一、邁途報(bào)輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器故障？

原因如下

1.傳感器到靶輪的距離過大。2.傳感器導(dǎo)線短路或斷路。3.傳感器損壞。

解決方法，測量傳感器兩腳間的電阻，這一阻值應(yīng)在0.7～1.2kΩ之間：1.如果超出規(guī)定阻值范圍，說明傳感器已經(jīng)損壞，應(yīng)該更換轉(zhuǎn)速傳感器。2.如果阻值在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)該繼續(xù)檢查傳感器到發(fā)動機(jī)電控單元間的導(dǎo)線是否存在對地短路、對正極短路、斷路或者導(dǎo)線之間相互短路的現(xiàn)象，及時(shí)修理所發(fā)現(xiàn)的問題。在排除線路故障以后如果仍未解決，應(yīng)該更換轉(zhuǎn)速傳感器。

二、保時(shí)捷邁凱右前門玻璃開關(guān)沒有反應(yīng)？

原因是：車窗未做初始化；車窗一鍵升降失靈。車窗一鍵升降是指汽車車窗玻璃可用一個(gè)按鍵控制升降就位的系統(tǒng)。車窗的保養(yǎng)方法是：定期清潔車窗玻璃和導(dǎo)軌；定期檢查車窗開關(guān)和熔絲；時(shí)常對升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行潤滑；支撐玻璃兩端的橡膠部分涂上橡膠保護(hù)劑。車窗的作用：遮風(fēng)擋雨、隔音降噪；降低風(fēng)阻和導(dǎo)流；保護(hù)車上人員人身安全。

遙控鑰匙是利用中控鎖的無線遙控功能，不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開門和鎖門的鑰匙。

三、奧德賽報(bào)右前轉(zhuǎn)角傳感器故障？

1、數(shù)據(jù)恢復(fù)；

2、初始化調(diào)整。

汽車上的轉(zhuǎn)向角度傳感器在轉(zhuǎn)向管柱最下面，汽車轉(zhuǎn)向角傳感器是用來檢測方向盤的轉(zhuǎn)動角度和轉(zhuǎn)向方向的。轉(zhuǎn)向角傳感器由光電耦合元件、開孔槽板等組成。

光電耦合元件為發(fā)光二極管和光敏晶體管。開孔槽板置于發(fā)光二極管和光敏晶體管之間轉(zhuǎn)向角度傳感器為一種用于確定軸的角位置的設(shè)備，如轉(zhuǎn)向柱，其包括線圈組、線圈支座和耦合器元件，該耦合器元件具有與所述軸的所述角位置有關(guān)的耦合器角位置。

四、邁騰右前輪傳感器故障更換？

1、 問題說明：右前輪速傳感器故障，導(dǎo)致輪速訊號異常，造成同時(shí)發(fā)生多個(gè)故障現(xiàn)象。

　　2、 查修方式：將輪速傳感器對調(diào)測試，發(fā)現(xiàn)右前輪速訊號立即恢復(fù)正常，判定右前輪速傳感器故障。

　　3、處理方式：更換右前輪速傳感器，更換后需進(jìn)行ESP模組軟體更新。

五、保時(shí)捷971報(bào)氧傳感器故障？

氧傳感器本身損壞或者測氧傳感器電路電線斷開了，沒有與電控單元ECU的接口電路連接。

像這種情況在電噴汽車中出現(xiàn)這種故障情況的概率相當(dāng)大，建議去汽修廠解決問題。

六、03款保時(shí)捷凱宴報(bào)啟動故障？

1、可能是不小心把開關(guān)關(guān)閉了，就突然不可以用了，需要檢查一下系統(tǒng)是不是在開啟狀態(tài)。

2、因?yàn)樽詣訂⑼５墓δ芄ぷ魇切枰欢ǖ葪l件的，常見的是踩剎車、踩離合、拉手剎這些，有一些比較特殊的是需要系安全帶、車門需要關(guān)閉等條件。如果條件沒有達(dá)到就不會工作，所以有時(shí)候不是故障。

3、汽車的蓄電池電量不夠、停車時(shí)方向盤角度過大、汽車在緊急剎車、在倒車、發(fā)動機(jī)水溫溫度低、節(jié)氣門故障等都會讓自動啟停功能不工作。

4、如果是自動啟停的系統(tǒng)內(nèi)部的線路，或者一些傳感器的故障，需要去4s店檢查維修。

5、如果是停車自動啟停自己突然啟動汽車，有可能是在車內(nèi)開了空調(diào)，因?yàn)殚_空調(diào)啟停功能就會在10秒內(nèi)啟動發(fā)動機(jī)。

七、邁騰轉(zhuǎn)速傳感器故障表現(xiàn)？

轉(zhuǎn)速表故障的表現(xiàn)：轉(zhuǎn)速表不穩(wěn)，忽高忽低。

八、奔馳gla報(bào)轉(zhuǎn)速傳感器故障？

轉(zhuǎn)速傳感器信號故障是傳感器壞了的現(xiàn)象：1、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器作用介紹發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是一種感應(yīng)式傳感器，獲取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸準(zhǔn)確角度位置（輸入系統(tǒng)）；

2、在飛輪上安裝有一個(gè)單獨(dú)用于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的信號輪。信號輪被設(shè)計(jì)成一個(gè)帶有很多齒段的輪，共分成60個(gè)齒段。每當(dāng)信號輪轉(zhuǎn)過傳感器，就會產(chǎn)生一個(gè)交流電壓，其頻率隨著轉(zhuǎn)速而變化。頻率即是轉(zhuǎn)速的高低；

3、為了識別曲軸位置，信號輪在兩個(gè)齒段之間有一段空隙。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器用于識別發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。它與霍爾傳感器一起識別發(fā)動機(jī)1缸點(diǎn)火上止點(diǎn)，從而確定噴油時(shí)間和點(diǎn)火正時(shí)。

九、凱越輸出轉(zhuǎn)速傳感器故障？

第一，出現(xiàn)這個(gè)故障，首先要對傳感器的線路進(jìn)行測量，看傳感器的線路是否正常。要是傳感器的線路不正常，重點(diǎn)檢查看看是否是線路出現(xiàn)接觸不良或者腐蝕導(dǎo)致的該情況。

第二線路到傳感器之間是正常的，但是還是沒有信號，這種的話就要對傳感器電源檢查，看是否是傳感器出現(xiàn)損壞導(dǎo)致的，但是傳感器損壞，這種情況就要對傳感器進(jìn)行更換。

第三要是傳感器這邊發(fā)出的信號都是正常的進(jìn)入電腦版，但是電腦版這邊還會出現(xiàn)故障，這種情況的話就說明是電路箱控制模塊出現(xiàn)故障導(dǎo)致的，這種情況就要對變速箱控制模塊進(jìn)行維修或者更換

十、奔馳右前輪轉(zhuǎn)速傳感器功能故障？

原因如下:

可能是奔馳c級的一個(gè)或幾個(gè)輪速傳感器的故障。而ABS ASR(防側(cè)滑)屬于車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。它們通過分析各個(gè)傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息，然后向ABS和ASR發(fā)出修正指令，幫助車輛保持動態(tài)平衡。如果奔馳c260防滑和abs同時(shí)報(bào)故障，可能是奔馳c級的一個(gè)或幾個(gè)輪速傳感器故障。

解決方案:

需要去4S店保養(yǎng)。用儀器檢測分析故障，然后維修或更換或參照故障描述維修。

擴(kuò)展信息:

制動時(shí)，ABS可以根據(jù)來自各個(gè)輪速傳感器的速度信號，快速判斷車輪的抱死狀態(tài)，并關(guān)閉開始抱死的車輪上的常開輸入電磁閥，使制動力保持不變。

如果車輪繼續(xù)抱死，打開常閉輸出電磁閥，該車輪上的制動壓力由于通過制動液儲液罐的管路而迅速下移，從而防止車輪因制動力過大而完全抱死。

當(dāng)制動狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)時(shí)(滑移率s為20%)，制動效果最佳，駕駛最安全。如果牽引力控制系統(tǒng)和ABS一起使用，汽車的安全性能將進(jìn)一步提高。

牽引力控制系統(tǒng)和ABS可以共用車軸上的輪速傳感器，與行車電腦相連，連續(xù)監(jiān)測每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)現(xiàn)低速打滑時(shí)，牽引力控制系統(tǒng)會立即通知ABS采取措施減少車輪打滑。

如果在高速行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)打滑，牽引力控制系統(tǒng)會立即向行車電腦發(fā)出指令，命令發(fā)動機(jī)減速或變速器降檔，使打滑的車輪不再打滑，防止車輛失控和甩尾。