一、勝達(dá)后氧傳感器更換？

1、將車輛停放在舉升機(jī)的中央位置

鋪設(shè)5件套；關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；拉緊駐車制動(dòng)裝置；并將變速器置于空檔；打開(kāi)引擎蓋，鋪設(shè)葉子板布。

2、穿戴防護(hù)設(shè)備（護(hù)目鏡、手套等）

防護(hù)用具

3、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下氧傳感器插接器，嚴(yán)禁拉拔線束；

拔下傳感器插頭

4、支撐好舉升機(jī)，確認(rèn)支撐可靠，把車輛上升合適的高度，落好鎖并放好安全凳。

5、用專用工具拆下傳感器，注意不要被排氣管燙傷；

（注意：氧傳感器安裝在排氣管上，空間較小，高溫下較易拆卸，但要注意做好防護(hù)，防止?fàn)C傷。）

6、按相反程序安裝新的傳感器，（安裝新傳感器可以適當(dāng)涂點(diǎn)密封膠）按30-50N/M力矩?cái)Q緊。

7、檢查、確認(rèn)沒(méi)有漏氣及安裝牢固后，撤除翼子板布，整理工具，清理場(chǎng)地。

二、全新勝達(dá)氧傳感器在什么位置？

1. 全新勝達(dá)氧傳感器位于汽車引擎艙內(nèi)。2. 汽車引擎艙內(nèi)有許多傳感器，其中包括氧傳感器。氧傳感器的作用是檢測(cè)引擎排放的廢氣中氧氣的含量，以便調(diào)整燃油噴射量，保證引擎的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。全新勝達(dá)氧傳感器是一種高精度、高可靠性的氧傳感器，其位置通常在汽車排氣管上方或下方。3. 汽車引擎艙內(nèi)的傳感器數(shù)量和種類很多，它們都是為了保證汽車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而存在的。除了氧傳感器，還有溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器等等。這些傳感器的作用各不相同，但都是汽車引擎艙內(nèi)不可或缺的一部分。

三、現(xiàn)代新勝達(dá)力傳感器故障？

首先需要檢查下進(jìn)氣壓力傳感器本身有沒(méi)有問(wèn)題引起故障，可能是傳感器本身有問(wèn)題。這個(gè)情況需要進(jìn)行維修處理的。先做檢修處理后，再看看故障能不能消的掉。

四、現(xiàn)代新勝達(dá)汽油泵保險(xiǎn)在哪？

　　

1、在主駕駛開(kāi)車門以后儀表側(cè)邊有一款板子,用螺絲刀擰開(kāi)板子,里面就是保險(xiǎn)盒了；繼電器在繼電器盒里。　　

2、汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，并經(jīng)管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內(nèi)。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車尾部，并低于發(fā)動(dòng)機(jī)。　　

3、繼電器（英文名稱：relay）是一種電控制器件，是當(dāng)輸入量（激勵(lì)量）的變化達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，在電氣輸出電路中使被控量發(fā)生預(yù)定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路）之間的互動(dòng)關(guān)系。通常應(yīng)用于自動(dòng)化的控制電路中，它實(shí)際上是用小電流去控制大電流運(yùn)作的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。

五、現(xiàn)代新勝達(dá)怎么樣?

我上個(gè)月試駕過(guò)，先說(shuō)結(jié)論，總體產(chǎn)品力一般，想把漢蘭達(dá)拉下馬是別想了，能不能搞得過(guò)銳界都是個(gè)問(wèn)題。

17年底家里有了大娃，看著大娃一天天長(zhǎng)大，雖說(shuō)離二娃還有點(diǎn)時(shí)間，但如果有了二娃一家出行的問(wèn)題就得思考起來(lái)。孩子是我媽在帶，現(xiàn)在的5座車可以滿足需求，一家出行三個(gè)大人，加一個(gè)孩子正好。如果生了二娃，再擺一個(gè)安全座椅5座車明顯就不夠用了，雖說(shuō)家里有兩輛車，但出門開(kāi)兩輛車未免浪費(fèi)，所以6座或者7座車就非常有必要了。

市面上6座和7座車其實(shí)也不少，但20～30萬(wàn)價(jià)位的其實(shí)不多，MPV有艾力紳、奧德賽兩兄弟，大眾夏朗，GL8和GM8太商務(wù)，不太適合家用。SUV，霸主漢蘭達(dá)，挑戰(zhàn)者銳界，大眾途昂等。現(xiàn)在現(xiàn)代新勝達(dá)上市，看空間配置啥的比漢蘭達(dá)高的多，開(kāi)起來(lái)怎樣，網(wǎng)上的車評(píng)都說(shuō)的云里霧里看不出個(gè)所以然來(lái)，不如去試駕！

廢話不多說(shuō)，殺去4S店，店里人不少，但看勝達(dá)的沒(méi)幾個(gè)，都在看ix35，途勝之類的小一號(hào)SUV。

外形尺寸夠大，外形設(shè)計(jì)說(shuō)不上好看，或者對(duì)于我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)難看吧，不過(guò)我倒也不是很在意。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)一般，沒(méi)什么亮點(diǎn)，也沒(méi)什么槽點(diǎn)，該用實(shí)體按鍵的還是實(shí)體按鍵。

人機(jī)工程還行，沒(méi)什么不舒服的地方，短時(shí)間乘坐也感受不出來(lái)個(gè)啥。

第二排乘坐也一般，算不上多舒服，但勝在兩個(gè)獨(dú)立座椅夠敞亮，我175的身高普通體型從第二排中間的走道進(jìn)到第三排還是有點(diǎn)費(fèi)勁

既然是6座SUV，第三排當(dāng)然是體驗(yàn)的重點(diǎn)。說(shuō)實(shí)話，第三排座椅體驗(yàn)很差，坐墊厚度還好，靠背角度也還能湊合，但地臺(tái)高度太高，我只能蹲在座位上，做起來(lái)極其難受，真的一分鐘不想多呆，也就能坐幼兒園小朋友和寵物了。但第三排一般也不會(huì)考慮放兒童座椅，所以第三排真的沒(méi)法坐成年人，不管長(zhǎng)途短途，長(zhǎng)途是酷刑，短途是遭罪。其他的什么獨(dú)立空調(diào)，充電口，杯架整的再齊有啥用啊。

所以，從第三排的乘坐體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，新勝達(dá)是不及格的，別說(shuō)MPV了，漢蘭達(dá)和銳界都比不了。

后備箱空間倒也可以，座椅放倒以后空間巨大，高配還有電動(dòng)翻折。

其實(shí)到這為止，看車計(jì)劃就可以終止了，但來(lái)都來(lái)了，不開(kāi)一開(kāi)怎么對(duì)得起我開(kāi)車過(guò)來(lái)的有錢。

試駕車經(jīng)過(guò)太陽(yáng)暴曬，正好可以感受一下內(nèi)飾氣味。太沖了！！到了受不了的程度，又一個(gè)無(wú)法接受的缺陷，對(duì)于家里有孕婦和小孩的家庭來(lái)說(shuō)，可以pass了。

先是試乘，我坐了第三排，忽略掉座椅的不適，其實(shí)乘坐也一般，第三排遇到顛簸彈跳還是很明顯的。

然后是試駕，動(dòng)力前段來(lái)的還算輕快，但2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這個(gè)尺寸的車來(lái)說(shuō)只能說(shuō)夠用了，中后端加速能力一般。變速箱響應(yīng)速度也一般，在普通模式下，深踩油門不降檔，油門到底勉強(qiáng)給你降一檔忽忽悠悠的把車速提上去。在高速或者城市里，遇到需要超車的情況，還是掛S檔吧。雖說(shuō)都這個(gè)級(jí)別的SUV不能動(dòng)力要求太高，但離游刃有余差的太遠(yuǎn)了，只能佛系駕駛了。

轉(zhuǎn)向手感，沒(méi)什么印象。

對(duì)了，多媒體系統(tǒng)一般，音響不咋地。這一點(diǎn)也是我無(wú)法接受的，還沒(méi)有品牌音響選配。所謂的全景倒車影像，我也用不來(lái)，還是后視鏡靠譜。

試了下自動(dòng)跟車系統(tǒng)，在城市里能夠達(dá)到可用的程度，但遇到堵車肯定是要被加塞的。

所以，我的結(jié)論是，同價(jià)位新勝達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)力一般，對(duì)于有6座剛需的家庭，完全不推薦，如果只是偶爾坐6個(gè)人，一般4個(gè)人以內(nèi)，為啥不買個(gè)5座車呢，真遇到人多就租車。對(duì)于駕駛有要求的用戶，也不推薦。

有6座7座剛需的家庭，請(qǐng)老老實(shí)實(shí)上MPV，SUV都是妥協(xié)的方案。以上

六、現(xiàn)代新勝達(dá)輪速傳感器阻值？

如果用萬(wàn)用表電阻2K檔能測(cè)出電阻，范圍在1K-1.6K左右，

當(dāng)汽車ABS出現(xiàn)故障、懷疑輪速傳感器工作不良時(shí)，應(yīng)對(duì)輪速傳感器進(jìn)行檢查。

（1）傳感器線圈電阻的檢測(cè)。

拆下車輪轉(zhuǎn)速傳感器的連接插頭，用萬(wàn)用表的R×100擋，檢查每個(gè)引腳與車身搭鐵間的導(dǎo)通情況。正常時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通，否則應(yīng)予以更換。

當(dāng)上述檢查正常時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步測(cè)量傳感器電磁線圈的電阻值，用萬(wàn)用表的正負(fù)表筆檢測(cè)傳感器接頭的正負(fù)端，阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)更換傳感頭。

（2）轉(zhuǎn)子齒圈的檢測(cè)。

檢查轉(zhuǎn)子齒圈的齒數(shù)，檢查轉(zhuǎn)子齒圈有無(wú)裂紋，檢查轉(zhuǎn)子齒圈有無(wú)缺齒和斷齒，檢查轉(zhuǎn)子齒圈的齒與齒之間是否吸附有鐵屑。傳感器頭部端面與齒圈凸起端面要保留約1 mm 的空氣間隙，可用無(wú)磁性的厚薄規(guī)進(jìn)行檢查。

（3）傳感器輸出信號(hào)的檢測(cè)。

有些轎車如皇冠、奔馳等，其后輪傳感器只使用一個(gè)，而且安裝在后軸差速器或變速器上，對(duì)這種車輪傳感器的檢查方法是：拆下傳感頭，并從配線插件上拔下插頭。用一個(gè)2～10 kΩ的電阻器與之串聯(lián)后并接在電壓表兩端，用螺絲刀在車輪轉(zhuǎn)速傳感頭前后擺動(dòng)時(shí)，檢查電壓表是否交替顯示2～12 V電壓。否則應(yīng)更換傳感頭。

集成電路輪速傳感器檢測(cè)方法

集成電路式傳感器最大的特點(diǎn)是質(zhì)量輕，低速檢出性好。它的應(yīng)用原理為：利用專用磁阻式傳感元件對(duì)汽車上的回轉(zhuǎn)齒輪或磁輪進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)檢測(cè)輸出電流的變化，達(dá)到檢測(cè)速度快、提高工作效率的目的。

集成電路式輪速傳感器的檢測(cè)方法較為復(fù)雜，主要有兩種較簡(jiǎn)單的檢測(cè)方法：①示波器檢測(cè)法；②萬(wàn)用表檢測(cè)法。

重要維修部件的更換，尤其是輪速傳感器等部件一定要采用原廠配套部件，如果隨意更換會(huì)導(dǎo)致ABS系統(tǒng)不能穩(wěn)定、有效地工作，甚至?xí)?dǎo)致事故發(fā)生

七、新勝達(dá)爆震傳感器安裝位置？

爆震傳感器就裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中間，以四缸機(jī)為例就裝在2缸和3缸之間，或者1，2缸中間一個(gè)，3，4缸中間一個(gè)；爆震傳感器實(shí)質(zhì)就是振動(dòng)傳感器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)爆燃發(fā)生；

如果爆震傳感器損壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）無(wú)法監(jiān)測(cè)爆震的程度，從而錯(cuò)誤地判斷沒(méi)有發(fā)生爆震。

八、新勝達(dá)后輪abs傳感器怎么拆？

后輪abs傳感器拆的方法：首先拆掉后門檻位置的裝飾板，有卡子和螺絲，兩塊內(nèi)飾板拆下來(lái)之后，露出abs傳感器插頭，拆右后輪可以看到傳感器下半截部分，換上新的即可。

abs傳感器是應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tǒng)），ABS系統(tǒng)中大多由電感傳感器來(lái)監(jiān)控車速，abs傳感器通過(guò)與隨車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的齒圈作用， 輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號(hào)，其頻率和振幅與輪速有關(guān)該輸出信號(hào)傳往ABS電控單元（ECU），實(shí)現(xiàn)對(duì)輪速的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

九、現(xiàn)代新勝達(dá)ABS傳感器怎么拆？

拆下現(xiàn)代新勝達(dá)ABS傳感器的步驟如下：

1. 首先，找到ABS傳感器的位置。在現(xiàn)代新勝達(dá)車輛上，ABS傳感器一般位于車輪旁邊，靠近剎車盤或剎車鼓的位置。

2. 使用扳手或螺絲刀打開(kāi)固定ABS傳感器的螺絲。這些螺絲通常是6角或星形的。請(qǐng)確保使用適當(dāng)?shù)墓ぞ吆驼_的螺絲刀頭。

3. 解開(kāi)螺絲后，小心地從固定座上取下ABS傳感器。傳感器可能會(huì)有一些固定劑或密封膠，所以要小心而緩慢地將其拆卸。

4. 在拆卸之前，觀察并記錄傳感器的安裝位置及其與車輪的位置關(guān)系，以便后續(xù)重新安裝時(shí)能夠正確安裝。

5. 完成拆卸后，檢查傳感器是否損壞或需要更換。如果是，建議購(gòu)買新的ABS傳感器安裝在車輛上。

請(qǐng)注意，拆卸和安裝車輛零件需要專業(yè)知識(shí)和工具，如果您沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)咨詢專業(yè)技師或到汽車維修店進(jìn)行操作。此外，操作車輛時(shí)，請(qǐng)確保安全并遵守車輛制造商的說(shuō)明和建議。

十、新勝達(dá)胎壓傳感器怎么匹配？

匹配方法：1、在車輛點(diǎn)火狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤左操縱桿，選擇并輸入胎壓顯示欄；

2、按下左拉桿的SETCRL按鈕，此時(shí)行車電腦提示胎壓監(jiān)測(cè)在學(xué)習(xí)，選擇是，然后進(jìn)入胎壓監(jiān)測(cè)在學(xué)習(xí)模式；3、喇叭嗚笛兩次，轉(zhuǎn)向燈長(zhǎng)亮約3秒，四個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)重新學(xué)習(xí)完畢。