一、帕薩特氧傳感器故障現象？

帕薩特的氧傳感器故障有氧傳感器中毒、積碳、氧傳感器陶瓷破損、加熱器電阻絲燒毀、氧傳感器內部電路斷開等。氧傳感器的危害損壞：電控燃油噴射系統的電腦無法獲取排氣管中氧濃度的信息，無法反饋和控制空燃比，會增加發動機的油耗和排氣污染，發動機會出現怠速不穩、失火、喘振等一些故障。氧傳感器3360傳感器的作用是用來測量發動機燃燒后的廢氣中是否有過量的氧，即氧含量，并將氧含量轉換成電壓信號傳輸給發動機電腦，使發動機對過量空氣系數實現閉環控制；保證三元催化轉化器對尾氣中的碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物有最大的轉化效率，能最大程度的轉化凈化排放的污染物。

二、帕薩特前氧傳感器故障？

氧傳感器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種：

第一種是被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀第二種是塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。氧傳感器是作為電子控制燃油噴射發動機的重要部件，一旦失效，不但會使得排放超標，還會使得發動機工作狀況惡化

三、氧傳感器為什么反復故障損壞?

理論上傳感器是可以用很多年。但僅為理論，事實上很多東西都會導致氧傳感器損壞。包括但不限于以下原因，一加熱電壓過高，會導致里面的核心陶瓷探頭壽命較少，如博世某傳感器在加熱電壓10伏下的正常工作壽命為100000公里，但13.5伏下僅為200小時了;第二發動機故障或燃油硫磷鉛等有害物質超標，都會導致傳感器壽命直線下降。

四、帕薩特14t報后氧傳感器故障？

后氧傳感器故障的原因是：

1、傳感器中了病毒，系統出現故障；

2、催化器發生故障；

3、傳感器本身質量有問題，表面覆蓋了一層東西使感應器反應慢或失效；

4、傳感器外部有積碳或機油，內部進入了油污和灰塵。

五、氧傳感器故障會影響油耗偏高嗎？

氧傳感器也稱為λ（蘭姆達）傳感器。λ用于表達某種臨界狀態。在汽車上用于衡量過量空氣系數，正常的范圍是0．97～1．03之間，當λ＜0．97時，混合氣（空氣與燃油混合形成的氣體）過濃，λ＞大于1．03則混合氣過稀。氧傳感器通過檢測排氣中的氧含量來測算混合氣濃度，并以此調節噴油，維持混合氣濃度處于理想水平。

混合氣過濃（噴油量偏大）時車輛燃燒不充分，尾氣中CO的含量高，也容易積碳（黑菊花就是這么來的），油耗增大甚至尾氣發臭，混合氣偏稀尾氣NO超標，駕駛過程中往往感覺動力不足。

氧傳感器和三元催化器是孿生兄弟，若氧傳感器失效了，發動機燃燒出現異常，三元催化器不久也會掛掉。參考：氧傳感器

六、新款帕薩特氧傳感器加熱故障？

造成的影響是：

1、尾氣排放超標；

2、發動機工況惡化；

3、車輛出現怠速熄火；

4、發動機運轉失準、功率下降；

5、發動機電腦不能準確判斷混合氣狀況；

6、影響三元催化器的正常工作。前氧傳感器容易損壞的原因是：

1、燃油質量較差；

2、火花塞出現故障；

3、三元催化器損壞。前氧傳感器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，其安裝在發動機排氣管上。

七、crv后氧傳感器故障？

后氧傳感器故障的原因是：

1、傳感器中了病毒，系統出現故障；

2、催化器發生故障；

3、傳感器本身質量有問題，表面覆蓋了一層東西使感應器反應慢或失效；

4、傳感器外部有積碳或機油，內部進入了油污和灰塵。氧傳感器是汽車上的標準配置，通常有前氧和后氧，前氧安裝在排氣歧管上，后氧安裝在三元催化器后面。后氧傳感器的作用主要是檢查三元催化的凈化效果即檢測凈化后廢氣中的氧含量，氧傳感器出現故障會怠速不穩，導致發動機動力不足、加速遲緩、排氣冒黑煙等，如果出現以上問題車主應立即檢查并維修。

八、帕薩特后氧傳感器接線方法？

首先將一個萬用表的兩個探針接在氧傳感器的兩條信號線上(紅筆接正信號，黑筆接負信號)。

然后直接觀察萬用表的電壓變化。正常的信號電壓范圍是0.1~0.9V其次，氧傳感器的電壓頻率變化越快，傳感器越好。如果電壓為0v或1v，甚至沒有變化，說明此時氧傳感器已經老化嚴重，需要及時更換新的。

九、后氧傳感器對地短路故障？

原因：

(1)故障描述 三元催化轉換器前氧傳感器加熱器故障。

(2)故障原因 該故障為電氣故障。系統診斷監控三元催化轉換器前氧傳感器的溫度。

(3)故障生成原理 如果三元催化轉換器前氧傳感器在加熱后仍達不到工作溫度，則會識別到故障，生成故障碼PO130。

(4)故障識別條件

電壓識別條件：車載網絡電壓在9~16V之間；

溫度識別條件：發動機溫度高于80℃。

(5)故障存儲和顯示 立刻記錄故障，故障指示燈點亮。

(6)故障處理措施 檢查發動機控制模塊和三元催化轉換器前氧傳感器之間的電線束；更新三元催化轉換器的前氧傳感器。

故障碼P0131分析

(1)故障描述 三元催化轉換器前氧傳感器，對地短路。

(2)故障原因 可能的故障原因：廢氣催化轉換器前氧傳感器的電線束損壞；廢氣催化轉換器前氧傳感器損壞；發動機控制模塊損壞。

(3)故障生成原理 該故障為信號線對地短路，診斷監控氧傳感器內部組件的信息，故障可通過自診斷識別，生成故障碼PO131。

(4)故障識別條件

電壓條件：無

溫度條件：無

時間條件：1s

其他條件：發動機運轉，未存儲其他故

（5）故障存儲和顯示如果故障存在時間超過0.5s，則被記錄；發動機故障指示燈點亮。

(6)故障處理措施

檢測廢氣催化轉換器前氧傳感器的電線束；

更新廢氣催化轉換器前氧傳感器；

更新發動機控制模塊。

十、鈴木后氧傳感器加熱故障？

后氧傳感器故障的表現：故障燈亮燈，發動機會抖動，排氣有突突聲，有嗆鼻的氣味，油耗會增加，上坡有時無力。以下是后氧傳感器故障的原因及排除方法如下：1、原因：后氧傳感器老化的主要原因是傳感元件局部表面溫度過高，導致內部加熱失效或氧傳感器芯片失效。汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機硅氣體，都會使后氧傳感器失效。2、排除方法：后氧傳感器性能的檢查分為三種情況，一是檢測傳感器電阻；二是測量氧傳感器電壓輸出信號的變化；三是觀察氧傳感器外觀的顏色。