一、新凱越換擋頓挫？

1、多加注意換擋轉速：一般來說，升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，而且也是不可比1000轉低，不然會對汽車發動機以及轉速箱導致太大危害，小與此同時易出現太多積碳；

2、加快換擋速度：當換擋到松油門以及踩離合之時，汽車發動機動力失去之時，轉速下降太快之時，那也是因車速沒下降因此這時負責傳動離合器片轉速也不會下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發動機轉速以及離合器轉速差距太大了；

3、升擋之時可輕踩油門；發動機轉速以及離合器片轉速間也是有轉速差，因此升擋之時可輕踩油門，可讓汽車在換擋之時，比較順利；

4、需用好離合半聯動：哪怕是加快換擋速度，輕踩油門，有時也會有頓挫感出現，因此在換擋之時，那可用好離合器半聯動狀況，汽車在動力輸出也會比較平順，也是能減輕頓挫感。

二、凱越低速加油頓挫？

1、發動機油路堵塞：把注意力集中在發動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關系。發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力來源。如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產生了頓挫感。

2、變速箱油臟導致電磁閥損壞：變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

3、在新車磨合期間，汽車行駛中有輕微頓挫感屬于正常情況，因為那時車輛動力輸出和部件的咬合都不是最佳水平，加上變速箱電腦有自學習機制，需要不斷調整油壓以供換擋。

三、凱越節氣門位置傳感器故障現象？

1、節氣門位置傳感器出現故障時，會導致發動機怠速運轉不正常(如怠速過高或過低、怠速不穩、怠速易熄火)或發動機加速不正常(如加速時發動機發抖、加速反應遲滯等)，有時也會導致發動機在運轉中出現間歇性抖動等現象。節氣門是易損件，需要經常更換。

2、節氣門位置傳感器的常見故障有:

(1)怠速開關短路或斷路;

(2)節氣門位置傳感器安裝調整不當，使怠速開關在節氣門全關時沒有閉合，或怠速開關在節氣門有一定開度時仍然閉合;

(3)線性可變電阻的滑動觸點接觸不良，在節氣門從全閉到全開的過程中，節氣門位置傳感器輸出信號有間歇性中斷現象。

四、別克凱越節氣門位置傳感器檢測？

別克凱越傳感器需要萬用表測量線束，不同傳感器的數據值不同。車內有不同的傳感器。不同的傳感器有不同的功能和不同的安裝位置。傳感器沒有時間限制。如果損壞，需要及時更換，否則會影響車輛的行駛安全。傳感器的類型和功能如下:

1.進氣壓力傳感器:反映進氣歧管絕對壓力的變化，為ecu(發動機電控單元)提供計算噴油持續時間的參考信號；

2.節氣門位置傳感器:測量節氣門開度，提供給ecu作為斷油、控制燃油空氣比和點火提前角修正的參考信號；

3.氣溫傳感器:檢測進氣溫度，提供給ecu計算空空氣密度；冷卻液溫度傳感器:檢測冷卻液溫度并向ecu提供發動機溫度信息；

4.曲軸位置傳感器:檢測曲軸和發動機轉速，并提供給ecu作為確定點火正時和工作順序的參考信號；

5.氧傳感器:檢測廢氣中的氧濃度，提供給ecu作為參考信號，將燃油空氣比控制在最佳值(理論值)附近；爆震傳感器:安裝在氣缸體上檢測發動機爆震，并提供給ecu根據信號調整點火提前角。

五、凱越起步頓挫怎么解決？

.1 操作不當：可能是由于離合器和油門操作不協調，導致車輛在起步時突然熄火或者出現頓挫感。

2. 離合器磨損：離合器磨損會導致離合器片與飛輪之間的摩擦力降低，使離合器不能完全傳遞動力。

3. 發動機問題：如果發動機運行不正常，例如怠速不穩或者缺乏動力，也會導致起步頓挫。建議您檢查一下離合器、發動機等部件的運行狀況，若有問題需要及時維修或更換。此外，也需要注意操作技巧，尤其是離合器和油門的協調性和.

六、別克凱越1.5收油頓挫？

多少年的車了，如果是新車的話就要考慮油路是不是有問題

七、凱越手動換擋加速頓挫？

手動擋車型基本都會有頓挫感，只要把轉速匹配好了頓挫就會小很多或者沒有頓挫了。

八、別克凱越節氣門位置傳感器不合理？

節氣門位置傳感器出現故障時，會導致發動機怠速運轉不正常(如怠速過高或過低、怠速不穩、怠速易熄火)或發動機加速不正常(如加速時發動機發抖、加速反應遲滯等)，有時也會導致發動機在運轉中出現間歇性抖動等現象。節氣門是易損件，需要經常更換。

2、節氣門位置傳感器的常見故障有:(1)怠速開關短路或斷路;(2)節氣門位置傳感器安裝調整不當，使怠速開關在節氣門全關時沒有閉合，或怠速開關在節氣門有一定開度時仍然閉合;(3)線性可變電阻的滑動觸點接觸不良，在節氣門從全閉到全開的過程中，節氣門位置傳感器輸出信號有間歇性中斷現象。

九、別克凱越手動頓挫怎么解決？

手動擋車型發生頓挫的大多數情況是油離配合不好造成的，具體的工作原理是這樣的：發動機轉速與離合器片轉速不同步，就可能引起抬離合時的沖擊。

一般遇到這種情況的時候，解決辦法：

可以改善一下自己的操作方法，具體是換入新檔位后，在抬離合器至半聯動時，使發動機轉速等于或稍高于離合器片轉速，就可有效地防止頓挫。

除此之外，下面四種現象也是換擋發生頓挫的最重要的原因：

第一，汽車內部的節氣門、噴油嘴、進氣道等零部件上面的沉淀的汽油碳比較多。

第二，在加油的時候，不小加到了劣質的油品。這些燃油品質不合格，燃燒不充分，也會使得汽車發生頓挫。

第三，火花塞、點火線圈等故障，從而使得發生頓挫。

第四，汽車內部的離合器發生了總成問題。

十、凱越低速頓挫怎么回事？

1、發動機油路堵塞：把注意力集中在發動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關系。發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力來源。如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產生了頓挫感。

2、變速箱油臟導致電磁閥損壞：變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

3、在新車磨合期間，汽車行駛中有輕微頓挫感屬于正常情況，因為那時車輛動力輸出和部件的咬合都不是最佳水平，加上變速箱電腦有自學習機制，需要不斷調整油壓以供換擋。