一、如何評價三菱汽車，以及三菱歐藍德這款車？

自家2010年買的歐藍德勁界，原裝進口，2.4L的，3.0L的太貴買不起，當時這車剛上市也就倆月左右吧，北京很多4S店都沒現車，好不容易找了一個有現車的去4S店看了看，當時是想和科帕奇和道奇酷威三者三選一的，當時在沒看到歐藍德實車的時候個人比較傾向酷威的，但那會酷威確實貴裸車34W多，那會科帕奇也沒這么廉價，裸車27W多還停產了因為要出新款，后來一到店看到歐藍德的時候我第一眼就被驚艷了，霸氣，犀利，雖然旁邊就是帕杰羅但是也絲毫不輸氣勢，因為之前就有EVO情節所以對這種前臉進氣柵的設計沒什么抵抗力，當時聽4S店大哥介紹了一下，然后砍了砍價沒試駕就決定買這車了（之前是因為看了一個什么汽車節目介紹了這款車才知道這車的），落地29W多，提車當天開回家（大概30KM左右吧），聽著發動機聲音真是爽，動力也很平順，本人不太喜歡渦輪增壓的車（注意：不是不帶渦輪，是渦輪增壓），大部分都有渦輪遲滯現象，當然小馬拉大車的話什么都很肉，賽車小方向盤，方向盤很沉，女的開確實費點勁，原地揉庫確實有點累，但是開著是真舒服，我習慣單手開車，之前開GL8怎么著一只手也得握著方向盤，但這車有時候我一根手指頭掛那就行，真是你動多少車輪就動多少，相當精準（據說奔馳方向盤操控是賣點，真沒開過不瞎BB），尤其你要是開長途就能體會到（有自動巡航從來沒用過，不愛用），視野清晰。穩定，確實穩定，8年10W公里發動機變速箱沒出過毛病，異響都沒有，除了我撞了一回大修了一次大燈其他真的一點毛病都沒出過，從北京出發跑過四川，安徽，內蒙，什么路況都是平淌，舉個例子，那年北京721暴雨，路兩邊泡了一溜車，水位幾乎都快到車窗了，我已經感覺到車開始隨著水晃悠了，我這心里已經涼了一半了，后面有個金杯大哥說往前開吧，反正不走也是被泡，我一看前面100多米出水位就不深了心想豁出去了，已大概50邁左右的車速往前開道，當時真的很緊張，生怕發動機進水這車就這么交代了，結果最后平安脫險，路邊被泡的車主都看傻了，后面金杯大哥跟著我出來連聲夸我這車NB，后來我還擔心節氣門有輕微進水，開了兩天發現是我想多了，P事沒有（記得有個視頻是陸地巡洋艦721加速平淌大水溝的，那是真NB比不了，能當潛水艇用那車），當然可能有人覺得是僥幸吧，反正后來我確實也沒再經歷過那么高的水位了。。。

吹了這么多，我現在來說說這車的缺點吧：

1.薄脆，剛買了1個月我就刮了一輛速騰，人家在那停著。。。人家后尾燈就是輕微一道，我這邊右前方大燈全癟進去了，卡子折了，等全換，1W多。。。（因為是原裝進口的，燈和漆得現定），前兩年有個小道子之類的還去補補漆，后來也放棄了，因為薄隔音必然差，我自己還加了一層隔音板跟之前GL8比還是差的很多，尤其開路面不好的路的時候，簡直了

2.油耗不算低，第一年油耗市區大概13,4個，高速11個左右，現在市區11個左右，高速10個吧，而且油箱是真小，我加95的用到底才加了不到400塊錢，我哥們2.5老天籟還沒用到底加92的輕輕松松400多塊錢。。。

3.保養確實不便宜，但估計跟BBA的原裝車比應該還是便宜多了

4.內飾糙，但這點對于一個真正喜歡越野的人來說不是缺點，塑料內飾，座椅也不是電動的，倒車影像時間長了有點接觸不良老黑屏，可能是我老顛顛的哈哈哈，就沒什么高科技功能。。。可能那會確實高科技功能的車也不是很普及，倒車影像那會都不是標配，自動倒車沒聽說過都。。對了，這車連自動折疊后視鏡功能都沒有。。。

5.動力這個問題你得分跟誰比，一般的帶t的三廂或者小兩廂比起步確實沒得比，一般不狠踩肯定就是吃土，跟同級別suv比我認為還是可以的，開過家里人的途觀，crv，rav4和奇駿，確實不如勁界（今年哥們買了輛新途觀，動力確實牛逼比不了），連Q5也就那么回事吧，起步略勝一籌，中后程持平。還有這車四驅的問題，可以切四驅，上坡時候是有點感覺，平路開感覺不大，雪地開兩驅也沒打過滑，有次開我哥新帕薩特雪地直接漂移了（速度也就40左右吧）不知道是不是輪胎的問題。。。

總之對于我來說，這輛車真的是非常值非常可靠非常喜歡的車，現在的廣汽歐藍德什么樣我沒開過不做評論，反正我是覺得三菱工業真的是相當可靠，但確實三菱本身對汽車投入不夠重視，EVO估計懂車的人都知道，但是有幾個人會花5,6十萬買輛EVO呢，因為你買了大街上人也會說“哎這翼神改的挺NB的啊”所以國產三菱到底好不好我不做評論，進口三菱你買了絕對不后悔。。補充一下，本人家雖然只有兩輛車，但開過的車不算少（寶馬奧迪，別克大眾，本田豐田，雪鐵龍標致等等的眾多車型，算不上懂車吧，就是好這個，也不玩改車，沒開過的絕對不瞎BB。最喜歡的是F82，夢寐以求。。）對了，這車空間賊特么給力，你懂的。

二、三菱歐藍德汽車有什么值得入手的理由？

好開不好開開了才知道，建議去試駕。19款路過

三、三菱歐藍德發電機咚咚響？

汽車發電機的異響原因有：

1、發電機皮帶松馳引起的聲音，皮帶松馳時，皮帶與皮帶輪之間會有相對的運動，這項轉動會產生一種特殊的嘯叫聲，主要是在車輛啟動或打開前照燈等大負荷電器時產生的；

2、軸承松動或缺油聲音，此聲音為金屬摩擦聲或連續刷聲，皮帶松動，發電機皮帶輪單獨轉動，檢查是否有松動或異常聲音；

3、檢查方法是，當車輛發動有異響時，給發電機皮帶輪上噴灑少量清水，如果異響消失，則是皮帶的聲音，此種異響的解決方法是，將發電機皮帶緊到合適位置即可消除。

四、三菱歐藍德發電機不發電？

汽車發電機不發電的原因如下：

1。首先，在發動機運轉時，檢查發電機皮帶輪是否帶動發電機運轉。如果運行正常，取下電池正極。如果汽車馬上熄火，說明發電機可能不發電了；

2.如果發動機沒有關閉，測量發電機正極輸出端子和接地之間的電壓。加油門，改轉速，看電壓有沒有波動。如果電壓波動，電壓在12V左右，發電機正常，否則發電機有問題。

3.判斷發電機沒有問題后，在運行狀態下測量調壓器的輸出電壓(注意：電池正極也要拆下)。如果有電壓，說明發電機和調節器的輸出電壓正常。否則，檢查充電電路、保險絲、插頭和插座連接器等。

五、三菱歐藍德油耗多少，省油嗎？

19款2.4致享7坐。目前1.7萬公里。

上下班每天來回12公里，60升油箱加滿跑30天沒問題。表顯平均10L

跑過1000公里高速，定速巡航100油耗6.8L每百，定速巡航120表顯7.3L。

六、廣汽三菱全新歐藍德汽車的測試表現是怎樣的？

那你要問我合資緊湊SUV里誰的越野性能性最強呢？我認為就是三菱歐蘭德啦。

2023年2月18日，以“發現∞”為主題的廣汽三菱全新歐藍德系列試駕會在沈陽艾瑪越野基地燃擎開啟。

那么，全新的三菱歐藍德跟老款有什么區別呢？來今天我給大家詳細的介紹一下。

首先從外觀上來看啊，這車跟老款的區別是它的這個軸距加長了，現在的軸距變成了兩米七，另外呢，就是它的最小離地間隙，現在離地吸隙達到了210毫米，原來是190毫米。

我們再坐進車內看一下啊，那坐進車內呢，它跟老款比就是它的科技感更強了，還有一點就是我們看不到的，包括它這個智能駕駛輔助，包括這個車道偏離預警，車道保持輔助等功能更豐富了。

不過這些都不是重點，全新歐藍德與老款車型的最大區別就是它的這套動力系統，老款三菱歐藍德的那套動力系統是2.0L自吸發動機，四驅的是2.4L自吸發動機，那全新歐藍德全系都標配了1.5T的渦輪增壓發動機，這一套動力系統相比老款要更加的強勁，越野性能也更好。

現在我們把這車開起來，體驗一下它在越野路面行駛的一種感受，這個試駕場地包含多條難易不一的越野賽道，配套多個連續駝峰、涉水路、泥濘路、側坡、炮彈坑等專業的越野科目，可以全方面的體驗全新歐藍德對不同路況的適應性、通過性、安全性、舒適性等，充分展現出了其非凡的產品力。

那如果你要問我在同級的緊湊型合資SUV里，三菱歐藍德它最大的優勢是什么呢？我想應該就是它的這個越野性能了，你想想啊，這個價位里誰的越野性能還能比它好呢？

那如果要買的話呀，我建議你們直接上它的四驅的，20多萬就能擁有一套超強的四驅越野性能車，你覺得不香嗎？

七、18款三菱歐藍德發電機功率？

三菱沒有18款歐藍德發電機，所以沒有發電機功率。

八、三菱歐藍德發電機皮帶繞法？

松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲，把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然后把皮帶套上擺正，調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。

九、三菱歐藍德發電機輪怎么拆？

發電機皮帶輪和發電機的總成是在一起的拆不開，拆下發電機皮帶需要將發電機的總成拆下來，具體的操作步驟如下：

1、將固定發電機的螺絲擰下來。

2、將固定發電機的螺母也擰下來。

3、握住發電機的皮帶。

4、將發電機的皮帶拆下來。

5、發電機總成連同發電機皮帶輪一起就拆下來了。

十、三菱歐藍德發電機皮帶型號？

歐藍德發電機皮帶型號是4pk985。發電機主要結構

發電機通常由定子、轉子、

端蓋及軸承等部件構成。

定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。

轉子由轉子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。