一、三元催化器中的氧傳感器失效需要換三元催化嗎？

如果氧傳感器損壞了，直接更換新的氧傳感器就可以了。氧傳感器是汽車上一個重要的傳感器，這個傳感器是安裝在三元催化器的附近的。汽車都是有三元催化器的，這個部件是用來凈化尾氣的，在三元催化器的前面和后面都有氧傳感器。

三元催化器前面的氧傳感器是用來檢測尾氣中的氧含量的，然后這個氧傳感器可以將屬于傳給ecu。

ecu可以根據這個數據來修正空燃比。

三元催化器后面的氧傳感器是用來檢測三元催化器是否失效的。

如果前面的氧傳感器和后面的氧傳感器傳給ecu的數據是相同的，那就代表三元催化器已經失效了，此時汽車的儀表盤上會亮起故障燈來提醒駕駛員。

如果三元催化器失效了，會導致汽車出現尾氣排放超標的情況，這樣會導致年檢無法通過。

如果三元催化器失效了，需要立即更換。

如果氧傳感器失效了，會導致汽車發動機的空燃比不準確，這樣會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性。

所以氧傳感器損壞后，也是需要立即更換的。

并且氧傳感器使用時間久了之后是很容易損壞的。

氧傳感器損壞對動力有影響嗎

氧傳感器損壞對發動機的動力是有影響的，因為氧傳感器是一個比較重要的傳感器，這個傳感器與汽車發動機的空燃比是有關系的。如果氧傳感器損壞了，會導致發動機的空燃比不準，這樣就會影響發動機的動力。

汽車的排氣管上都是有氧傳感器的，氧傳感器是安裝在排氣頭段的，也就是在三元催化器附近。

排氣頭段的三元催化器前面會安裝一個氧傳感器，后面也會安裝一個氧傳感器。

這兩個氧傳感器的作用是不同的。

前面的氧傳感器主要是用來檢測尾氣中的氧含量，然后將信號發送給ecu，此時ecu可以根據這個信號以及其他信號來調整空燃比。

三元催化器后面的氧傳感器是用來檢測三元催化器是否正常工作的，如果兩個氧傳感器傳給euc的信號是相同的，那就代表三元催化器已經失效了。

如果三元催化器失效了，儀表盤上會亮起故障燈。

三元催化器失效后，會導致汽車的尾氣排放超標。

氧傳感器長時間使用會出現鉛中毒和積碳的現象，如果不定期清洗，氧傳感器長時間使用一定會損壞的。

如果氧傳感器損壞了，建議立即更換。

二、三元催化清洗劑可清洗氧傳感器嗎？

氧傳感器作為電子控制燃油噴射系統的重要部件，對發動機正常運轉和尾氣排放的有效控制起著至關重要的作用，一旦氧傳感器及其連接線路出現故障，不但會使排放超標，還會使發動機工況惡化，導致車輛出現怠速熄火、發動機運轉失準、功率下降等癥狀。

氧傳感器通常有兩個，位于排氣歧管處的為前氧，后氧則位于三元催化后面。前氧用于調節混合氣濃度，而后氧的任務是監測三元催化器工作狀況。前氧故障對車子的影響就是會導致混合氣無法修正，進行造成汽車油耗增加，功率下降等。

而后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運行工況，一旦三元催化出現故障，無法及時檢修，最終也會影響到發動機的運行工況。清洗節氣門是大家都知道的保養項目，其實清洗氧傳感器更重要，畢竟氧傳感器工作環境更惡劣，更容易受傷害，更何況它影響到噴油量。

氧傳感器的清洗可以用三元催化器清洗劑泡10分鐘，然后用電吹風將其吹干即可。汽車氧傳感器其實并沒有固定的更換周期，不過還是建議10萬公里以上的車要對氧傳感器進行更換

三、奧德賽前三元催化堵死了換三元催化還用換氧傳感器嗎？

你好 換了三元催化就不用換氧傳感器了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

四、三元催化清洗劑讓氧傳感器失效？

三元催化清洗劑是一種用于清潔汽車引擎的化學劑，通常包含一些化學物質（例如丙烯酸，乙二醇和環氧丙烷等），這些化學物質在清潔發動機時可以溶解和清除一些沉積物和碳黑等污垢，從而提高發動機的效率和性能。但是，三元催化清洗劑有可能對氧傳感器產生負面影響，具體原因如下：1. 氧傳感器是一個非常敏感的部件，它的工作原理是通過檢測排放氣體中的氧氣含量來監測引擎的燃燒效率。三元催化清洗劑中含有一些化學物質，它們可能會影響氧傳感器檢測的精度和正確性。2. 三元催化清洗劑中的一些化學物質可能會與氧傳感器的金屬部件產生化學反應，導致氧傳感器的短路或開路，從而使其失效。3. 三元催化清洗劑中的一些化學物質可能會在短時間內產生高溫和高壓的環境，而氧傳感器通常安裝在發動機排氣系統的較高溫度和壓力區域，這可能會損壞氧傳感器的內部元件。因此，如果使用三元催化清洗劑清洗汽車引擎，應該謹慎使用并注意保護氧傳感器。在清潔過程中，應該避免讓清洗劑直接接觸氧傳感器或通過排氣管進入氧傳感器所在區域。如果出現異常情況，如汽車行駛后出現燃油效率下降或警告燈提示，應及時檢查氧傳感器并進行維護。

五、三元催化氧傳感器壽命？

三元催化器使用壽命是根據車燒機油的情況決定的，一般都是2-3年左右，定期對三元催化器進行清洗，不但有助于提高車輛發動機性能，還可以減少排氣系統氧傳感器的頻繁報警，非常適用于閉環電噴機車，駕駛習慣良好的車輛可在1萬-2萬公里進行清洗。。

六、三元催化傳感器如何清洗？

傳感器壞了只有跟換新的，至于三元催化清洗如下。

之前在往期的文章里總是提到如果檢測到三元催化器堵塞或者有異味的時候，應更換三元催化器或及時清洗三元催化器，那么該如何才能正確清洗呢？詳細的步驟往下看。

第一步應該先檢查汽車發動機是否有故障，如果有的話應先維修，排除后方然后再清洗。如因偶爾加劣質的燃油而導致故障燈閃亮，一般會顯示氧傳感器故障，大多數情況是偶而發生故障，清除故障碼即可。檢查三元催化器，清洗三元催化前，根據情況先進行噴油嘴、進氣、燃燒室積碳清洗，效果更好。如果有裂痕或者燃燒結塊等不要清洗，建議直接更換。

第二步使用專用工具拆掉氧傳感器，然后從前氧傳感器的位置清洗。第三部把清洗劑兌水，如果汽車上是一個氧傳感器，使用一瓶清洗劑兌5-6升的水，如果汽車是兩個氧傳感器，兩瓶清洗劑兌兩次水，分兩次清洗。

第四步將設備噴頭的一端，也就是氧傳感器接頭，擰入氧傳感器螺絲孔，如果汽車是一個氧傳感器的，那么另外一條管可關閉開關，另一端連接設備。電源線一端插入汽車的點煙器，另一端插入工具桶的電源口。

第五步是啟動車輛，打開設備的電源開關，把設備里的清洗液由氧傳感螺孔處注入三元催化器。第六步在清洗過程中車輛需要保持怠速運轉，期間可偶爾踩油門以便于臟物排出三元催化器。第七步等待桶里的清洗液抽完后，關閉汽車點火開關，關掉設備電源開關，讓清洗液在三元催化器中浸泡5-10分鐘。

第八步等待浸泡完成后，在設備內將三元催化器還原劑再兌5-6升水，按照第五步和第六步的步驟操作即可。第九步就可以斷開設備與汽車的連接，然后安裝好氧傳感器。最后一步啟動汽車，掛到N檔狀態，逐步加速到2500轉/分左右，讓排氣管里的殘留液體排出。

以上就是非常詳細的關于清洗三元催化器的步驟，希望廣大車友關注到之后先收藏著備用。萬一有一天你的三元催化器發生堵塞或異常但并沒有損壞時，是不是還可以挽救呢？

七、三元催化氧傳感器正常接法？

三元催化器是沒有線的，氧傳感器才有線，最常見的有4根線，2條線產生0到1伏之間不斷變化的電信號，另2條一根電源線，一根到發動機電腦，通過占空比信號控制氧傳感器的加熱時間

顏色對接 在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。

八、汽車氧傳感器是否需要清洗？清洗正確方法是什么？

主要看屬于什么故障，參考“氧傳感器故障”相關問題

如果是里面提到的加熱器故障，說明是傳感器中的加熱鉑絲或者線束中的加熱線斷了，洗了也沒什么用。

如果是屬于無法產生大于0.5伏以上的信號電壓，屬于加熱芯片破裂，洗了也沒用。

如果是傳感器被污染物堵了，清洗或在火上燒傳感器頭部，都可能有用。但洗完一定要充分干燥，傳感器芯片在工作狀態最怕水，極易把傳感器弄壞。

反正如果是自己的車，那就洗洗或燒燒試試看，反正之要充分干燥，不會有壞處。

九、汽車三元催化需要清洗嗎？

需要清洗。

1.如果排氣管有出現憋悶、排氣不暢的情況，很有可能是因為三元催化器堵了。

2.清洗完節氣門、噴油嘴之后，車輛仍然有動力不足、油耗增加的狀況，也有可能是因為三元催化器惹的禍。

3.冷車啟動時，經常會聞到很臭的味道，而且還夾雜著汽油味，這多半是因為三元催化器失效了。

如果有以上情況出現，很有可能是因為三元出問題導致的，最簡單的方法就是先清洗一遍，看看問題能不能得到解決，畢竟更換一個三元催化器價格也不是小數目。如果是因為積碳和雜質堵塞的原因，正常清洗是可以解決問題的。

十、三元催化壞了氧傳感器還工作?

三元催化器和氧傳感器是汽車中重要的零部件，三元催化器主要作用是使排氣得到凈化。三元催化的主要工作原理是使高溫排氣和三元催化器內的催化物反應，從而改善排氣質量。

氧傳感器的作用是用來修正發動機噴油量，其原理是通過檢測排氣中的氧含量，隨后給ecu發出修正噴油的信號，從而降低油耗增加動力。所以三元催化壞了氧傳感器同樣工作。