一、奔馳c200氧傳感器位置？

奔馳c200氧傳感器在發(fā)動的排氣系統中。氧傳感器：發(fā)動機有兩個氧傳感器:催化轉換器兩側各一個。位于催化轉化器正前方的傳感器測量離開發(fā)動機的廢氣的混合物中...當氧傳感器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發(fā)動機功率降低，增加排放污染。

二、奔馳后氧傳感器壞了的表現？

1、后氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制。

2、會使發(fā)動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機出現怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現象。

發(fā)動機后氧傳感器壞了會導致發(fā)動機故障燈亮起，并且會導致車輛抖動有頓挫感、動力不足、排氣有突突聲、有濃烈難聞的氣味、汽車頓挫、提速慢、跑不起來以及油耗增加等癥狀。

后氧傳感器就是檢測凈化后廢氣中的氧含量，并將它反饋給ECU，電腦就會對比前氧給的數據，如果前氧傳感器和后氧傳感器給出的數據一樣（一般前氧信號大于后氧），那么就可以判斷三元催化失效。

三、奔馳c200氧傳感器對地短路怎么解決？

應該及時關閉加熱電路。

原因是當氧傳感器加熱電路出現對地短路時，會導致電路短路，再繼續(xù)給加熱電路供電會使電路的負載急劇增大，出現過載現象，可能會導致設備起火等危險情況。

因此，及時關閉加熱電路是必要的安全措施。

如果出現氧傳感器加熱電路對地短路的情況，需要檢查短路原因并修復短路處，排除安全隱患。

此外，加熱電路的維護保養(yǎng)和使用注意事項也很重要，可以減少短路發(fā)生的概率。

四、奔馳c200氧傳感器加熱器故障？

1、氧傳感器：當氧傳感器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發(fā)動機功率降低，增加排放污染；

2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會失效；

3、水溫傳感器：當水溫傳感器故障后，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發(fā)動機較稀薄的混合氣，所以發(fā)動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩(wěn)定，加速動力不足的問題；

4、電子油門踏板位置傳感器：當傳感器失效后，ECU無法測得油門位置信號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發(fā)動機加速無力的現象，甚至出現發(fā)動機不能加速的情況；

5、進氣壓力傳感器：進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發(fā)動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節(jié)氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩(wěn)、加速無力等問題。

五、10年奔馳c200氧傳感器正常的數據？

汽車氧傳感器的電阻值一般會在0.1-0.9之間,后氧的波動幅度會比前氧小，但是每個品牌，車型，年份，排放要求不同，氧傳感器的數值會有不同，要具體看你是什么車型。

氧傳感器是汽車上的標準配置，利用了Nernst原理。它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監(jiān)測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優(yōu)點。

六、奔馳氧傳感器壞了為什么會導致失火？

如果氧傳感器壞了,那可能會導致發(fā)動機多缸失火。氧傳感器可以將數據傳給ecu,這樣ecu可以根據這個數據來調整空燃比。

如果氧傳感器不正常導致空燃比不準,那就會導致發(fā)動機失火。

七、奔馳唯雅諾氧傳感器壞了的表現？

1、后氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制。

2、會使發(fā)動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機出現怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現象。

發(fā)動機后氧傳感器壞了會導致發(fā)動機故障燈亮起，并且會導致車輛抖動有頓挫感、動力不足、排氣有突突聲、有濃烈難聞的氣味、汽車頓挫、提速慢、跑不起來以及油耗增加等癥狀。

后氧傳感器就是檢測凈化后廢氣中的氧含量，并將它反饋給ECU，電腦就會對比前氧給的數據，如果前氧傳感器和后氧傳感器給出的數據一樣（一般前氧信號大于后氧），那么就可以判斷三元催化失效。

八、奔馳w211氧傳感器壞了的表現？

奔馳W211氧傳感器壞了的表現通常包括以下幾個方面：

1.發(fā)動機怠速不穩(wěn)，甚至出現抖動現象；

2.加速不順暢，動力不足，加速響應遲緩；

3.燃油經濟性下降，油耗增加；

4.尾氣排放異常，可能出現黑煙、異味等現象；

5.發(fā)動機故障燈亮起，車輛進入安全模式；

6.行駛中出現抖動、失火等問題。如果出現以上情況，建議及時檢查和更換氧傳感器，以保證發(fā)動機的正常運行和排放的合規(guī)性。

九、奔馳c200氧傳感器數據流怎么看？

答：查看方法如下

1.檢查氧傳感器電阻。當發(fā)動機溫度達到正常后，用電阻表檢測傳感器的端子間的電阻，電阻值要求(一般為4-40Ω)，不符合就更換。

 2.氧傳感器電壓檢測（重要），是在裝好氧傳感器的導線連接器后，從信號端子引出一根導線，使發(fā)動機達到正常工作溫度，怠速。此時，用電壓表檢測氧傳感器信號端子的輸出電壓。當拔掉某個氣缸的高壓分火線(斷火)，排氣中的含氧量將下降，如果電壓表指示的電壓有所升高，說明傳感器性能良好(氧傳感器輸出電壓一般在0.2-0.9V之間，其變化范圍在0.5V左右)。測試時應注意：電壓表負極表筆接蓄電池負極（或者車身），正極表筆接傳感器信號線。

十、起亞氧傳感器壞了？

1、氧傳感器中毒2、氧傳感器陶瓷碎裂3、加熱器電阻絲燒斷后氧傳感器主要是監(jiān)測三元催化器工作狀態(tài)和效果的。

正常前氧傳感器輸出電壓信號比后面高一些，后氧因為尾氣經過三元催化器凈化后輸出電壓信號要低一點。

ecu根據兩個信號來判斷三元催化器工作情況，并且根據前后氧的對比信號，能更精確控制空燃比，使發(fā)動機在最佳工況下工作。氧傳感器是電噴發(fā)動機閉環(huán)控制模式中，一個非常重要的并且不可缺少的部件。

當氧傳感器損壞或者數值不準的時候，ecu收不到有效的反饋信號，便會開啟跛行模式，即從程序里讀出預設定值，按照預定程序噴油，這樣一來沒有了氧傳感器反饋信號，自然空燃比也無法實時控制，油耗會升高一點。

尾氣排放也會不達標，動力可能會弱一點，怠速也可能受到影響。

所以無論是前氧傳感器損壞還是后氧傳感器損壞，都要盡快的更換和修理。