一、輪速傳感器和車速傳感器各有什么優缺點？

有位奔馳E級車主說，今天去4S維修，說是一個輪速傳感器壞了，店里建議我一下更換4個，感覺有點太貴了，想問下有沒必要一下換4個，有啥說法？帶著這個問題，今天就匯總聊下奔馳輪速傳感器相關的問題。

1、輪速傳感器壞一個要換4個嗎？

輪速傳感器其實是個被封裝起來很結實的東西，大多情況下是不會自然損壞的。很多時候是傳感頭臟污、被磁性物質污染導致的輪速傳感器失效，一般清理下就可以繼續使用，如果清洗后不行，再更換也不遲。對于奔馳的輪速傳感器，更換一個連工帶料要1000多元，還是很貴的，如果一下更換4個，就將近5000塊了，沒啥必要這樣做。

2、輪速傳感器壞了的故障現象？

輪速信號是很多系統需要使用的一個關鍵信號，比如轉向系統、ESP系統、ABS系統、制動系統等，所以會出現各種ESP故障、發動機故障、ABS故障、碰撞系統故障、四驅無法使用、方向盤助力消失、電子手剎失靈等故障現象。比較常見的，我們車主可以感受看見的主要有下面幾點：

• a、儀表提示：ESP停止運作；
• b、儀表提示：ABS停止運作；
• c、儀表提示：低壓續跑指示器停止運作或輪胎監測指示燈停止運作；
• d、儀表提示：轉向故障，操作費力；
• e、儀表提示：駐車制動器故障；
• f、儀表提示：碰撞預防輔助系統停止運作；

3、輪速傳感器壞了還能不能開？

能開是能開，但很多系統將不能正常工作，特別是保證安全的ESP、ABS、剎車等，所以如果離修理廠近，可以慢開過去，如果你是在高速路上，那肯定是建議靠邊停車等救援了。

4、奔馳輪速傳感器多少錢一個？

奔馳原廠輪速傳感器的價格，一個一般在500多到1000多，看車型了。如果自己去網上買，一般150左右一條，再去外面的維修店更換，工時費一般不會超過100元每條，4S換一條的價格足夠換4條了。

二、老寶來車速傳感器的位置，有圖片嗎？

有兩個，黑色，黑膠線。比較長直接連到外面，很好分辨的。

在波箱機腳下面。

三、車速傳感器作用？

車速傳感器的作用是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。

車速傳感器的作用

車速傳感器是由永久磁鐵、磁極、線圈和齒圈組成。當齒圈在磁場中旋轉的時候，齒圈齒頂和電極之間的間隙就會以恒定的速度變化，使得磁路中的磁阻發生變化。隨之，磁通量就會周期地增減，在傳感器線圈的兩端產生正比于磁通量增減速度的感應電壓，而這個交流電壓信號會直接輸送給汽車的控制電腦里面，從而確保汽車的穩定性能。

四、摩托車速度傳感器原理

摩托車速度傳感器原理的解析

在現代摩托車中，有許多先進的技術和器件被使用來提高安全性和性能。其中一個關鍵的組成部分是摩托車的速度傳感器。摩托車速度傳感器是一種利用特定原理測量車輛速度的設備。本文將深入探討摩托車速度傳感器原理及其在摩托車行業中的重要性。

速度傳感器原理的基本工作機制

摩托車速度傳感器一般基于磁電效應的原理來工作。它包含一個磁鐵和一個線圈，當磁鐵靠近傳感器時，磁場會改變線圈中的電壓。這個變化的電壓值可以用來計算車輛的速度。

具體來說，當摩托車行駛時，傳感器感應到地面的磁場，產生的變化電壓頻率與輪胎旋轉速度成正比。傳感器會將這些變化的電壓信號轉換成數字信號，然后傳輸給摩托車的控制系統。控制系統根據接收到的信號來計算車速，并根據需要做出相應的調整。

傳感器的位置和安裝

摩托車速度傳感器通常安裝在摩托車的前輪或后輪上。這樣安裝的原因是為了能夠準確測量輪胎的旋轉速度。傳感器一般通過螺絲固定在摩托車的輪輞部分。

在安裝傳感器時，保持傳感器與輪胎之間的距離適當是非常重要的。如果距離太大，傳感器可能無法捕捉到足夠的變化磁場，導致速度讀數不準確。如果距離太小，傳感器可能會與輪胎發生摩擦，造成損壞。

傳感器的類型

摩托車速度傳感器有多種類型，常見的有磁電式傳感器和霍爾效應傳感器。

磁電式傳感器是一種最常見的類型，它利用磁電效應來測量速度。這種傳感器通常比較精準，但對脈沖寬度調制（PWM）信號的處理速度較慢，響應性稍差。

霍爾效應傳感器則是一種基于霍爾效應原理的傳感器，它可以更快地檢測和處理脈沖寬度調制信號。這種傳感器的優勢在于反應速度快，適用于需要更高精度的應用。

速度傳感器的重要性

摩托車速度傳感器在摩托車行業中起著關鍵的作用。它不僅能夠提供準確的車速信息，還能夠為控制系統提供其他數據，如轉彎半徑、剎車距離和加速度等。

準確的車速信息對于騎手來說是非常重要的。它不僅可以幫助騎手掌握車輛的運行狀況，還可以提供給騎手有關路況和其他車輛的信息。這對于提高行駛安全性和騎行體驗至關重要。

在摩托車的控制系統中，速度傳感器的數據還可以用來進行動態穩定控制和牽引控制。通過實時監測車輛速度，控制系統可以對發動機輸出、剎車系統和懸掛系統做出及時調整，以提供更穩定和可靠的車輛性能。

摩托車速度傳感器的維護和故障排除

為了保持摩托車速度傳感器的正常工作，定期的維護和檢查是必要的。首先，確保傳感器周圍沒有雜物或異物的堆積。這些雜物可能會干擾傳感器的正常工作。

其次，定期檢查傳感器的連接是否牢固。一個松動或損壞的連接可能會導致傳感器無法正常工作，或者產生不準確的速度讀數。

如果出現摩托車速度傳感器故障的情況，一定要及時進行故障排除。首先，檢查傳感器與輪胎之間的距離是否合適。如果距離正常，可能需要更換傳感器或進行進一步的維修。

最后，正常駕駛摩托車時要小心謹慎。速度傳感器雖然揭示了許多寶貴的信息，但它不能代替騎手的判斷和操作。騎手應始終以安全駕駛為首要目標，合理利用傳感器提供的數據，以提高騎行的舒適性和安全性。

結論

摩托車速度傳感器是一項關鍵的技術，為摩托車行業帶來了許多益處。它通過測量車輛的速度和其他相關數據，幫助騎手更好地掌握車輛狀況，提高行駛的安全性和舒適性。對于摩托車的控制系統來說，速度傳感器提供了實時監測和調整的基礎，以提供更穩定和可靠的車輛性能。

然而，摩托車速度傳感器的準確性和可靠性非常重要。定期的維護和檢查是必要的，確保傳感器正常工作。同時，騎手也應該始終以安全駕駛為首要目標，合理利用傳感器提供的數據，以確保自己和他人的安全。

五、樂騁換了車速傳感器車速不準？

因為這種車的車速信號是由車速傳感器先提供給儀表，儀表處理后，再提供給ECU。所以看儀表的車速信號是否合理，如果儀表的車速信號是對的，但是ECU仍然報故障，可能是儀表的問題。

車速傳感器故障時出現現象：會有怠速時發動機不穩現象；當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓現象或熄火現象；發動機加速性能下降。

解決方案：要根據其判斷故障的原因，車輛變速箱車速傳感器頻繁故障，如果排除了元件本身的質量問題，建議重點檢查一下與傳感器配合工作的信號發生器，以便徹底解決故障。

擴展資料：

車輛保養得秘訣：

合理確定保養周期：科學地確定各類保養作業的間隔里程，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能使您節省保養費用和修理費用。一般汽車技術狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當延長保養周期;而汽車技術狀況較差，或運用條件惡劣，則應適當縮短保養周期。

充分利用免費檢測：汽車廠家越來越重視售后服務，由此為車主帶來的好處就是可經常享受免費的檢測活動。這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質性內容，其實這些免費檢測活動是非常有好處的。

六、傳感器屬于什么領域？

◆傳感器的應用領域涉及機械制造、工業過程控制、汽車電子產品、通信電子產品、消費電子產品和專用設備等。

① 專用設備

專用設備主要包括醫療、環保、氣象等領域應用的專業電子設備。目前醫療領域傳感器用量巨大，該領域要求傳感器件向小型化、低成本和高可靠性方向發展。

② 工業自動化

工業領域應用的傳感器，如工藝控制、工業機械以及傳統的；各種測量工藝變量(如溫度、液位、壓力、流量等)的；測量電特性(電流、電壓等)和物理量(運動、速度、負載以及強度)的，以及傳統的接近/定位的傳感器。

③ 通信電子產品

手機產量的大幅增長及手機新功能的不斷增加給傳感器市場帶來機遇與挑戰，彩屏手機和攝像手機市場份額不斷上升增加了傳感器在該領域的應用比例。此外，應用于集團電話和無繩電話的超聲波傳感器、用于磁存儲介質的磁場傳感器等都將出現強勢增長。

⑤ 汽車工業

現代高級轎車的電子化控制系統水平的關鍵就在于采用壓力傳感器的數量和水平，目前一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只傳感器，而豪華轎車上的傳感器數量可多達二百余只，種類通常達30余種，多則達百種。

七、老款大眾寶來車速傳感器在哪個位置圖？

通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內，車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設備產生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問題。 車速傳感器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。

八、abs車速傳感器作用？

作用是為abS電腦提供脈沖信號。abS作用是車輪不抱死，無論什么情況下，該系統始終讓車輪保持動的狀態，這個狀態由傳感器脈沖信號決定，當車輪不轉時，脈沖停止，系統使車輪放松，因此讓人感覺到一頓一頓的。

九、車速傳感器的別名？

車速傳感器如果是單獨的話，也叫“里程表傳感器”，如果是集成在ABS傳感器上的話，也叫“輪速傳感器”或“ABS傳感器”。

十、車速傳感器的選擇？

總共有三種，分別是磁電式車速成傳感器、霍爾式車速傳感器和光電式車速傳感器。它的作用是通過指針的擺動來顯示汽車行駛速度的，能夠測算出當前的車速。

車速表內是有一套系統的，這套系統是由帶指針軸的轉盤，帶永久磁鐵的轉軸、軸承、游絲等零件組成的，來操控指針的擺動。指針的擺動幅度是有變速器輸出轉速說決定的，速度表的轉軸是由軟軸驅動的，軟軸跟汽車變速器或是分動器輸出軸上的渦輪和蝸桿傳動都是連接的。但是也因為車速傳感器內的零部件比較多，而零件本身因為制造工藝、裝配誤差以及使用中的自然磨損，所以自然會造成車速表存在指示誤差。其中磁電式的傳感器是有兩個線圈接線柱輸出端子的，當鐵質支撐的環狀翼狀轉動經過傳感器，在線圈內產生交流電壓信號