一、大眾途觀報凸輪軸信號過大？

凸輪軸位置傳感器信號高的處理方法：

1、凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號傳感器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主控信號；

2、條直軸上一般裝有許多凸輪，直軸通過機械傳動與被檢測設備相聯，會隨設備的轉動在圓周上有定的位置移動。凸輪會在需要的位置頂上機械觸點，讓它斷開或閉合給出信號即可以控制其設備了；

3、凸輪軸的常見故障包括異常磨損、異響以及斷裂，異響和斷裂發生之前往往先出現異常磨損的癥狀；

4、凸輪軸幾乎位于發動機潤滑系統的末端，因此潤滑狀況不容樂觀。如果機油泵因為使用時間過長等原因出現供油壓力不足，或潤滑油道堵塞造成潤滑油無法到達凸輪軸，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大造成潤滑油無法進入凸輪軸間隙，均會造成凸輪軸的異常磨損；

5、凸輪軸的異常磨損會導致凸輪軸與軸承座之間的間隙增大，凸輪軸運動時會發生軸向位移，從而產生異響。異常磨損還會導致驅動凸輪與液壓挺桿之間的間隙增大，凸輪與液壓挺桿結合時會發生撞擊，從而產生異響；

二、途觀報凸輪軸傳感器故障？

你好，先換凸輪軸位置傳感器，就是發動機上蓋中間位置那個，然后在試車看一下，如還是不行的話需要分解發動機重新對正時一下了，希望我的回答能幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

三、大眾途觀凸輪軸傳感器信號過大？

凸輪軸位置傳感器信號太高的原因是正時未校正。曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，通常是配合凸輪軸位置傳感器一起工作的。在壓縮行程結束時，發動機開始點火，由曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號計算，并由凸輪軸位置傳感器判斷哪個缸活塞在壓縮行程中。

為什么凸輪軸位置傳感器信號過大

曲軸位置傳感器工作原理：

曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的傳感器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速傳感器。檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點傳感器，包括檢測用于控制點火的各缸上止點信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點信號。

曲軸傳感器主要有三種類型：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。

1、磁電感應式：

磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內。傳感器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。

永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速傳感器信號和曲軸位置傳感器信號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器的轉子信號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。

2、 霍爾效應式：

霍爾效應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應的信號發生器。霍爾信號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。

當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，傳感器無輸出信號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號。

四、大眾途觀凸輪軸傳感器功能失效？

大眾途觀傳感器故障是機械損壞或者線路故障導致的。車輛有各種傳感器，功能不同，所安裝的位置也不相同，出現故障的頻率和原因也不相同；若傳感器出現故障不及時進行更換會影響行車安全。

傳感器的類型功能如下：1、進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；

2、節氣門位置傳感器：測量節氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油&#x005c/空氣比、點火提前角修正的基準信號；

3、進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的；冷卻液溫度傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息；

4、曲軸位置傳感器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號；

5、氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油&#x005c/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號；爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角

五、途觀凸輪軸位置傳感器范圍性能故障？

凸輪軸傳感器一般是三線的霍爾傳感器。一根為12v或5v的電源線，一根信號線，一根搭鐵線。拔出插頭，鑰匙打開兩檔用電壓表測量確定電源線有電壓輸出。

用表確定搭鐵線，用電壓檔一根表棒與確定好的電源線相連，另一根表棒與其它兩根線相連測量出有電壓的就是搭鐵線。余下的就是信號線了。

此時關閉鑰匙引出信號線，插回插頭啟動發動機，測量信號線與搭鐵線看是否有信號電壓輸出電壓應小于供電電壓，沒有的話基本就是傳感器壞了。注意（檢查凸輪軸上的信號齒好不好，凸輪軸傳感器與信號齒之間有無雜物，間隙是否正常。）

六、大眾途觀凸輪軸傳感器怎么檢測好壞？

1. 檢測途觀凸輪軸傳感器好壞需要一些專業的設備和技能，不是普通車主可以輕易完成的。2. 一般來講，途觀凸輪軸傳感器出現故障的主要表現是發動機抖動、加速不暢等，如果出現這些癥狀，需要及時檢測。3. 檢測途觀凸輪軸傳感器好壞的方法包括使用萬用表檢測電阻值、使用OBD診斷儀檢測車輛故障碼等。4. 如果不具備相應的技能和設備，建議及時聯系專業的維修技師進行檢測和維修，以免損壞車輛或造成不必要的經濟損失。

七、大眾途觀報水溫傳感器2信號過大？

大眾的途觀報水溫傳感器2信號過大的原因和解決方法：

可能是傳感器里面的化學元素(乙醚)失效造成的。發動機冷卻液溫度傳感器電路電壓過高,有下述幾種情況: 1、如果電壓低于4.9 伏,測試發動機冷卻液溫度傳感器信號電路是否電阻過高或開路。 2、如果電壓高于5.2 伏,測試發動機冷卻液溫度傳感器的信號電路是否對電壓短路。 3、如果發動機冷卻液...

第2號溫度傳感器搭鐵線不良或傳感器回路斷線了，再來就是傳感器內部接觸不良了。這要詳細檢查才有辦法判定故障是在哪里。現代汽車的發動機的冷卻液除了冷卻功能外，還必須解決穴蝕、化學腐蝕、電化學腐蝕和水垢等四大問題。冷卻液是水與防凍劑的混合物。由于水的來源不同，其成分和清潔度也不同。

八、大眾途觀報爆震傳感器信號太小？

1、爆震傳感器是交流信號發生器，與其他大多數汽車交流信號發生器大不相同，除了像磁電式曲軸和凸輪軸位置傳感器一樣探測轉軸的速度和位置，它們也探測振動或機械壓力。

2、點火過早，排氣循環不良，低標號燃油等原因引起的發動機爆震會造成發動機損壞。有的通過控制模塊PCM提供爆震信號，使得電腦能重新調整點火正時以阻止進一步爆震。它們實際上是充當點火正時反饋控制循環的“氧傳感器”角色。

3、爆震傳感器安放在發動機體或汽缸的不同位置。當振動或敲缸發生時，它產生一個小電壓峰值，敲缸或振動越大。爆震傳感器產主峰值就越大。

九、大眾途觀報曲軸位置傳感器不可信？

發動機電腦檢測到曲軸位置傳感器的信號波形與標準波形偏差較大，從而判定故障，并儲存故障代碼，點亮儀表上的故障燈。可能的故障部位:

一、曲軸位置傳感器固定螺絲松動

二、曲軸位置傳感器感應頭有鐵屑

三、曲軸位置傳感器信號輪有損傷

十、大眾途觀偶爾報轉向角傳感器故障？

正常因為汽車作為機械裝置，機械零件在使用過程中難免會有一些故障出現，途觀轉向角傳感器屬于高頻使用的零件，偶爾出現故障并不算嚴重，只需要及時檢修或更換即可。另外，在日常駕駛中，合適的保養和維護也可以減少故障發生的可能，比如做好車輛定期保養等，這些也是。