一、三元氧傳感器作用？

氧傳感器的工作原理

目前汽車發動機上氧傳感器的材質大多是氧化鋯，氧傳感器的測頭處可以監測廢氣中的氧氣含量。其中包括兩種情況，一種是可燃混合氣濃；另一種是可燃混合氣稀。無論那種情況，在廢氣中的氧氣含量都要少于大氣中的氧氣含量，而氧化鋯的測頭內外兩端聚集的氧離子會出現差值，也就是說，與廢氣接觸的部分氧離子比較少，而通過氧傳感器套與空氣相接觸的氧化鋯部分氧離子較多。這樣兩側氧離子的濃度差便會使氧化鋯產生一個電動勢。這個電動勢便是氧傳感器的信號。

混合氣濃度大，廢氣中氧氣含量基本為0時，在氧傳感器內外產生的氧離子濃度差較大，因此感應出的電動勢較大，信號較強。相反混合氣過稀，廢氣中的氧氣含量較濃混合氣多，因此內外氧離子濃度差值較小，感應的電動勢較小，所以ECU才會根據氧傳感器信號的強弱來判斷混合氣的濃度。

二、三元催化氧傳感器壽命？

三元催化器使用壽命是根據車燒機油的情況決定的，一般都是2-3年左右，定期對三元催化器進行清洗，不但有助于提高車輛發動機性能，還可以減少排氣系統氧傳感器的頻繁報警，非常適用于閉環電噴機車，駕駛習慣良好的車輛可在1萬-2萬公里進行清洗。。

三、三元催化氧傳感器正常接法？

三元催化器是沒有線的，氧傳感器才有線，最常見的有4根線，2條線產生0到1伏之間不斷變化的電信號，另2條一根電源線，一根到發動機電腦，通過占空比信號控制氧傳感器的加熱時間

顏色對接 在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。

四、三元后氧傳感器怎么屏蔽？

可以加裝后氧傳感器屏蔽器，網上有賣的！

五、氧傳感器有什么作用？

氧傳感器也稱為λ（蘭姆達）傳感器。λ常用于表達某種臨界狀態。在汽車上用于衡量過量空氣系數，正常的范圍是0．97～1．03之間，當λ＜0．97時，混合氣（空氣與燃油混合形成的氣體）過濃，λ＞大于1．03則混合氣過稀。氧傳感器通過檢測排氣中的氧含量來測算混合氣濃度，并以此調節噴油，維持混合氣濃度處于理想水平。

混合氣過濃（噴油量偏大）時車輛燃燒不充分，尾氣中CO的含量高，也容易積碳（黑菊花就是這么來的），油耗增大甚至尾氣發臭，混合氣偏稀尾氣NO超標，駕駛過程中往往感覺動力不足。

氧傳感器和三元催化器是孿生兄弟，若氧傳感器失效了，發動機燃燒出現異常，三元催化器不久也會掛掉。參考：氧傳感器詳解

六、三元催化壞了氧傳感器還工作?

三元催化器和氧傳感器是汽車中重要的零部件，三元催化器主要作用是使排氣得到凈化。三元催化的主要工作原理是使高溫排氣和三元催化器內的催化物反應，從而改善排氣質量。

氧傳感器的作用是用來修正發動機噴油量，其原理是通過檢測排氣中的氧含量，隨后給ecu發出修正噴油的信號，從而降低油耗增加動力。所以三元催化壞了氧傳感器同樣工作。

七、三元催化與前氧傳感器關系？

汽車三元催化器是排氣系統的前端的尾氣凈化裝置，用來凈化還原汽車排出的廢氣。當三元催化器轉換效率不好或過低時，通過氧傳感器監測三元催化器前后廢氣中氧的含量，如果超出原車出廠時的設置限值時就通過氧傳感器反饋信號給電腦，電腦再給信號給噴油嘴調校混合比。

不過有些車是雙氧傳感，有些車是單氧傳感的，這個得看汽車出廠時的環保要求會有不同。

注意事項

不良的用車習慣會增加排放顆粒物的濃度，會感染氧傳感器的傳感探頭，讓氧傳感器探測靈敏度降低，影響尾氣檢測效果，從而讓發動機工況陷入惡性循環。

而三元催化器與尾氣接觸的面積更大，如果一旦因為積碳顆粒堵塞嚴重，那么發動機工作就會顯得無力且怠速不穩，甚至熄火。嚴重時還會因為排氣熱量無法及時排除，導致催化器的陶瓷載體燒蝕失效。

八、氧傳感器壞了會報三元故障碼？

  會的    

      氧傳感器通常有兩個，位于排氣歧管處的為前氧，后氧則位于三元催化后面。前氧用于調節混合氣濃度，而后氧的任務是監測三元催化器工作狀況。前氧故障對車子的影響就是會導致混合氣無法修正，進行造成汽車油耗增加，功率下降等。而后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運行工況，一旦三元催化出現故障，無法及時檢修，最終也會影響到發動機的運行工況。

九、三元氧傳感器用什么方法清洗干凈？

三元氧傳感器（也稱為三元催化器）是汽車排放控制系統的重要組成部分，用于減少尾氣中的有害物質。清洗三元氧傳感器的方法主要有以下幾種：

1. 拆下氧傳感器：首先，需要拆下三元氧傳感器。找到氧傳感器的位置，通常位于排氣管中，靠近發動機的部分。使用合適的工具（如扳手）小心地將氧傳感器從排氣管上拆下。

2. 檢查氧傳感器：在清洗前，檢查氧傳感器的外觀，看是否有明顯的污垢、積碳或損壞。如果發現嚴重問題，可能需要更換氧傳感器。

3. 使用化學清洗劑：將氧傳感器浸泡在專用的化學清洗劑中。這些清洗劑通常可以在汽車配件商店購買。確保按照清洗劑說明書的要求進行操作，以免損壞氧傳感器。浸泡時間一般為幾分鐘至幾十分鐘，具體取決于清洗劑的說明。

4. 超聲波清洗：如果手工清洗效果不佳，可以嘗試使用超聲波清洗機。將氧傳感器放入清洗機中，啟動超聲波清洗程序。超聲波清洗機利用高頻振動去除傳感器表面的污垢和積碳。

5. 檢查并安裝：清洗完成后，檢查氧傳感器是否干凈。然后將氧傳感器重新安裝回排氣管。確保安裝牢固，以免影響其性能。

6. 檢查發動機性能：在清洗三元氧傳感器后，啟動發動機并觀察其性能。如果發動機運行平穩且排放減少，說明清洗成功。如果發動機性能沒有明顯改善，可能需要進一步檢查氧傳感器或其他排放控制系統部件。

請注意，清洗氧傳感器可能會影響其壽命和性能。因此，在清洗前，請確保氧傳感器沒有嚴重損壞。如有必要，請考慮更換新的氧傳感器。

十、用氧傳感器怎么判斷三元堵塞？

拆掉氧傳感器，然后找到內窺鏡看一下三元催化劑的狀態，如果堵了及時進行清洗