一、數(shù)控機床液壓系統(tǒng)常見故障形式有哪些？

數(shù)控車床液壓系統(tǒng)常見故障的原因及處理油泵不供油或輸出油量顯著減少原因：油泵電機轉向不對；油箱中油量不足；濾油器堵塞；吸油管中吸入空氣；油泵損壞。

排除方法：更換油泵電機接線，檢查油位，清除污物，檢查油泵。

系統(tǒng)壓力不足原因：油缸、管路、接頭處有較大泄漏；油泵配油盤損壞；變量泵調(diào)壓螺釘松動；油泵密封圈損壞；壓力閥，阻尼孔堵塞；閥芯卡死。

排除方法：找出泄漏的部位進行防泄漏處理，更換損壞的油盤、密封圈，擰緊松動的螺釘，拆洗壓力閥檢修閥芯系統(tǒng)有噪聲原因：油泵葉片卡住不靈活；油泵吸入空氣；吸油管及慮油器被堵塞；閥振動。

排除方法：清洗油管及慮油器，檢修油泵及閥。

液壓驅動部件運動不均勻或速度過慢原因：系統(tǒng)內(nèi)有空氣；油泵損壞，供油不足；節(jié)流閥堵塞，潤滑不充分；油箱內(nèi)油量不足，管路有泄漏。

排除方法：檢修油泵、節(jié)流閥及管路，給油箱加油。數(shù)控車床液壓故障維修方法組成液壓系統(tǒng)的回路、元件之間相互聯(lián)系、相互制約，加上液壓油和一些不當?shù)牟僮饕矔绊懙揭簤合到y(tǒng)的性能，只要有一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就會導致故障，所以故障現(xiàn)象和故障原因之間搽復雜。

不同的故障原因可以引起同一故障現(xiàn)象，不同敝障現(xiàn)象可以是同一故障原因產(chǎn)生的，故液壓故障具有復雜性、不確定性和關聯(lián)性。液壓系統(tǒng)故障現(xiàn)象各種各樣，又是在密封的管道內(nèi)工作，想通過故障的現(xiàn)象來確定故障的原因是比較困難的。

聽：通過聽液壓系統(tǒng)工作中的聲音是來判斷系統(tǒng)是否正常，主要聽液壓泵和溢流閥的噪聲是否過大，執(zhí)行液壓元件在換向時是否有撞擊聲等。

摸：通過觸摸液壓元件的溫度和執(zhí)行元件的運動的振動情況來有判斷液壓系統(tǒng)是否正常，主要觸摸液壓泵、油箱和閥體上的溫度是否過高（正常時不超過60度），觸摸液壓缸等執(zhí)行元件運動中是否有振動等。

看：看各液壓元件連接處、管道等是否有漏、滴、滲油情況，看各壓力表的讀數(shù)是否正常，看設備處理的產(chǎn)品是否合格等。液壓系統(tǒng)控制比較簡單平穩(wěn)，在數(shù)控車床的應用越廣泛。液壓系統(tǒng)的可靠性直接影響到數(shù)控車床的可靠性，液壓系統(tǒng)的維護保養(yǎng)可以減少液壓故障的發(fā)生，快速可靠的排除液壓故障可以減少故障停機時間充分發(fā)揮數(shù)控機床的經(jīng)濟效益。

故掌握數(shù)控車床液壓系統(tǒng)的調(diào)試、維護、維修的方法是十分必要的也是很重要的。上海山友重工,生產(chǎn)的產(chǎn)品有:顎式破碎機,反擊式破碎機,圓錐破碎機,沖擊式破碎機,碎石機,制砂機等破碎機設備。本公司具有多年生產(chǎn)銷售歷史,引進國外先進技術,結合國內(nèi)外實際情況.

二、機床液壓系統(tǒng)產(chǎn)生噪音的原因及消除辦法有哪些？

產(chǎn)生噪聲的原因及消除辦法是:

(1)油泵或油馬達產(chǎn)生噪聲,修理或更換油泵。

(2)控制閥故障引起的噪聲,修理或調(diào)整控制閥系統(tǒng)。

(3)機械震動引起噪聲,消除或控制振動源。

(4)泄漏引起噪聲,找出泄漏部位,緊固或進行修配。

(5)管道碰擊和系統(tǒng)進入空氣引起噪音,更改管道位置,排放管道中的空氣。

三、專用切削機床工作臺液壓系統(tǒng)設計？

不知道你說的切削機床指的是什么工作形式的。帶鋸式？片鋸式？線切割？水刀？普通車床改式……你的液壓系統(tǒng)是要實現(xiàn)夾裝還是動力或者輔助？

你的問題已經(jīng)可以寫一本書了，無法回答

四、機床中有什么哪些動作帶有液壓系統(tǒng)？

般機床是沒有液壓系統(tǒng)的，只有那帶有液壓系統(tǒng)的機床才會有動作。 凡是帶有液壓系統(tǒng)的機床它的適用范圍是：

1、數(shù)控車床：液壓夾盤——用于夾緊、放松工件。液壓尾座——軸類加工的頂住、放開軸類工件。

2、加工中心：鎖緊刀柄、刀庫運轉，專用夾具的壓緊、放松。

3、自動銑床：快速接近工件、慢進刀、慢推刀、快速回到終點（也是起點）。

4、自動鉆床：同上。

5、所有的自動機床動作都與3#一樣。

五、機床工作臺液壓系統(tǒng)工作原理？

液壓卡盤工作原理是工作時液壓油從油缸進油口進入油缸，油缸與活塞構成一個封閉腔，隨著壓力的升高，在壓力油的作用下，活塞下移，經(jīng)推力球軸承推動卡圈，支承套一起下移，使碟形簧受到壓縮，卡圈在向下移動的同時帶動三個卡瓦作離開圓心的水平運動，從而達到松開鉆桿的目的

六、機床液壓原理？

液壓卡盤工作原理是工作時液壓油從油缸進油口進入油缸，油缸與活塞構成一個封閉腔，隨著壓力的升高，在壓力油的作用下，活塞下移，經(jīng)推力球軸承推動卡圈，支承套一起下移，使碟形簧受到壓縮，卡圈在向下移動的同時帶動三個卡瓦作離開圓心的水平運動，從而達到松開鉆桿的目的

七、機床液壓夾具工作原理？

液壓夾具就是用液壓元件代替機械零件，通過液壓控制實現(xiàn)對工件的自動定位、支承與夾緊的夾具。具有夾緊力大，夾緊可靠，工作平穩(wěn)，使用方便等優(yōu)點，目前廣泛應用于數(shù)控機床，加工中心，自動化生產(chǎn)線等場景。通過把選用的液壓元件和設計的機械部分裝配在一起，就可以得到所需要的夾具。

液壓夾具能保證工件在規(guī)定的位置上準確的定位和牢固的夾緊，并能通過浮動支撐減少加工中的振動和變形，還能利用自動控制壓板的壓緊和抬起在加工中讓開夾緊位置。液壓夾具既能在粗加工時承受大的切削力，也能保證在精密加工時的準確定位，還能完成手動夾具無法完成的支撐、夾緊和快速釋放。

八、液壓系統(tǒng)怎么運行?

請問你是用在什么設備上的？

我了解的是支腿液壓系統(tǒng)，它由液壓油箱、液壓泵、液壓電磁閥組、液壓支腿等組成。如圖所示，液壓系統(tǒng)液壓泵動力源來自底盤，在液壓泵 3 的驅動下，從液壓油從油箱 1 中經(jīng)過濾器 2過濾，分別經(jīng)過單向閥 5、溢流閥 6 后到達液壓電磁閥組 7，分成四路分別驅動不同的液壓支腿 10。

如果還有不懂的可以留言。

九、如何通過液壓系統(tǒng)圖來排查液壓故障？

使用液壓系統(tǒng)圖排查故障是排查液壓系統(tǒng)故障最基本的方法，工程技術人員進行液壓設計、使用、維修、調(diào)整時都要用到液壓系統(tǒng)圖。

液壓系統(tǒng)圖、配以液壓機械的工作循環(huán)圖、電磁鐵的動作順序表表示液壓機械的工作原理，采用圖形符號來表示。

為了排除液壓系統(tǒng)的故障，必須先搞清楚液壓系統(tǒng)圖，分析液壓集成塊的組成元件，及集成塊在液壓系統(tǒng)中的作用，了解液壓系統(tǒng)中單個循環(huán)的動作原理，在這個基礎上才能分析液壓系統(tǒng)的故障。

下面我們以Y32-315液壓機為例，來看下如何通過液壓系統(tǒng)圖來排查液壓機故障。

液壓系統(tǒng)圖分析

Y32-315液壓機的運動有兩部分，一部分是主缸上滑塊機構的運動，另一部分是頂出缸下滑塊的運動，上滑塊機構由主缸活塞驅動，下滑塊由頂出缸活塞驅動，上滑塊的動作循環(huán)為快進→慢進加壓→保壓→快退→原位停止，下滑快的動作循環(huán)為向上頂出→向下退回→停止。

Y32-315液壓機的液壓系統(tǒng)圖如圖1所示。

表1為液壓系統(tǒng)圖中各元件組成集成塊的名稱，以及它們在液壓系統(tǒng)中的作用，表2為液壓系統(tǒng)電磁鐵的動作順序。

各個電磁鐵的通斷由行程開關1S、2S、3S控制。

液壓系統(tǒng)的工作原理

1、液壓系統(tǒng)的啟動

啟動按鈕按下時，所有電磁鐵均斷電，閥4處于中間位置,油液經(jīng)閥F2、閥3、閥4進入油箱,F2打開，油液經(jīng)液壓泵→F2流回油箱，液壓泵空載運行。

2、主缸快進

此時，電磁閥1Y、3Y、6Y通電，閥F2關閉，閥F3、F6打開，油液經(jīng)液壓泵→F1→F3進入主缸的上腔，主缸下腔的油液經(jīng)過F6、閥12的上位被排回油箱，主油缸活塞在自重和油壓的作用下快速下行，主缸上腔由于有負壓力的存在，閥21開啟，通過閥21對主缸上腔補充油液，這時液壓泵的壓力由閥2進行調(diào)節(jié)。

3、主缸慢進

當快進遇到行程快關2S后，此時電磁鐵1Y、3Y、7Y通電，閥F6與閥11接通，油液經(jīng)液壓泵→F1→F3進人主缸的上腔，下腔油液經(jīng)過閥F6、閥12的下位、閥11溢流，溢流閥21關閉，主缸下腔有一定的背壓，主缸上腔只有液壓泵油供油，滑塊慢行，調(diào)節(jié)閥11就可以調(diào)節(jié)主缸慢進的速度。

4、主缸壓制

當上缸慢進到接近工件時，上腔的液壓油的壓力由負載決定，液壓泵輸出的流量便會減小，油液經(jīng)液壓泵→F1→F3進入主缸的上腔，主油缸下腔的油液經(jīng)過F6、閥12的下腔、閥11流回油箱，當壓力達到閥2調(diào)定的壓力時，油泵的流量經(jīng)過閥F2、閥4的下位、閥2溢流回油箱，滑塊運動停止。

5、保壓

電磁鐵全部斷電，此時閥F3、F6關閉,主缸的上下腔全部封閉，保壓的同時閥F2打開，油液經(jīng)過閥F2流回油箱，液壓泵卸荷。

6、主缸卸壓

當主油缸保壓一定時間以后，時間繼電器便會發(fā)出電信號，導致電磁鐵4Y通電，閥8處于下位，閥F4、7、8相通，油液流回油箱，閥F4開啟，主缸卸壓。

7、主缸快速返回

此時，電磁鐵2Y、4Y、5Y、12Y通電，油液經(jīng)過閥F1→F5進入主缸的下腔，主缸上腔的油液經(jīng)閥21至上部油箱經(jīng)過閥F4進入主油腔，主缸快速返回，上行的油液壓力由閥1進行調(diào)節(jié)。

8、主缸停止運動

當主缸快速退回碰到行程開關1s時，電磁鐵都斷電，油液經(jīng)過閥F2卸荷流回油箱。

9、頂出缸頂出

這時，電磁鐵2Y、9Y、10Y通電，油液經(jīng)過液壓泵、閥F1、F9進入頂出缸的下腔，頂出缸上腔的油液經(jīng)過閥F8流回油箱，下缸頂出。

10、頂出缸退回

此時，電磁鐵2Y、8Y、11Y通電，油液經(jīng)過液壓泵、閥F1、F7進人頂出缸的上腔，頂出缸下腔的油液經(jīng)過閥F10流回油箱，頂出缸退回。

常見故障原因

1、主缸不下行

1)液壓系統(tǒng)的壓力達不到，閥F1卡死，3Y斷電，閥F3關閉，或者1Y斷電，閥F2卡死打開，閥2產(chǎn)生故障，這時油泵輸出的油液短路至油箱，沒有油液進入閥F3、F4進入主缸的上腔，這時應該逐個檢查原因是什么，才能排除。

2)電磁鐵6Y斷電，閥F6卡死，導致主缸下腔不能回油。

3)閥F1、F3、F6、21卡死關閉，油液不能進入主缸上腔，或者主缸下腔不能回油，導致主缸不能發(fā)生動作。

2、主缸下行無快速

1)主缸安裝精度不高，導致主缸別勁，這時可以拆卸掉回油管，如果滑塊不下行，就可以斷定主油缸安裝精度不高，別勁，可以重新安裝，修復。

2)閥21有故障卡死，閥11處于關閉位置，不能補充油液，可以檢查閥21、閥11試一試。

3)主缸密封圈發(fā)生損壞，主缸上下腔的油液發(fā)生泄漏、互串，這時可以修復更換主油缸的密封圈。

3、主缸滑塊沒有慢進加壓

1)行程開關2S沒有被壓下，電磁鐵7Y沒有通電，或者電路故障，比如行程開關，壓力繼電器發(fā)生故障，主缸下油腔沒有背壓，閥F6全開，主油缸快速下行。可以調(diào)整行程開關、壓力繼電器，檢查電磁鐵6y、7Y的通斷電。

2)閥11的調(diào)定壓力太低，使得主油缸仍然可以快速下行。

4、主缸下壓無力，壓力達不到

1)閥2壓力低，可以更換閥2。

2)油泵有故障，液壓泵內(nèi)泄漏大，系統(tǒng)壓力達不到最大，所以作用在主缸上的壓力也達不到預定值。

3)閥21關閉不嚴。

4)主缸活塞密封圈發(fā)生損壞，主缸內(nèi)泄漏加大。

至于是什么原因，可以依次檢查。

5、主缸不保壓，或者保壓的效果不佳

1)電磁鐵不能全斷電，不能進入保壓狀態(tài)，此時可以檢查表22，表22可能觸點接觸不靈，或者系統(tǒng)的控制電路有故障，可以修理壓力表22。

2)閥21未關閉或存在內(nèi)部泄漏，此時可以拆卸閥21。

3)主缸的密封圈損壞，缸的內(nèi)泄漏加大，主缸的上腔壓力減小，這時可以拆卸更換活塞密封圈。

4)表22的觸點沒有發(fā)出電信號，壓力不能下降，系統(tǒng)重新進人保壓狀態(tài)，可以更換壓力表。

6、主缸不能卸壓

1)閥4有故障，閥芯不能處于中間位置，導致液壓泵不能卸荷。

2)保壓完成以后，繼電器有故障不能發(fā)出電信號，4Y斷電，主缸的上腔不能卸壓。

3)調(diào)壓閥6調(diào)節(jié)的壓力過大或者閥芯處于關閉狀態(tài)，油缸的上腔不能卸壓。

7、主缸卸壓時液壓沖擊大

原因可能閥7處于大開度位置，使閥F4的開閥速度延緩，這時可以拆開清洗閥7。

8、主缸滑塊沒有回程

1)時間繼電器沒有發(fā)出電信號，電磁鐵2Y沒有通電，液壓泵的油液經(jīng)過閥4的中間位置到油箱。系統(tǒng)壓力達不到要求值。

2)電磁鐵5Y斷電，導致閥F5關閉，沒有液壓油進入主缸的下腔。

3)電磁鐵4Y斷電，三位四通電磁閥處于上位，閥F4控制的油液受閥6背壓，主缸上腔回油受到阻礙。

4)閥F1、F5可能有故障沒有開啟，或閥F2處于打開狀態(tài)。

9、主缸的滑塊回程時有噪聲

原因可能是閥F5、閥21、閥20的閥芯有故障，可以拆開修理。

10、頂出缸不能頂出

1)電磁鐵2Y斷電，系統(tǒng)的壓力不高，達不到要求值，或閥1處于開啟位置。

2)電磁鐵10Y斷電，F(xiàn)9關閉，壓力油不能進人頂出缸的下腔。

3)電磁鐵9Y斷電，閥F8關閉，頂出缸的上腔的油液不能流回油箱。

4)閥F10、F2處于開啟狀態(tài)。

11、頂出缸頂出速度慢

原因可能是頂出缸的密封圈有損壞，或者頂出缸的安裝精度差、別勁，或者是某些閥的內(nèi)泄漏比較大。

12、頂出缸不能退回

1)電磁閥8y斷電，閥F7沒有打開，導致頂出缸的上腔回油，頂出缸沒有退回。

2)電磁鐵11Y斷電，閥F10關閉，頂出缸下腔回油路不通，頂出缸不能退回。

3)閥F2打開，系統(tǒng)的工作壓力達不到要求值。

4)頂出缸安裝精度差，別勁。

十、機床中哪里有液壓技術？

傳統(tǒng)機床中磨床應用液壓技術較多。