一、沖壓車間累不累？

沖壓車間比較累，沖壓車間是將整塊的材料按照要求沖壓成若干小配件，材料都比較重，操作機器設備也比較累，另外沖壓車間噪聲和粉塵都比較大，操作沖壓設備也有一定的危險性，但是沖壓工的工資比較高，需要佩戴好耳塞、安全帽防塵口罩等勞保用品。

二、沖壓返修累不累？

沖壓返修是指在沖壓加工過程中，對于出現質量問題的產品進行修復或返工的工作。關于是否累，這是一個相對而言的問題，取決于具體的工作環境和個人體力。

沖壓返修的工作通常需要對產品進行檢查、分析問題原因、修復或調整設備等操作，這些工作可能需要長時間的站立、彎腰、舉重等動作，對身體的體力要求較高。而且，返修工作可能需要在繁忙的生產線上進行，需要在一定的時間內完成任務，工作壓力相對較大。

因此，對于從事沖壓返修工作的人來說，可能需要具備較好的體力和耐力，以及對細節的關注和耐心。同時，良好的工作條件、適當的休息和健康管理也對減輕工作的累感有所幫助。

然而，每個人的體力和工作感受都有所不同，對于是否累的感受也會因人而異。因此，具體的累不累會因個人體力、工作負荷和環境等因素而有所差異。

三、特斯拉沖壓車間累不累？

特斯拉工廠工作是比較累的，首先一點，因為特斯拉是制造業行業，而且，汽車制造業的話，大多數是流水線的，所以說工人在流水線上的工作一般性來說的話比較單調的，重復性的作業，所以說如果說沒有很好的身體，一般性而言是有可能會吃不消的，雖然說特斯拉工廠的待遇是不錯，但是工作的時間一般性而言也是比較長

四、汽配廠沖壓累不累？

累。汽車配件有許多的沖壓件，沖壓件是在沖床上來完成的。一般的汽車配件廠所出的配件都是汽車標準件，有標準的模具（沖模），在沖床工作的工人屬于專件機床生產，有工時控制，一般估工在幾分鐘一件，要想完成任務和超額完成任務必須大干，不間斷的干才行，因此在汽配廠干沖壓很累。

五、沖壓焊接工累不累？

累呀！沖壓又累又危險，一天下來，手都不是自己的了，而且有油還很重，如果機器失靈，搞不好手都沒有了，非常危險滴，焊接有電焊，氬弧焊，激光焊，光源比較刺眼，粉塵比較大，時間干久了就會有色盲，到時候考駕照的話，體檢就不好過了，非常麻煩，而且粉塵比較大，時間久了，對肺部不好，不建議久干！

六、汽車熱沖壓車間累不累？

汽車熱沖壓車間是車輛制造生產的關鍵環節之一，其主要負責汽車零件的加工，包括金屬板材的切割、成型、沖壓等操作。由于汽車生產對產品的質量和精度要求較高，因此需要高度精密的機器設備和高素質的操作人員。相對于一線操作員或者生產工人的工作強度，熱沖壓車間操作人員的勞動強度可能稍微大一些，主要體現在以下幾個方面：

1. 工作環境：熱沖壓車間通常比較吵、比較臟、比較熱，需要操作人員長時間在嘈雜、炎熱、低氧、有噪聲和灰塵的環境中工作，如果沒有適當的防護措施，可能會引起健康問題。

2. 工作強度：在操作設備時需要注意安全，節奏較快、操作難度較高，對專業技能有較高的要求。操作人員需要長時間站立，手被機器壓到的情況也可能發生。

3. 專業素養：操作人員需要具備一定專業知識和技能，理解和掌握機械、電子、數控等方面的知識，及時對生產設備的各種異常進行判斷和修理處理。

總之，汽車熱沖壓車間的累不累，這要依據個體操作人員的身體素質、工作技能、工作量、工作強度以及操作環境等多個因素來綜合判斷，不同的人有不同的感受和評價。

七、昆山漢揚沖壓累不累？

昆山漢揚沖壓累。

任何工種都有其危險性存在，但只要你能夠嚴格按照安全操作規程作業，就不會有問題的。沖壓不是很累，但是噪音比較大，尤其是操作大噸位沖壓機械，一般都要戴上耳塞的。

安全操作，保護自己，希望你能夠在沖壓行業作出好的成績，我是做冷沖模設計的，對沖壓還是比較了解的

八、數控累不累??？

數控是比較累的，主要是因為大多數工廠都是實行兩班倒，夜班的時候比較辛苦，工作時間長。

機械行業前人幾百年經驗的積累，是需要做到老學到老，很多人由于，技術不成熟，收入不足以養家糊口，導致半途而廢，殊不知在堅持20年技術成熟以后是很難被超越的，競爭就不是很激烈了，收入也夠你養家糊口了。

九、沖壓和數控的區別？

在金屬加工中，沖壓加工是用得較多的加工工藝。隨著產品精度要求的增加，數控旋壓加工的應用也逐漸變得越來越廣。兩種工藝都能將片狀材料加工成型，但相比沖壓加工，數控旋壓加工有著明顯的區別和優勢。

1、原理區別

數控旋壓加工是由旋輪（刀輪）行走的路徑來控制坯料的流動和變形，而拉伸沖壓成型是通過上下凸凹模的配合控制料片流動，最終成型。

2、模具區別做相同的一個五金成型產品，數控旋壓加工只需要制作一個芯模，而拉伸沖壓需要制作凸凹兩個模具，模具的制造成本通常是數控旋壓的3-6倍。并且，旋壓模具的制造周期比拉伸沖壓模具制作周期短，尺寸也更容易修改。

3、用料成本區別

旋壓加工的原材料變薄率通常約30%，拉伸沖壓加工變薄率約10%，數控旋壓加工的變薄率相對更大。目前數控旋壓可加工的金屬材料最小厚度為0.5mm，而拉伸沖壓需要5-10mm左右的壓邊料，所需的材料成本要大。

4、加工工序區別

即使是簡易的五金成型產品，拉伸沖壓也要經過開料、成型、切邊等基本工序，有些產品的成型更需經過多次拉伸，工序繁多但加工速度相對更快；數控旋壓的成型和切削可在一臺數控旋壓機床上同時完成，但單件加工速度會慢。此外，對于一些拉伸高度長或異形的產品，拉伸沖壓成型可能會導致產品開裂，而旋壓加工則更容易完成產品成型。

5產品區別

從產品表面看，旋壓加工產品具有呈圓圈式分布的旋壓紋，沖壓加工的產品則在表面有呈豎線分布的拉絲紋路；在產品的強度上，因金屬經過旋壓，分子內部排列更緊密，密度也會增大，因此旋壓產品的強度會比拉伸沖壓的強度高很多。

由于數控旋壓加工的這些優勢，旋壓加工也被廣泛應用在航天、軍工、水電等領域，尤其是如飛機機頭罩、飛機副油箱等尺寸大，精度和強度要求都非常高的航天制造產品，傳統的沖壓加工已無法滿足要求。因此，數控旋壓加工也得到了越來越廣泛的應用。

十、汽車沖壓生產線累不累？

沖壓生產線是比較累的。

沖壓車間比較累，沖壓車間是將整塊的材料按照要求沖壓成若干小配件，材料都比較重，操作機器設備也比較累，另外沖壓車間噪聲和粉塵都比較大，操作沖壓設備也有一定的危險性，但是沖壓工的工資比較高，需要佩戴好耳塞、安全帽防塵口罩等勞保用品。

沖壓操作工因為需要直接和機器及工件持續接觸，如果不嚴格按照安全規范操作，則容易發生擠壓，切夾肢體的風險，這也是做沖壓這行遇到的比較多的危險。