一、五菱之光蒸發箱溫度傳感器電壓？

溫度傳感器一般采用PT100鉑熱電阻，由于電阻通電后本身會發熱，所以要嚴格控制電流，一般情況下要求小于5mA，那么就可以計算了，PT100在0度的時候電阻值是100歐，100*0.005A=0.5V，也就是說基本上就是這個數量級的電壓了，一般情況下要根據自己的輸入電壓，串一個大電阻來控制加在PT100上的電壓。

二、五菱之光進氣多高？

汽車進氣壓力在車輛怠速時正常值在27-30Kpa之間。 進氣壓力傳感器的作用

1、進氣壓力傳感器檢測的是節氣門后方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然后轉換成信號電壓送至發動機控制單元(ECU)，ECU依據此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。

2、進氣壓力傳感器種類較多，有壓敏電阻式、電容式等。由于壓敏電阻式具有響應時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優點，因而被廣泛用于D型噴射系統中。

3、壓敏電阻式進氣壓力傳感器的工作原理。

4、應變電阻R1、R2、R3、R4，它們構成惠斯頓電橋并與硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管內的絕對壓力作用下可以變形，從而引起應變電阻R阻值的變化，歧管內的絕對壓力越高，硅膜片的變形越大，從而電阻R的阻值變化也越大。

三、五菱之光10進氣溫度傳感器位置？

1、五菱之光進氣傳感器位置在節氣門后面進氣歧管上方。

2、發動機好，很多發動機都使用到30萬公里才大修。

3、操縱性能好，五菱車有越破越好開的現象。也就是說，使用時間越長，車子反而越好開，不像有的車子，新車還行，用了一兩年以后，感覺特別難開。

4、保值性能好。同樣三萬塊錢的車子，五菱車在兩年后出售，一般會在兩萬五左右很快賣出去，而其他品牌的車子，即使賣兩萬，也很難賣出去。

四、五菱之光進氣歧管漏水？

1.檢查車是否漏水:經過上一個過程后，車主要檢查車下是否漏水，然后等水溫表指針降到一定溫度后再熄火，然后用濕毛巾把冷卻液補償罐的蓋子包好，等到水蒸氣壓力釋放后，再把冷卻液補償罐的蓋子完全打開，檢查散熱器內的液體和風扇是否有異常。

2.在陰涼的地方停車，怠速運轉:作為車主，在這種情況下，不要慌張，應該先找一個安全陰涼的地方停車，注意不要先熄火，保持車輛怠速運轉散熱。同時你要打開發動機蓋，提高散熱速度，觀察前散熱風扇是否處于工作狀態。

3.等待修理廠的救援:經過以上步驟，如果車主發現車子有所好轉，可以將車子低速開到修理廠。如果散熱器漏水或者風扇不轉，他應該盡快請求緊急救援。

五、五菱之光水箱進氣原因？

這需要分兩種情況討論。如果車輛在行駛后打開水箱蓋會有“呲”一聲的話，這種情況是正常的并不是故障問題。因為行駛時車輛水溫會升高，此時水箱內的壓力會增大，因此當你擰動水箱蓋時就會泄壓從而有氣流聲。

若空氣是從管道里面涌出來導致防凍液不斷翻滾的話，就很有可能是缸頭墊略微向水路竄氣導致溢水，建議檢查一下水路的氣密性。

六、進氣歧管傳感器電壓過高？

傳感器電壓過高，很可能是穩壓管兒有故障。或者其他元件有故障，應當檢查排除故障。

七、五菱之光進氣壓力傳感器電壓數值？

汽車進氣壓力在車輛怠速時正常值在27-30Kpa之間。 進氣壓力傳感器的作用

1、進氣壓力傳感器檢測的是節氣門后方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然后轉換成信號電壓送至發動機控制單元(ECU)，ECU依據此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。

2、進氣壓力傳感器種類較多，有壓敏電阻式、電容式等。由于壓敏電阻式具有響應時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優點，因而被廣泛用于D型噴射系統中。

3、壓敏電阻式進氣壓力傳感器的工作原理。

4、應變電阻R1、R2、R3、R4，它們構成惠斯頓電橋并與硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管內的絕對壓力作用下可以變形，從而引起應變電阻R阻值的變化，歧管內的絕對壓力越高，硅膜片的變形越大，從而電阻R的阻值變化也越大。

八、五菱之光進氣凸輪軸傳感器原理？

該凸輪軸位置傳感器采用了霍爾效應工作原理。本質上是一個電子開關。

       凸輪軸旋轉時，齒不斷阻斷和放開傳感器的磁感線，當磁感線作用在霍爾元件上時，霍爾元件產生霍爾電壓，在霍爾電壓的作用下，三極管導通，產生低電平信號。

       反之產生高電平信號，信號送給發動機電腦，電腦據此判斷點火噴油順序。

九、五菱之光剎車進氣怎么調？

一般后胎只有一個！在方向盤這邊！在輪胎的后面！你能看見一根銅油管！油管的上面有一個螺絲！那就是排空氣的！用一個10個的梅花板手！一個人在前面踩剎車！踩幾腳后用力踩住！后面一個人就用扳手向下扭松空氣螺絲！便會有油流出！然后向上扭緊！

十、五菱之光進氣歧管怎么拆？

一、拆卸進氣管總成步驟

旋出進氣管總成1的固定螺栓（箭頭）。取出進氣管總成1。螺栓擰緊力矩：（10±2）n·m。▼

安裝：安裝大體以倒序進行

二、拆卸空氣管總成

01 關閉點火開關及所有用電器。

02 松開卡箍（箭頭b），脫開曲軸箱通風管1與空氣管總成2連接▼

03 旋松卡箍（箭頭a），拆下空氣管總成2。

安裝：安裝大體以倒序進行。

三、拆卸進氣歧管上部總成

拆卸步驟：

01 關閉點火開關及所有用電器。

02 斷開蓄電池負極接線柱。

03 拆卸手動維修開關。

04 拆卸電子節氣門體。

05 拆卸進氣溫度壓力傳感器。

06 松開卡箍（箭頭a、箭頭c），旋出曲軸箱通風管支架固定螺栓（箭頭b），取下曲軸箱通風管1。螺栓（箭頭b）擰緊力矩：（10±2）n·m。▼

07 松開卡箍（箭頭a），脫開pcv閥通氣管1與進氣歧管上部總成連接。旋出進氣歧管支承板固定螺栓（箭頭b）。螺栓（箭頭b）擰緊力矩：（19±2）n·m。▼

08 松開卡箍（箭頭b），脫開炭罐控制閥出氣軟管與進氣歧管上部總成連接。▼

09 旋出炭罐控制閥支架螺栓（箭頭a），移開炭罐控制閥支架及炭罐出氣軟管1。螺栓（箭頭a）擰緊力矩：（10±2）n·m。

10 旋出進氣歧管上部總成固定螺栓（箭頭），取出進氣歧管上部總成1。螺栓擰緊力矩：（19±2）n·m。▼