一、消防箱圖紙標識？

消防箱在圖紙上的符號：長方形框，對角斜分，一半全黑。

消火栓箱也就是消防箱，消防工程用的箱體再有就是滅火器箱，有些消火栓箱自帶滅火器箱，有些是分開設置的，消火栓箱是正常說法，消防箱一般指的只是箱體。

二、plc控制器編程視頻大全

三、如何學習可編程邏輯控制器（PLC）？

最近做了一個小機器，有用到PLC和觸摸屏，借著這個機會來講講關于PLC的一些學習方法。

設備功能比較簡單，從畫圖到組裝再到編程都是我一個人完成的，整整花費了我三個月時間，不得不說這年頭想賺點錢是真難。

閑話不多說，先看看整體結構。

功能描述：

1、抽屜自動伸縮

2、實時檢測光強值（這個設備主要是用于半導體行業晶圓解膠，核心部分是 UVLED光源）

3、充氮氣功能

4、光強調節功能

5、計時功能

針對以上這些要求，可以涉及到的PLC相關知識有:

1、單軸控制，抽屜自動伸縮功能我這里沒有采用氣缸，而是用步進電機+絲桿傳動的方式。

2、MODBUS、RS485通訊，光強實時監測功能是通過讀取能量計探照頭數據得來的，采用的是標準的MODBUS通訊協議。分不清MODBUS協議和RS485協議的同學，可以查查資料了解一下。簡單來說，RS485屬于硬件層協議，MODBUS屬于軟件層協議。

3、電磁閥，這個簡單，通過控制電磁閥控制氮氣的通斷；

4、模擬量，光強調節是通過0-10V模擬量輸出實現的；

5、計時器、計數器等，有一些計時的功能，需要涉及到計時器和計數器等；

6、I/O口，這是任何PLC都要涉及到的最基礎的功能；

7、HMI，觸摸屏相關知識；

以上就是這個小機器所涉及到的PLC和觸摸屏的主要知識點，麻雀雖小，五臟俱全。說實話即使你去參加PLC培訓班，內容比這也多不了多少。

了解了工藝需求，第一步，我們應該做什么？

那肯定是做IO表及工藝流程圖，然后再根據IO表中需要的點位及控制軸數來選擇對應的PLC。

在這里我選的市面上小設備比較主流的PLC品牌：三菱PLC。你別問我為啥不選西門子，問就是窮，買不起。

PLC型號：FX3GA-24MT

通訊模塊：FX3U-485ADP-MB（注意要走MODBUS通訊協議一定要選帶MB的這個）

轉接板：FX3G-CNV-ADP（通訊模塊需要用這個轉接板才能連接）

模擬量：FX2N-2DA （本來我想用FX3G-1DA-BD，可是這個只有一個接口，被通訊模塊占了，只能含淚買FX2N-2DA了）

HMI：TK6071IP（威綸通，也算是主流的觸摸屏了）

以上就是這臺設備的配置，還有電機采用的是雷賽的步進電機：57CM23+DM542J；

到這里，硬件差不多已經到位了，接下來就是軟件了！

三菱編程軟件：GX Works2

有些初入門想學PLC的朋友可能不知道這個軟件怎么下載，這里簡單提一下：

1、百度去三菱官網

2、->資料中心->可編程控制器MELSEC->軟件

3、GX Works2->查看->云盤下載（需要注冊登錄一下）

4、下載完之后就可以安裝了，安裝之后需要一個ID號，在網上搜一下，選擇一個能用的就可以了。這里就不細說了，實在不會就百度或者去抖音搜索，應該有很多博主有教的。

HMI編程軟件：EasyBuilder Pro

怎么下載安裝這里就不細講了，可以去威綸通官網自行下載安裝。

軟件搞定之后接下來就是重頭戲------編程了！

一般我都是先寫HMI界面，做出來大概是這樣子的：

簡單描述一下工作過程：在自動模式下，可以選擇計時和能量兩種工作模式。計時模式：按啟動之后，抽屜自動縮回，縮回的過程中開始充氮氣，三色燈閃爍黃燈。抽屜縮回到位之后，UVLED燈啟動，三色燈變綠燈，并且開始倒計時。倒計時結束，抽屜自動伸出，三色燈閃爍黃燈。抽屜伸出到位，三色燈常亮黃燈。

能量模式：按啟動之后，抽屜自動縮回，縮回的過程中開始充氮氣，三色燈閃爍黃燈。抽屜縮回到位之后，UVLED燈啟動，三色燈變綠燈，累計能量與能量設置對比。當累計能量大于設置能量時，抽屜自動伸出，三色燈閃爍黃燈。抽屜伸出到位，三色燈常亮黃燈。

界面寫好之后就可以進行PLC編程了！！

關于PLC編程，其實并不難，我基本都是一邊查手冊一邊編程的。關鍵是要知道去哪里找資料，以及怎么查資料。不要把PLC編程搞得像互聯網編程一樣，有各種奇技淫巧的東西。PLC屬于應用科學，只要能實現功能，不管你采用什么方法都可以。哪怕別人寫100行代碼可以搞定的東西，你寫了500行也沒關系，老板不會去看你寫了多少東西，老板只會看功能有沒有實現。

這里我先著重講一下通訊部分吧。

關于三菱PLC做MODBUS通訊我也是第一次做，但是我對MODBUS協議比較了解，哪怕沒做過我也知道如何想辦法解決問題。

我們要用PLC實時讀取能量計探頭的數據，那么這里能量計肯定是作為MODBUS從站，PLC作為主站。

我們先要查閱能量計通訊手冊：

從這里可以看到串口的一些信息：1個起始位、8個數據位、1個停止位、無校驗；波特率9600bps；站號：1

由于他們這個手冊不是很完備，我問了他們技術，他們采用協議實際上是MODBUS RTU協議。

這個很關鍵，因為MODBUS協議又分為RTU和ASCll碼兩種，PLC在設置參數時需要用到。

通訊配置部分已經搞定，接下來是地址映射。

實際上我們需要用到的值有：

1、整數光功率（實時值），用于實時顯示光功率大小；

2、整數能量值（累計值），這個是32位的，占兩個地址位；

寄存器地址搞清楚之后，就可以開始著手PLC編程了。

PLC怎么編？還是查手冊！！！去官網下載FX系列MODBUS通信篇！

找到特殊數據寄存器！

這里有相關配置，我們這里用的是通道1（為什么是通道1，手冊里面有講！）。

通過手冊我們知道，通道1的通訊格式是通過設定D8400的值得來的。這個時候我們再結合能量計探頭的串口信息：1個起始位、8個數據位、1個停止位、無校驗；波特率9600bps；

計算一下D8400的設定值：

b0：1

b2,b1：0,0

b3：0

b7,b6,b5,b4：1,0,0,0

b12：1

得出D8400=0001 0000 1000 0001(2進制)

即：D8400=K4225=H1081

D8401為通訊協議配置：

b0：1

b4：0

b8：0

所以D8401=K1=H1

得出D8400和D8401的值后就可以正式編程了 !

M8411是設定MODBUS協議參數的標志位。

通訊格式設定完之后就是實時讀取數據了：

ADPRW是MODBUS通訊的專用指令

ADPRW （從站站號：H1） （功能碼：H3） （讀取起始地址K201）(讀取數量K4)（數據存放起始地址D131）

就是將從站中地址為201開始的4個寄存器數據讀取到PLC中D131開始的4個寄存器中。

到這里通訊功能已經寫完。

碼了一下午字，腰酸背痛。感興趣的朋友們幫忙點點贊，后面有時間我會將其他功能以及如何接線等一一記錄下來，供大家參考。

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這篇回答還是有一些朋友感興趣的，那我就接著往下寫了，感謝各位的點贊和關注！

接下來寫一下單軸控制！

一般控制步進/伺服電機的方式有兩種：

1、脈沖+方向

2、總線

一般大型項目，電機數量比較多的情況下是采用總線控制。我們這個因為只有一個軸，就采用脈沖+方向的形式控制。

這里采用的電機是雷賽的57CM23步進電機，驅動器是雷賽的DM542J步進驅動器，雷賽這個品牌還是有一定知名度的，他們家的運動控制卡有很多人用。

電機的接線很簡單，只要把A+、A-、B+、B-接到步進驅動器相應的A+、A-、B+、B-端子上就可以了。

這里我們講講步距角和細分，這款電機銘牌上寫著這個步進電機的步距角是1.8°。

步距角1.8°的意思是，你每給一個脈沖，電機就旋轉1.8°。那么電機旋轉一圈是360°，也就是說發200個脈沖電機就旋轉一圈。

但是在很多場景中，可能需要控制精度不同，而我們最小的脈沖單位就是一個脈沖，這時候就要用到細分。

細分我們一般是1、2、4、6、8、16、32、64這樣的。假設我們的細分數是8，那么就是說我們電機轉一圈的脈沖數是200X8=1600個。這個是可以通過計算得來的，但是現在很多的驅動器上都是幫我們算好的，我們只需要設置對應的撥碼開關就可以了。

上圖中步進驅動器銘牌的下面這個表格就是細分所對應的電機轉一圈所需要的脈沖數量，1細分就是200個脈沖，2細分就是400個脈沖，以此類推。

知道細分和脈沖的關系之后，我們就可以通過絲桿的導程來計算脈沖與距離的關系。

我這邊用的絲桿是1605的絲桿，16指的是絲桿的直徑是16mm，05就是絲桿的導程，也就是說每旋轉一圈絲桿帶動負載移動的距離是5mm。

那么假設我們現在設置的細分為8，則走一圈需要的脈沖數是1600，那一個脈沖所走的距離就是5/1600，這個距離就是所謂的脈沖當量。這個概念在很多面試題中都會考，所以初學的朋友們還是應該掌握如何計算脈沖當量。

細分和脈沖當量就講到這了，接下來講講步進驅動器如何接線！

首先這里有一個非常重要的知識點，需要提一下！！！那就是步進驅動器接收脈沖信號是有兩種電壓的，一個是5V，一個是24V。這里千萬別搞錯，如果把24V接到5V的驅動器上，會把驅動器燒壞。所以在購買驅動器的時候一定要問清楚供應商，驅動器是24V還是5V的。

PLC一般都是24V的電壓輸出的，所以在選擇驅動器時候盡量選擇支持24V脈沖的。當然現在很多驅動器都比較人性化，上面會有5V和24V的撥碼開關，可以供客戶自行選擇。

當然如果你不小心買了5V的驅動器也不用慌，還有一個方法可以解決問題，那就是串一個2K左右的電阻就可以了。具體就不細說了，網上資料一大把。

脈沖和方向接線端子，PUL+、PUL-是脈沖，DIR+、DIR-是方向。至于ENA和ALM，這個一個是使能信號，一個是報警信號，這兩個端子我一般都不接，所以也不細說。關于使能信號，是在低電平的時候為上使能，高電平的時候掉使能。也就是說你給ENA+、ENA-一個24V的信號，這個時候就是掉使能，你可以手轉動電機。否則，電機有電的情況下是無法用手掰動的。

講了那么多，最后看下如何通過PLC編程給電機發送脈沖吧！

注意不是所有的輸出口都能發送脈沖，只有支持高速輸出的IO口才能發送脈沖。FX3GA-24MT這款PLC應該是支持兩個軸的，能發送脈沖的輸出口是Y0和Y1，這個可以通過查詢PLC硬件手冊知道。

在這里將Y0作為脈沖發送、Y1作為方向控制。

抽屜伸出距離是固定的，所以選擇相對位置定位指令DRVI。但是DRVI所能接受的脈沖數是一個16位的，也就是-32768-+32767,0除外。這個不足以滿足要求，所以采用DDRVI指令，可以接受一個32位的數據，范圍是-999999-+999999，0除外。

K-96000是脈沖數，+和-對應的不同方向；

D21是脈沖輸出頻率，即每秒鐘發送的脈沖數量，這個可以換算成速度在觸摸屏上顯示與設置；

Y0脈沖輸出口；

Y1選擇方向輸出口；

M8029是三菱PLC中指令完成標志位，也就是說當定位指令完成之后，M8029置1，這時候可以通過這個標志位去實現后續的功能。

這里順便提一下，M8029不僅僅局限于運動指令，其他的指令完成也是用的M8029，例如MODBUS通訊指令ADPRW。

抽屜伸出功能已經寫好，抽屜收縮功能我用的是脈沖發送指令PLSY。

本來我是想用回零指令，但是發現回零指令在這里并不適用，所以改用了PLSY 指令。

Y1置位，把方向設置為抽屜收縮方向。

X2是一個光電傳感器用于捕捉抽屜到位信號，當X2有信號時抽屜停止收縮。

D21還是脈沖頻率；

K0這個參數其實是一個脈沖數量的參數，如果填一個確定的脈沖數，例如6400，這表示發送6400個脈沖。但是這里需要通過X2作為到位信號，所以將參數設置為0，表示一直發送脈沖，直到X2得電。

以上，關于單軸控制的內容已經寫完。如果對大家有幫助，還請幫忙點點贊，給我點持續更新的動力，謝謝大家！

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后續來了，以下是關于威綸通觸摸屏編程的內容，有興趣朋友們可以看看！

威綸觸摸屏 怎么編程？

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應大家的要求，今天買了西門子S7-1200PLC，花了4500多大洋。。。

怎么樣去學習西門子plc，先學什么，再學什么？

四、錐度螺紋圖紙標識方法？

在錐度螺紋圖紙上，標識錐度螺紋的常見方法包括使用符號、文字和尺寸標注。下面是錐度螺紋圖紙上常見的標識方法：

1. 符號：通常使用特定的符號來表示錐度螺紋。這個符號類似于一個圓形箭頭，箭頭指向螺紋的方向。符號可以在圖紙的視圖中的適當位置進行繪制，以表明該部分是錐度螺紋。

2. 文字：在錐度螺紋部分的附近，可以使用文字注釋來說明螺紋類型和尺寸。例如，可以使用文字標注“錐度螺紋”，并指定螺紋的規格和參數，如直徑、螺距等。

3. 尺寸標注：使用適當的尺寸標注來標識錐度螺紋的關鍵尺寸。這可能包括錐度直徑、螺距、螺紋長度等。尺寸標注通常采用標準的尺寸符號和標注線，以指示具體的尺寸。

除了上述標識方法，錐度螺紋圖紙上可能還包括其他相關信息，如螺紋的材料、精度要求等。確保遵循國際標準和規范，例如ISO、ANSI等，以確保正確和一致的標識。

請注意，對于特定的錐度螺紋標識要求和符號，最好參考適用的標準或規范，或者咨詢工程圖紙設計師或機械工程師，以確保準確標識錐度螺紋圖紙。

五、圖紙開門方向怎么標識？

圖紙開門方向作一個90度扇形的標志。

六、安徽航空障礙燈圖紙標識

安徽航空障礙燈圖紙標識

航空障礙物對于飛行安全是一個極其重要的因素，而安徽航空障礙燈圖紙標識則是航空障礙物標識中的一項關鍵內容。它不僅能夠幫助飛行員準確識別航空障礙物，還能夠提供必要的視覺引導，確保飛機在操作過程中能夠順利避開這些障礙物。

標識航空障礙物的圖紙具有非常重要的作用。它們是向飛行員傳遞信息的重要途徑，可以告訴他們障礙物的具體位置、高度、形狀等關鍵信息。因此，在標識航空障礙物的過程中，安徽航空燈圖紙的設計非常重要。

首先，在繪制安徽航空障礙燈圖紙標識時，我們需要明確目標障礙物的相關信息。這包括障礙物的高度、底部寬度、頂部寬度、形狀等。根據這些信息，我們可以繪制出詳細的圖紙，以便飛行員在飛行過程中進行準確識別。

在繪制過程中，我們需要遵循一些基本原則。首先，圖紙的比例要恰當，以保證飛行員能夠清晰地看到主要細節。其次，圖紙應當使用標準的符號和顏色，以便飛行員能夠快速理解其中的含義。此外，我們還要考慮到標識的可見性和耐久性，在選擇材料和顏色時要特別注意。

安徽航空障礙燈圖紙標識的設計應當符合相關標準和規范。例如，根據國際民航組織的要求，障礙物的圖紙標識應當采用黃色和紅色的燈光。黃色表示障礙物的邊界，紅色表示障礙物的頂部。這種顏色搭配能夠提供明確的視覺引導，幫助飛行員避開障礙物。

在圖紙標識中還應當包括一些輔助信息，以提供更全面的指導。例如，我們可以在圖紙中標注障礙物所屬的機場、飛行路線等。這些輔助信息可以幫助飛行員更好地理解障礙物的位置和關聯，提高飛行安全性。

安徽航空障礙燈圖紙標識的制作需要高度的專業知識和技能。因此，我們應當尋求專業的幫助，確保圖紙的質量和準確性。專業的圖紙制作人員能夠根據實際情況進行繪制，同時考慮到飛行安全的方方面面。

總之，安徽航空障礙燈圖紙標識是航空障礙物標識的重要組成部分。它能夠提供飛行員所需的關鍵信息，幫助他們安全地避開障礙物。在制作圖紙標識時，我們需要遵循相關標準和規范，同時尋求專業幫助，以確保圖紙的質量和準確性。

安徽航空障礙燈圖紙標識

航空障礙物對于飛行安全是一個極其重要的因素，而安徽航空障礙燈圖紙標識則是航空障礙物標識中的一項關鍵內容。它不僅能夠幫助飛行員準確識別航空障礙物，還能夠提供必要的視覺引導，確保飛機在操作過程中能夠順利避開這些障礙物。

標識航空障礙物的圖紙具有非常重要的作用。它們是向飛行員傳遞信息的重要途徑，可以告訴他們障礙物的具體位置、高度、形狀等關鍵信息。因此，在標識航空障礙物的過程中，安徽航空燈圖紙的設計非常重要。

首先，在繪制安徽航空障礙燈圖紙標識時，我們需要明確目標障礙物的相關信息。這包括障礙物的高度、底部寬度、頂部寬度、形狀等。根據這些信息，我們可以繪制出詳細的圖紙，以便飛行員在飛行過程中進行準確識別。

在繪制過程中，我們需要遵循一些基本原則。首先，圖紙的比例要恰當，以保證飛行員能夠清晰地看到主要細節。其次，圖紙應當使用標準的符號和顏色，以便飛行員能夠快速理解其中的含義。此外，我們還要考慮到標識的可見性和耐久性，在選擇材料和顏色時要特別注意。

安徽航空障礙燈圖紙標識的設計應當符合相關標準和規范。例如，根據國際民航組織的要求，障礙物的圖紙標識應當采用黃色和紅色的燈光。黃色表示障礙物的邊界，紅色表示障礙物的頂部。這種顏色搭配能夠提供明確的視覺引導，幫助飛行員避開障礙物。

在圖紙標識中還應當包括一些輔助信息，以提供更全面的指導。例如，我們可以在圖紙中標注障礙物所屬的機場、飛行路線等。這些輔助信息可以幫助飛行員更好地理解障礙物的位置和關聯，提高飛行安全性。

安徽航空障礙燈圖紙標識的制作需要高度的專業知識和技能。因此，我們應當尋求專業的幫助，確保圖紙的質量和準確性。專業的圖紙制作人員能夠根據實際情況進行繪制，同時考慮到飛行安全的方方面面。

總之，安徽航空障礙燈圖紙標識是航空障礙物標識的重要組成部分。它能夠提供飛行員所需的關鍵信息，幫助他們安全地避開障礙物。在制作圖紙標識時，我們需要遵循相關標準和規范，同時尋求專業幫助，以確保圖紙的質量和準確性。

七、編程圖紙常用標識符大全

在編程和軟件開發領域，編程圖紙常用標識符是非常重要的知識點。通過了解和掌握常用的標識符，程序員們能夠更高效地編寫和閱讀代碼，提高代碼質量和開發效率。本篇博文將為大家介紹一份編程圖紙常用標識符大全，幫助讀者加深對這一重要概念的理解。

1. 變量標識符

在程序中，變量是用于存儲數據的容器，而變量標識符則是用來標識變量的名稱。良好的變量命名習慣能夠增強代碼的可讀性和可維護性。以下是一些常見的變量標識符規則：

• 變量名可以由字母、數字和下劃線組成。
• 變量名不能以數字開頭。
• 變量名區分大小寫。
• 避免使用和編程語言關鍵字重名的標識符。

2. 函數標識符

函數是程序中完成特定任務的代碼塊，函數標識符則是函數的名稱。良好的函數命名可以表達函數的功能和用途，讓其他開發者更容易理解代碼邏輯。以下是一些建議的函數標識符命名規則：

• 函數名應該具有描述性，能夠準確傳達函數的作用。
• 使用動詞加名詞的方式命名函數，例如getUsername()。
• 避免使用縮寫，盡量使用完整的單詞描述函數功能。

3. 常量標識符

常量是在程序執行過程中數值不會改變的標識符，通常用大寫字母表示以示區分。良好的常量標識符可以避免意外修改常量值，增強程序的穩定性。以下是一些關于常量標識符的建議：

• 常量名應全部大寫，并用下劃線分隔單詞，如MAX_LENGTH。
• 在程序中只定義一次常量，避免重復定義。

4. 類名標識符

在面向對象編程中，類是對對象的抽象，類名標識符即為類的名稱。良好的類名能夠反映類的屬性和行為，方便其他開發者理解代碼結構。以下是一些建議的類名標識符命名規則：

• 類名使用大駝峰命名法，即每個單詞首字母大寫，如UserInfo。
• 類名應該具有描述性，清晰表達類的用途。
• 避免使用過于簡單或無意義的類名，盡量避免縮寫。

5. 文件名標識符

文件名是存儲在計算機上的文件的名稱，良好的文件名能夠讓開發者清晰地了解文件內容，并有助于文件的組織和管理。以下是一些關于文件名標識符的建議：

• 文件名應該簡明易懂，能夠準確描述文件內容。
• 避免使用特殊字符和空格，確保文件名的可讀性和可移植性。
• 文件名要符合項目的命名規范，保持統一性。

總結

編程圖紙常用標識符大全涵蓋了變量、函數、常量、類和文件等在編程中常見的標識符類型，并提供了命名規則和建議，希望對各位程序員朋友在編寫代碼時有所幫助。良好的標識符命名不僅有利于代碼的可讀性和可維護性，還能提高團隊合作效率，是每位開發者需要重視和不斷提升的技能。

八、如何看懂plc電氣圖紙？

PLC就是可編程控制器，其控制電路圖除了電氣接線圖外，主要是其內部的梯形圖。梯形圖與一般電氣控制線路圖差別不大。就是“線圈通電，觸頭改變狀態；線圈失電，觸頭恢復原狀”。

　　看含PLC的電路圖，首先應該知道其梯形圖中圖形的含義（如線圈和觸頭的符號用什么表示，其功能是什么等）然后了解其文字符號的含義。最后注意其輸入/輸出通道的連接情況。

　　它和普通的電路圖一樣，有常開，有常閉

　　簡單的輸入輸出可以這么看：

　　X端子是輸入

　　Y端子是輸出

　　可以把PLC看做一個集成了的大迷電器

　　較為復雜點的有A/D、D/A和脈沖等。一般的設備都有它配套參考書，仔細看看。

　　這個是PLC的開關量輸入（DI）模塊的接線示意圖，大方框內表示內部電路板線路，大方框外表示各個DI信號接線圖，以數字表示端子編號，共有16個DI信號通道。如通道2-3：外部連接一個開關和電原（該符號表示直流、交流電源均可），與內部線路形成回路，直流/交流電源經過限流電阻、整流橋形成內部的直流電源，經扼流線圈給光電耦合開關、發光二極管工作。光電耦合開關的信號傳給內部處里，發光二極管用做狀態燈以便辨識通道2-3外電路是否接通。其他通道與此相司。

　　PLC不需要電路圖，看你要實現神魔功能，寫合適的梯形圖。PLC是根據需要定制的，會隨機帶接線圖的！它的接線圖一定會非常詳細，照圖接線就行。

九、圖紙上dmt是什么標識？

弱電圖紙中DMT是常開防火門的聯動裝置，電動門磁釋放裝置。

功能是保證防火門平穩關閉。平時常供電24V，可使防火門在0-150度保持開啟狀態，火災時，接受聯動控制信號，自動門關閉防火門，并提供反饋信號給控制室。還有聯動功能：平時常供電，斷電關門。反饋功能：觸點信號，顯示防火門是否關閉。同時具有緩沖功能，保證防火門平穩關閉。

十、如何認識圖紙電梯標識？

在建筑中電梯符號表示下面那個長方形表示配重設備正北方是電梯門