一、銳志氧傳感器沒電？

首先要檢查氧傳感器加熱器電阻。1和2號角正常11-16歐姆，1-4號角無窮大，異常的話更換傳感器。

如果正常，檢查傳感器正b電壓，也就是線束側2號角，正常應該為11到14伏。測量電壓如果正常，那檢查傳感器到電腦的線束。如果測量電壓異常，那檢查，氧傳感器的集成繼電器。

氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此須及時地排除故障或更換。

更換傳感器可以去五金店要專業人員進行更換即可。

二、如何拆裝銳志氧傳感器？

答，拆裝銳志氧傳感器的方法如下

1、將車輛停放在舉升機的中央位置鋪設5件套；關閉點火開關；拉緊駐車制動裝置；并將變速器置于空檔；打開引擎蓋，鋪設葉子板布。

2、穿戴防護設備（護目鏡、手套等）防護用具

3、關閉點火開關，拔下氧傳感器插接器，嚴禁拉拔線束；拔下傳感器插頭

4、支撐好舉升機，確認支撐可靠，把車輛上升合適的高度，落好鎖并放好安全凳。

5、用專用工具拆下傳感器，注意不要被排氣管燙傷；

（注意：氧傳感器安裝在排氣管上，空間較小，高溫下較易拆卸，但要注意做好防護，防止燙傷。）

6、按相反程序安裝新的傳感器，（安裝新傳感器可以適當涂點密封膠）按30-50N/M力矩擰緊。

7、檢查、確認沒有漏氣及安裝牢固后，撤除翼子板布，整理工具，清理場地。

三、銳志氧傳感器怎么拆？

1、使用氧傳感器專用套筒拆裝，側面有開口的那種。

2、太緊是正常的，因為是高溫區，會發生高溫燒結，用力擰，螺紋一般不會壞，擰不開時可向反向擰緊方向擰一下，往松開方向擰，來回多來幾次，使燒結部位松動就好了。

3、趁發動機熱的時候用滴管往氧傳感器裸露部分滴上一些清水來加快降溫冷縮，同時再擰松。

4、新的傳感器螺紋上己經預涂了一層防高溫燒結劑，不用擦掉，否則下次真的拆不下來了。

四、銳志氧傳感器故障表現？

氧傳感器壞的現象:車輛動力降低，加速困難，怠速不穩，油耗增加，車輛排放污染物超標。另外，首先檢查汽車的發動機，是火花塞故障還是供油故障。

前氧傳感器出現故障時，ECU無法獲取排氣管內的氧濃度信息，因此無法對混合氣濃度進行反饋控制，導致油耗和排氣污染增加，怠速不穩，失火和喘振。

五、氧傳感器插頭怎么??？

答：

找到氧傳感器之后再通過連接線找到連接口，按下連接口上的卡子，就可以把它和行車電腦分開。

這個步驟沒有合適帶頭扳手的小伙伴，可以用活動扳手，注意！因為排氣支管上往往會有一些高溫燒結，所以擰松的時候不要突然發力，要均勻用力。

六、銳志前氧傳感器怎么拆？

1、將車輛停放在舉升機的中央位置鋪設5件套；關閉點火開關；拉緊駐車制動裝置；并將變速器置于空檔；打開引擎蓋，鋪設葉子板布。

2、穿戴防護設備（護目鏡、手套等）防護用具

3、關閉點火開關，拔下氧傳感器插接器，嚴禁拉拔線束；拔下傳感器插頭

4、支撐好舉升機，確認支撐可靠，把車輛上升合適的高度，落好鎖并放好安全凳。

5、用專用工具拆下傳感器，注意不要被排氣管燙傷；

（注意：氧傳感器安裝在排氣管上，空間較小，高溫下較易拆卸，但要注意做好防護，防止燙傷。）

6、按相反程序安裝新的傳感器，（安裝新傳感器可以適當涂點密封膠）按30-50N/M力矩擰緊。

7、檢查、確認沒有漏氣及安裝牢固后，撤除翼子板布，整理工具，清理場地。

七、06銳志前氧傳感器原理？

06銳志前氧傳感器工作原理是：前氧傳感器可以檢測排氣中的氧含量，然后將信號反饋給ecu，ecu根據這個信號可以調整發動機的空燃比。

后氧傳感器的工作原理是：后氧傳感器會將信號反饋給ecu，ecu會對比前氧傳感器和后氧傳感器的數據，兩個傳感器的數據一樣，代表三元催化器損壞。

八、銳志后氧傳感器檢測方法？

銳志后氧傳感器的檢測方法：

1、通過解碼器來檢測：如果氧傳感器出現故障，就會從汽車的ECU中存儲故障碼；

2、檢測氧傳感器加熱元件的電阻：氧傳感器加熱元件的電阻在正常情況下為1到5歐姆，可以用萬用表電阻擋在測量氧傳感器線束插頭上兩端之間的電阻來判斷其是否發生故障；

3、檢測氧傳感器加熱元件的電源：在用萬用表檢測氧傳感器加熱元件時，可以啟動發動機，檢測氧傳感器線束插頭兩端的電源電壓，正常電壓在11v之上；

4、檢測氧傳感器的信號電壓：用萬用表檢測氧傳感器的電壓，氧傳感器混合氣體濃度高時電壓為0.7到1.0V，混合氣體濃度低時電壓為0.1到0.3V。

九、豐田銳志氧傳感器檢測方法？

檢測氧傳感器好壞的方法較多，通?？捎萌f用表對其進行檢查。

1.萬用表測電壓法

采用萬用表測壓法檢查氧化錯式氧傳感器時，應先使氧傳感器處于工作狀態，也就是使ZrO2處于400℃以上的溫度。

檢測方法如下：使發動機轉速在2500r/min運行約90s，用萬用表測氧傳感器信號輸出端電壓，該電壓正常值應為：當發動機尾氣濃時，氧傳感器輸出電壓為0.9~1V；當發動機尾氣稀時，氧傳感器輸出電壓為0~0.1V；當氧傳感器工作溫度低于360℃時，氧傳感器呈開路狀態，無信號輸出。

十、氧傳感器插頭接觸不良？

1、將發動機熱車至正常工作溫度；

2、將萬用表電壓擋的負表筆接故障檢測插座內的E1或蓄電池負極，正表筆接故障檢測插座內的OX1或OX2插孔，或接氧傳感器線束插頭上的出線；

3、讓發動機以2500轉左右的轉速保持運轉，同時檢查電壓表指針能否在0到1V之間來回擺動，記下10秒內電壓表指針擺動的次數，