一、謳歌mdx報(bào)轉(zhuǎn)向角度傳感器故障？

1、帶來(lái)的影響是出現(xiàn)方向錯(cuò)亂；

2、會(huì)出現(xiàn)的故障：方向搖晃或跑偏故障；

3、發(fā)現(xiàn)反應(yīng)不靈敏了，在遇到障礙物時(shí)不能給出正確指示時(shí)，就可以知道轉(zhuǎn)向角感器壞了；

4、轉(zhuǎn)向角傳感器由光電耦合元件、開孔槽板等組成。光電耦合元件為發(fā)光二極管和光敏晶體管。開孔槽板置于發(fā)光二極管和光敏晶體管之間。開孔槽板有許多小孔。

二、寶馬523報(bào)蓄電池傳感器故障？

原因如下

以蓄電池為例，其傳感器出現(xiàn)故障的現(xiàn)象如下：

1、放電時(shí)電池容量下降快，用高率放電計(jì)檢測(cè)，單格電壓迅速下降。

2、電解液的密度下降到低于規(guī)定的正常數(shù)值。

3、蓄電池在開始充電及充電完畢時(shí)電壓過(guò)高，可達(dá)2.7V以上。

4、蓄電池在充電時(shí)電解液溫度上升得過(guò)快，易超過(guò)45℃；同時(shí)過(guò)早地產(chǎn)生氣泡，甚至一開始充電就有氣泡。

5、極板上生成堅(jiān)硬、不易溶解的白色大顆粒。

三、本田繽智報(bào)蓄電池傳感器lin通信故障？

1、放電時(shí)電池容量下降快，用高率放電計(jì)檢測(cè)，單格電壓迅速下降。

2、電解液的密度下降到低于規(guī)定的正常數(shù)值。

3、蓄電池在開始充電及充電完畢時(shí)電壓過(guò)高，可達(dá)2.7V以上。

4、蓄電池在充電時(shí)電解液溫度上升得過(guò)快，易超過(guò)45℃；同時(shí)過(guò)早地產(chǎn)生氣泡，甚至一開始充電就有氣泡。

5、極板上生成堅(jiān)硬、不易溶解的白色大顆粒。