一、氧傳感器有什么作用？

氧傳感器也稱為λ（蘭姆達）傳感器。λ常用于表達某種臨界狀態。在汽車上用于衡量過量空氣系數，正常的范圍是0．97～1．03之間，當λ＜0．97時，混合氣（空氣與燃油混合形成的氣體）過濃，λ＞大于1．03則混合氣過稀。氧傳感器通過檢測排氣中的氧含量來測算混合氣濃度，并以此調節噴油，維持混合氣濃度處于理想水平。

混合氣過濃（噴油量偏大）時車輛燃燒不充分，尾氣中CO的含量高，也容易積碳（黑菊花就是這么來的），油耗增大甚至尾氣發臭，混合氣偏稀尾氣NO超標，駕駛過程中往往感覺動力不足。

氧傳感器和三元催化器是孿生兄弟，若氧傳感器失效了，發動機燃燒出現異常，三元催化器不久也會掛掉。參考：氧傳感器詳解

二、氧傳感器為什么反復故障損壞?

理論上傳感器是可以用很多年。但僅為理論，事實上很多東西都會導致氧傳感器損壞。包括但不限于以下原因，一加熱電壓過高，會導致里面的核心陶瓷探頭壽命較少，如博世某傳感器在加熱電壓10伏下的正常工作壽命為100000公里，但13.5伏下僅為200小時了;第二發動機故障或燃油硫磷鉛等有害物質超標，都會導致傳感器壽命直線下降。

三、氧傳感器故障會影響油耗偏高嗎？

氧傳感器也稱為λ（蘭姆達）傳感器。λ用于表達某種臨界狀態。在汽車上用于衡量過量空氣系數，正常的范圍是0．97～1．03之間，當λ＜0．97時，混合氣（空氣與燃油混合形成的氣體）過濃，λ＞大于1．03則混合氣過稀。氧傳感器通過檢測排氣中的氧含量來測算混合氣濃度，并以此調節噴油，維持混合氣濃度處于理想水平。

混合氣過濃（噴油量偏大）時車輛燃燒不充分，尾氣中CO的含量高，也容易積碳（黑菊花就是這么來的），油耗增大甚至尾氣發臭，混合氣偏稀尾氣NO超標，駕駛過程中往往感覺動力不足。

氧傳感器和三元催化器是孿生兄弟，若氧傳感器失效了，發動機燃燒出現異常，三元催化器不久也會掛掉。參考：氧傳感器

四、汽車氧傳感器價格

汽車氧傳感器價格：如何選擇最適合你的傳感器

當我們談論汽車排放時，氧傳感器扮演著至關重要的角色。氧傳感器是一種能夠檢測和測量汽車排放中氧氣含量的儀器。它們不僅能夠幫助保護環境，還能提高車輛的燃油效率。

汽車氧傳感器價格在市場上存在著很大的差異。選擇一款價格合理且質量可靠的氧傳感器非常重要。本文將介紹不同類型的氧傳感器以及如何選擇最適合你的傳感器。

1. 傳統氧傳感器

傳統氧傳感器是最常見的類型。它們通常采用鋯石氧傳感器技術，能夠在排氣管中測量氧氣含量。這種傳感器的價格相對較低，但其響應速度相對較慢。傳統氧傳感器適用于大多數普通型轎車。

雖然傳統氧傳感器價格相對較低，但我們仍然建議選擇品牌信譽好、質量有保證的產品。這可以確保您的傳感器能夠正常工作，并保持較長的使用壽命。

2. 寬帶氧傳感器

寬帶氧傳感器是在傳統氧傳感器的基礎上進行了改進。它們通過使用多個傳感器元件來提高測量的準確性。寬帶氧傳感器的價格相對較高，但其響應速度更快，能夠提供更精確的數據。

寬帶氧傳感器特別適用于高性能汽車和改裝車輛。如果你希望獲得更好的燃油經濟性、更高的馬力輸出或者更好的性能操控，寬帶氧傳感器將是一個不錯的選擇。

3. 氧傳感器品牌選擇

在選擇汽車氧傳感器時，品牌是一個十分重要的因素。因為汽車氧傳感器的質量和穩定性直接關系到您車輛的性能和燃油經濟性。以下是幾個知名的氧傳感器品牌：

• 品牌A： 品牌A是市場上一個知名的氧傳感器品牌。他們在質量和可靠性方面有著很高的聲譽，但其價格相對較高。
• 品牌B： 品牌B是另一個備受認可的氧傳感器品牌。他們的產品價格適中，質量也相對可靠。
• 品牌C： 品牌C則是提供性價比較高的氧傳感器品牌。他們的產品價格相對較低，但質量仍然能夠滿足大多數普通轎車的需求。

選擇一個適合自己的品牌可以根據自己的預算和需求進行決策。如果你對性能和可靠性要求較高，建議選擇品牌A或品牌B；如果你對價格敏感，但同時又希望保證產品質量，品牌C將是一個不錯的選擇。

4. 在線購買與保修政策

現在，越來越多的消費者選擇在線購買汽車氧傳感器。在線購買不僅可以提供更多的選擇，還可以比較不同供應商的價格和服務。

在選擇在線購買時，一定要注意供應商的信譽和用戶評價。選擇一個有良好聲譽和可靠保修政策的供應商可以最大限度地保證您購買的傳感器的質量和售后服務。

5. 安裝與保養

無論您選擇哪種類型的汽車氧傳感器，正確的安裝和定期保養是確保其正常工作和延長使用壽命的關鍵。

根據制造商的建議，一般來說，汽車氧傳感器每兩年或2萬至3萬英里（約3.2萬至4.8萬公里）需要更換一次。同時，定期清潔傳感器也是很重要的。注意避免使用清洗劑或清潔劑，因為這可能會損壞傳感器。

結論

汽車氧傳感器在汽車排放控制中發揮著重要的作用。通過選擇適合自己車輛的氧傳感器，可以提高燃油效率、減少尾氣排放，并使您的車輛更加環保。

無論您選擇傳統氧傳感器還是寬帶氧傳感器，選擇一個品牌聲譽好、質量可靠的傳感器非常重要。同時，記得定期進行保養和更換，以保證傳感器的正常工作。

希望本文的內容能幫助到您，在選擇和購買汽車氧傳感器時作出明智的決策。

五、氧傳感器是干什么用的？

謝邀！是做汽車配件這塊的，所以剛好對汽車配件有些許了解，有回答不對之處還望各位大佬指出。

一、氧傳感器的認識

理論上汽油在一定比例下經過充分燃燒，會生成二氧化碳和水，這個比例叫作最佳空燃比。而氧傳感器的工作就是提供信號不斷對發動機配氣和噴油進行控制來逼近最佳空燃比，以此來達到三元催化器對于尾氣中的有害成分的燃燒轉化始終保持在最為有效的凈化狀態。這樣廢氣在經過三元催化器進行氧化還原后直接排到大氣中，對我們的環境破壞就會小很多。

氧傳感器有分前、后 氧傳感器，前氧傳感器主要用來檢測混合氣的濃稀，后氧傳感器主要用于與前氧傳感器信號電壓作對比，監測三元催化器轉化效果的好壞。

二、氧傳感器的分類

1.按照氧傳感器后面線束的數量劃分，可以分為：1線、2線、3線、4線、5線、6線等。線束越多，功能越多。

2.按照氧傳感器信號特性劃分，可以分為：窄域（躍變式）、寬域（寬頻帶式）。

3.按照氧傳感器是否存在加熱，可以分為：加熱式和非加熱式。傳統氧傳感器是不帶加熱的，目前使用的全部為帶加熱的，否則剛剛啟動一段時間，氧傳感器不能快速達到正常工作條件，是不符合國家規定。

最常見的氧傳感器有兩種，窄域（躍變式）氧傳感器與寬域（寬頻帶式）氧傳感器，主要區別在于窄氧傳感器能夠檢測混合氣是濃還是稀，而寬氧傳感器除了能判斷混合氣是濃還是稀之外還能檢測出是什么程度的濃和稀，通常原先國五的車上下游氧傳感器均為窄氧傳感器，而國六因為排放加嚴的緣故，上游氧傳感器普遍改為了寬氧傳感器。

寬頻氧傳感器：又叫空燃比傳感器、寬帶氧傳感器、線性氧傳感器、寬范圍氧傳感器等，五線、六線的基本都是寬氧傳感器。

氧傳感器內部有區分管式和片式，寬氧基本都是片式，窄氧有片式和管式，片式的加熱反應和啟燃更快。博世最早是管式，后來基本都是片式，德爾福都是片式，NTK和電裝基本都是管式。

氧傳感器主要有三種樣子，可以根據樣子和線束區分出是前氧還是后氧，日系車前、后氧一般都是四線束的；德系車前氧一般是五線的，后氧是四線。前氧價格比后氧高，前氧安裝在三元催化器前，用來檢測發動機廢氣的含氧量，控制噴油量；后氧安裝在三元催化器后，用來檢測經三元催化器催化過后中廢氣的含氧量，判定三元的好壞。

以上就是我個人從網絡和自己所了解到的關于氧傳感器的一些知識！有不對的地方歡迎各位大佬指出！

六、十大氧傳感器

在現代汽車中，氧傳感器是一項關鍵的元件，它扮演著監測尾氣排放中氧氣含量的重要角色。隨著環保意識的提升和汽車排放標準的嚴格化，氧傳感器也成為了保護環境、提高燃油經濟性的重要工具。今天我們將為大家介紹十大氧傳感器品牌，并解析其各自特點。

1. 特點一：品質卓越的傳感器

十大氧傳感器中，品質卓越是一個共同的特點。這些品牌的傳感器均采用先進的技術，能夠準確地檢測車輛尾氣中的氧氣含量，確保車輛在不同工況下排放符合標準。同時，這些傳感器還具有穩定性強、壽命長的特點，能夠在惡劣的工作環境下正常運行。

2. 特點二：高精度的測量結果

這些品牌的氧傳感器均具備高精度的測量能力，能夠快速、準確地反映車輛燃燒效率。高精度的測量結果可以幫助車輛的電腦系統對燃油的供給進行精細調整，提高燃油經濟性，降低尾氣排放。

3. 特點三：廣泛適用的型號

這些品牌的氧傳感器擁有廣泛適用的型號，能夠用于大多數汽車品牌和車型，包括國內外知名品牌。無論您的車輛類型是轎車、 SUV，還是跑車、皮卡，都可以找到適合的氧傳感器品牌。

4. 特點四：耐高溫、耐腐蝕

由于氧傳感器的工作環境一般較為惡劣，所以對于氧傳感器的耐高溫、耐腐蝕性能要求非常高。這些品牌的傳感器采用優質材料制成，能夠承受高溫和腐蝕物質的腐蝕，確保長時間穩定運行。

5. 特點五：易于安裝

這些品牌的氧傳感器設計合理，安裝過程簡單方便，省去了繁瑣的操作。只需按照說明書上的步驟進行安裝，即可完成傳感器的更換。對于普通車主來說也是非常友好的。

6. 特點六：售后服務完善

這些品牌的傳感器均提供完善的售后服務，擁有專業的技術支持團隊和完善的售后保障體系。在購買和使用過程中遇到問題時，可以隨時聯系售后服務團隊，獲得及時的幫助和解決方案。

7. 特點七：成本效益高

雖然這些品牌的氧傳感器在品質和性能上都非常出色，但其價格相對較為合理。在購買氧傳感器時，不僅能夠獲得高品質的產品，還能夠獲得較高的性價比。

8. 特點八：長久合作的品牌

這些品牌是汽車行業的知名企業，擁有眾多的合作伙伴和長久的合作關系。其產品質量和信譽在市場上得到了廣泛的認可，是消費者信賴和選擇的首選品牌。

9. 特點九：各類認證齊全

這些品牌的氧傳感器都通過了各類認證，如 ISO9001 認證，質量可靠有保障。這為消費者提供了購買的信心，確保了產品的質量和安全性。

10. 特點十：多種選擇

在十大氧傳感器品牌中，消費者可以根據自己的需求和預算進行選擇。這些品牌提供了多種型號和規格的氧傳感器，滿足了消費者對不同需求的需求。

總的來說，這十大氧傳感器品牌都擁有出色的品質、高精度的測量能力以及良好的適用性，能夠對車輛的尾氣排放進行精確監測，提高燃油經濟性，保護環境。無論是購買新車、更換零配件還是維修保養，選擇這些品牌的氧傳感器都是一個明智的選擇。

七、前氧傳感器動后氧傳感器不動？

這種現象是氧傳感器壞了，氧傳感器的電壓是從低到高一直跳動的。

出現這種情況主要有以下幾個方面原因，一個是氧傳感器本身出現故障。

第二個方面的話就是氧傳感器連接線路出現斷路短路虛接故障。

第三個方面的話就要考慮一下電腦板本身存在故障。

八、氧傳感器2是前氧還是后氧？

傳感器2是后氧傳感器，傳感器1是前氧傳感器，傳感器2（后氧傳感器）是控制三元催化的，壞了，車輛怠速不穩，熄火嚴重!

我們可以拆卸后氧傳感器進行清洗檢查，同時出現這個故障碼時還代表是1號缸組噴油不良或燃燒不充分。這些數據是通過安裝在車輛尾部的氧傳感器收集回來的數據進行判斷，這些收集回來的數據會一一存儲在ECU當中，當出現問題時ECU就會亮起發動機故障燈提示駕駛員。隨后駕駛員可以去維修店，通過電腦對故障碼進行讀取從而判斷故障位置。

九、前氧傳感器？

儀表亮故障燈，發動機燒油比之前大，經濟性能下降。另外對發動機影響是有。它的作用是檢測汽缸燃燒的廢汽燃燒結果來調整點火正時及供油量，壞了，只按照電腦預設供量工作。

在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。

由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近

十、氧傳感器壽命？

分前、后氧傳感器。前氧傳感器工作溫度高，因為排氣門打開后第一個經過的就是前氧傳感器；后氧傳感器工作溫度低，它裝在三元催化的后面。如果使用合格的汽油，壽命一般不會少于2年。

分前和后的~!在排氣管中一般有安裝一個或者倆個養傳感器的~!~具體車型而定的~!!排氣管子不讓別人拿香蕉給堵了的話!~可以保你一年以上