一、氧傳感器銹死擰不下來妙招？

1.拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，這個比例要視傳感器頭子表面的情況而定。

2.將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周圍的四個孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。如果清洗得不理想，繼續(xù)此項的工作，直到能看到白色的載體為止。

3.用水沖凈后，裝上傳感器，重復(fù)上述的第四步測量工作。一般說來，只要不是副廠的傳感器，只要內(nèi)部的瓷體沒有炸裂，加熱電阻沒有開路，經(jīng)過上述清洗過的氧傳感器都可以恢復(fù)正常工作

二、氧傳感器如何拆下來清洗，怎么擰不下來啊？

銹住了，噴點松動劑試試

氧傳感器要定期更換的，象機(jī)油一樣屬于保養(yǎng)范圍，一般是七萬公里左右。你應(yīng)該找個檢測儀看下氧傳感器的數(shù)據(jù)流是否正常再決定更換。氧傳感器是很精密的元件，不能隨便洗

氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計算出對應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測量元件，廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。它是目前最佳的燃燒氣分測量方式，具有結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速、維護(hù)容易、使用方便、測量準(zhǔn)確等優(yōu)點。運用該傳感器進(jìn)行燃燒氣氛測量和控制既能穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約能源。

氧傳感器的工作原理與干電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒后的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負(fù)電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負(fù)離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動勢。當(dāng)套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時，在電極之間產(chǎn)生一個高電壓(0。6～1V)，這個電壓信號被送到ECU放大處理，ECU把高電壓信號看作濃混合氣，而把低電壓信號看作稀混合氣。根據(jù)氧傳感器的電壓信號，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(端部達(dá)到300°C以上)其特性才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它在約800°C時，對混合氣的變化反應(yīng)最快，而在低溫時這種特性會發(fā)生很大變化。

氧傳感器的兩個電極的輸出電壓跟尾氣中氧與大氣中氧的相對值呈很好的相關(guān)性。然而這個電壓跟氧含量的關(guān)系并不是線性的。氧傳感器在最佳空燃比附近最敏感（很小的空燃比變化便會產(chǎn)生很大的輸出電壓變化），而在空燃比過濃或過稀時不敏感。低電壓對應(yīng)高氧含量，所以0.1－0.4伏的電壓輸出表明稀混合比，而0.6－1.0伏代表濃混合比。當(dāng)氧傳感器輸出電壓為0.45伏的時候，空燃比最佳

三、為什么我的氧傳感器擰不下來，銹的不？

噴上螺絲松動劑，浸泡一會再卸下，如果卸劃了就用扁攢子用錘子逆時針往下投

四、氧傳感器擰不緊行嗎？

車輛氧傳感器擰不緊需要檢查螺紋扣是不是有滑扣現(xiàn)象，如果是的話需要進(jìn)行加裝墊片或者更換相應(yīng)的配件，或者是零件和車輛不匹配，建議檢查配件號碼是否準(zhǔn)確。

五、后氧傳感器拆不下來？

找個專門拆氧傳感器的工具來拆或者梅開21 22的扳手，要是拆滑角了那就工程要大一些了。

前氧傳感器和后氧傳感器主要有安裝位置、檢測方式和作用的區(qū)別：

1、安裝位置的不同，前氧傳感器位于三元催化器前面。后氧傳感器位于三元催化器后。

2、檢測方式的不同，前氧傳感器電腦根據(jù)該信號調(diào)整噴油量和計算點火時間。后氧傳感器通過與前氧傳感器的數(shù)據(jù)作比較來檢測三元催化器是否工作正常。

3、作用的不同，前氧傳感器的作用是檢測發(fā)動機(jī)不同工況的空燃比。后氧傳感器主要是檢測三元催化器的工作好壞！即催化器的轉(zhuǎn)化率。

六、氧傳感器擰不動怎么辦？

使用氧傳感器專用套筒拆裝(側(cè)面有開口的那種)。太緊是正常的，因為此處是高溫區(qū)，會發(fā)生高溫?zé)Y(jié)，用力擰，螺紋一般不會壞，擰不開時可向反向擰緊方向擰一下，再往松開方向擰，來回多來幾次，使燒結(jié)部位松動就好了。

實在不行就趁發(fā)動機(jī)熱的時候用滴管往氧傳感器裸露部分滴上一些清水來加快降溫冷縮，同時再擰松。

新的傳感器螺紋上己經(jīng)預(yù)涂了一層防高溫?zé)Y(jié)劑，千萬別擦掉!否則下次真的拆不下來了。

七、氧傳感器取不下來怎么解決？

1、氧傳感器太緊可使用氧傳感器專用套筒進(jìn)行拆裝（側(cè)面有開口的那種）。氧傳感器變緊是正常現(xiàn)象，因為此處是高溫區(qū)，會發(fā)生高溫?zé)Y(jié)。

2、拆除時應(yīng)該用力擰，螺紋一般不會壞，擰不開時可向反向擰緊方向擰一下，再往松開方向擰，來回多來幾次，使燒結(jié)部位松動就好了。實在不行就趁發(fā)動機(jī)熱的時候用滴管往氧傳感器裸露部分滴上一些清水來加快降溫冷縮，同時再擰就好擰一些

八、前氧傳感器太緊拆不下來？

用力擰，螺紋一般不會壞，擰不開時可向反向擰緊方向擰一下，再往松開方向擰，來回多來幾次，使燒結(jié)部位松動就好了。

實在不行就趁發(fā)動機(jī)熱的時候用滴管往氧傳感器裸露部分滴上一些清水來加快降溫冷縮，同時再擰松。

新的傳感器螺紋上己經(jīng)預(yù)涂了一層防高溫?zé)Y(jié)劑，千萬別擦掉!否則下次真的拆不下來了。

九、汽車氧傳感器太緊取不下來？

請使用氧傳感器專用套筒拆裝(側(cè)面有開口的那種)。太緊是正常的，因為此處是高溫區(qū)，會發(fā)生高溫?zé)Y(jié)，用力擰，螺紋一般不會壞，擰不開時可向反向擰緊方向擰一下，再往松開方向擰，來回多來幾次，使燒結(jié)部位松動就好了。

實在不行就趁發(fā)動機(jī)熱的時候用滴管往氧傳感器裸露部分滴上一些清水來加快降溫冷縮，同時再擰松。

新的傳感器螺紋上己經(jīng)預(yù)涂了一層防高溫?zé)Y(jié)劑，千萬別擦掉!否則下次真的拆不下來了。

十、氧傳感器螺絲擰不動怎么辦？

1、氧傳感器太緊可使用氧傳感器專用套筒進(jìn)行拆裝（側(cè)面有開口的那種）。氧傳感器變緊是正常現(xiàn)象，因為此處是高溫區(qū)，會發(fā)生高溫?zé)Y(jié)。

2、拆除時應(yīng)該用力擰，螺紋一般不會壞，擰不開時可向反向擰緊方向擰一下，再往松開方向擰，來回多來幾次，使燒結(jié)部位松動就好了。實在不行就趁發(fā)動機(jī)熱的時候用滴管往氧傳感器裸露部分滴上一些清水來加快降溫冷縮，同時再擰就好擰一些