一、點(diǎn)膠機(jī)在使用上有哪些優(yōu)勢(shì)？

點(diǎn)膠機(jī)主要有以下幾方面的優(yōu)點(diǎn)：

1.全自動(dòng)點(diǎn)膠機(jī)可以代替人工進(jìn)行特定的點(diǎn)膠作業(yè)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化生產(chǎn)。

2.全自動(dòng)點(diǎn)膠機(jī)中文鍵盤操作，易學(xué)易懂,不需外接教導(dǎo)器，比同類產(chǎn)品調(diào)試更方便,簡(jiǎn)單便利、高速精確.

3.全自動(dòng)點(diǎn)膠機(jī)控制系統(tǒng)具有區(qū)域陣列，平移旋轉(zhuǎn)運(yùn)算等功能.程式文件可通過(guò)U盤上傳和下載.

4.全自動(dòng)點(diǎn)膠機(jī)的膠量大小、涂膠速度、點(diǎn)膠時(shí)間、停膠時(shí)間皆可參數(shù)設(shè)定、出膠量穩(wěn)定,不漏滴膠；6.全自動(dòng)點(diǎn)膠機(jī)可以根據(jù)制程需要,可加裝工作臺(tái)定位PIN、膠槍和底板加熱控溫裝置

二、mqb平臺(tái)車優(yōu)勢(shì)？

大眾MQB平臺(tái)最大的優(yōu)勢(shì)就是可調(diào)整的范圍比較廣，在這個(gè)平臺(tái)上生產(chǎn)的車型比較多，在MQB平臺(tái)上主要生產(chǎn)的車型包括小型車和中型車，同時(shí)還覆蓋了大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西亞特等多個(gè)汽車品牌。

這個(gè)平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的是橫向前置布局，在這個(gè)基礎(chǔ)上可以調(diào)整汽車的軸距和懸架，能生產(chǎn)出不同的車型，從而可以節(jié)約生產(chǎn)的成本，提高汽車的生產(chǎn)效率。

三、映客平臺(tái)優(yōu)勢(shì)？

國(guó)內(nèi)直播行業(yè)最初興起于PC端，2015年以映客為代表的移動(dòng)直播異軍突起，迅速搶占直播市場(chǎng)，直播進(jìn)入快速發(fā)展的階段。截至目前，國(guó)內(nèi)在線直播平臺(tái)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)200家

四、吉利KC平臺(tái)優(yōu)勢(shì)？

這個(gè)KC平臺(tái)也就沒(méi)有了后話。而吉利博瑞在上市之初也的確收到了對(duì)于行駛質(zhì)感一般的反饋，以至于這款車在去年就早早的推出了小改款車型。

從目前的情況來(lái)看，吉利依舊不具備開(kāi)發(fā)整車平臺(tái)的能力，而收購(gòu)了沃爾沃之后也沒(méi)有像預(yù)想的那樣的吉利獲得了沃爾沃的全面技術(shù)支持。這里的原因是多方面的，成本以及工藝可行性應(yīng)該是更重要的原因。而吉利旗下的幾款主銷產(chǎn)品，除了車型較老之外，平臺(tái)技術(shù)也的確不新了。

但慶幸的是，日系車的平臺(tái)技術(shù)，還夠吉利用幾年的。當(dāng)然，這也間接說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，在平臺(tái)技術(shù)方面，吉利是有短板的。

有了平臺(tái)的鋪墊，在接下來(lái)的推送里，我們?cè)賮?lái)聊一聊另一個(gè)大件——發(fā)動(dòng)機(jī)。

五、亞馬遜平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)？

亞馬遜平臺(tái)在全球擁有4億高品質(zhì)的顧客，可以為網(wǎng)店賣家提供大量的客戶人群；amazon網(wǎng)站大部分覆蓋了全球每個(gè)國(guó)家和地區(qū)，有益于網(wǎng)店賣家迅速、全方位地布局全世界業(yè)務(wù)，并根據(jù)各個(gè)國(guó)家的顧客生活方式，文化差異尋找新的創(chuàng)業(yè)商機(jī)，依靠平臺(tái)高效率物流運(yùn)輸方式，商家有更大的機(jī)會(huì)將平臺(tái)消費(fèi)能力強(qiáng)的買家群體，發(fā)展成為自己的顧客。

六、mqb平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)？

把MQB模塊化平臺(tái)看成是一個(gè)大的的架子，在一個(gè)核心部件基礎(chǔ)上，可以按需裝上其他各種不同套件。而MQB模塊化平臺(tái)的基礎(chǔ)，也就那個(gè)核心要素，就是發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的位置是統(tǒng)一不變的，換句話來(lái)講就是油門踏板距離前輪中心的距離是相同的，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝傾角也是相同的。

大眾為MQB平臺(tái)引入了發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的概念，包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)模塊（MOB）和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)模塊（MDB）。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的代表是全新的EA211系列，而柴油方面是EA288系列。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的具體信息我們將在下面的特點(diǎn)為大家單拿出來(lái)介紹。

作為新的適用于模塊化平臺(tái)的產(chǎn)品，EA211汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的位置有所調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)的主連接軸以及發(fā)動(dòng)機(jī)安裝傾角的布局相比此前產(chǎn)品也調(diào)整到可以適用于各種發(fā)動(dòng)機(jī)安裝：EA211汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在安裝上從向前傾斜變?yōu)橄蚝髢A斜，調(diào)整后的安裝傾角讓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)變成和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣布局——發(fā)動(dòng)機(jī)傾角同樣為向后的12度。使得各種汽油、柴油車型排氣、驅(qū)動(dòng)軸和變速器的位置都變?yōu)榻y(tǒng)一的。

在發(fā)動(dòng)機(jī)模塊位置固定的基礎(chǔ)上，MQB平臺(tái)可對(duì)軸距，輪距、車身尺寸等參數(shù)進(jìn)行變化。從上面示意圖我們看到，像前懸（車頭到前軸的長(zhǎng)度）、前輪距、后輪距、軸距、后懸等都是可以調(diào)整的。

●生產(chǎn)率的提高，成本降低

由于發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的固定，MQB平臺(tái)的產(chǎn)品都可以共線生產(chǎn)，并采用一種名為模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)（Modular Production System）的生產(chǎn)方式，簡(jiǎn)稱MPB。我們可以從兩個(gè)方面來(lái)看，一是大眾品牌內(nèi)部的車型，比如POLO和帕薩特能夠共線生產(chǎn)；同時(shí)集團(tuán)內(nèi)部不同品牌車型也可以共線生產(chǎn)，例如大眾、西雅特和斯柯達(dá)這樣的不同品牌。

對(duì)于生產(chǎn)開(kāi)發(fā)成本的降低，我們可以從下面的例子中看到：目前的幾款車型，從發(fā)動(dòng)機(jī)到防火墻的一個(gè)連接配件根據(jù)平臺(tái)以及發(fā)動(dòng)機(jī)大小的不同，有多種樣式，而在采用MQB平臺(tái)打造后，這塊的配件均是相同的。這僅是模塊應(yīng)用的一個(gè)例子，我們可以想到，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的生產(chǎn)，大眾能夠?qū)⑸a(chǎn)成本降低很多。

但要提出的一點(diǎn)就是，這種理念雖然比較先進(jìn)，但是其實(shí)應(yīng)用類似平臺(tái)技術(shù)制造的廠家并不少，我們?cè)瓉?lái)也見(jiàn)到過(guò)“柔性生產(chǎn)”等說(shuō)法，例如日產(chǎn)、馬自達(dá)、通用等等都在采用相似方式，只不過(guò)沒(méi)有把它拿出來(lái)特意作為品牌來(lái)包裝。例如長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠的總裝車間在一條生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)了7款車型的總裝。

EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)：帶可變氣缸技術(shù)的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)

A211系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是上面講到的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的一個(gè)重要支柱，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，令MQB平臺(tái)的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的種類減少了88%，進(jìn)行了精簡(jiǎn)，并且沒(méi)有帶來(lái)任何負(fù)面效果。相反除了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)之外，MQB平臺(tái)也能夠搭載多種新型動(dòng)力系統(tǒng)，例如天然氣、混合動(dòng)力和純電動(dòng)系統(tǒng)。大眾表示將在2013年年末為新一代高爾夫推出Blue-e-Motion版本。

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的推出主要面對(duì)三個(gè)問(wèn)題：駕駛系統(tǒng)效率的提升、能夠提供可再生資源的選擇以及控制二氧化碳排放。而通過(guò)EA211（汽油）/EA288（柴油）發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾展示了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的無(wú)限潛力。

●輕量化

據(jù)悉，未來(lái)采用MQB平臺(tái)打造的新車質(zhì)量將降低40kg左右。例如新車的底盤結(jié)構(gòu)采用85%的高強(qiáng)度鋼材料，并廣泛應(yīng)用熱成型剛材，質(zhì)量比原來(lái)低18kg，內(nèi)飾材料應(yīng)用比老款輕10kg。據(jù)大眾表示，例如新一代高爾夫車型，雖然有著更多的科技配置以及更安全的設(shè)計(jì)，但是第7代高爾夫的車身質(zhì)量預(yù)計(jì)和第4代高爾夫相同。

●新技術(shù)的引入

MQB平臺(tái)不僅能夠保證車型的質(zhì)量，同時(shí)還能夠降低研發(fā)成本，那么未來(lái)車價(jià)會(huì)降低嗎？答案是不會(huì)的。據(jù)悉，大眾將為MQB平臺(tái)引入近20項(xiàng)全新的發(fā)明以及原來(lái)更高級(jí)別車型才配備的安全和娛樂(lè)舒適配置。大眾將通過(guò)更多配置的應(yīng)用，維持新車的價(jià)值。

新技術(shù)的引入包括：例如基于攝像頭的交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)、疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、環(huán)境偵測(cè)，VAQ前橋電控橫向差速器，可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。高配車型配有更多的安全配置，如途銳最早使用的主動(dòng)乘客保護(hù)系統(tǒng)，多次碰撞自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。

七、大唐房屋平臺(tái)優(yōu)勢(shì)？

大唐房屋線上線下結(jié)合，實(shí)體門店也多，房源也多，管理系統(tǒng)化，很正規(guī).

八、京東開(kāi)放平臺(tái)優(yōu)勢(shì)？

京東云是京東集團(tuán)旗下的云計(jì)算綜合服務(wù)提供商，擁有全球領(lǐng)先的云計(jì)算技術(shù)和完整的服務(wù)平臺(tái)。依托京東集團(tuán)在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用等多方面的長(zhǎng)期業(yè)務(wù)實(shí)踐和技術(shù)積淀，致力于打造社會(huì)化的云服務(wù)平臺(tái)，向全社會(huì)提供安全、專業(yè)、穩(wěn)定、便捷的云服務(wù)。

九、眾籌平臺(tái)優(yōu)勢(shì)？

眾籌的形式有多種，我們來(lái)簡(jiǎn)單的說(shuō)說(shuō)常見(jiàn)的幾種形式。

1、債權(quán)眾籌。

其實(shí)也就是P2P，以歸還本金和支付相關(guān)利息的方式眾籌，通過(guò)有信用的貸款，或者抵押貸款等，國(guó)內(nèi)這種平臺(tái)很多，比如，人人貸。說(shuō)的直白點(diǎn)，就是，我給你錢，你最終給我本金和產(chǎn)生的利息。

2、股權(quán)眾籌。

也就是投資人給你投資，你用公司相應(yīng)的股權(quán)來(lái)作為回報(bào)方式，比如股權(quán)比例，比如股權(quán)數(shù)。，這屬于高風(fēng)險(xiǎn)投資。說(shuō)的直白點(diǎn)，就是，我給你錢，你給我股份。當(dāng)然，股東過(guò)多時(shí)，這也容易導(dǎo)致股份過(guò)于分散，不是每個(gè)合伙人都那么靠譜，而且風(fēng)險(xiǎn)很大，因此，把握好股權(quán)設(shè)計(jì)模式很重要。股權(quán)眾籌的網(wǎng)站目前也有好幾個(gè)，如：天使匯、原始會(huì)、人人投、天使街、云籌、眾投幫等平臺(tái)。

3、慈善眾籌。

這就沒(méi)有什么直接的回報(bào)，參與慈善，無(wú)論對(duì)個(gè)人和企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一種很好的包裝。是一種精神價(jià)值的體現(xiàn)，說(shuō)直白點(diǎn)就是，我給你錢，你給我?guī)椭絼e人的成就感。

4、產(chǎn)品眾籌

比如，某個(gè)公司的產(chǎn)品，目前還在制作中或者只是預(yù)售，通過(guò)眾籌，得到用戶的資金支持，回報(bào)方式就是得到該產(chǎn)品，產(chǎn)品可以是虛擬的服務(wù)，也可以是某些活動(dòng)、事件，也可以是實(shí)物。說(shuō)直白點(diǎn)就是，你給我錢，我給你想要的產(chǎn)品。這個(gè)好處就是，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，提前預(yù)付款，不用擔(dān)心該產(chǎn)品買不到，對(duì)于眾籌發(fā)起者來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品還沒(méi)生產(chǎn)，就預(yù)先眾籌，再用預(yù)付款去根據(jù)實(shí)際需要的數(shù)量來(lái)生產(chǎn)產(chǎn)品，至少能保證產(chǎn)品賣不出去，也節(jié)約了很多成本。

十、數(shù)控加工中心的優(yōu)勢(shì)有哪些？

數(shù)控加工中心是目前流行的機(jī)械加工設(shè)備。使用數(shù)控加工中心加工工件可以減少對(duì)加工人員的依賴，但操作人員要懂得操作計(jì)算機(jī)編程，使用數(shù)控加工程序加工工件。那么數(shù)控加工中心有什么優(yōu)勢(shì)?　1、.數(shù)控加工中心可以減少夾具和固定裝置的數(shù)量。如果要改變零件的形狀和尺寸，只需要修改零件加工程序，適用于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和修改。　2、加工質(zhì)量穩(wěn)定，加工精度高。　3、多品種小批量生產(chǎn)條件下生產(chǎn)效率高，可以減少生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)床調(diào)整、工藝檢驗(yàn)的時(shí)間，使用合適的切削量，減少切削時(shí)間。　4、數(shù)控加工中心可以加工傳統(tǒng)方法難以加工的復(fù)雜輪廓，甚至一些難加工的零件。　　數(shù)控加工中心是集銑床、鏜床、鉆床等功能于一體的綜合設(shè)備。生產(chǎn)效率高。一般數(shù)控銑床不需要專用夾具等特殊工藝設(shè)備。更換工件時(shí)，只需調(diào)用數(shù)控裝置中存儲(chǔ)的加工程序、夾緊刀具和調(diào)整刀具數(shù)據(jù)，從而大大縮短了生產(chǎn)周期。另外，加工中心的主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度是連續(xù)可變的，有利于選擇合適的切削參數(shù)，可以完成端面銑削、方肩銑削、仿形銑削、型腔銑削、溝槽銑削、車銑、螺紋銑削、開(kāi)槽銑削、斜坡銑削和圓弧插補(bǔ)銑削等。　　在數(shù)控加工中心銑削過(guò)程中，工件可以沿著或相對(duì)于刀具旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)給，這將影響切削的開(kāi)始和結(jié)束特性。無(wú)論對(duì)機(jī)床、夾具、工件有什么要求，沿銑削路徑銑削都是很好的選擇。但如果將刀具推入工件，進(jìn)給量會(huì)不規(guī)則增加，導(dǎo)致切削厚度過(guò)大，刀具崩刃。在這種應(yīng)用中，應(yīng)選擇反向銑削。另外，當(dāng)加工余量變化較大時(shí)，選擇逆銑更有利。　　數(shù)控加工中心銑刀直徑的選擇通常是根據(jù)工件的寬度和機(jī)床的有效功率。特別是在端面銑削中，工件的銑削寬度將直接決定銑刀的直徑。通常情況下，銑刀的直徑應(yīng)大于工件的寬度，因?yàn)檫@有助于確保良好的切屑形成和適當(dāng)?shù)那邢魅休d荷。理想情況下，銑刀的定位應(yīng)始終稍微偏離中心，因?yàn)榇藭r(shí)每個(gè)刀片形成的切削都很小，刀片的進(jìn)出有利于切屑形成，防止沖擊載荷。但是，如果刀具位于中心，當(dāng)切削刃進(jìn)入或退出切口時(shí)，平均徑向力會(huì)不斷改變方向，機(jī)床主軸會(huì)振動(dòng)，刀片可能會(huì)折斷，導(dǎo)致表面質(zhì)量差。銑刀相對(duì)于工件的位置、刀具進(jìn)給和與刀齒的接觸是成功完成該過(guò)程的極其重要的因素。