一、斯巴魯森林人有幾個水溫傳感器？

斯巴魯森林人有2個水溫傳感器

一個是水溫表的傳感器，一根線的，用來在水溫表上顯示冷卻水（或冷卻液）的溫度，并調(diào)節(jié)啟動時的供油量；另一個是冷卻水或冷卻液的傳感器，兩根線的，冷卻液的傳感器用來調(diào)控電子扇，溫度高時電子扇會工作

二、斯巴魯森林人曲位傳感器壞了？

壞了的原因：

1、如果曲軸位置傳感器損壞，儀表板上的發(fā)動機故障燈將點亮。發(fā)動機計算機無法接收曲軸位置傳感器的信號，也無法確認曲軸的角度。汽車將沒有高壓電力，不能啟動，不點火，也不噴油。

2、可以通過測量電壓、打開點火開關(guān)和測量兩條信號線的接地電壓(通常為1.4V)來進行判斷，該接地電壓是發(fā)動機控制單元在信號線上的預(yù)設(shè)電壓。起動起動機時，測量曲軸位置傳感器的信號電壓接近1.6V..如果傳感器或發(fā)動機控制單元內(nèi)的信號線開路或短路，計算機將無法接收曲軸位置信號，發(fā)動機也無法起動。

三、斯巴魯森林人方向角度傳感器故障？

這種情況一般都是轉(zhuǎn)向角度傳感器本身數(shù)據(jù)不對導(dǎo)致的問題，先讀下轉(zhuǎn)向角度數(shù)據(jù)流看看，正常情況下是15度到35度之間變化的，如果數(shù)據(jù)是負值的話，那就需要重置一下。

四、斯巴魯森林人水溫傳感器怎么檢測？

汽車水溫傳感器的檢測方法如下：

1、檢測供電電壓：拔下插頭，用萬用表兩表筆檢測兩線之間的電壓是否為基準電壓5V左右（有的車型直接供12V電壓給水溫傳感器）；

2、讀取數(shù)據(jù)流：正常的水溫信號一般在95℃左右（高溫發(fā)動機在115℃左右）

五、斯巴魯森林人扭矩傳感器更換步驟？

1.找到位于方向盤下方的扭矩傳感器，然后拔下傳感器上方的插頭，取出整個舊傳感器(部分車型可能需要用扳手松開傳感器)；

2.安裝后和插入前調(diào)試傳感器。通過測量電壓找到中心點，然后安裝扭矩傳感器。

3.點火開關(guān)置于on位置，觀察轉(zhuǎn)向助力是否恢復(fù)正常。如果沒有，需要用專門的電腦進入ECU進行調(diào)整。一般情況下，不建議車主自行更換扭矩傳感器。

六、斯巴魯森林人曲軸位置傳感器在哪里？

　　10款的森林人曲軸位置傳感器在變速箱內(nèi)部。

七、斯巴魯森林人扭矩傳感器在什么位置？

扭矩傳感器是在轉(zhuǎn)向機的轉(zhuǎn)向電機旁邊，一般要是故障碼顯示扭矩傳感器的話估計是得更換轉(zhuǎn)向機總成了。

八、斯巴魯森林人胎壓傳感器怎么匹配？

胎壓傳感器更換后需要重新匹配的，匹配方法：

1、當行車電腦的胎壓顯示與實際胎壓數(shù)據(jù)不匹配時，可以進行胎壓重新學習，胎壓監(jiān)測重新學習方法；

2、在車輛點火狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動方向盤左操縱桿，選擇并輸入胎壓顯示欄；

3、按下左拉桿的SET\/CRL按鈕（約2-3秒），此時行車電腦提示胎壓監(jiān)測再學習，選擇是（進入胎壓監(jiān)測再學習模式）；此時喇叭鳴響兩次，表示正在重新進行胎壓監(jiān)測學習。（行車電腦也有顯示屏：胎壓學習）；

4、車輛左轉(zhuǎn)向輔助燈長亮、左后視鏡轉(zhuǎn)向燈長亮，表示左前胎壓重新學習。此時，增加（充氣）或減少（釋放）左前輪胎壓力，約5秒（或±8kpa值）。完成車輛左前胎壓監(jiān)測的再學習過程，喇叭鳴笛提示進入胎壓學習模式；

5、喇叭鳴笛兩次，轉(zhuǎn)向燈長亮約3秒，指示四個胎壓監(jiān)測重新學習完畢。

九、斯巴魯森林人扭矩傳感器匹配方法？

1、校準準備：準備好校準工具（砝碼組件，扭力聯(lián)接件（折疊試驗機專用），琺瑯盤（全自動扭力機專用），旋轉(zhuǎn)測試儀，扭力手柄）。

2、開啟工控主機，打開測試軟件，確保壓力傳感器與運動卡連接穩(wěn)定，數(shù)值跳動在誤差(0.01gf.cm-0.03gf)范圍內(nèi)。

3、將輔助聯(lián)接件裝配好。

4、打開軟件選擇傳感器對應(yīng)量程，再打開校準傳感器界面，將傳感器無負載情況下數(shù)值清零。

5、根據(jù)傳感器量程選擇合適砝碼（量程小的傳感器選擇小的砝碼，大量程選大一點的重量砝碼。如2N.m選擇200g,100g砝碼，50N.m的選擇500g，1kg砝碼），將砝碼系在連接件一端，通過繩索沿標準件凹槽圓掛在滑輪的一端，保持無外力接觸狀態(tài)穩(wěn)定。

6、在軟件校準界面點擊允許校準，輸入校準砝碼的扭力值（重力*力臂），點擊確定。

7、將砝碼換個方向纏繞，檢驗反轉(zhuǎn)力值，如果差別較大（>0.5gf.cm）取正反力值的平均值。

8、記錄校準日期，工具填寫至《設(shè)備傳感器校準記錄表》。

十、斯巴魯森林人報氧傳感器電壓低？

原因是噴油器堵塞、噴油器噴孔堵塞可能會導(dǎo)致個別缸噴油量太少，引起混合氣過稀故障。嚴重時會導(dǎo)致噴油器不噴油。

燃油壓力太低、噴油脈寬一定的情況下，燃油壓力低，循環(huán)噴油量減少，導(dǎo)致混合氣過稀。

空氣流量計和節(jié)氣門之間有未經(jīng)計量空氣、在此處漏入的空氣沒經(jīng)過空氣流量計的測量，空氣流量計輸送給ECU的信號有誤，導(dǎo)致噴油器噴油量太少，從而致使混合氣過稀。