一、國(guó)際陸港設(shè)立條件？

1、國(guó)際陸港設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市，為的是更貼近進(jìn)出口企業(yè)；

2、國(guó)際陸港設(shè)在鐵路、公路交匯處，為的是利用鐵路運(yùn)費(fèi)較低的特點(diǎn)降低國(guó)際運(yùn)輸成本，運(yùn)用公路運(yùn)輸便捷的特點(diǎn)提高集疏港效率；譚老師地理工作室綜合整理

3、國(guó)際陸港是依照有關(guān)國(guó)際運(yùn)輸法規(guī)、條約和慣例設(shè)立的對(duì)外開放的通商口岸，并且直接融入國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)（間接的不算），方可稱之為國(guó)際陸港，如果運(yùn)營(yíng)依照的是國(guó)內(nèi)有關(guān)法規(guī)，那么它只是一個(gè)“堆場(chǎng)”、“中轉(zhuǎn)站”，這就是分水嶺，這就是標(biāo)志；

4、國(guó)際陸港是接納沿海港口設(shè)立“內(nèi)陸港區(qū)”的平臺(tái)；比如，西安陸港內(nèi)可設(shè)置天津港西安港區(qū)、青島港西安港區(qū)、連云港港西安港區(qū)、上海港西安港區(qū)；

5、建立國(guó)際陸港的目的是為內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)出口商提供方便快捷的國(guó)際港口服務(wù)，促進(jìn)地區(qū)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展；

名稱之所以叫國(guó)際陸港，一是貨物在陸地運(yùn)輸、運(yùn)輸?shù)氖菄?guó)際貨物、在陸地裝卸、港口建設(shè)在陸地上；二是名稱符合國(guó)際運(yùn)輸慣例操作的要求；三是符合國(guó)際港口的起名序列：海港、空港、陸港，名稱規(guī)范統(tǒng)一。因此，國(guó)際陸港作為學(xué)名較合理，“無水港”、“干港”、“旱碼頭”等其它名稱作為別名，較為合適。

特征

1、地處內(nèi)陸無水地區(qū)

國(guó)際陸港與一般港口的最大區(qū)別在于國(guó)際陸港既不靠海，也不靠近內(nèi)河，它位于內(nèi)陸無水地區(qū)。例如位于石家莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的石家莊內(nèi)陸港，或距離大連港大窯灣集裝箱碼頭20公里的大連陸港物流基地。

2、能方便的辦理通關(guān)手續(xù)

國(guó)際陸港一個(gè)重要的服務(wù)功能就是有海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫部門等政府機(jī)構(gòu)進(jìn)駐，可以方便的辦理通關(guān)手續(xù)。而且這種進(jìn)出口的報(bào)關(guān)、通關(guān)和清關(guān)等工作只需在陸港一次完成，即一次結(jié)關(guān)，無需在沿海沿邊海關(guān)再次進(jìn)行“一關(guān)三檢”工作，這樣大大加強(qiáng)了貨物流轉(zhuǎn)效率，降低了相應(yīng)的運(yùn)作成本，同時(shí)極大地提升了陸港在國(guó)際貿(mào)易中的地位，有利于國(guó)際陸港的不斷發(fā)展壯大。

3、是沿海港口或沿邊口岸功能在內(nèi)陸的延伸地

除了沒有港口裝卸船功能外，國(guó)際陸港的功能和港口功能是基本相同的。它是沿海港口功能在內(nèi)陸的延伸。在國(guó)際陸港內(nèi)，能夠?yàn)樨浿魈峁┘b箱拆拼箱、集裝箱集散、存儲(chǔ)、通關(guān)等一系列服務(wù)。

4、與沿海或沿邊口岸等具有方便快捷的運(yùn)輸通道

國(guó)際陸港一般都有高速公路或鐵路與沿海港口或沿邊口岸相連。在國(guó)際陸港經(jīng)過處理后的貨物可以方便快捷的通過高速公路或鐵路到達(dá)沿海港口或沿邊口岸運(yùn)往海外，經(jīng)過沿海港口或沿邊口岸進(jìn)口的貨物也可經(jīng)由高速公路或鐵路進(jìn)入國(guó)際陸港進(jìn)行分撥和處理。對(duì)于大多數(shù)國(guó)際陸港而言，擁有與沿海港口相通的鐵路線將會(huì)使之具有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因?yàn)橥ㄟ^公鐵聯(lián)運(yùn)將會(huì)比貨主直接將貨物通過公路送達(dá)港口具有更低的成本。因此一般國(guó)際陸港都有開行從陸港到沿海港口的五定（定點(diǎn)、定路線、定車次、定時(shí)間、定運(yùn)價(jià)）集裝箱班列。

作用

國(guó)際陸港在國(guó)內(nèi)外發(fā)展非常迅速，主要原因是國(guó)際陸港對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響較大，有力的推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1、促進(jìn)物流資源整合和物流產(chǎn)業(yè)集聚

國(guó)際陸港的建設(shè)有利于整合分散的物流資源，使物流資源得以集中，以發(fā)揮其協(xié)同作用的效應(yīng)。同時(shí)，利用國(guó)際陸港的聚合力，可以吸引各類物流企業(yè)入駐國(guó)際陸港，為社會(huì)提供各種物流服務(wù)，吸引工商企業(yè)在國(guó)際陸港設(shè)立配送中心、采購中心、物流中心等分支機(jī)構(gòu)，為企業(yè)自身及客戶提供相關(guān)服務(wù)。通過國(guó)際陸港這個(gè)平臺(tái)，能夠吸引和集聚各類物流資源，促使區(qū)域的物流資源得到有效整合，為客戶提供一體化的物流服務(wù)。通過物流資源的整合和集聚，形成較大規(guī)模的物流產(chǎn)業(yè)集聚，提高區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展水平，從而降低物流服務(wù)交易成本，提高物流服務(wù)交易效率。

2、有利于實(shí)現(xiàn)效率與利益的最大化

陸港作為一種新的運(yùn)輸組織方式，其集聚輻射功能是顯而易見的，蘊(yùn)含著效率與利益的雙重優(yōu)越性。交通運(yùn)輸部在推進(jìn)綜合貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)建設(shè)方面，大力支持港口、公路、鐵路各種方式貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站的聯(lián)合布局，以促進(jìn)貨運(yùn)的“無縫銜接”，提高貨運(yùn)的效率。陸港對(duì)于內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸過程的優(yōu)化具有重大作用，不僅可以大大降低貨主企業(yè)庫存，減少流動(dòng)資金占用，而且還可以降低流通費(fèi)用，從而保證內(nèi)陸集裝箱物流有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、實(shí)現(xiàn)“一站式”服務(wù)

建設(shè)“陸港”后，內(nèi)陸地區(qū)的貨物可以實(shí)現(xiàn)一站式報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、訂艙、集疏運(yùn)、儲(chǔ)運(yùn)、包裝、分送等，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)與沿海港口的“無縫對(duì)接”，使沿海港口的運(yùn)輸、裝卸、物流服務(wù)功能進(jìn)一步延伸至貨源腹地。海鐵聯(lián)運(yùn)通過鐵路把沿海港口與內(nèi)陸省份銜接起來，海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等關(guān)口前移，實(shí)現(xiàn)“內(nèi)地報(bào)關(guān)、口岸轉(zhuǎn)關(guān)”、“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”，不僅使貨物運(yùn)輸出海的時(shí)間大大縮短，且因海鐵聯(lián)運(yùn)的集裝箱規(guī)格是統(tǒng)一的，這樣又節(jié)省了一批集裝箱的費(fèi)用。

據(jù)了解，利用集裝箱班列進(jìn)行運(yùn)輸比利用公路運(yùn)輸集裝箱的成本要節(jié)省50%左右。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，通過“陸港”，利用區(qū)域通關(guān)政策，貨主的成本一般可以下降20%左右。

4、促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

內(nèi)陸地區(qū)國(guó)際經(jīng)貿(mào)的發(fā)展需要便利的國(guó)際物流通道作支撐。當(dāng)前，內(nèi)陸地區(qū)在吸引投資方面具有地價(jià)低、人力資源成本低等諸多優(yōu)勢(shì)，但由于地處內(nèi)陸，貨物在進(jìn)出口環(huán)節(jié)上手續(xù)多，時(shí)間長(zhǎng)，物流成本高。國(guó)際陸港使內(nèi)陸城市有了便捷的國(guó)際物流通道，減少了進(jìn)出口貨物的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、加快了通關(guān)速度，為當(dāng)?shù)氐膰?guó)際貿(mào)易提供了方便的口岸與物流綜合服務(wù)，提高了內(nèi)陸城市的對(duì)外開放水平。

同時(shí)國(guó)際陸港還有助于內(nèi)陸城市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。一些內(nèi)陸地區(qū)有了直通境外的國(guó)際陸港后，會(huì)吸引眾多投資商的眼球。

二、永州國(guó)際陸港為什么改永州陸港？

永州國(guó)際陸港改名為永州陸港是因?yàn)槠涠ㄎ晦D(zhuǎn)變，從原來的以國(guó)際貿(mào)易為主的綜合性通關(guān)綜保區(qū)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐詢?nèi)陸開放為主的綜合性保稅區(qū)。

這一改變主要是為了適應(yīng)國(guó)家內(nèi)陸開放戰(zhàn)略的需要，加強(qiáng)地區(qū)間經(jīng)濟(jì)合作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，永州陸港將更加注重發(fā)揮內(nèi)陸城市的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與周邊城市的合作，為企業(yè)提供更加便捷、高效的通關(guān)和物流服務(wù)，推動(dòng)永州經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

三、天水國(guó)際陸港官網(wǎng)？

http://www.gstsgjlg.com.cn/index.php

甘肅天水陸港建設(shè)開發(fā)有限公司　備案號(hào)：隴ICP備19004230號(hào)

地　址：天水市麥積區(qū)渭南鎮(zhèn)毛村 　　　電　話：0938-8520267

四、河北有幾個(gè)國(guó)際陸港？

二個(gè)。

1、邯鄲國(guó)際陸港：是位于河北省邯鄲市邯山區(qū)邯山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是承接京津冀協(xié)同發(fā)展、北京非首都功能疏解、天津疏散產(chǎn)業(yè)的重要構(gòu)成。

2、石家莊國(guó)際陸港：位于河北省石家莊市京廣鐵路高邑貨運(yùn)站，是國(guó)家一級(jí)鐵路物流樞紐基地、常態(tài)化開行中歐班列的核心陸港，已被列入河北省、石家莊市“十四五”規(guī)劃。

五、蘭州國(guó)際陸港最新規(guī)劃？

《規(guī)劃》提出蘭州陸港要構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施、加快棚戶區(qū)改造，為后續(xù)新建項(xiàng)目快速開工、企業(yè)入駐奠定良好基礎(chǔ)。

主要是推動(dòng)蘭州市軌道交通線路延伸至蘭州陸港，增加蘭州陸港跨河交通通道，有效銜接北濱河路西延段及高速公路，規(guī)劃建設(shè)蘭州陸港長(zhǎng)途客運(yùn)站

六、湖南有幾個(gè)國(guó)際陸港？

九個(gè)。

湖南省簡(jiǎn)稱“湘”是中華人民共和國(guó)省級(jí)行政區(qū)，國(guó)家在湖南建設(shè)了多個(gè)陸港中心來進(jìn)行貿(mào)易進(jìn)出口以及流通，港口內(nèi)部設(shè)置了長(zhǎng)沙國(guó)際陸港，衡陽國(guó)際陸港，湘潭國(guó)際陸港，益陽國(guó)際陸港，常德國(guó)際陸港，株洲國(guó)際陸港，岳陽國(guó)際陸港，懷化國(guó)際陸港，永州國(guó)際陸港一共九個(gè)陸港中心。

七、永州國(guó)際陸港是否停工？

永州國(guó)際陸港（東安段）不會(huì)停工。

拆遷有序進(jìn)行，資金雄厚，市委、縣委高度重視。因?yàn)槭菍?duì)促進(jìn)永州市、東安縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的一件好事，一旦建成，能為鄉(xiāng)親們提供更多創(chuàng)業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)、共同致富，未來可期。

八、國(guó)際陸港有哪些城市？

我國(guó)共有17個(gè)城市被列入國(guó)際陸港城市,主要是長(zhǎng)春、二連浩特、哈爾濱、河口、霍爾果斯、琿春、景洪、喀什、昆明、滿洲里、南寧、憑祥、瑞麗、綏芬河、烏魯木齊、義烏、樟木。

九、國(guó)際陸港有前途嗎？

有前途，發(fā)展前景很好，理由如下:

第一，區(qū)位優(yōu)勢(shì)。大家可以打開地圖看看，國(guó)際港務(wù)區(qū)正好在霸河與渭河的包裹之中，西有霸河，北有渭河，像一個(gè)三角洲，是典型的兩水環(huán)繞之地，福地啊！這樣的地方，不管是居住還是辦企業(yè)，都是好地方。

第二，港務(wù)區(qū)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。近年來，特別是今年以來，美國(guó)加大了對(duì)中國(guó)的全方位打壓 ，在這樣的形勢(shì)下，沿海城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將受到影響，而作為重要的內(nèi)陸港的西安國(guó)際港，將越來越重要。西安港東接發(fā)達(dá)地區(qū)，西連發(fā)展迅速的西北、西南，特別是聯(lián)接著中亞乃至歐洲，在將來的貿(mào)易中，一定會(huì)發(fā)揮更加重要的作用

十、華遠(yuǎn)國(guó)際陸港集團(tuán)前身？

山西能源交通投資公司

華遠(yuǎn)國(guó)際陸港集團(tuán)的前身山西能源交通投資公司成立于2009年9月,是山西省委省政府為推動(dòng)山西鐵路投資建設(shè)而組建的國(guó)有獨(dú)資公司。