一、三菱歐藍德電子手剎怎么更換？

1 、拆下后輪，連接診斷儀，舉升車輛；

2 、打開點火開關,釋放手剎（后輪能自由轉動），進入測試程序；

3 、進入 53駐車制動系統；

4 、進入 04系統基本設定；

5 、輸入通道號007,可聆聽后輪的有電機轉動的聲音,大約持續5秒鐘.兩后輪駐車制動電機縮回。頂分泵拆下舊剎車片就可以了

二、三菱歐藍德電子手剎解除不了？

是：

1、先關閉啟動按鈕等待10秒左右。

2、再次按動啟動按鈕重新啟動，踩住腳制動踏板。

3、然后按住手剎按鈕（EPB）確認是否能夠解除。

4、如不能解除可反復操作幾次測試。如始終不能解除，可以聯系4s店救援。

三、三菱歐藍德的手剎可以改電子手剎嗎？

不可以。

技術上來講沒有什么是不可能，只是你能為這個改裝付出多少改裝費用，電子手剎不是單純的說改就能改的，一般來說如果相同車型的不同配置中有這個選項，那么改裝的費用和成本會相應降低，如果拿一款沒有電子手剎的車型硬要加上，不僅成本變高，而且安全性和耐用性也有很大的影響。

四、三菱歐藍德電子手剎正確使用步驟？

1、在踩住剎車，使車輛靜止的情況下，向上撥動電子手剎按鍵；

2、駕駛者可以在儀表盤上看見一個紅色的電子手剎符號，這就表示電子手剎已經啟動。

解除電子手剎的方法有：

1、將排擋放入D擋，踩油門，電子手剎會自動解除；

2、踩住剎車，往下按電子手剎按鍵即可

五、三菱歐藍德油耗多少，省油嗎？

19款2.4致享7坐。目前1.7萬公里。

上下班每天來回12公里，60升油箱加滿跑30天沒問題。表顯平均10L

跑過1000公里高速，定速巡航100油耗6.8L每百，定速巡航120表顯7.3L。

六、歐藍德手剎卡死？

在使勁往上拉然后按中間鎖就可以放開！

七、三菱歐藍德車手剎沒放，能開走嗎？

回答是三菱歐藍德車型手剎沒放，也是能開走的。三菱歐藍德車是廣州三菱汽車生產的一款合資兩廂越野車，該款車型在手剎方面，采取了有手動和電子手剎的兩款配置設計，無論是電子手剎還是手動手剎，沒放下，車輛加大油門都是可以開走的，電子手剎會自動松開，手動手剎強行加油，會對剎車片有損傷。

八、三菱歐藍德電子手剎分泵復位方法？

電子手剎分泵回位方法是用電腦診斷儀回位。電子手剎換后剎車片之前要用解碼器設定后剎車分泵活塞回位，這樣才能把后分泵摘下來更換剎車片，進駐車制動調整輸入組號007分泵動作，更換剎車片調整輸入組號006復位需要按下電子手剎。

電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

九、三菱歐藍德的機械手剎怎么調？

答：手剎調節步驟：調節手剎位置首先需要檢查手剎是否正常，可以先查看一下汽車手柄的位置，一般來說，手剎的手柄提拉到70%時，手剎制動系統就處于正常的剎車位置了。

可以先測試一下手剎的性能，將汽車開到坡度比較大的斜坡上，踩住剎車，然后將汽車的擋位置于空擋，無論是手動擋還是自動擋都應將擋位置于空擋，汽車停穩

十、如何評價三菱汽車，以及三菱歐藍德這款車？

自家2010年買的歐藍德勁界，原裝進口，2.4L的，3.0L的太貴買不起，當時這車剛上市也就倆月左右吧，北京很多4S店都沒現車，好不容易找了一個有現車的去4S店看了看，當時是想和科帕奇和道奇酷威三者三選一的，當時在沒看到歐藍德實車的時候個人比較傾向酷威的，但那會酷威確實貴裸車34W多，那會科帕奇也沒這么廉價，裸車27W多還停產了因為要出新款，后來一到店看到歐藍德的時候我第一眼就被驚艷了，霸氣，犀利，雖然旁邊就是帕杰羅但是也絲毫不輸氣勢，因為之前就有EVO情節所以對這種前臉進氣柵的設計沒什么抵抗力，當時聽4S店大哥介紹了一下，然后砍了砍價沒試駕就決定買這車了（之前是因為看了一個什么汽車節目介紹了這款車才知道這車的），落地29W多，提車當天開回家（大概30KM左右吧），聽著發動機聲音真是爽，動力也很平順，本人不太喜歡渦輪增壓的車（注意：不是不帶渦輪，是渦輪增壓），大部分都有渦輪遲滯現象，當然小馬拉大車的話什么都很肉，賽車小方向盤，方向盤很沉，女的開確實費點勁，原地揉庫確實有點累，但是開著是真舒服，我習慣單手開車，之前開GL8怎么著一只手也得握著方向盤，但這車有時候我一根手指頭掛那就行，真是你動多少車輪就動多少，相當精準（據說奔馳方向盤操控是賣點，真沒開過不瞎BB），尤其你要是開長途就能體會到（有自動巡航從來沒用過，不愛用），視野清晰。穩定，確實穩定，8年10W公里發動機變速箱沒出過毛病，異響都沒有，除了我撞了一回大修了一次大燈其他真的一點毛病都沒出過，從北京出發跑過四川，安徽，內蒙，什么路況都是平淌，舉個例子，那年北京721暴雨，路兩邊泡了一溜車，水位幾乎都快到車窗了，我已經感覺到車開始隨著水晃悠了，我這心里已經涼了一半了，后面有個金杯大哥說往前開吧，反正不走也是被泡，我一看前面100多米出水位就不深了心想豁出去了，已大概50邁左右的車速往前開道，當時真的很緊張，生怕發動機進水這車就這么交代了，結果最后平安脫險，路邊被泡的車主都看傻了，后面金杯大哥跟著我出來連聲夸我這車NB，后來我還擔心節氣門有輕微進水，開了兩天發現是我想多了，P事沒有（記得有個視頻是陸地巡洋艦721加速平淌大水溝的，那是真NB比不了，能當潛水艇用那車），當然可能有人覺得是僥幸吧，反正后來我確實也沒再經歷過那么高的水位了。。。

吹了這么多，我現在來說說這車的缺點吧：

1.薄脆，剛買了1個月我就刮了一輛速騰，人家在那停著。。。人家后尾燈就是輕微一道，我這邊右前方大燈全癟進去了，卡子折了，等全換，1W多。。。（因為是原裝進口的，燈和漆得現定），前兩年有個小道子之類的還去補補漆，后來也放棄了，因為薄隔音必然差，我自己還加了一層隔音板跟之前GL8比還是差的很多，尤其開路面不好的路的時候，簡直了

2.油耗不算低，第一年油耗市區大概13,4個，高速11個左右，現在市區11個左右，高速10個吧，而且油箱是真小，我加95的用到底才加了不到400塊錢，我哥們2.5老天籟還沒用到底加92的輕輕松松400多塊錢。。。

3.保養確實不便宜，但估計跟BBA的原裝車比應該還是便宜多了

4.內飾糙，但這點對于一個真正喜歡越野的人來說不是缺點，塑料內飾，座椅也不是電動的，倒車影像時間長了有點接觸不良老黑屏，可能是我老顛顛的哈哈哈，就沒什么高科技功能。。。可能那會確實高科技功能的車也不是很普及，倒車影像那會都不是標配，自動倒車沒聽說過都。。對了，這車連自動折疊后視鏡功能都沒有。。。

5.動力這個問題你得分跟誰比，一般的帶t的三廂或者小兩廂比起步確實沒得比，一般不狠踩肯定就是吃土，跟同級別suv比我認為還是可以的，開過家里人的途觀，crv，rav4和奇駿，確實不如勁界（今年哥們買了輛新途觀，動力確實牛逼比不了），連Q5也就那么回事吧，起步略勝一籌，中后程持平。還有這車四驅的問題，可以切四驅，上坡時候是有點感覺，平路開感覺不大，雪地開兩驅也沒打過滑，有次開我哥新帕薩特雪地直接漂移了（速度也就40左右吧）不知道是不是輪胎的問題。。。

總之對于我來說，這輛車真的是非常值非常可靠非常喜歡的車，現在的廣汽歐藍德什么樣我沒開過不做評論，反正我是覺得三菱工業真的是相當可靠，但確實三菱本身對汽車投入不夠重視，EVO估計懂車的人都知道，但是有幾個人會花5,6十萬買輛EVO呢，因為你買了大街上人也會說“哎這翼神改的挺NB的啊”所以國產三菱到底好不好我不做評論，進口三菱你買了絕對不后悔。。補充一下，本人家雖然只有兩輛車，但開過的車不算少（寶馬奧迪，別克大眾，本田豐田，雪鐵龍標致等等的眾多車型，算不上懂車吧，就是好這個，也不玩改車，沒開過的絕對不瞎BB。最喜歡的是F82，夢寐以求。。）對了，這車空間賊特么給力，你懂的。