一、怠速不穩和機油少有關系嗎？

沒關系的。怠速不穩是發動機某個零部件壞了造成的。燒機油是缸內密封不好導致機油滲到燃燒室內被燃燒的一種現象。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

二、桑塔納志俊怠速不穩和氧傳感器有關系嗎？

志俊 分前氧和后氧。 怠速不穩和氧傳感器沒有關系。跟節氣門內積碳，高壓線漏電，火花塞跳火等有直接關系。 再有就是汽油問題。第一步 一般是檢查 高壓線和火花塞第二步是 一定要拆卸下來節氣門，用清洗劑清洗。在嚴重的話，就涉及的問題多了，比如噴油嘴 霧化效果好不好， 燃燒室內是不是有大量積碳等。

三、電噴車水溫低和怠速有關系嗎？

水溫低時怠速高，反之。原理：水溫傳感器把溫度信號轉換成電壓值傳給電腦后，電腦1是控制怠速電機調節進氣量，2是控制噴油脈寬，3是控制點火時間。進氣，噴油脈寬，點火正時三要素共同影響怠速。原因：廠家設計的。

四、水溫傳感器壞了會導致冷車怠速抖動嗎？

答：會，以下是拓展資料

1、水溫傳感器失靈：如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器告訴電腦現在溫度是10攝氏度，電腦就會按10攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動是自然的；

2、發動機積碳：如果發生積碳，導致噴油量偏少，也保證不了充足的動力性，抖動也就在所難免；

3、車子年代久遠：如果車使用了很多年，各個部件都日漸接近其使用壽命，便會產生抖動；

4、點火能量不足：低溫時，發動機內的溫度、燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求，火花塞的間隙越大，點火能量就越小，低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。

五、低速怠速水溫高和水泵的關系？

汽車水溫高跟水泵有一定的關系 但是不局限于水泵。

那么汽車水溫高有哪幾種原因呢？

1、冷卻液不足

冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然后過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那么我們要找到泄露位置。

2、散熱風扇故障

散熱風扇故障的話，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而后導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。

3、循環水泵故障

水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫后，導致冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。

4、節溫器故障

節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。如果節溫器故障，那么汽車冷卻系統有可能無法進行大循環，導致水溫升高。

5、水箱散熱不良

相信有部分車主曾經試過用水當做冷卻液，一次兩次沒什么大問題，記得過后要清洗一下冷卻系統并更換為冷卻液，如果長時間用水做媒體會導致發動機及水箱內產生水銹，水箱散熱不良導致水溫高

六、碳罐和怠速不穩加速無力有關系嗎？

你好有關系，碳罐主要是吸附燃油蒸汽實時將蒸汽送入進氣總管燃燒，它損壞會有兩種情況，第一種是常開會導致冷啟動困難，車輛發抖，另一種是常閉它會使得車輛汽油味嚴重【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

七、CNG宇通客車氧傳感器壞了會出現怠速不穩嗎？

傳感器出現故障會怠速不穩，耗量過大。氧傳感器損壞明顯導致發動機動力不足，加速遲緩，排氣冒黑煙。氧傳感器壞了的癥狀有中毒；陶瓷碎裂；阻絲燒斷；線路斷脫。

八、長安之星2011年的怠速不穩。進氣壓力傳感器壞了有關系嗎？

沒啥事，進氣壓力主要體現在高原上，如果氣壓低，發動機會根據壓力噴油，在平原地區駕駛的話，沒大事

九、現代悅動怠速不穩跟氧傳感器有沒關系？

怠速不穩，主要是發動機內汽油燃燒不充分，冬天出現的幾率更大，可以試著怠速下熱車3-5分鐘，再上路，如果平穩了，就可以暫時不管它，等車輛保養的時候，清洗下噴油嘴之類的就可以了，平時可以適當拉高發動機轉速（4000轉左右），讓它把缸體里的積碳燃燒掉。

如果熱車后上路，再次等紅綠燈時出現怠速不穩，就需到修理廠檢修下。

十、為什么氧傳感器壞了熱車會怠速不穩？

1 檢查更換的氧傳感器和原來是否一樣。

2 檢查燃油質量、三元催化器是否堵塞或失去催化作用。3 檢查氧傳感器加熱線路是否短路斷路，電壓是否正常。4 氧傳感器線路是否有斷路短路、接觸不好，檢測氧傳感器電壓是否在0.1-0.9之間波動，發動機正常工作，氧傳感器電壓在0.45上下波動。以上都正常可能ECU損壞。