi)中控無法接受相關(guān)車輛信息，導(dǎo)致車主在駕駛過程中不能及時了解車況。如果剎車傳感器壞了，傳感器無法收集車輛的信息，自然不能傳遞信號給中控，所以車主不能了解車況。

3、很容易導(dǎo)致側(cè)滑、方向失控等后果。如果剎車傳感器壞了 ，車輛電腦接收不到信號，無法轉(zhuǎn)向、傳動，所以會導(dǎo)致側(cè)滑、方向失控等后果。

4、發(fā)動機剎車故障燈亮起。如果剎車傳感器壞了，車輛檢測不到傳感器的信號，電腦就會及時亮起故障燈來提示車主。

5、當車輛起步或行駛中減速停車時，出現(xiàn)瞬間停頓或熄火現(xiàn)象。如果剎車傳感器壞了 ，駕駛員踩下剎車，但是傳感器的信號錯誤，以為是要停車，就會導(dǎo)致出現(xiàn)瞬間停頓或熄火現(xiàn)象。

6、發(fā)動機加速性能下降。如果剎車傳感器壞了 ，汽車的車速無法正確調(diào)節(jié)，為了確保安全，汽車電腦自動調(diào)整，使加速性能下降。

7、儀表盤上的車速顯示有偏差。如果剎車傳感器壞了 ，傳感器沒有信號或者信號錯誤，導(dǎo)致儀表盤上的車速顯示有偏差。

五、檔位傳感器故障現(xiàn)象？

齒輪箱傳感器故障的三種原因及解決方法：

1.傳感器損壞故障：檔位傳感器上有很多觸點，汽車換擋時會移動到相應(yīng)的檔位。傳感器會將換檔信號傳輸?shù)阶兯傧溆嬎銠C。如果傳感器損壞，車輛將有一個故障代碼。

解決方法：如果傳感器損壞，車主需要去汽修店拆解，然后模擬換擋時的情況，檢查傳感器是否損壞。如果損壞，可以直接更換。

2.開關(guān)虛接故障：不同型號的傳感器控制方式不同，每個引腳代表不同的含義。這些引腳包括正常電源、檔位、倒車燈、使能繼電器、接地等。這可能是線路虛接導(dǎo)致的故障碼。

解決方法：按原廠維修手冊測量開關(guān)虛接故障，然后維修或更換線路。

3.電腦傳輸故障：變速箱的電腦會從檔位收集信息，給出合理的指令。但如果電腦損壞，電腦很可能會誤判，所以會產(chǎn)生故障碼。

解決方法：電腦傳輸故障，需要專業(yè)人員維修。

齒輪箱傳感器故障的四種癥狀及其解決方法：

1.換擋嚴重受挫：變速箱受挫的原因有很多，其中傳感器故障相當常見。變速箱的倒退嚴重影響了車輛的駕駛舒適性。

解決方法：去修理廠修理。

2.車輛動力變?nèi)酰哼@是因為變速箱無法判斷檔位，混亂的換擋會大大影響車輛的加速性能。

解決方法：如果傳感器損壞，應(yīng)更換新的。如果沒有傳感器損壞，清潔發(fā)動機中的積碳。

3.自動換擋：當變速器檔位傳感器損壞時，車輛無法判斷自己的實時檔位，因此變速器邏輯會受到很大影響。同時容易造成零件磨損和殼體變形，影響嚴重。

解決方法：找專業(yè)人士維修。

4.無法判斷工況：開車應(yīng)該從一檔起步。但因為傳感器問題，變速器無法判斷工況，很可能會將變速器掛到高檔位。

解決方法：只需更換一個新的傳感器

六、水溫傳感器故障現(xiàn)象傳感器壞了？會導(dǎo)致什么故障現(xiàn)象？

當水溫傳感器出現(xiàn)故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發(fā)動機較稀薄的混合氣（熱車時的信號），所以發(fā)動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常或更換水溫傳感器。耗油急劇增加怠速不穩(wěn)，類似缺缸、斷火故障；加速困難，踩加速踏板加速，轉(zhuǎn)速上不去，消聲器冒黑煙且發(fā)出“突突”聲。

七、管溫傳感器故障現(xiàn)象？

1． 室內(nèi)環(huán)溫傳感器（文中簡稱“環(huán)溫”）阻值變大，引起空調(diào)頻繁啟動 故障現(xiàn)象：一臺海爾金元帥變頻柜機，用遙控開機，綠色運行燈亮，室外機、壓縮機、風機啟動，制冷正常，過5分鐘，室外機停止運轉(zhuǎn)，過三分鐘，室外機又啟動，反復(fù)如此，室內(nèi)風機送風正常，綠色運行燈滅。 分析檢修：檢測電源有220V，啟動和運行電流正常，判斷溫度檢測出錯。檢測室內(nèi)環(huán)溫傳感器已由10KΩ變值為20KΩ，更換同型號的傳感器，空調(diào)器運行燈即刻亮，連接試機2小時，空調(diào)開、停制冷正常，故障排除。

2． 室內(nèi)管溫傳感器（文中簡稱“管溫”）阻值變小，引起啟動不久整機保護 故障現(xiàn)象：一臺TCL KF—34W空調(diào)，開機10分鐘后，自動停室外壓縮機、風機，室內(nèi)送風停止，導(dǎo)風板關(guān)閉，整機保護不再啟動，重新開機，不一會又整機不啟動。 分析檢修：測運行電流6A正常，室外冷凝器無臟物遮擋，室內(nèi)機濾網(wǎng)已清洗，熱交換良好，測低壓壓力為4.8kg/cm,說明不是缺氟或多氟引起的。

八、奧德賽轉(zhuǎn)速傳感器故障現(xiàn)象？

在發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器失靈時無法啟動發(fā)動機或運轉(zhuǎn)發(fā)動機。

如果只是發(fā)動機的曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，大部分的車是無法啟動著車的，因為PCM沒有接收到發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，不提供噴油和高壓火的。

九、冰滿傳感器故障現(xiàn)象？

1．故障現(xiàn)象：壓縮機工作但不制冷。

故障原因：制冷液泄漏或兩通電磁閥損壞關(guān)閉不嚴。

維修方法：檢漏后補漏再加制冷液或更換電磁閥

2．故障現(xiàn)象：壓縮機一直工作能制冷，水泵也一直工作抽水，冰塊不斷變厚，但總不能自動進入脫冰程序掉冰。

故障原因：測水溫探頭故障，使智能控制系統(tǒng)不能有效感知水溫而工作，誤判程序出錯，或控制器故障。

維修方法：用萬用表測量水溫探頭的阻值（在水箱內(nèi)水溫在接近0℃度的時候，拔下控制盒內(nèi)的三芯線，測試兩邊的兩根線的阻值），如阻值在27K以上，則判斷為控制器壞，應(yīng)予以更換，如阻值低于27K,則須斷開兩根線中的任意一根，通過串接電阻的方式將阻值調(diào)整到27K到28K之間。

3．制冰機機器進入脫冰程序（水泵停止工作，壓縮機停止制冷）但冰塊不脫落。故障原因：兩通電磁閥損壞。

維修方法：更換電磁閥體或外線圈。

4.缺水燈亮但機器不自動進補水。

故障原因：管道無水或進水電磁閥有故障閥門不開啟。

維修方法：檢查管道進水情況，無水則開通水路后重新開機。進水電磁閥有故障則更換。

5．制冰機壓縮機有工作但水泵一直不工作（無流水）

故障原因：水泵損壞或水泵內(nèi)部結(jié)垢堵塞。

維修方法：清理水泵或更換。

十、周圍溫度傳感器故障現(xiàn)象？

第一、被測介質(zhì)溫度升高或者降低時變送器輸出沒有變化。這種情況大多是溫度傳感器密封的問題，可能是由于溫度傳感器沒有密封好或者是在焊接的時候不小心將傳感器焊了個小洞，這種情況一般需要更換傳感器外殼才能解決。

第二、輸出信號不穩(wěn)定。這種原因是溫度源本事的原因，溫度源本事就是一個不穩(wěn)定的溫度，如果是儀表顯示不穩(wěn)定，那就是儀表的抗干擾能力不強的原因。

　　第三、變送器輸出誤差大。這種情況原因就比較多，可能是選用的溫度傳感器的電阻絲不對導(dǎo)致量程錯誤，也有可以能是傳感器出廠的時候沒有標定好