一、奔馳后氧傳感器加熱功率過低？

1.氧傳感器損壞。 

解決方法:使用萬用表測量氧傳感器的電阻值數據是否出現異常。如果氧傳感器的電阻值不在正常范圍內,即可確認該故障。4S店更換氧傳感器。

2.氧傳感器加熱控制電路出現故障。 

解決方法:使用萬用表檢測線路是否有短路的情況,如果有短路的情況會造成虛接，氧傳感器達不到正常的工作溫度而失去作用。

3.燃油油品問題。 

解決方法:從油箱內取出一部分的燃油進行查看是否油品雜質過多。因為油品質量差雜質過多，會造成發動機燃燒不好，導致氧傳感器表面形成積碳，引起氧傳感器傳輸信號失準。

4.三元催化器堵塞。 

解決方法:檢查三元催化器是否出現了大量的積碳造成了堵塞,因為三元催化器堵塞會造成，后氧傳感器發出信號失準，使發動機噴油嘴噴油量增大，導致氧傳感器中毒出現加熱故障。

二、別克氧傳感器轉換不足？

可能是這幾個原因造成的：1，氧傳感器損壞；2，氧傳感器線路故障；3，氧傳感器有積碳。

氧傳感器是安裝在發動機排氣系統的傳感器，可以檢測發動機廢氣中的氧含量水平。

三、奔馳271氧傳感器故障？

1、后氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制。

2、會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。

發動機后氧傳感器壞了會導致發動機故障燈亮起，并且會導致車輛抖動有頓挫感、動力不足、排氣有突突聲、有濃烈難聞的氣味、汽車頓挫、提速慢、跑不起來以及油耗增加等癥狀。

后氧傳感器就是檢測凈化后廢氣中的氧含量，并將它反饋給ECU，電腦就會對比前氧給的數據，如果前氧傳感器和后氧傳感器給出的數據一樣（一般前氧信號大于后氧），那么就可以判斷三元催化失效。

四、奔馳氧傳感器檢測方法？

檢測方法：

1、通過解碼器來檢測：如果氧傳感器出現故障，就會從汽車的ECU中存儲故障碼；

2、檢測氧傳感器加熱元件的電阻：氧傳感器加熱元件的電阻在正常情況下為1到5歐姆，可以用萬用表電阻擋在測量氧傳感器線束插頭上兩端之間的電阻來判斷其是否發生故障；

3、檢測氧傳感器加熱元件的電源：在用萬用表檢測氧傳感器加熱元件時，可以啟動發動機，檢測氧傳感器線束插頭兩端的電源電壓，正常電壓在11v之上；

4、檢測氧傳感器的信號電壓：用萬用表檢測氧傳感器的電壓，氧傳感器混合氣體濃度高時電壓為0.7到1.0V，混合氣體濃度低時電壓為0.1到0.3V。

五、氧傳感器供電是誰給的？

氧傳感器，輸入供電是由發動機ECM提供的，電壓一般都是5V，兩根信號輸出就低了，也就零點幾付一根是信號線接ECU，一根是地線接ECU，一根是加熱線圈供電線接EFI繼電器，還有一根是加熱線圈控制線接ECU。

進氣壓力傳感器有兩根是正負電供電，還有一個是信號線到ECU

六、氧傳感器沒供電怎么回事？

一、持續低電壓信號

表明有可能是混合氣過稀、氧傳感器本身故障等。

1、噴油器堵塞

噴油器噴孔堵塞可能會導致個別缸噴油量太少，引起混合氣過稀故障。嚴重時會導致噴油器不噴油。

2、燃油壓力太低

噴油脈寬一定的情況下，燃油壓力低，循環噴油量減少，導致混合氣過稀。

3、空氣流量計和節氣門之間有未經計量空氣

在此處漏入的空氣沒經過空氣流量計的測量，空氣流量計輸送給ECU的信號有誤，導致噴油器噴油量太少，從而致使混合氣過稀。

4、進氣歧管和缸蓋之間的墊片漏氣

使得部分進氣歧管壓力傳感器沒有檢測到，造成噴油量相對減少，混合氣過稀。

5、燃油蒸氣回收系統的碳罐電磁閥常開。

七、氧傳感器加熱不足什么原因？

1.氧傳感器損壞。 

解決方法:使用萬用表測量氧傳感器的電阻值數據是否出現異常。如果氧傳感器的電阻值不在正常范圍內,即可確認該故障。4S店更換氧傳感器。

2.氧傳感器加熱控制電路出現故障。 

解決方法:使用萬用表檢測線路是否有短路的情況,如果有短路的情況會造成虛接，氧傳感器達不到正常的工作溫度而失去作用。

3.燃油油品問題。 

解決方法:從油箱內取出一部分的燃油進行查看是否油品雜質過多。因為油品質量差雜質過多，會造成發動機燃燒不好，導致氧傳感器表面形成積碳，引起氧傳感器傳輸信號失準。

4.三元催化器堵塞。 

解決方法:檢查三元催化器是否出現了大量的積碳造成了堵塞,因為三元催化器堵塞會造成，后氧傳感器發出信號失準，使發動機噴油嘴噴油量增大，導致氧傳感器中毒出現加熱故障。

八、奔馳氮氧傳感器故障表現？

1、如果貨車有發動機怠速不穩，油耗增加這一種情況，可能是因為氮氧傳感器壞了所造成的，可以通過檢查來進行判斷。

2、想要了解貨車氮氧傳感器是否壞了，也可以通過氮氧傳感器電壓變化幅度和頻率來判斷，如果燃燒后排氣中氧有過剩的情況，這時就會影響排放污染物的轉化和進化，如果有排放超標的問題，也可能是因為氮氧傳感器壞了的原因所造成的。

3、可以通過故障診斷儀檢查發動機，提取故障碼，觀察數據流，同樣可以了解有沒有氮氧傳感器壞了的情況。

4、如果發動機動力出現了不足，加速緩慢，排氣還會冒黑煙這一種情況，可能也與氮氧傳感器壞了有關。

九、奔馳272氧傳感器標準數據？

奔馳272氧傳感器的標準數據如下：

- 工作電壓范圍：0.5V - 4.5V

- 導線電阻：不大于1.5歐姆

- 工作溫度范圍：-40°C到 125°C

- 結構材料：不銹鋼外殼

- 響應時間：不大于100毫秒

- 靈敏度：不小于10ppm

- 適用車型：適用于搭載奔馳272發動機的車型

請注意，這些數據可能會根據不同的奔馳車型和具體產品規格而有所變化。建議您與奔馳官方或經銷商咨詢以獲得確切的數據。

十、奔馳glk氧傳感器怎么拆？

奔馳glk氧傳感器的拆卸方法如下：

1、將車輛停放在舉升機的中央位置，鋪設5件套；關閉點火開關；拉緊駐車制動裝置；并將變速器置于空檔；打開引擎蓋，鋪設葉子板布。

2、穿戴防護設備（護目鏡、手套等）

3、關閉點火開關，拔下氧傳感器插接器，嚴禁拉拔線束；拔下傳感器插頭。

4、支撐好舉升機，確認支撐可靠，把車輛上升合適的高度，落好鎖并放好安全凳。

5、用專用工具拆下傳感器，注意不要被排氣管燙傷；（注意：氧傳感器安裝在排氣管上，空間較小，高溫下較易拆卸，但要注意做好防護，防止燙傷。）

6、按相反程序安裝新的傳感器，（安裝新傳感器可以適當涂點密封膠）按30-50N/M力矩擰緊。

7、檢查、確認沒有漏氣及安裝牢固后，撤除翼子板布，整理工具，清理場地。