一、電機(jī)匝間短路會(huì)不會(huì)燒變頻器？

“燒電機(jī)的變頻器，基本上都是匝間短路、相間短路及對(duì)地短路。

因?yàn)樵谧冾l 供電情況下，變頻器逆變部分將直流電壓轉(zhuǎn)換為三相交流電壓，通過控制六個(gè)橋臂的開關(guān)元件導(dǎo)通，關(guān)斷，來實(shí)現(xiàn)三相交流電壓的輸出。

接入變頻器后，載波頻率約為幾千到十幾千赫，這就使得電動(dòng)機(jī)定子繞組要承受很高的電壓上升率，相當(dāng)于對(duì)電動(dòng)機(jī)施加陡度很大的沖擊電壓，使電動(dòng)機(jī)的匝間絕緣承受較為嚴(yán)酷的考驗(yàn)。電壓變化率dv/ dt 的增加，使得電機(jī)繞組匝間電壓變化率dv/ dt 很高，繞組電壓分布變得很不均勻，電機(jī)的供電條件由此變得“惡劣”了。使繞組匝間短路的故障增加，電機(jī)故障率增加。變頻器輸出的PWM波形，在電機(jī)繞組供電回路中，還會(huì)產(chǎn)生各種分量的諧波電壓。由電感特性可知，流過電感電流的變化速度越快，電感的感生電壓也越高。

二、電機(jī)匝間短路原因？

造成電動(dòng)機(jī)扎匝間短路的主要原因有三種：電動(dòng)機(jī)過載或堵轉(zhuǎn)造成電機(jī)過熱使匝間絕緣損壞，可能會(huì)造成短路。

電動(dòng)機(jī)的輸入電壓過高而導(dǎo)致匝間絕緣損壞，也可能會(huì)造成短路。

電動(dòng)機(jī)使用的時(shí)間太長(zhǎng)，導(dǎo)致匝間絕緣老化，從而可能會(huì)導(dǎo)致短路。

三、怎么檢查電機(jī)匝間短路？

你好，檢查電機(jī)匝間短路通常需要使用萬用表或特殊的匝間短路檢測(cè)儀器。

以下是使用萬用表進(jìn)行檢測(cè)的步驟：

1.將萬用表的電阻檔位調(diào)到最小值。

2.將萬用表的兩個(gè)測(cè)試筆分別接到電機(jī)的兩個(gè)引線上。

3.如果電機(jī)匝間沒有短路，萬用表應(yīng)該顯示出一個(gè)較高的電阻值。

4.如果電機(jī)匝間有短路，萬用表會(huì)顯示出一個(gè)非常低的電阻值或顯示為0。

5.可以通過移動(dòng)測(cè)試筆的位置來檢查電機(jī)中的不同匝間是否存在短路。

需要注意的是，檢測(cè)電機(jī)匝間短路需要注意安全，確保電機(jī)已經(jīng)斷電并且沒有電荷。同時(shí)，如果電機(jī)中存在短路，需要及時(shí)修理或更換電機(jī)以避免故障擴(kuò)大。

四、怎樣測(cè)試電機(jī)匝間短路？

用精度高一點(diǎn)的數(shù)字表，如勝利90測(cè)三相繞組的阻值，如果是比較嚴(yán)重的匝間短路，數(shù)值差異會(huì)很大。數(shù)值較小的那組就可能是匝間短路。

五、風(fēng)扇電機(jī)匝間短路電機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)嗎？

不能。

１、在沒有通電的情況下，用手轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)或葉片，如果有阻力，說明軸承磨損或潤(rùn)滑不良，可以先清潔再加入潤(rùn)滑油脂，但必須加注耐高溫的專用潤(rùn)滑油脂。

２、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活沒有阻力，多是電容容量下降所致，應(yīng)更換相同容量的新電容。

３、電機(jī)線圈出現(xiàn)匝間短路，就必須更換新風(fēng)扇，可以用萬用表測(cè)量線圈阻值是否正常。

六、汽車發(fā)電機(jī)，線圈匝間短路，怎么辦?什么是匝間短路!怎么判斷匝間短路？

繞線外邊都是有絕緣漆的，繞線之間都是絕緣的，但有時(shí)由于過熱或者其他原因會(huì)把絕緣漆損壞，這樣繞線之間就短路了。

拿到修理電動(dòng)機(jī)的地方重新繞上匝線就行了。

七、電機(jī)匝間短路空開會(huì)跳閘嗎？

電機(jī)加電后，只有嗡嗡聲，不能旋轉(zhuǎn)，并且跳閘，說明線路中通過的電流非常大，造成空氣開關(guān)過流跳開。

出現(xiàn)這種情況，先檢查單相電機(jī)的啟動(dòng)電容是否擊穿，因?yàn)樗鼡舸?huì)造成單相電機(jī)的啟動(dòng)繞組短路，單相電機(jī)沒有啟動(dòng)轉(zhuǎn)向，只能嗡嗡響，并且啟動(dòng)繞組被短路，線路電流大，造成空氣開關(guān)跳開。

然后使用搖表測(cè)量電機(jī)線圈與機(jī)殼是否漏電，因?yàn)榫€圈與電機(jī)殼漏電，也會(huì)造成空氣開關(guān)跳開。

如果都正常，就是電機(jī)線圈匝間短路，造成電機(jī)電流大，空氣開關(guān)跳開。

八、電動(dòng)車電機(jī)匝間短路？

   1） 制造工藝不良。例如：在下線、整形等工藝過程中損傷匝間絕緣；銅線有硬塊、毛刺，也會(huì)造成匝間絕緣損傷。

2） 運(yùn)行中，在電、熱和機(jī)械等綜合應(yīng)力的作用下，繞組產(chǎn)生變形、位移，造成匝間絕緣斷裂、磨損、脫落；另外，由于臟污等，也可能造成匝間（尤其是轉(zhuǎn)子繞組的端部間）短路。

3） 運(yùn)行年久、絕緣老化，也會(huì)造成匝間短路。

九、電機(jī)繞組匝間短路怎么判斷？

1. 定子匝間短路發(fā)生的原因?qū)τ谥行⌒碗姍C(jī)，絕緣良好的漆包線漆臘可承受4000V的高壓，而匝間工作電壓甚低，因此絕緣未受損壞的電機(jī)發(fā)生匝間短路的可能非常小。但由于電機(jī)在生產(chǎn)和安裝中，經(jīng)過繞線、嵌線、排線和多次搬運(yùn)，每道環(huán)節(jié)都可能使線圈導(dǎo)線的漆膜劃傷或擦傷，因而成品電機(jī)易發(fā)生匝間短路。成品電機(jī)在出廠前做的匝間短路實(shí)驗(yàn)，有的是用升高電壓空載3min的方法，有的是用匝間儀來測(cè)試的。對(duì)于匝間絕緣破壞嚴(yán)重的電機(jī)，經(jīng)短時(shí)升高電壓測(cè)試后，很容易查出來，而對(duì)匝間絕緣受傷輕微的電機(jī)，則難檢查出來，這些受傷的電機(jī)在進(jìn)入用戶使用后，當(dāng)絕緣受損到一定程度時(shí)，就發(fā)生了匝間短路，造成這種情況的發(fā)生，主要有以下4種原因：環(huán)境潮濕，使匝間絕緣電阻進(jìn)一步下降；電機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，繞組溫度比常溫升高70℃左右，隨之匝間絕緣電阻亦降低；由于機(jī)械和電磁方面的原因，使繞組(特別是端部)發(fā)生輕微振動(dòng)，導(dǎo)體間相互摩擦，進(jìn)一步破壞匝間絕緣；偶然的過電壓也易使匝間被擊穿，在電壓過去的情況下，匝間原來就受損的部位緣較差，最易發(fā)生匝間短路。造成大中型異步電動(dòng)機(jī)匝間短路的原因如下: 1.1異步電動(dòng)機(jī)在檢修時(shí)定子繞組受損傷。 1.2定子繞組本身質(zhì)量有問題，匝間絕緣不好。1.3異步電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過載運(yùn)行或頻繁地重載啟動(dòng)，致使定子電流增大，繞組溫升增高，使定子繞組絕緣迅速老化。定子繞組匝間短路故障的主要特征是:三相定子電流不對(duì)稱，三相阻抗不對(duì)稱。理論上可根據(jù)上述任意一個(gè)主要特征進(jìn)行匝間短路故障診斷。但是由于電網(wǎng)中大量單相負(fù)載的影響，所以異步電動(dòng)機(jī)電源電壓不可能完全對(duì)稱，正常時(shí)三相定子電流也不可能完全對(duì)稱，因此根據(jù)三相定子電流的對(duì)稱性診斷繞組匝間短路故障的可靠性較差。而異步電動(dòng)機(jī)三相定子繞組阻抗正常時(shí)基本是對(duì)稱的，在發(fā)生匝間短路時(shí)三相阻抗的對(duì)稱性將發(fā)生變化，因此我們根據(jù)異步電機(jī)三相阻抗的對(duì)稱性對(duì)定子繞組匝間短路故障進(jìn)行診斷，即對(duì)三相定子電壓、電流進(jìn)行檢測(cè)，再計(jì)算出三相阻抗，根據(jù)三相阻抗對(duì)稱與否判別匝間短路故障。此外，為了提高匝間短路故障診斷的可靠性，我們還在三相定子電壓、電流檢測(cè)電路的輸入端加電容、電感元件進(jìn)行高頻濾波，以消除電源電壓波動(dòng)及電網(wǎng)中干擾信號(hào)的影響。

2.匝間短路的特性及物理變化過程假設(shè)在a，b發(fā)生了匝間短路，被短路的匝數(shù)為W1，每相繞給共W匝(設(shè)每相只有一條并聯(lián)支路)。W1相對(duì)W是一個(gè)很小的數(shù)，可以認(rèn)為發(fā)生匝間短路后每極磁通并不變化。因此，若設(shè)每相繞組的外施電壓為U，反電勢(shì)為E，漏阻抗為Z，則a，b間的W1匝線圈的反電熱為W1/WxE，漏阻抗為W1/WxZ，而a，b間電壓降當(dāng)匝絕緣良好時(shí)為W1/WxU，當(dāng)完全匝間短路時(shí)則降為0。電機(jī)正常負(fù)載運(yùn)行時(shí)每相的負(fù)載電流為:Ie=(U-E)/Z(1)當(dāng)發(fā)生匝間短路時(shí)，流過短路環(huán)的環(huán)流為I'=(X-W1/WxE)/I[(W1/W)xZ](2)式中X，a，b間的電壓當(dāng)絕緣逐漸損壞時(shí)，X將由W1/WxU，慢慢的接近于零，因而I'將同Ie逐漸變小，到零，再反向增大，最后增至為I'=(X-W1/WxE)/[W1/(WxZ)]=-E/Z(3)由電機(jī)原理可知，反電勢(shì)E大約為外施相電壓的85％-95％，即E=(0.85-0.95)U(4)綜合(1)(2)(3)(4)可求得完全匝間短路環(huán)流為I'=(5.7-19)Ie。是負(fù)載相電流的5.7~1.9倍，如此大的電流，使短路線圈很快過熱。因此有一匝或數(shù)匝線圈燒黑是判斷電機(jī)匝間短路的顯著特征。有的時(shí)候還伴有線圈的燒斷，即短路點(diǎn)處，因此時(shí)此處的電阻最大，是最薄弱的地方，易被燒斷。值得一提的是，發(fā)生匝間短路時(shí)，相電流的變化并不大，因而即使線路中裝有過電流保護(hù)，也不會(huì)動(dòng)作。

3.定子匝間短路的故障檢修3.1檢查3.1.1外部檢查法使電動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行20min(發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)馬上停止)，然后拆卸兩邊端蓋，觀察接線盒、繞組端部有無燒焦(繞組過熱后留下深褐色，并有臭味)，如果某一部分線圈比鄰線圈有無焦脆現(xiàn)象，這部分線圈很可能短路。3.1.2電流平衡法用電流平衡法檢查并聯(lián)繞組的短路，電流大的一相為短路相。 3.1.3直流電阻法利用電橋或萬用表電阻擋分別測(cè)量各項(xiàng)繞組的直流電阻，電阻較小的一相有可能是匝間短路。此外還有感應(yīng)電壓法、通電實(shí)驗(yàn)法、短路偵察器法[4]等。3.2修理繞組容易短路處是同極同相的兩個(gè)相鄰線圈間、上下層的線圈及線圈的槽外部分。3.2.1如能明顯看出短路點(diǎn)，可用竹楔插入兩線圈間把這兩線圈短路部分分開，并可重包絕緣材料后再上漆烘干。3.2.2如果短路在線槽內(nèi)，可先將該繞組加熱軟化以后，翻出受損繞組，換上新的槽絕緣，將導(dǎo)線損壞部位用薄的絕緣帶包好，重新嵌入槽內(nèi)，再進(jìn)行絕緣處理。3.2.3如果個(gè)別線圈短路，可用穿繞修補(bǔ)法調(diào)換個(gè)別線圈；如果短路嚴(yán)重(短路線匝超過1/12的每相繞組[2])，或重新絕緣的導(dǎo)線無法嵌入槽內(nèi)，或無法進(jìn)行穿繞修補(bǔ)，就必須拆下重繞。3.2.4如果短路不太嚴(yán)重(短路線匝少于1/12的每相繞組[2])且電動(dòng)機(jī)因急需要用而來不及修理，可用跳接方法作應(yīng)急處理，可把短路的線圈跳過不用將切斷全部短路線匝，將導(dǎo)通部分連接起來使用。采用這種方法，應(yīng)適當(dāng)減輕負(fù)載，使用完畢后，應(yīng)立即進(jìn)行修理。

十、電機(jī)匝間短路溫升原因？

造成電動(dòng)機(jī)扎匝間短路的主要原因有三種：電動(dòng)機(jī)過載或堵轉(zhuǎn)造成電機(jī)過熱使匝間絕緣損壞，可能會(huì)造成短路。

電動(dòng)機(jī)的輸入電壓過高而導(dǎo)致匝間絕緣損壞，也可能會(huì)造成短路。

電動(dòng)機(jī)使用的時(shí)間太長(zhǎng)，導(dǎo)致匝間絕緣老化，從而可能會(huì)導(dǎo)致短路。