一、途觀縱向加速度傳感器基本設置不了是什么原因？

線路錯誤。

傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

二、途觀報縱向加速度傳感器不可信信號？

線路錯誤。

針對該輪速傳感器故障現象的解決方法：首先拆下輪速傳感器，使用清洗劑清洗輪速傳感器表面以及信號盤的表面，然后使用加壓氣槍吹干表面的水漬，最后使用診斷儀清除故障碼，消掉ABS故障燈即可。需要注意的是，在清理時不允許清洗劑滲入插接器的針腳位置，以避免腐蝕傳感器內部的電子元件。

三、11年途觀縱向加速度傳感器故障哪？

線路錯誤。

傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

四、大眾途安報縱向加速傳感器故障？

原因是車身電子穩定系統出現了故障，esp是車身穩定控制系統的簡稱，是汽車防抱死制動系統和牽引力控制系統功能的進一步擴展，也是屬于汽車主動安全系統的一部分。esp主要對車輛縱向和橫向穩定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。esp主要由傳感器、執行器和電子控制單元三大部分組成，傳感器包括輪速傳感器、方向盤轉角傳感器、側向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動主缸壓力傳感器等，執行器包括傳統制動系統、液壓調節器等，電子控制單元與發動機管理系統聯動，可對發動機動力輸出進行干預和調整。

五、全新途勝縱向加速傳感器怎樣校準？

1、進入ABS系統，選擇“特殊功能”。

2、點“維修包”。

3、點“備件”。

4、確保車速低于10kph,點“確定”。

5、選擇“縱向加速度傳感器校準”。

6、在更換或拆卸/重新裝配過ESP液壓模塊，或如果出現“縱向加速度傳感器校準不可能”的故障，必須校準縱向加速度傳感器。點“確定”。

7、將車輛停在水平面，輪胎充氣壓力在標準范圍，車輛負荷只有駕駛員一人，確認條件滿足，點“確定”。

8、點“確定”開始標定。

9、縱向加速度傳感器校準完成，點“確定”。

六、途觀機油油位傳感器431怎么匹配？

1、使用431設備連接車輛讀取數據后，點擊進入自動變速箱系統目錄；

2、然后點擊“系統基本調整”進入，輸入組號060點擊確定；

3、在通道號界面中，觀察第二、三組數據，從大約0的數字逐步為變為0，這時候需要啟動車輛，整個過程需要踩住剎車，直至基本設定完成。

4、從第二和第三組數據流可以看出，數字從大于0先升高，然后降低為0就完成基本設定。這時就可以退出系統，重新啟動車輛試車。

七、縱向加速傳感器是什么？

縱向加速度傳感器在車輛重心的前端，一輛車會有多個縱向加速度傳感器，其作用是檢測車輛起步加速或制動減速時車輛發生抬頭或點頭的情況，控制前、后軸ads阻尼力的調節，提供較好的乘坐舒適性。汽車縱向加速度傳感器的原理是敏感元件將測點的加速度信號轉換為相應的電信號，進入前置放大電路，經過信號調理電路改善信號的信噪比，進行模數轉換得到數字信號，送入計算機，計算機進行數據存儲和顯示。

八、10年途觀431怎么匹配轉向角傳感器？

1 需要匹配轉向角傳感器2 因為10年途觀431車輛使用的轉向角傳感器型號可能會因為生產批次等原因略有差異，所以需要匹配適合的轉向角傳感器以確保其正常工作。3 如果需要匹配轉向角傳感器，建議前往專業的汽車維修站點進行購買和更換，以保證匹配正確以及安裝正確，以免造成不必要的損失。

九、17年途勝縱向加速度傳感器怎么校對？

檢查一下輪速傳感器與齒輪中間的空隙，隨后就到查驗輸出電壓，再拆下來ABS輪速傳感器，用萬用表測量。

具體方法為：1、最先，必須檢查一下輪速傳感器與齒輪中間的空隙，前胎的一切正常指標值為1.10-1.97mm，然后輪則是0.42-0.80mm。假如空隙過大得話，會同時危害輪速傳感器的搜集和信息的精確性。

2、隨后就到查驗輸出電壓一部分。先將車冉冉升起使車胎離地，并松掉駐車制動器。

3、拆下來ABS輪速傳感器整車線束電源插頭，隨著立即精確測量就可以。

4、以每秒鐘1r/s轉的速率旋轉車轱轆，用萬用表測量輸出電壓，前胎的正常的標準為190-1140mV，然后輪則必須超過650mV。假如符合規定得話，就表明此刻的輪速傳感器是常規作業的。

十、本田xrv縱向加速傳感器故障？

本田xrv汽車縱向加速傳感器故障的原因：可能是傳感器接線問題，接線松動，尤其是線束和abs泵的連接處松動。所以最好反思一下每個插頭，包括相關保險絲的接觸情況，接地線的打擊情況。如果不是傳感器或者接線的問題，那你基本上得去維修店用電腦檢查一下。