一、五軸車銑復(fù)合加工中心都有哪些發(fā)展方向?
五軸車銑復(fù)合加工中心從產(chǎn)生至今,已有近二十年的歷史,技術(shù)已經(jīng)成熟并被國內(nèi)外用戶接收和認(rèn)可。
從趨勢(shì)上看,主要向以下幾個(gè)方向發(fā)展:
1、更高工藝范圍。
通過增加特殊功能模塊,實(shí)現(xiàn)更多工序集成。
例如將齒輪加工、內(nèi)外磨削加工、深孔加工、型腔加工、激光淬火、在線測(cè)量等功能集成到車銑中心上,真正做到所有復(fù)雜零件的完整加工。
2、更高效率。
通過配置雙動(dòng)力頭、雙主軸、雙刀架等功能,實(shí)現(xiàn)多刀同時(shí)加工,提高加工效率。
3、大型化。
由于大型零件一般多是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、要求加工的部位和工序較多、安裝定位也較費(fèi)時(shí)費(fèi)事的零件,而車銑復(fù)合加工的主要優(yōu)點(diǎn)之一是減少零件在多工序和多工藝加工過程中的多次重新安裝調(diào)整和夾緊時(shí)間,所以采用車銑中心進(jìn)行復(fù)合加工比較有利。
所以目前五軸車銑復(fù)合加工中心正向大型化發(fā)展。
例如沈陽機(jī)床的HTM125系列五軸車銑中心,回轉(zhuǎn)直徑達(dá)到1250mm,加工長度可以達(dá)到10000mm,非常適合大型船用柴油機(jī)曲軸的車銑加工。
4、結(jié)構(gòu)模塊化和功能可快速重組五軸車銑中心的功能可快速重組是其能快速響應(yīng)市場(chǎng)需求,并能搶占市場(chǎng)的重要條件,而結(jié)構(gòu)模塊化是五軸車銑中心功能可快速重組的基礎(chǔ)。
一些技術(shù)先進(jìn)的廠家的許多產(chǎn)品都已實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì),并正在向如何實(shí)現(xiàn)功能快速重組的方面努力。
二、車銑復(fù)合加工中心C軸的控制?
車銑復(fù)合機(jī)的C軸未回原點(diǎn)可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備無法正常工作。為了解決這個(gè)問題,可以按照以下步驟進(jìn)行排查和處理:
1. 檢查C軸控制系統(tǒng):首先需要檢查車銑復(fù)合機(jī)的C軸控制系統(tǒng),確認(rèn)電氣設(shè)備、伺服驅(qū)動(dòng)器、編碼器等各個(gè)部件是否正常運(yùn)轉(zhuǎn),是否存在故障或損壞。
2. 檢查回零程序:如果控制系統(tǒng)沒有故障,可以檢查回零程序,確定是否正確設(shè)置了C軸回零程序,包括回零速度、回零方向、回零位置等參數(shù)設(shè)置是否正確。
3. 手動(dòng)回零:如果回零程序沒有問題,可以嘗試手動(dòng)回零,找到C軸的原點(diǎn)位置,將原點(diǎn)位置設(shè)置到C軸控制系統(tǒng)中。具體步驟可以參照設(shè)備的操作手冊(cè)進(jìn)行操作。
4. 聯(lián)系維修人員:如果以上方法都不能解決問題,建議聯(lián)系設(shè)備的維修人員進(jìn)行檢查和維修,以便更快速地解決問題。
需要注意的是,在操作車銑復(fù)合機(jī)時(shí),要遵循相關(guān)的安全規(guī)定和操作規(guī)程,確保人員和設(shè)備的安全。
三、什么是車銑復(fù)合加工中心?
車是車床銑是銑床,車銑復(fù)合就是可車可銑的加工中心
四、車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床和五軸加工中心的區(qū)別?
車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床和五軸加工中心在加工方式和應(yīng)用上有明顯的區(qū)別。車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床是集車床和銑床功能于一體的加工設(shè)備,可以實(shí)現(xiàn)鋼材、銅材、鋁材等多種材料的綜合加工。這種加工方式可以減少產(chǎn)品的加工工藝,提高效率。其主要通過車床功能進(jìn)行加工,同時(shí)增加了銑床的銑削和鉆削功能。這種機(jī)床的夾具一般為主軸上的卡盤,主要用于加工回轉(zhuǎn)體工件。五軸加工中心則是一種更先進(jìn)的數(shù)控加工設(shè)備,它利用數(shù)控技術(shù)控制刀具在五個(gè)方向上運(yùn)動(dòng)進(jìn)行加工,可以完成立體物體復(fù)雜曲線的加工。五軸加工中心具有更高的加工精度和靈活性,特別適合加工復(fù)雜零件和模具。五軸加工中心的主功能是加工中心,由XYZ三個(gè)移動(dòng)軸和AC兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸組成,可以處理各種板材和形體。總體來說,車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床更注重于實(shí)現(xiàn)高效的綜合加工,而五軸加工中心則更注重于高精度和高靈活性加工。選擇哪種設(shè)備取決于具體的加工需求和產(chǎn)品要求。
五、車銑復(fù)合加工中心屬于立式還是臥式加工中心?
兩種機(jī)床定位不一樣; 車銑復(fù)合的特點(diǎn)是多個(gè)工序在一臺(tái)機(jī)床上完成,車、銑 、鉆、鏜、攻絲等,通常還有雙主軸、雙刀塔,雙主軸可以自動(dòng)調(diào)頭裝夾,可以在無人干預(yù)的情況下完成一個(gè)工件的所有工序的加工,雙刀塔分上和下,一般下刀塔只裝車刀,一方面對(duì)刀具數(shù)量有一個(gè)擴(kuò)充,另一方面因?yàn)槭请p主軸,兩個(gè)刀塔可以同時(shí)工作(比如下刀塔在車左邊主軸上的工件外圓,而上面刀塔可以在銑右邊主軸上工件的平面),馬扎克機(jī)床有個(gè)概念叫done in one,就是在一臺(tái)機(jī)床上完成所有加工,這個(gè)也是車銑復(fù)合的奧義所在; 而臥加則針對(duì)大型零件,復(fù)雜零件,主軸在加工時(shí)通常處于水平方向,一般不用來車加工(也許也可以車),一般的臥加都配有交換工作臺(tái),在加工里面工件的時(shí)候,外面工作臺(tái)就可以裝夾工件了,等里面加工完后,工作臺(tái)對(duì)調(diào),里面繼續(xù)加工,外面則取下加工好的工件,裝上待加工工件。
如此大費(fèi)周張的搞個(gè)交換工作臺(tái),也就是為了不讓裝夾時(shí)間占用加工時(shí)間,另外面工作臺(tái)的門打開后,可以方便的使用行吊來裝拆工件,可見一般臥加上臥加的工件都是大件,而且裝夾比較費(fèi)時(shí)的。六、車銑復(fù)合x軸怎么確定中心?
通過移動(dòng)工作臺(tái)上下左右移動(dòng)旋轉(zhuǎn)主軸用百分表確定圓的中心。普通銑床工作臺(tái)移動(dòng)沒有讀數(shù)所以找正時(shí)可以先用指針粗找,再用百分表精細(xì)找出圓的中心。找圓的中心時(shí)必須用手轉(zhuǎn)動(dòng)銑床的主軸。把主軸變速機(jī)構(gòu)放在空檔就可以轉(zhuǎn)動(dòng)了。
七、車銑復(fù)合y軸怎么找中心?
關(guān)于這個(gè)問題,以下是車銑復(fù)合y軸找中心的步驟:
1. 首先將工件安裝在車銑復(fù)合機(jī)床上,并用夾具夾緊。
2. 然后將銑刀或車刀裝入主軸中,啟動(dòng)機(jī)床,將工件加工一面。
3. 在加工第一面時(shí),使用測(cè)高儀或千分尺等工具測(cè)量工件表面的高度,并記錄下來。
4. 將工件翻轉(zhuǎn)過來,再次安裝在機(jī)床上,夾緊。
5. 然后用測(cè)高儀或千分尺等工具測(cè)量工件表面的高度,將測(cè)量結(jié)果與第一面的高度進(jìn)行比對(duì),確定工件在y軸方向的偏差值。
6. 根據(jù)偏差值,將工件在y軸方向移動(dòng)相應(yīng)的距離,使其達(dá)到中心位置。
7. 確認(rèn)工件已經(jīng)在y軸方向達(dá)到中心位置后,即可開始進(jìn)行下一步加工操作。
需要注意的是,在找中心的過程中,要保證夾緊力度適當(dāng),以免影響加工精度。同時(shí),測(cè)量工具的準(zhǔn)確性也是關(guān)鍵,要使用精度高、可靠的測(cè)量工具。
八、車銑復(fù)合和加工中心哪個(gè)好?
車銑符合好。車銑符合顧名思義就是技能當(dāng)銑床(也就是加工中心)使用,也能作為車床操作。當(dāng)然這類設(shè)備價(jià)格也是比一般的數(shù)控加工中心要貴很多,這也是所為的一分錢,一分貨的道理。主要區(qū)別是車銑符合加工中心的A軸可以高速旋轉(zhuǎn),作為車床使用。
九、車銑復(fù)合難學(xué)還是加工中心難學(xué)?
加工中心難學(xué)
因?yàn)檐嚧埠豌姶策@兩種的錯(cuò)誤都是固定的,車床制造掌握機(jī)床的操作方式和方法,就會(huì)在機(jī)床上操作,而銑床和車床一樣也只需要掌握方法,也能上手。
加工中心屬于高端設(shè)備,它的操作與車銑不同,它是需要編輯程序代碼,讓機(jī)床自動(dòng)加工。這就需要操作者需要會(huì)編程。而且如果編程編的不好,會(huì)出現(xiàn)撞機(jī)的危險(xiǎn),所以加工中心比較難學(xué)。
十、天津有做五軸加工或是車銑加工中心的嗎?
有的,但是天津主要做輕工業(yè),建議你到江蘇看看吧,江蘇五軸加工中心,江蘇五軸高速加工,等等,也有定做的,五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床定做。