一、三菱驅動器報警AL24是什么故障?
可能的原因:
1、模板或者主板故障;
2、電機絕緣不良導致報警。
解決辦法:
1、如果是機車絕緣不良導致報警,檢查絕緣不良部位,更換或增加絕緣即可,這種情況一般很少見;
2、如果是模板或主板壞了即可,這種情況也是最常見的。
擴展資料:
三菱驅動器常見故障代碼及故障原因:
1、AL.E6?-表示伺服緊急停止。引起此故障的原因一般有兩個,一個是控制回路24V電源沒有接入,另一個是CN1口EMG和SG之間沒有接通。
2、AL.37-參數異常。內部參數亂,操作人員誤設參數或者驅動器受外部干擾導致。一般參數恢復成出廠值即可解決。
3、AL.16-編碼器故障。內部參數亂或編碼器線故障或電機編碼器故障。參數恢復出廠值或者更換線纜或者更換電機編碼器,若故障依舊,則驅動器底板損壞。
4、AL.20-編碼器故障。電機編碼器故障或線纜斷線、接頭松動等導致。更換編碼器線或伺服電機編碼器。MR-J3系列發生此故障時,還有一種可能是驅動器CPU接地線燒斷導致。
5、AL.30-再生制動異常。若剛通電就出現報警,則驅動器內部制動回路元件損壞。若在運行過程中出現,可檢查制動回路接線,必要時外配制動電阻。
6、AL.50、AL.51-過載。?檢查輸出U、V、W三相相序接線是否正確,伺服電機三相線圈燒壞或接地故障。監控伺服電機負載率是否長時間超過100%,伺服響應參數設置過高,產生共振等原因。
7、AL.E9-主回路斷開。檢查主回路電源是否接入,若正常則主模塊檢測回路故障,須更換驅動器或配件。
8、AL.52-誤差過大。?電機編碼器故障或驅動器輸出模塊回路元件損壞,通常油污較多的使用場合此故障較多
二、三菱電機pr報警?
關機重起就行了,是你的程序不合理
三、三菱伺服電機86.1報警?
說明電機的數據錯誤,所以報警了。
四、三菱伺服電機報警參數?
三菱伺服108報警代碼是表示編碼器故障。內部參數亂或編碼器線故障或伺服電機編碼器故障。參數恢復出廠值或者更換線纜或者更換電機編碼器,若故障依舊,則驅動器底板損壞
五、三菱電機對地短路報警?
此報警代碼是編碼器與伺服放大器之間通訊異常。可能是以下原因造成:
1.接頭CN2沒有接好。解決方法:請正確接線。
2.編碼器故障。解決方法:更換電機。
3.編碼器電纜故障。解決方法:修理或者更換電纜。
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六、三菱刀庫電機過載報警?
三菱刀庫電機過載的報警
一般原因分析如下:
1、電機沒有問題
2、信號線接到PLC上,查看這個PLC點是否處于運行狀態。
3、PLC點狀態是否正常
4、電機的電纜線更換
5、刀庫電機整流器要檢查一下;
6、電機軸承缺油、干磨或轉子機械不同心,使電機電流超過額定值;
7、機械傳動部分發生故障等
七、三菱刀臂電機過載報警?
一般原因分析如下:
1、電機沒有問題
2、信號線接到PLC上,查看這個PLC點是否處于運行狀態。
3、PLC點狀態是否正常
4、電機的電纜線更換
5、刀庫電機整流器要檢查一下;
6、電機軸承缺油、干磨或轉子機械不同心,使電機電流超過額定值;
7、機械傳動部分發生故障等
八、三菱電機報警顯示al512?
1、加減速時間常數大小錯誤。解決辦法:增大加減速時間常數,觀察是否正常。
2、轉矩限制值大小異常。解決辦法:增大轉矩限制值,觀察是否恢復正常。
3、電源電壓下降導致了轉矩不足,從而使伺服電機無法啟動。解決辦法:一個是檢查電源的容量是否符合要求,另一個是更換功率更大的伺服電機。
4、環境增益1{參數NO.6}過小。解決方法:將環境增益1{參數NO.6}調整至正確范圍。
5、外力導致伺服電機軸發生旋轉。解決方法:一個是達到轉矩限制的場合,增加轉矩限制值,另一個是降低伺服電機的負載。
九、三菱伺服電機報警512怎么解決?
三菱伺服電機報警512的解決方法
1、加減速時間常數大小錯誤。解決辦法:增大加減速時間常數,觀察是否正常。
2、轉矩限制值大小異常。解決辦法:增大轉矩限制值,觀察是否恢復正常。
3、電源電壓下降導致了轉矩不足,從而使伺服電機無法啟動。解決辦法:一個是檢查電源的容量是否符合要求,另一個是更換功率更大的伺服電機。
4、環境增益1{參數NO.6}過小。解決方法:將環境增益1{參數NO.6}調整至正確范圍。
5、外力導致伺服電機軸發生旋轉。解決方法:一個是達到轉矩限制的場合,增加轉矩限制值,另一個是降低伺服電機的負載。
十、三菱伺服電機報警20.3怎么解決?
應該是伺服編碼器問題,一般是編碼器線或者編碼器損壞,損壞外表能看出,線只能自己先找找看看了。 報錯代碼的意思:
000:修改后須斷電才能生效的參數,參數修改完畢后應該斷電。
001:TH報警,外設輸入的程序格式錯誤。
002:TV報警,外設輸入的程序格式錯誤。
003:輸入的數據超過了最大允許輸入的值。參考編程部分的有關內容。
004:程序段的第一個字符不是地址,而是一個數字或“-”。