一、帕薩特領馭檔位傳感器時好時壞？

變速器檔位傳感器故障有以下原因:

傳感器損壞故障:

檔位傳感器上有很多觸點，在汽車換擋時會移動到相應的檔位。傳感器會將換檔信號傳輸到變速箱計算機。如果傳感器損壞，車輛將出現p0705故障代碼。

交換機虛擬連接故障:

不同的型號有不同的傳感器控制方式，每個引腳代表不同的含義。這些引腳包括正常電源、檔位、倒車燈、使能繼電器、接地等。，這可能會由于線路的虛擬連接而導致故障代碼。

計算機傳輸故障:

變速箱的電腦會從齒輪上收集信息，給出合理的指令。但如果電腦損壞，電腦很可能會誤判，所以會產生故障碼。

二、帕薩特新領馭檔位傳感器故障？

這是變速箱內部撥叉軸位置傳感器脫落導致的。解決方法：拆開電液模塊檢查那個撥叉軸，撥叉軸前面位置磁鐵碎了，更換這個磁鐵即可。希望能幫到您。

三、帕薩特領馭檔位傳感器怎么拆？

帕薩特傳感器的拆卸需根據相關維修手冊進行拆卸。車輛有各種傳感器，功能不同，所安裝的位置也不相同，出現故障的頻率和原因也不相同；若傳感器出現故障不及時進行更換會影響行車安全。傳感器的類型功能如下：

1、進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；

2、節氣門位置傳感器：測量節氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號；

3、進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的；冷卻液溫度傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息；

4、曲軸位置傳感器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號；

5、氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號；爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角。

四、帕薩特領馭檔位說明？

①D：即前進檔，按照提示踩剎車，按住檔把側按鈕，順勢往下推檔把。

②S：運動檔，動力最強勁的檔位，換擋操作參考D檔。解除S檔，請再次后拉檔把。（此時不需要踩剎車）

③N：空檔，用拇指按住側鍵，順勢往前推動檔把。

④R：倒車檔，將檔把移入R檔字母位置。

⑤P：駐車檔，長按檔把上面的 P 按鍵。

⑥手動模式：先將檔位切換至 D ，在此位置再向右邊撥動檔把。檔把上移升檔，下拉降檔。

五、帕薩特領馭檔位介紹？

帕薩特領馭1.8t手自一體D、4、3、2擋中，D為普通自動擋模式，也就是根據車輛的發動機轉速自動升降檔位，4是泥濘路面使用的檔位，最高跳到4擋，3則是山路使用模式，最高跳到3擋，2則是陷車時使用的檔位，最高跳到2擋，使用時只需要把變檔桿推入對應的位置即可。

六、帕薩特領馭檔位的問題？

平時用D檔就可以了,上坡或者下坡的時候用特殊檔位 3檔的意思就是變速箱最高跳到3檔,但是極高轉速時會升檔,明白了嗎? 一看就知道你沒仔細閱讀說明書

七、帕薩特領馭變速箱檔位傳感器故障？

新領馭檔位傳感器故障的原因：傳感器沒上到位或傳感器探頭過臟；傳感器線束有折斷；軸承間隙過大。

檔位傳感器的介紹：

檔位傳感器也叫檔位開關傳感器，一般配備于自動擋車型，用來檢測檔位信號。檔位傳感器上有多個觸點，當汽車換擋時，觸點移動到對應檔位上，電壓值改變，檔位傳感器檢測到換擋信號，將信號傳送到變速器電腦上，從而控制相應的執行元

檔位傳感器出現故障現象：

儀表無法顯示正確檔位；車輛不能啟動；汽車不能正常換擋；升降檔有頓挫感；加速無力，且有抖動情況

八、09年帕薩特領馭檔位掛不上？

帕薩特領馭檔位掛不上原因如下：

1、檔位鎖被鎖住：如果檔位鎖被鎖住或者被卡住，擋桿勢必無法掛擋。此時可以拿鑰匙打開檔位鎖再試試，如果還是不行，需要檢查一下剎車。在踩剎車的時候，剎車燈亮不亮，如果剎車燈不亮，那就是剎車開關損壞，汽車電腦檢測不到有沒有踩下剎車，所以也就無法掛擋，需要及時更換剎車開關。

2、p擋鎖止機構卡住不能回位：需要手動將其回位。

九、帕薩特領馭正常行駛突然熄火？

1、汽車油箱油用盡或使用劣質燃油；

2、電路問題；

3、點火線圈或保險熔斷、電子點火模塊損壞；

4、汽油泵損壞或油管破裂，汽化器進油口堵塞。

汽車行駛過程中突然熄火的解決辦法是：

1、檢查機油潤滑情況；

2、檢查化油器的通氣管是否堵住；

3、檢查觸發線圈是否在高溫時有短路現象；

4、檢查油路的負壓管和油管是否有破損、松脫、擠壓。

汽車行駛過程中突然熄火的注意事項有：

1、緩慢踩剎車，降低車速緊握方向盤；

2、緩慢打方向，駛向路邊車道；

3、靠邊將車挺穩后打開四閃燈，放置好三角架，防止追尾；

4、打電話尋求救援拖車。

十、帕薩特領馭行駛中有頓挫感？

1、節氣門積碳，當車輛行駛很長時間后，節氣門很容易產生積碳。當積碳量偏高后，就會導致節氣門開啟的角度受到影響。從而導致駕駛員松開油門踏板期間，就會出現一頓一頓的情況。

2、機腳墊異常，車輛使用的年限很長以后，發動機機腳墊有損壞的現象。那么駕駛員松油門期間，可以感受到很明顯的頓挫感。

3、變速箱油有雜質，如果車主是屬于自動擋車型，感覺到一頓一頓的情況，考慮是由于變速箱油存在雜質，導致變速箱內的管路被堵塞，使得車輛在行駛期間出現頓挫感。

4、噴油嘴積碳嚴重，當噴油嘴積碳嚴重的情況下，就會導致車輛的燃油不能充分霧化，導致車輛噴油出現異常現象，導致有一頓一頓的現象。