一、海馬s7轉速傳感器無信號？

發(fā)動機電控單元沒有接收到轉速信號或者接收到的信號不穩(wěn)定，可能的原因有：

（1）傳感器到靶輪的距離 過大；

（2）傳感器導線短路或斷路；

（3）傳感器損壞。

2，解決方法，測量傳感器兩腳間的電阻，這一阻值應在0.7～1.2kΩ之間：

（1）如果超出了規(guī)定阻值范圍，說明傳感器已經損壞，應該更換轉速傳感器；

（2）如果阻值在規(guī)定范圍內，應該繼續(xù)檢查傳感器到發(fā)動機電控單元間的導線是否存在對地短路、 對正極短路、斷路或者導線之間相互短路的現象，及時修理所發(fā)現的問題。在排除了線路故障以后如果仍未解決，應該更換轉速傳感器。

二、海馬s7渦輪轉速傳感器無信號？

原因有：傳感器到靶輪的距離過大；傳感器導線短路或斷路；傳感器損壞。具體解決方法如下。

測量傳感器兩腳間的電阻，這一阻值應在0.7到1.2千歐之間：

如果超出了規(guī)定阻值范圍，說明傳感器已經損壞，應該更換轉速傳感器。如果阻值在規(guī)定范圍內，應該繼續(xù)檢查傳感器到發(fā)動機電控單元間的導線是否存在對地短路、對正極短路、斷路或者導線之間相互短路的現象，及時修理所發(fā)現的問題。

三、海馬普力馬汽車儲物箱里有把鎖是干啥用的？

海馬普力馬汽車儲物箱里有把鎖是鎖車子副駕駛安全氣囊的，當車子只有駕駛員一個人開的時候可以將副駕駛安全氣囊鎖閉。

四、我家的是海馬汽車，那個燈亮著代表啥啊？

這個提示燈用來顯示發(fā)動機工作狀況，打開車鑰匙時候，車輛自檢時，這個提示燈自動亮起，過幾秒過后自動熄滅。

如果一直常亮，說明你發(fā)動機出現了機械故障。

五、04款普力馬曲軸位置傳感器線路表皮磨損，會不會對汽車轉速表感應不準確？有什么影響？

你好，如果磨破了金屬線長時間略路在外面會產生氧化反應，到時就可能出現一些信號不好之內的。希望對你有幫助。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】

六、汽車儀表盤上的轉速指針信號是來源于那個傳感器？它是什么工作原理？

你好，是來自發(fā)動機轉速傳感器，老化油器車,在點火線圈或是分電器里現在電噴也有這兩種,還有在飛輪上。其工作原理是根據電信號推算發(fā)動機每分鐘的轉數倍。詳細的汽車網上有專門的論述。希望對你有點用。謝謝

七、汽車輪速傳感器失效無信號是怎么回事？

傳感頭臟污、被磁性物質污染都可能導致輪速傳感器失效，如果你發(fā)現輪速傳感器經常發(fā)生在走過水路、泥濘路、沙子路等地方后，很可能就是臟污了而已，可以清理一下看看。

輪速傳感器壞了是什么原因造成的

汽車輪速傳感器壞了會導致怠速時發(fā)動機不穩(wěn)，當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓或熄火現象，發(fā)動機加速性能下降，儀表上的車速顯示有偏差，發(fā)動機故障燈亮起。

所有的轉速傳感器都可以作為輪速傳感器，但是考慮到車輪的工作環(huán)境以及空間大小等實際因素，常用的輪速傳感器主要有磁電式輪速傳感器、霍爾式輪速傳感器。霍爾式輪速傳感器利用霍爾效應原理制成。霍爾式輪速傳感器在汽車上也獲得了較多應用。

它的特點是輸出信號電壓振幅值不受轉速的影響。頻率響應高，抗電磁波干擾能力強。磁電式輪速傳感器是利用電磁感應原理設計的，它具有結構簡單、成本低、不怕泥污等特點，在現代轎車的ABS防抱死制動系統(tǒng)中得到廣泛應用。但是磁電式輪速傳感器也有一些缺點，頻率響應不高。當車速過高時，傳感器的頻率響應跟不上，容易產生誤信號。抗電磁波干擾能力差，尤其是輸出信號振幅值較小時。

八、汽車儀表水溫表溫度是那個傳感器輸出的？

一般來講現在汽車上的水溫傳感器都是第一種的，其中一根是電腦的5V電源線，另一是信號反饋線，電腦內部芯片感應水溫傳感器電阻的變化用來精確控制燃油噴射 另一種一般多數都是水溫表傳感器，大都是從儀表過來的，所以只有一個火線，一個搭鐵就行了 不過無論怎樣結構水溫傳感器內部都是熱敏電阻構成的，電腦是根據電阻阻值的改變來監(jiān)測水溫的，這個是一定的

九、汽車多缸失火是電控那個傳感器檢測到的？

檢測失火用的是凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器，根據這兩個傳感器的信號對比來確定哪個缸失火或者工作不良，有的發(fā)動機檢測失火有單獨的方法，如奔馳的M275發(fā)動機，每缸兩個火花塞，檢測缸內粒子流來判斷工作情況。

十、汽車輪胎轉速傳感器和ABS傳感器是一個零件嗎？

輪速傳感器和abs傳感器性質不同，算是一樣吧，它的作用：

1、ABS的工作與否是靠輪速傳感器和車速傳感器來決定，在ABS中，每個車輪上各安置一個轉速傳感器，將關于各車輪轉速的信號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據各車輪轉傳感器輸入的信號對各個車輪的運動狀態(tài)進行監(jiān)測和判定并形成相應的控制指令；

2、各處液壓電磁閥均不通電而處于關閉狀態(tài)，電動泵也不通電運轉，制動主缸至各制動輪缸的制動管路均處于溝通狀態(tài)，而各制動輪缸至儲液器的制動管路均處于封閉狀態(tài)，各制動輪缸的制動壓力將隨制動主缸的輸出壓力而變化，此時的制動過程與常規(guī)制動系統(tǒng)的制動過程完全相同；

3、ABS作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值；

4、車速傳感器是用來檢測電控汽車的車速的裝置，有控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發(fā)動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。

輪速傳感器和abs傳感器就目前的乘用車來說，輪速傳感器就是ABS傳感器。而且，目前速度表、里程表所用的速度、里程信息都是ABS處理輪速傳感器后發(fā)送出來的數據。

ABS中輪速傳感器的作用是測量汽車車輪轉速。一般來說，所有的轉速傳感器都可以作為輪速傳感器，但是考慮到車輪的工作環(huán)境以及空間大小等實際因素，常用的輪速傳感器主要有：磁電式輪速傳感器、霍爾式輪速傳感器。