一、帕杰羅右前重力傳感器失效？

其原因主要有兩種：

第一種是被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀；

第二種是塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。

二、帕杰羅氧傳感器故障？

其原因主要有兩種，一種是被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀;第二種是塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發動機電腦又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。此外，如果使用了含鉛汽油或者發動機在維修時使用了不合要求的硅密封膠，還會造成氧傳感器早期損壞，使其輸出信號的電壓不能隨著混合氣濃度的變化而變化，或電壓變化過緩(每lOs少于8次)，造成發動機電腦無法進行反饋控制，轉而按開環控制的方式進行噴油控制，此時發動機的故障警告燈將會發亮。此外，氧傳感器控制線路的短路、斷路也會造成同樣的后果。

氧傳感器作為電子控制燃油噴射發動機的重要部件，對發動機正常運轉和尾氣排放的有效控制起著至關重要的作用，一旦氧傳感器及其連接線路出現故障，不但會使排放超標，有時還會使發動機工況惡化，導致怠速不穩或熄火排氣管冒黑煙等各種故障。因此，適時地對氧傳感器進行檢測，對保證汽車在良好狀態下運行，大有益處。此外，在讀取故障代碼時得到表示氧傳感器損壞或反饋控制系統有故障的故障代碼時，也必須進行檢測，以找出故障的真正原因。

三、右前輪傳感器故障？

傳感器是采集對應的信息的，您說的又能傳感器故障，可能是指速度傳感器故障，此時會導致速度采集錯誤，也有可能是指用人胎壓傳感器故障會導致輪胎的胎壓不正常。建議您去專門的檢查機構去檢查，以保障您的車的安全。

四、帕杰羅v97右前輪顛簸異響？

汽車右前輪異響的原因有很多：

1、有節奏的尖銳響聲：可能是剎車皮與制動盤間隙太小產生的摩擦聲。

2、連續的尖銳聲：可能是軸承損壞。

3、的響聲：可能是傳動軸出現問題。

4、平衡桿膠套損壞：平衡桿又叫防傾桿、穩定桿，平衡桿上有兩個卡扣，卡扣里面就是平衡桿膠套。冬天冷，夏天熱，加上泥土、灰塵的侵蝕，老化之后會越來越硬。導致車輛經過不平的路面時，左右輪的高度不一致，就會產生咯吱咯吱的異響。

5、發動機護板的問題：發動機護板和底盤摩擦造成的聲音。

五、三菱帕杰羅右前過橋軸拆裝方法？

1、更換過橋軸承時，必須要拆開中間十字軸，拆之前，首先要檢查十字軸是否間隙過大（松曠感），間隙不大的話，就不考慮更換十字軸，只利用拆開的時機做黃油更換保養（原車十字軸沒有注油孔）,這就要求在拆十字軸時保留原件的完整無損，開拆前做好軸叉和傳動軸之間的相對位置記號：前段傳動軸、軸叉、后段傳動軸三各部件的相對位置；

2、要取下過橋軸承，必須把軸承一側的軸叉去掉，這就必須拆解中間十字軸，拆解十字軸的順序是：先把要拆掉的軸叉的一邊的滾針軸承外套從軸叉孔內頂出（軸叉孔內有內卡簧，先取下），再頂出另一側的軸承外套，要保證拆解后的原十字軸滾針軸承玩好無損，拆解時的要點是：先頂出一端軸承外套時，另一端的軸承外套不能脫離十字軸；

3、否則，軸承內的滾針脫離原位，回頂這邊軸承外套時，軸頭會頂在散落的滾針上，造成滾針斷裂，原套滾針軸承就完蛋了，這個拆解工作建議在液壓工作臺上進行，或在工作臺鉗上進行，盡量不要用頂桿錘子砸出軸承外套，這樣容易破壞軸承外套口圈的橡膠密封件和外保護圈（塑料件）;

4、成功拆解十字軸后，用干凈的棉紗布，把滾針、軸承外套內窩、十字軸擦干凈，在軸承外套內窩內，抹上優質潤滑脂（注意保持潤滑脂的清潔度，絕對不要帶進沙子）;

5、再把滾針排布進軸承外套內圈內（滾針基本能把內窩占滿），后把橡膠密封圈、外保護圈裝上。安裝十字軸承時的要點和拆解時一樣，要保證軸承外套內的滾針不能散落。

六、右前輪速度傳感器原理？

右前輪速度傳感器的原理是當水溫傳感器故障后，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。

七、GLS與GLX帕杰羅V73GLS與帕杰羅G？

帕杰羅V73的GL為豪華型（Grande, Lux）、 GLS為頂級車（Luxury, and Super）。車尾的字母有G、GL、GLS等，沒 有廠家的技術解釋，但大家都統一理解為 G為基本型（Grand入門級）、 GL為豪華型（Grande, Lux）、 GLS為頂級車（Luxury, and Super）。 由于國內很少有G，所以很多經銷商直接將GL解釋為基本型，GLS解釋為豪華型。

八、帕杰羅后氧傳感器沒有電壓？

首先要檢查氧傳感器加熱器電阻。1和2號角正常11-16歐姆，1-4號角無窮大，異常的話更換傳感器。

如果正常，檢查傳感器正b電壓，也就是線束側2號角，正常應該為11到14伏。測量電壓如果正常，那檢查傳感器到電腦的線束。如果測量電壓異常，那檢查，氧傳感器的集成繼電器。

氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此須及時地排除故障或更換。

更換傳感器可以去五金店要專業人員進行更換即可。

九、帕杰羅v93跟換右前半軸怎么拆？

拉緊駐車制動器,從輪轂上拆下輪轂罩,松開輪轂螺母。

在旋松螺母之前應將螺母的鎖止裝置松開,使用鏨子或類似的工具時,應防止損壞半軸外端軸的螺紋;將汽車舉起并可靠地支承起來,拆下車輪,拆下輪轂螺母及墊片,將輪轂螺母報廢。

拆下制動管固定卡子與滑柱的固定螺栓。

從球節與轉向節的固定螺栓上拆下螺母,用沖子從轉向節上沖出螺栓并將螺栓和螺母報廢

十、crv右前碰撞傳感器無信號？

1.機器散熱不良。

2.環顧四周通風孔機，如果有灰塵，有上。

3.電源無粉塵通風口灰塵機箱CPU內部的人多，

4.還有就是電源風扇是否正常是不正常的。

5.必要的清理灰塵。

6.這有時顯著影響性能，在一定的時間不會打開機器。

7.檢查下左前碰撞傳感器插頭 插好了嗎，確定插好了就是傳感器問題了，線路也有可能有問題的。