一、圣達(dá)菲進(jìn)氣歧管壓差傳感器位置？

1、進(jìn)氣壓力溫度傳感器應(yīng)安裝在汽車進(jìn)氣歧管上，其位置在進(jìn)氣歧管的上方，以防積水。應(yīng)能代表所有進(jìn)氣管的壓力及進(jìn)氣溫度，一般安裝在穩(wěn)壓腔上能獲得理想的壓力。

2、壓力溫度傳感器是設(shè)計(jì)安裝在汽車進(jìn)氣歧管水平表面上的，其軸線推薦與垂直線成0°-60°的角度。

3、不允許用任何沖擊性的工具（如錘子等）將壓力傳感器敲入進(jìn)氣歧管安裝孔

二、凱迪拉克報(bào)進(jìn)氣濕度壓力傳感器故障？

進(jìn)氣壓力傳感器故障的原因是：1、傳感器內(nèi)部線路斷路或短路；2、傳感器和進(jìn)氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣。進(jìn)氣壓力傳感器故障癥狀有：1、使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的燃油噴射功能失常；2、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常或加速不良；3、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中排氣管冒黑煙；4、發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)；5、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不順；6、發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性熄火。進(jìn)氣壓力傳感器是能感受壓力信號，并按照規(guī)律將壓力信號轉(zhuǎn)換成可用輸出電信號的器件或裝置。

三、寶馬320報(bào)進(jìn)氣壓力差？

1、中冷前或者后膠管：漏氣，密封圈損壞，卡箍松動(dòng)。

2、管路泄露：托盤進(jìn)氣壓力傳感器測量點(diǎn)管路泄露。

3、測量不準(zhǔn)：測試臺(tái)架壓力傳感器測量不準(zhǔn)。說明進(jìn)氣歧管壓力傳感器的信號線路，對地短路、斷路或者進(jìn)氣壓力傳感器損壞造成的

4、限壓值設(shè)定不合理：需要檢查限值是否設(shè)定合理

四、macan報(bào)進(jìn)氣歧管壓力過高？

進(jìn)氣歧管壓力高的原因是節(jié)氣門的開度:節(jié)氣門開度越小,進(jìn)氣時(shí)活塞形成的抽吸作用越大,進(jìn)氣歧管吸力越大,真空度越大,即進(jìn)氣管壓力越小(進(jìn)氣歧管的吸力和它此刻的吸力是相反的)。

第二是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,進(jìn)氣時(shí)活塞形成的抽吸作用越大,進(jìn)氣歧管吸力越大,真空度越大,即進(jìn)氣歧管壓力越小;

第三是密封性能:包括進(jìn)氣歧管和氣缸的密封性能,密封性能越好,進(jìn)氣歧管吸力越大,真空度越大,即進(jìn)氣歧管壓力越小。 進(jìn)氣歧管壓力與節(jié)氣門開度、轉(zhuǎn)速和密封性能有關(guān)系,密封性能與發(fā)動(dòng)機(jī)磨損有關(guān)系;而節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速則與發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)有關(guān)系:節(jié)氣門開度越小,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,進(jìn)氣歧管真空吸力越大。如果加油門后,節(jié)氣門開度增大后,真空吸力會(huì)下降;但是節(jié)氣門開度增大后,真空吸力會(huì)增加。

五、現(xiàn)代圣達(dá)菲報(bào)進(jìn)氣凸輪軸性能故障？

1、現(xiàn)代圣達(dá)菲p0011進(jìn)氣凸輪軸位置系統(tǒng)性能

凸輪軸位置傳感器壞了以后ECU檢測不到凸輪軸的位置變化，影響進(jìn)排系統(tǒng)的進(jìn)氣量和排氣量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能；

2、凸輪軸位置傳感器壞了電腦會(huì)無序噴油，造成費(fèi)油、斬軌、轉(zhuǎn)速上不來；

3、凸輪軸位置傳感器可以判定點(diǎn)火順序，如果壞了，造成打火不靈，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)。汽車凸輪軸位置傳感器的作用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識(shí)別氣缸1壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號傳感器，是一個(gè)氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點(diǎn)火控制的主控信號

六、馬自達(dá)6報(bào)進(jìn)氣歧管壓力低？

存在進(jìn)氣歧管壓力低的可能。原因是進(jìn)氣歧管是引擎的重要組成部分，負(fù)責(zé)將空氣導(dǎo)入引擎中進(jìn)行混合燃燒。如果進(jìn)氣歧管壓力過低，則會(huì)影響引擎的性能，特別是馬力和加速度方面。可能的原因包括進(jìn)氣歧管老化、進(jìn)氣歧管管道堵塞、進(jìn)氣道氣流傳感器損壞等。為了使車輛保持最佳運(yùn)行狀態(tài)，因此定期維護(hù)和保養(yǎng)是非常重要的，包括更換進(jìn)氣歧管、清洗進(jìn)氣道等。同時(shí)，建議及時(shí)檢查車輛故障燈和檢修手冊，以避免潛在的性能問題。

七、鈴木利亞納報(bào)進(jìn)氣歧管壓力低？

第一種原因：傳感器插頭松動(dòng)

當(dāng)車子的故障只有出現(xiàn)進(jìn)氣歧管壓力低（P1106）這種情況考慮很有可能是因?yàn)檫M(jìn)氣壓力傳感器插頭有松動(dòng)的情況導(dǎo)致的。當(dāng)傳感器插頭接觸不良時(shí)就會(huì)出現(xiàn)這種報(bào)警。一般出現(xiàn)在新車或較老的車子上面，容易出現(xiàn)這種故障。

解決辦法：重新插拔傳感器插頭

通常出現(xiàn)這種故障一般直接將車子開回4S店，讓專業(yè)的人員將這個(gè)進(jìn)氣壓力傳感器插頭重新插拔一下，另外在拔下來的時(shí)候可以查看一下內(nèi)部是否有氧化的情況，如果有氧化的情況的話，可以通過清洗劑清洗一下，然后重新插回原來的位置，基本可以解決問題。

第二種原因：進(jìn)氣歧管破損

另外出現(xiàn)這種故障，也極有可能是進(jìn)氣歧管管壁上出現(xiàn)了破損，導(dǎo)致內(nèi)部壓力出現(xiàn)問題，最終導(dǎo)致電腦報(bào)警。這種情況一般容易出現(xiàn)在車齡較大的車子上面。如果要修復(fù)的話，自己是解決不了的還是需要聯(lián)系專業(yè)的修理廠才可以修復(fù)。

解決辦法：更換進(jìn)氣歧管

八、華泰圣達(dá)菲2.0T柴油進(jìn)氣壓差傳感器位置？

1 進(jìn)氣壓差傳感器位置在華泰圣達(dá)菲2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上比較難找到。2 進(jìn)氣壓差傳感器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管上，用來測量進(jìn)氣系統(tǒng)的壓力變化，并將數(shù)據(jù)傳輸給ECU，以便調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)期，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，減少污染物排放。3 但是，華泰圣達(dá)菲2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓差傳感器位置可能因車型及年份而有所不同。建議您在車輛說明書或維修手冊中查找或咨詢專業(yè)人員。

九、榮威550報(bào)進(jìn)氣歧管壓力過高？

原因是：

1、節(jié)氣門的開度 ： 節(jié)氣門開度越小，進(jìn)氣時(shí)活塞形成的抽吸作用越大，進(jìn)氣歧管吸力越大，真空度越大，即進(jìn)氣管壓力越小（進(jìn)氣歧管的吸力和它此刻的吸力是相反的）；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，進(jìn)氣時(shí)活塞形成的抽吸作用越大，進(jìn)氣歧管吸力越大，真空度越大，即進(jìn)氣歧管壓力越小；

3、密封性能：包括進(jìn)氣歧管和氣缸的密封性能，密封性能越好，進(jìn)氣歧管吸力越大，真空度越大，即進(jìn)氣歧管壓力越小。

十、進(jìn)氣歧管壓力傳感器信號高？

表明電腦遇到個(gè)邏輯錯(cuò)誤，節(jié)氣門位置傳感器顯示節(jié)氣門沒有打開，怠速閥沒有全開，但壓力傳感器顯示進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力較高，所以顯示進(jìn)氣壓力傳感器進(jìn)氣壓力高，即表明有漏氣的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高也表明這現(xiàn)象。

一般來說就是進(jìn)氣壓力傳感器壞了，一般最好先清洗一下，消除故障碼，沒有效果就只能更換一個(gè)了。