一、wedo傳動方式分類及特點？

種類：帶傳動，鏈傳動，軸傳動，齒輪傳動，蝸桿渦輪傳動，摩擦輪傳動，螺旋傳動，液壓傳動，氣壓傳動。 帶傳動一般有以下特點：

1．帶有良好的饒性，能吸收震動，緩和沖擊，傳動平穩噪音小。

2．當帶傳動過載時，帶在帶輪上打滑，防止其他機件損壞，起到過載保護作用。

3．結構簡單，制造，安裝和維護方便；

4．帶與帶輪之間存在一定的彈性滑動，故不能保證恒定的傳動比，傳動精度和傳動效率較低。

5．由于帶工作時需要張緊，帶對帶輪軸有很大的壓軸力。

6．帶傳動裝置外廓尺寸大，結構不夠緊湊。

7．帶的壽命較短，需經常更換。 由于帶傳動存在上述特點，故通常用與中心距較大的兩軸之間的傳動傳遞功率一般不超過50KW。

二、主傳動系的傳動方式各有什么特點？

汽車傳動系的組成和布置形式是隨發動機的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的.

1.前置后驅—FR:即發動機前置、后輪驅動，大多數貨車、部分轎車和部分客車都采用這種型式.

2.后置后驅—RR:即發動機后置、后輪驅動大型客車上多采用這種布置型式，使前軸不易過載，并能更充分地利用車箱面積.

3.前置前驅—FF:發動機前置、前輪驅動

種型式操縱機構簡單、發動機散熱條件好.

4.越野汽車的傳動系

一般為全輪驅動，發動機前置，在變速箱后裝有分動器將動力傳遞到全部車輪上

三、機械傳動的方式及特點？

1、帶傳動應用張緊在帶輪上的帶，借助它們間的磨擦或者嚙合，兩軸(多軸)間傳遞運動或者動力。帶傳動擁有結構簡單、傳動安穩 、造價低廉、不需潤滑和緩沖吸振等特色。

2、鏈傳動屬于擁有中間撓動件的嚙合傳動，與齒輪傳動相比，鏈傳動的制造安裝精度請求較低，鏈傳動受力情況好，承載能力較大，有必定的緩沖以及減振機能。一般應布置在鉛垂面內，如需要布置在水平面或者歪斜面內，應斟酌加裝托板或者張緊輪等裝置。

3、磨擦輪傳動是兩個互相壓緊的磨擦輪靠接觸面間的磨擦傳遞運動以及動力。結構簡單、制造容易、運轉安穩、過載可以打滑、能無級扭轉傳動比。

4、羅紋傳動是將旋轉運動變為直線運動或者把直線運動變為旋轉運動，同時進行能量以及力的傳遞，或者者調劑零件的互相位置。依據羅紋副磨擦性質不同分為滑動螺旋、轉動螺旋、靜壓螺旋。依據用處不同分為傳力螺旋(以傳遞能量為主，如螺旋壓力機)、傳動螺旋(以傳遞運動為主，請求有較高的傳動精度，如金屬切削機床的進給螺旋)、調劑螺旋(調劑零件的互相位置，如壓力機的調劑螺旋)。

5、齒輪傳動齒輪傳動是依托兩個或者多個互相嚙合的齒輪來傳遞動力以及運動。它的特色是瞬時傳動比恒定、傳動比范圍大，可增速或者減速、速度(節圓圓周速度)以及傳遞功率的范圍大、傳遞的效力高、結構 緊湊，合適近距離傳動、制造工藝繁雜、本錢高、無過載維護裝置，傳動時噪音、振動以及沖擊大，污染環境。

四、主傳動系的傳動方式有集中傳動方式和分離傳動方式，各有何優缺點？

集中傳動方式：優點：結構緊湊，便于實現集中操縱，安裝調整方便。缺點：運動產生的振動將影響主軸的運轉平穩性，傳動件產生的熱量使主軸產生熱變形。

分離傳動方式，優點：運動產生的振動不影響主軸的運轉平穩性；傳動件產生的熱量不會讓主軸產生熱變形

五、加工中心主軸傳動比？

沒有其它加工中心主軸傳動比，只有以下答案。

先說結論，加工中心法蘭克系統，設定主軸轉速百分比的方法如下。

首先我們在加工中心法蘭克系統從找到設置頁面，然后再設置頁面的輸入欄輸入具體的數字，但是這個數字要根據具體的實際應用情況而設定，這樣就可以設定主軸轉速百分比。

六、加工中心，10000轉的主軸正常是什么傳動方式？

加工中心，100OO轉的主軸正常是齒輪箱內齒輪速比傳動方式。

七、五張主圖的構圖方式及特點？

構圖方式:側重抓人眼球，提高代入感，寫實主義。

特點:第一張主圖，要表明產品特性。

第二張營銷活動圖，打造營銷氛圍，提高轉化。

第三張賣點圖，圖文結合，增加產品的競爭力。

第四張場景圖，給買家代入感，突出寶貝的質量。最后一張白底圖增加首頁流量曝光。

八、兩種傳動方式特點？

常用的機械傳動方式:1．齒輪傳動分類：平面齒輪傳動、空間齒輪傳動。優點： 適用的圓周速度和功率范圍廣；傳動比準確、穩定、效率高；工作可靠性高、壽命長；可實現平行軸、任意角相交軸和任意角交錯軸之間的傳動。缺點： 要求較高的制造和安裝精度、成本較高。；不適宜遠距離兩軸之間的傳動。漸開線標準齒輪基本尺寸的名稱有 齒頂圓；齒根圓；分度圓；摸數；壓力角等。2．渦輪渦桿傳動適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運動和動力。優點：傳動比大；結構尺寸緊湊。缺點：軸向力大、易發熱、效率低；只能單向傳動。

渦輪渦桿傳動的主要參數有：模數；壓力角；蝸輪分度圓；蝸桿分度圓；導程；蝸輪齒數；蝸桿頭數；傳動比等。3．帶傳動包括 主動輪、從動輪 ；環形帶。1）用于兩軸平行回轉方向相同的場合，稱為開口運動，中心距和包角的概念。2）帶的型式按橫截面形狀可分為平帶、V帶和特殊帶三大類。3）應用時重點是：傳動比的計算；帶的應力分析計算；單根V帶的許用功率。優點： 適用于兩軸中心距較大的傳動；帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動；過載時打滑防止損壞其他零部件；結構簡單、成本低廉。缺點： 傳動的外廓尺寸較大；需張緊裝置； 由于打滑，不能保證固定不變的傳動比 ；帶的壽命較短；傳動效率較低。

4．鏈傳動

包括 主動鏈、從動鏈 ；環形鏈條。

鏈傳動與齒輪傳動相比，其主要特點：制造和安裝精度要求較低；中心距較大時，其傳動結構簡單；瞬時鏈速和瞬時傳動比不是常數，傳動平穩性較差。

5．輪系　

1）輪系分為定軸輪系和周轉輪系兩種類型。

2）輪系中的輸入軸與輸出軸的角速度(或轉速)之比稱為輪系的傳動比。等于各對嚙合齒輪中所有從動齒輪齒數的乘積與所有主動齒輪齒數乘積之比。

3）在周轉輪系中，軸線位置變動的齒輪，即既作自轉，又作公轉的齒輪，稱為行星輪,軸線位置固定的齒輪則稱為中心輪或太陽輪。

4）周轉輪系的傳動比不能直接用求解定軸輪系傳動比的方法來計算，必須利用相對運動的原理，用相對速度法(或稱為反轉法)將周轉輪系轉化成假想的定軸輪系進行計算。適用于相距較遠的兩軸之間的傳動；可作為變速器實現變速傳動；可獲得較大的傳動比；實現運動的合成與分解。

九、加工中心型號及加工范圍？

加工中心的型號標示其加工的范圍。比如x，y，z軸的最大行程即最大的加工范圍。

十、加工中心冷卻方式？

主軸在運行的過程中，肯定會產生一定熱量的，若不及時對其進行冷卻，則會影響到產品質量甚至是主軸的壽命。根據我們的經驗，加工中心一般都會配置冷卻系統，但是冷卻的方式則主要有油冷和水冷兩種，目前很多設備廠家都使用水冷主軸這種的冷卻方式，原因是成本較低、較環保，若擔心主軸管道生銹的話，可以配置防垢劑使用