一、重慶隧道燈單燈控制器廠家

在現代城市交通規劃中，隧道扮演著至關重要的角色。隧道的安全性和可靠性對于確保道路交通的順暢運行至關重要。隧道燈光系統是隧道安全性的一個重要組成部分，而重慶隧道燈單燈控制器廠家是為了滿足隧道照明需求而應運而生的企業。

隧道燈單燈控制器的重要性

隧道燈光系統的設計需要考慮多個因素，包括節能、可靠性和易于維護等。隧道燈單燈控制器是實現這些目標的關鍵設備之一。

傳統的隧道燈光系統通常采用集中式控制方式，即所有燈具由一個中心控制系統進行統一控制。這種方式存在多個缺點，比如能效低、維護困難以及無法靈活調控等。

而隧道燈單燈控制器的出現解決了這些問題。每個燈具都有獨立的控制器，可以根據需要進行單獨控制，實現精細化的照明調節。這不僅提高了能效，還簡化了維護過程。

此外，隧道燈單燈控制器還具備災害自動開啟功能。一旦發生事故或緊急情況，控制器會自動將燈具調至最亮狀態，為疏散提供充足明亮的照明。

重慶隧道燈單燈控制器廠家的優勢

在市場上，重慶隧道燈單燈控制器廠家以其卓越的產品質量和優質的服務贏得了良好的聲譽。以下是其主要優勢：

1. 技術實力雄厚

重慶隧道燈單燈控制器廠家擁有一支技術實力雄厚的團隊，具備豐富的研發經驗和領先的技術水平。他們能夠根據客戶的需求提供定制化的解決方案，并保證產品的穩定性和可靠性。

2. 產品品質優秀

重慶隧道燈單燈控制器廠家注重產品品質，采用高質量的材料和先進的生產工藝。他們的產品通過嚴格的質量控制體系進行檢測和驗證，確保每一臺控制器都具備卓越的性能和可靠性。

3. 節能環保

重慶隧道燈單燈控制器采用先進的節能技術，在保證照明效果的前提下，最大限度地降低能耗。通過精細的調光和智能控制，能夠根據實際需要調整光照亮度，達到節能減排的目的。

4. 服務體系完善

重慶隧道燈單燈控制器廠家重視客戶的需求，提供全方位的售前和售后服務。無論是產品選型、安裝指導還是故障處理，他們都能及時為客戶提供專業的技術支持和解決方案。

結語

重慶隧道燈單燈控制器廠家憑借其技術實力、優質產品和完善的服務體系，在隧道照明領域取得了顯著的成就。他們的產品不僅提高了隧道照明的能效和可靠性，還提供了更安全、更舒適的出行環境。

相信隨著技術的不斷進步和市場需求的不斷增長，重慶隧道燈單燈控制器廠家將繼續引領行業的發展，為城市交通的安全運行做出更大的貢獻。

二、plc控制器編程視頻大全

三、485隧道燈控制器

485隧道燈控制器：實現高效照明管理的利器

隧道是現代城市中重要的交通設施之一，安全高效運營的隧道必須保障足夠的照明亮度。在過去，隧道照明主要依靠傳統的燈具和開關控制，但這種方式存在很多不足。為了解決這一問題，485隧道燈控制器應運而生。

485隧道燈控制器是一種高科技的照明控制設備，采用先進的485通信協議，能夠實現多燈控制、定時控制、光照感應等功能。借助于其強大的性能和智能化設計，485隧道燈控制器成為了隧道照明管理的利器。

主要特點

485隧道燈控制器具有以下主要特點：

• 高效能：485隧道燈控制器通過智能化調光和智能化開關設計，能夠大幅提高能源利用率，降低照明能耗。
• 靈活性：485隧道燈控制器支持多種控制模式，如手動控制、定時控制和光照感應控制，用戶可以根據實際需求進行選擇。
• 易安裝：485隧道燈控制器采用集成化設計，結構簡單緊湊，安裝方便快捷。
• 穩定可靠：485隧道燈控制器采用高質量的電子元件和精密的控制器芯片，具備較強的抗干擾能力和穩定性。

應用場景

485隧道燈控制器適用于各種道路隧道、廣場隧道、地下通道等場景。它能夠根據周圍環境的光照情況自動調整燈光亮度，保持隧道內適當的照明亮度，提高行車安全性。

485隧道燈控制器還可以根據道路通行情況進行智能控制，實現按需照明。當車流量較大時，可以根據實時數據自動調整燈光亮度，提供良好的照明效果；當車流量較小時，可以適當降低燈光亮度，節約能源。

使用優勢

485隧道燈控制器的使用有許多優勢：

• 提高能源利用率：485隧道燈控制器通過自動調光和智能開關控制，能夠根據實時情況調整照明亮度，從而降低能源消耗。
• 提升照明質量：485隧道燈控制器可根據光照情況自動調整燈光亮度，確保隧道內的照明質量，提高行車安全性。
• 降低維護成本：485隧道燈控制器具有穩定可靠的性能，減少了維護和更換燈具的頻率，降低了維護成本。
• 提高管理效率：485隧道燈控制器支持遠程控制和監測，實時獲取照明設備的工作狀態，方便進行管理和維護。

總結

隨著科技的不斷進步，485隧道燈控制器在隧道照明管理中發揮著越來越重要的作用。它通過智能化調光、智能化開關控制等功能，提高了隧道照明的能效和穩定性，降低了能源消耗和維護成本，提升了隧道照明管理的效率和質量。隨著技術的不斷創新和應用的不斷推廣，485隧道燈控制器將進一步推動隧道照明管理向智能化、高效能的方向發展。

四、如何學習可編程邏輯控制器（PLC）？

最近做了一個小機器，有用到PLC和觸摸屏，借著這個機會來講講關于PLC的一些學習方法。

設備功能比較簡單，從畫圖到組裝再到編程都是我一個人完成的，整整花費了我三個月時間，不得不說這年頭想賺點錢是真難。

閑話不多說，先看看整體結構。

功能描述：

1、抽屜自動伸縮

2、實時檢測光強值（這個設備主要是用于半導體行業晶圓解膠，核心部分是 UVLED光源）

3、充氮氣功能

4、光強調節功能

5、計時功能

針對以上這些要求，可以涉及到的PLC相關知識有:

1、單軸控制，抽屜自動伸縮功能我這里沒有采用氣缸，而是用步進電機+絲桿傳動的方式。

2、MODBUS、RS485通訊，光強實時監測功能是通過讀取能量計探照頭數據得來的，采用的是標準的MODBUS通訊協議。分不清MODBUS協議和RS485協議的同學，可以查查資料了解一下。簡單來說，RS485屬于硬件層協議，MODBUS屬于軟件層協議。

3、電磁閥，這個簡單，通過控制電磁閥控制氮氣的通斷；

4、模擬量，光強調節是通過0-10V模擬量輸出實現的；

5、計時器、計數器等，有一些計時的功能，需要涉及到計時器和計數器等；

6、I/O口，這是任何PLC都要涉及到的最基礎的功能；

7、HMI，觸摸屏相關知識；

以上就是這個小機器所涉及到的PLC和觸摸屏的主要知識點，麻雀雖小，五臟俱全。說實話即使你去參加PLC培訓班，內容比這也多不了多少。

了解了工藝需求，第一步，我們應該做什么？

那肯定是做IO表及工藝流程圖，然后再根據IO表中需要的點位及控制軸數來選擇對應的PLC。

在這里我選的市面上小設備比較主流的PLC品牌：三菱PLC。你別問我為啥不選西門子，問就是窮，買不起。

PLC型號：FX3GA-24MT

通訊模塊：FX3U-485ADP-MB（注意要走MODBUS通訊協議一定要選帶MB的這個）

轉接板：FX3G-CNV-ADP（通訊模塊需要用這個轉接板才能連接）

模擬量：FX2N-2DA （本來我想用FX3G-1DA-BD，可是這個只有一個接口，被通訊模塊占了，只能含淚買FX2N-2DA了）

HMI：TK6071IP（威綸通，也算是主流的觸摸屏了）

以上就是這臺設備的配置，還有電機采用的是雷賽的步進電機：57CM23+DM542J；

到這里，硬件差不多已經到位了，接下來就是軟件了！

三菱編程軟件：GX Works2

有些初入門想學PLC的朋友可能不知道這個軟件怎么下載，這里簡單提一下：

1、百度去三菱官網

2、->資料中心->可編程控制器MELSEC->軟件

3、GX Works2->查看->云盤下載（需要注冊登錄一下）

4、下載完之后就可以安裝了，安裝之后需要一個ID號，在網上搜一下，選擇一個能用的就可以了。這里就不細說了，實在不會就百度或者去抖音搜索，應該有很多博主有教的。

HMI編程軟件：EasyBuilder Pro

怎么下載安裝這里就不細講了，可以去威綸通官網自行下載安裝。

軟件搞定之后接下來就是重頭戲------編程了！

一般我都是先寫HMI界面，做出來大概是這樣子的：

簡單描述一下工作過程：在自動模式下，可以選擇計時和能量兩種工作模式。計時模式：按啟動之后，抽屜自動縮回，縮回的過程中開始充氮氣，三色燈閃爍黃燈。抽屜縮回到位之后，UVLED燈啟動，三色燈變綠燈，并且開始倒計時。倒計時結束，抽屜自動伸出，三色燈閃爍黃燈。抽屜伸出到位，三色燈常亮黃燈。

能量模式：按啟動之后，抽屜自動縮回，縮回的過程中開始充氮氣，三色燈閃爍黃燈。抽屜縮回到位之后，UVLED燈啟動，三色燈變綠燈，累計能量與能量設置對比。當累計能量大于設置能量時，抽屜自動伸出，三色燈閃爍黃燈。抽屜伸出到位，三色燈常亮黃燈。

界面寫好之后就可以進行PLC編程了！！

關于PLC編程，其實并不難，我基本都是一邊查手冊一邊編程的。關鍵是要知道去哪里找資料，以及怎么查資料。不要把PLC編程搞得像互聯網編程一樣，有各種奇技淫巧的東西。PLC屬于應用科學，只要能實現功能，不管你采用什么方法都可以。哪怕別人寫100行代碼可以搞定的東西，你寫了500行也沒關系，老板不會去看你寫了多少東西，老板只會看功能有沒有實現。

這里我先著重講一下通訊部分吧。

關于三菱PLC做MODBUS通訊我也是第一次做，但是我對MODBUS協議比較了解，哪怕沒做過我也知道如何想辦法解決問題。

我們要用PLC實時讀取能量計探頭的數據，那么這里能量計肯定是作為MODBUS從站，PLC作為主站。

我們先要查閱能量計通訊手冊：

從這里可以看到串口的一些信息：1個起始位、8個數據位、1個停止位、無校驗；波特率9600bps；站號：1

由于他們這個手冊不是很完備，我問了他們技術，他們采用協議實際上是MODBUS RTU協議。

這個很關鍵，因為MODBUS協議又分為RTU和ASCll碼兩種，PLC在設置參數時需要用到。

通訊配置部分已經搞定，接下來是地址映射。

實際上我們需要用到的值有：

1、整數光功率（實時值），用于實時顯示光功率大小；

2、整數能量值（累計值），這個是32位的，占兩個地址位；

寄存器地址搞清楚之后，就可以開始著手PLC編程了。

PLC怎么編？還是查手冊！！！去官網下載FX系列MODBUS通信篇！

找到特殊數據寄存器！

這里有相關配置，我們這里用的是通道1（為什么是通道1，手冊里面有講！）。

通過手冊我們知道，通道1的通訊格式是通過設定D8400的值得來的。這個時候我們再結合能量計探頭的串口信息：1個起始位、8個數據位、1個停止位、無校驗；波特率9600bps；

計算一下D8400的設定值：

b0：1

b2,b1：0,0

b3：0

b7,b6,b5,b4：1,0,0,0

b12：1

得出D8400=0001 0000 1000 0001(2進制)

即：D8400=K4225=H1081

D8401為通訊協議配置：

b0：1

b4：0

b8：0

所以D8401=K1=H1

得出D8400和D8401的值后就可以正式編程了 !

M8411是設定MODBUS協議參數的標志位。

通訊格式設定完之后就是實時讀取數據了：

ADPRW是MODBUS通訊的專用指令

ADPRW （從站站號：H1） （功能碼：H3） （讀取起始地址K201）(讀取數量K4)（數據存放起始地址D131）

就是將從站中地址為201開始的4個寄存器數據讀取到PLC中D131開始的4個寄存器中。

到這里通訊功能已經寫完。

碼了一下午字，腰酸背痛。感興趣的朋友們幫忙點點贊，后面有時間我會將其他功能以及如何接線等一一記錄下來，供大家參考。

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這篇回答還是有一些朋友感興趣的，那我就接著往下寫了，感謝各位的點贊和關注！

接下來寫一下單軸控制！

一般控制步進/伺服電機的方式有兩種：

1、脈沖+方向

2、總線

一般大型項目，電機數量比較多的情況下是采用總線控制。我們這個因為只有一個軸，就采用脈沖+方向的形式控制。

這里采用的電機是雷賽的57CM23步進電機，驅動器是雷賽的DM542J步進驅動器，雷賽這個品牌還是有一定知名度的，他們家的運動控制卡有很多人用。

電機的接線很簡單，只要把A+、A-、B+、B-接到步進驅動器相應的A+、A-、B+、B-端子上就可以了。

這里我們講講步距角和細分，這款電機銘牌上寫著這個步進電機的步距角是1.8°。

步距角1.8°的意思是，你每給一個脈沖，電機就旋轉1.8°。那么電機旋轉一圈是360°，也就是說發200個脈沖電機就旋轉一圈。

但是在很多場景中，可能需要控制精度不同，而我們最小的脈沖單位就是一個脈沖，這時候就要用到細分。

細分我們一般是1、2、4、6、8、16、32、64這樣的。假設我們的細分數是8，那么就是說我們電機轉一圈的脈沖數是200X8=1600個。這個是可以通過計算得來的，但是現在很多的驅動器上都是幫我們算好的，我們只需要設置對應的撥碼開關就可以了。

上圖中步進驅動器銘牌的下面這個表格就是細分所對應的電機轉一圈所需要的脈沖數量，1細分就是200個脈沖，2細分就是400個脈沖，以此類推。

知道細分和脈沖的關系之后，我們就可以通過絲桿的導程來計算脈沖與距離的關系。

我這邊用的絲桿是1605的絲桿，16指的是絲桿的直徑是16mm，05就是絲桿的導程，也就是說每旋轉一圈絲桿帶動負載移動的距離是5mm。

那么假設我們現在設置的細分為8，則走一圈需要的脈沖數是1600，那一個脈沖所走的距離就是5/1600，這個距離就是所謂的脈沖當量。這個概念在很多面試題中都會考，所以初學的朋友們還是應該掌握如何計算脈沖當量。

細分和脈沖當量就講到這了，接下來講講步進驅動器如何接線！

首先這里有一個非常重要的知識點，需要提一下！！！那就是步進驅動器接收脈沖信號是有兩種電壓的，一個是5V，一個是24V。這里千萬別搞錯，如果把24V接到5V的驅動器上，會把驅動器燒壞。所以在購買驅動器的時候一定要問清楚供應商，驅動器是24V還是5V的。

PLC一般都是24V的電壓輸出的，所以在選擇驅動器時候盡量選擇支持24V脈沖的。當然現在很多驅動器都比較人性化，上面會有5V和24V的撥碼開關，可以供客戶自行選擇。

當然如果你不小心買了5V的驅動器也不用慌，還有一個方法可以解決問題，那就是串一個2K左右的電阻就可以了。具體就不細說了，網上資料一大把。

脈沖和方向接線端子，PUL+、PUL-是脈沖，DIR+、DIR-是方向。至于ENA和ALM，這個一個是使能信號，一個是報警信號，這兩個端子我一般都不接，所以也不細說。關于使能信號，是在低電平的時候為上使能，高電平的時候掉使能。也就是說你給ENA+、ENA-一個24V的信號，這個時候就是掉使能，你可以手轉動電機。否則，電機有電的情況下是無法用手掰動的。

講了那么多，最后看下如何通過PLC編程給電機發送脈沖吧！

注意不是所有的輸出口都能發送脈沖，只有支持高速輸出的IO口才能發送脈沖。FX3GA-24MT這款PLC應該是支持兩個軸的，能發送脈沖的輸出口是Y0和Y1，這個可以通過查詢PLC硬件手冊知道。

在這里將Y0作為脈沖發送、Y1作為方向控制。

抽屜伸出距離是固定的，所以選擇相對位置定位指令DRVI。但是DRVI所能接受的脈沖數是一個16位的，也就是-32768-+32767,0除外。這個不足以滿足要求，所以采用DDRVI指令，可以接受一個32位的數據，范圍是-999999-+999999，0除外。

K-96000是脈沖數，+和-對應的不同方向；

D21是脈沖輸出頻率，即每秒鐘發送的脈沖數量，這個可以換算成速度在觸摸屏上顯示與設置；

Y0脈沖輸出口；

Y1選擇方向輸出口；

M8029是三菱PLC中指令完成標志位，也就是說當定位指令完成之后，M8029置1，這時候可以通過這個標志位去實現后續的功能。

這里順便提一下，M8029不僅僅局限于運動指令，其他的指令完成也是用的M8029，例如MODBUS通訊指令ADPRW。

抽屜伸出功能已經寫好，抽屜收縮功能我用的是脈沖發送指令PLSY。

本來我是想用回零指令，但是發現回零指令在這里并不適用，所以改用了PLSY 指令。

Y1置位，把方向設置為抽屜收縮方向。

X2是一個光電傳感器用于捕捉抽屜到位信號，當X2有信號時抽屜停止收縮。

D21還是脈沖頻率；

K0這個參數其實是一個脈沖數量的參數，如果填一個確定的脈沖數，例如6400，這表示發送6400個脈沖。但是這里需要通過X2作為到位信號，所以將參數設置為0，表示一直發送脈沖，直到X2得電。

以上，關于單軸控制的內容已經寫完。如果對大家有幫助，還請幫忙點點贊，給我點持續更新的動力，謝謝大家！

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后續來了，以下是關于威綸通觸摸屏編程的內容，有興趣朋友們可以看看！

威綸觸摸屏 怎么編程？

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應大家的要求，今天買了西門子S7-1200PLC，花了4500多大洋。。。

怎么樣去學習西門子plc，先學什么，再學什么？

五、重慶隧道排名？

1 朝天門大橋

朝天門大橋號稱“世界第一拱橋”，她的美麗曼妙的弧形位于解放碑和朝天門之間，這兩張重慶的城市名片，也在大橋上實現了巧妙的融合。也被譽為“城市之門”，“解放碑”橋墩上都有觀景臺，將成為觀賞朝天門兩江匯流和山城夜景的絕佳位置。

2 菜園壩長江大橋

菜園壩長江造型輕盈、苗條，猶如一位美麗的菇涼。在設計時，充分考慮了長江東西兩岸落差大，所以選擇輕盈、苗條的橋型以配合周邊環境的特點，最終決定選擇“鋼箱提籃拱”作為大橋的橋型。

3 江津觀音巖長江大橋

該橋是重慶繞城高速公路南段的重要工程，由中交集團第二公路工程局(原：交通部第二公路局，總承包特級資質)承建。該橋在江津觀音巖附近跨越長江,也是重慶繞城公路南段中規模最大的特大橋，同時也是交通部在建高速公路中橋面最寬的疊合梁斜拉橋，也是唯一的一條“典型示范、科技示范”高速公路。

4 鵝公巖長江大橋

位于重慶市九龍坡區長江九龍灘，與從菜園壩出來的九龍鐵路車站和九龍港相鄰。該橋高聳的門型雙塔成為重慶市的又一大景觀。

5 東水門長江大橋

東水門長江大橋通車標志著重慶主城核心區增添了又一條跨越長江的快捷通道，將縮短南岸區彈子石CBD與渝中區解放碑CBD之間的距離，對城市發展具有較大帶動作用。東水門大橋還設計了較高的“通航凈空”，長江上的萬噸級船隊可從橋下自如通過。協調一致的結構布置使兩江四岸連成一個整體，一氣呵成，氣勢磅礴，工程已成為兩江交匯口一道獨特的亮麗風景，吸引世人的目光。

6 八一隧道

重慶八一隧道位于重慶市渝中區，為雙向6車道隧道，全長1261米，整個隧道連接了渝中區菜園壩地區和上清寺地區。

7 南坪隧道

被譽為“深圳二環線”。南坪快速路主要承擔長距離客貨運交通，并為相交的南北向主要通道提供在特區外交通轉換的功能，以緩解中心城區的交通壓力。南坪快速路對完善城市路網結構、實現客貨車分流、合理組織過境交通、緩解東西向交通壓力，都具有重要意義。

8 慈母山2號隧道

慈母山隧道將南岸東西兩大經濟板塊融為一體，把經開區、茶園新城區、兩江新區緊密聯結在一起，打破了地理"圍墻"，實現了"無縫對接"。

9 雙碑隧道

雙碑隧道位于重慶市沙坪壩區境內，由鐵路隧道和公路隧道組成。公路隧道是主城核心區連接重慶大學城的重要通道。

10 吉慶隧道

位于重慶市巴南區，此隧道現代感的設計風格以及清新脫俗的氣質，讓你在經過此隧道的時候猶如在仙境般的體驗。

    

六、plc是什么隧道系統？

關于這個問題，PLC不是隧道系統，而是一種可編程邏輯控制器，它是一種用于自動化控制的計算機。PLC主要用于工業控制和自動化領域，可以控制機器和設備的運行。它通常使用數字或模擬信號來控制機器和設備的操作。常見的應用包括自動化生產線、工業機械、交通信號燈、樓宇自動化等。

七、重慶隧道群多少個隧道？

重慶有照母山隧道，歌樂山隧道，張家花園隧道，八一隧道，向陽隧道，石黃隧道朝天門隧道等等很多條隧道

八、重慶最長火車隧道？

重慶最長隧道龍鳳隧道貫通，長5.2公里位于北碚，于2015年全線開通。這條鐵路是連接重慶和西北地區的重要干線，將使重慶到蘭州的鐵路運輸距離縮短近650公里。建成后，重慶到蘭州只需要6.5個小時。

　　在位于北碚的龍鳳隧道中段，從兩端進入隧道內的工人舉著條幅，終于勝利會師，這標志著龍鳳隧道的正式貫通。隧道全長5214米，由中鐵十局承建，是蘭渝鐵路重慶境內最長的隧道，也是目前重慶鐵路、公路中最長的隧道。

九、重慶最長的隧道？

　　重慶最長的橋是朝天門長江大橋。主跨長552米，全長1741米，若含前后引橋段則長達4881米，主跨為目前世界上最長的拱橋。　　重慶市最長公路隧道是在建的總長9.2公里的鐵峰山隧道。

十、在重慶摩托車可以走向黃隧道嗎？

不可以

以下圖片來自百度地圖街景

上山方向，4公里內環上道位置有禁行標志

下山方向，進隧道前最后一個分叉口處也有禁行標志