一、壓力罐工作原理及故障處理？

壓力罐是利用罐內(nèi)空氣的可壓縮性來調(diào)節(jié)和貯存水量并使之保持所需壓力的，所以又叫氣壓給水設(shè)備，其作用相當于水塔和高位水池。由于它的供水壓力是借罐內(nèi)壓縮空氣維持的，因此，罐體的安裝高度可以不受限制。再加上這種設(shè)備投資較少，建設(shè)速度快，容易拆遷，靈活性大，自動化程度高，很適宜用于水源充足、供電正常的中小村莊供水。但其調(diào)節(jié)水量小，壓力衰減快，機泵啟動頻繁，運行費用高，不適宜用水量大和要求壓力穩(wěn)定的用戶。壓力罐一般安裝在配水泵與管網(wǎng)之間。水泵啟動后，即向管網(wǎng)供水，多余的水則貯存至罐內(nèi)，并使罐內(nèi)水位上升，罐內(nèi)空氣受到壓縮，壓力隨之增高。當罐內(nèi)壓力達到所規(guī)定的上限壓力值時，由管道與罐頂部相連通的電接點壓力表的指標接通上限觸點，發(fā)出信號，切斷電源，停泵。用戶繼續(xù)用水，罐內(nèi)壓縮空氣將罐內(nèi)的水壓入管網(wǎng)，水位下降，罐內(nèi)空氣壓力也隨之下降。當降至所要求的下限壓力值時，電接點壓力表的指標即接通下限觸點，繼電器動作，電機與電源接通、水泵重新啟動工作。

二、洗車機工作原理及故障處理？

硬件故障無非就是整體架構(gòu)變形產(chǎn)生的行走輪卡死，電機進水短路（會冒煙）。

軟件故障要復(fù)雜一些，分為工作臺，機身電腦電路板，機體各個部分的電子感應(yīng)原件。

三、電液閥工作原理及故障處理？

電磁閥是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓，氣動。電磁閥用于控制液壓流動方向，工廠的機械裝備一般都由液壓缸控制，所以就會用到電磁閥。

電磁閥的工作原理，電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來擋住或漏出不同的排油的孔而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞管，活塞管帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。

三、電磁閥常見故障

1.電磁閥接線頭松動或線頭松動，電磁閥不得電，可緊固線頭。

2.電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。

原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。

此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上 的手動按鈕由正常工作時的0位打到1位，使得閥打開。

3.電磁閥卡住。電磁閥的滑閥套于閥芯的配合間隙很小，一般都是單件裝配，當有機械雜質(zhì)進入或潤滑油太 少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔插入，使其彈回。根本的解決辦法是要將電磁閥拆下， 取出閥芯和閥芯套，用CC14清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動作靈活。拆卸時應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接 線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。

4.漏氣。漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。

四、地鐵電伴熱工作原理及故障處理？

、短路：

1、電伴熱帶在長時間大功率高溫工作的狀態(tài)下，受損的線芯發(fā)熱不均勻，局部溫度過高，引發(fā)短路。

2、保溫層未做防水處理，雨雪天氣保溫層浸水，使伴熱帶部分線路處于低溫或潮濕狀態(tài)中，輸出功率較大，電伴熱帶局部電量超負荷，局部電流過大造成內(nèi)部起火短路。

3、電伴熱帶尾端為密封段，在安裝過程中必須安裝尾端接線盒做密封，如果不安裝尾端接線盒，尾端受潮后，容易引起短路。

當電伴熱發(fā)生短路故障時，我們應(yīng)及時切斷電伴熱電源，防止故障的擴大和二次事故的發(fā)生，找到相應(yīng)的電伴熱故障原因，更換電伴熱帶或?qū)﹄姲闊徇M行絕緣處理。

二、接地

電伴熱帶外護套被保溫鋁皮磨損，帶電的線芯外漏，造成線芯和鋁皮接地。當電伴熱發(fā)生接地故障時，我們應(yīng)及時切斷電伴熱電源，防止故障的擴大和二次事故的發(fā)生，找到故障點，對電伴熱進行絕緣處理。

三、斷路

電伴熱帶在安裝過程中，未對電伴熱帶做成品保護，踩踏，拖拽，拉扯，扭曲電熱帶，造成電伴熱帶內(nèi)部線芯受損斷裂，導(dǎo)致部分電伴熱無法發(fā)熱工作。當電伴熱帶發(fā)生斷路故障時，我們應(yīng)及時切斷電伴熱電源，防止故障的擴大和二次事故的發(fā)生，找到故障點，連接電伴熱帶并對電伴熱進行絕緣處理。

五、皮帶清掃器的工作原理及故障處理？

皮帶清掃器是用來清除物料在運輸過程中皮帶表面粘附物的設(shè)備，如果皮帶清掃器連清掃效果都保證不了，那就失去了自身存在的價值。

清掃不徹底會導(dǎo)致皮帶粘附的物料直接進入滾筒與皮帶之間，造成物料顆粒、皮帶、滾筒之間摩擦，最終導(dǎo)致滾筒與皮帶受到磨損，現(xiàn)場工況環(huán)境惡劣，極大降低皮帶運輸效率。

皮帶清掃器有頭道和空段之分。頭道清掃器安裝于皮帶機驅(qū)動滾筒部位，用于皮帶工作面粘料的清除。空段清掃器安裝于皮帶機尾部滾筒前或垂直重錘裝置改向滾筒處下分支皮帶上，用于皮帶非工作面粘料的清除。

輸煤皮帶清掃器清掃不干凈的原因及解決方案

1. 清掃器選型不對。

2. 清掃器選型要根據(jù)現(xiàn)場工況條件，有針對性的進行選型，不能盲目安裝與工況條件不相符的清掃器。

3. 清掃器安裝位置不對。

4. 不同類型的清掃器對應(yīng)的安裝位置不同，具體的安裝細則可咨詢茵美特。

5. 清掃器在安裝使用一段時間后，由于清掃器的刀頭頻繁與皮帶帶面摩擦，容易造成刀頭不同程度的磨損。磨損過后刀頭會與皮帶之間產(chǎn)生一定間隙，當二者貼合度不夠時，容易導(dǎo)致皮帶清掃效果不佳。

6. 要經(jīng)常對清掃器進行檢查，發(fā)現(xiàn)清掃器刀頭磨損嚴重后，要及時調(diào)整或更換刀頭，保證其清掃效果，防止出現(xiàn)皮帶回程帶料。

7. 清掃器處出現(xiàn)堵料造成清掃器變形，也會造成清掃器與皮帶之間安裝角度發(fā)生變化，造成清掃效果不佳。清掃器與皮帶之間安裝角度要經(jīng)常測量，如角度發(fā)生變化，要及時進行調(diào)整。

六、氣動電磁閥工作原理及故障處理？

是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或幾個孔的閥體。當線圈通電或斷電時，磁芯的運轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構(gòu)成一個簡潔、緊湊的組合。我們在生產(chǎn)中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義：對于電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關(guān)。

氣動電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動作，常見的故障有電磁閥不動作，應(yīng)從以下幾方面排查：

（1）電磁閥接線頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。

（2）電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位，使得閥打開。

（3）電磁閥卡住。電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小（小于0.008mm），一般都是單件裝配，當有機械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動作靈活。拆卸時應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。

（4）漏氣。漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時，應(yīng)選擇適當?shù)臅r機，等該電磁閥處于失電時進行處理，若在一個切換間隙內(nèi)處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。

七、氣動膜片式調(diào)節(jié)閥工作原理及常見故障如何處理？

文章參考于：氣動膜片式調(diào)節(jié)閥工作原理及常見故障處理-【中閥小課堂】NO.01073 -- 中閥企風(fēng)采平臺

　一、調(diào)節(jié)閥簡介

調(diào)節(jié)閥通常由電動執(zhí)行機構(gòu)或氣動執(zhí)行機構(gòu)與閥體兩部分共同組成。直行程主要有直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡力較小和操作穩(wěn)定的特點，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。角行程主要有：V型電動調(diào)節(jié)球閥、氣動薄膜切斷閥，偏心蝶閥等。

二、工作原理

當氣室輸入了0.02～0.10Mpa或0.08～0.24Mpa信號壓力之后，薄膜產(chǎn)生推力，使推力盤向下移動，壓縮彈簧，帶動推桿、閥桿、閥芯向下移動，閥芯離開了閥座，從而使壓縮空氣流通。當信號壓力維持一定時，閥門就維持在一定的開度上。

1．調(diào)節(jié)閥組成：

由執(zhí)行機構(gòu)和閥體二部份組成。其中，執(zhí)行機構(gòu)是調(diào)節(jié)閥的推動裝置，它按信號壓力的大小產(chǎn)生相應(yīng)的推力，使推桿產(chǎn)生相應(yīng)的位移，從而帶動調(diào)節(jié)閥的閥芯動作。

2．氣動執(zhí)行機構(gòu)特點：

氣動薄膜執(zhí)行機構(gòu)的特點，結(jié)構(gòu)簡單，動作可靠，維修方便，價格低廉，是種應(yīng)用最廣的執(zhí)行機構(gòu)。氣動薄膜執(zhí)行機構(gòu)是一種最常用的執(zhí)行機構(gòu)，它的傳統(tǒng)機構(gòu)如下圖所示。

3． 動作原理：

正作用：從上膜蓋的氣源接口向膜蓋與膜片組成的膜室內(nèi)通入空氣，該氣壓作用于膜片與托盤，壓縮彈簧，克服彈簧力向下移動，同時也帶動推桿向下移動。之后，如果膜室內(nèi)氣壓降低，則彈簧的回復(fù)力使膜片、托盤及推桿向上移動。

反作用：從下膜蓋的氣源接口向膜蓋與膜片組成的膜室內(nèi)通入空氣，該氣壓作用于膜片與托盤，壓縮彈簧，克服彈簧力向上移動，同時也帶動推桿向上移動。之后，如果膜室內(nèi)氣壓降低，則彈簧的回復(fù)力使膜片、托盤及推桿向下移動。

閥有正裝和反裝兩種類型，當閥芯向下移動時，閥芯與閥座之間流通面積減小，稱為正裝；反之，稱為反裝。氣開式調(diào)節(jié)閥隨閥信號壓力的增大流通面積也增大；氣關(guān)式則相反，隨信號壓力的增大而流通截面積減小。

三、調(diào)節(jié)閥的分類

按用途和作用、主要參數(shù)、壓力、介質(zhì)工作溫度、特殊用途（即特殊、專用閥）、驅(qū)動能源、結(jié)構(gòu)等方式進行了分類，其中最常用的分類法是按結(jié)構(gòu)將調(diào)節(jié)閥分為九個大類，6種為直行程，3種為角行程。

這種分類方法既按原理、作用又按結(jié)構(gòu)劃分，是目前國內(nèi)、國際最常用的分類方法。一般分為九個大類：

(1)單座調(diào)節(jié)閥；

(2)雙座調(diào)節(jié)閥；

(3)套筒調(diào)節(jié)閥；

(4)角形調(diào)節(jié)閥；

(5)三通調(diào)節(jié)閥；

(6)隔膜閥；

(7)蝶閥；

(8)球閥；

(9)偏心旋轉(zhuǎn)閥。前6種為直行程，后三種為角行程。

四、調(diào)節(jié)閥的流量特性

調(diào)節(jié)閥流量特性　調(diào)節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對流量與它的開度之間關(guān)系。調(diào)節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：

1，等百分比特性（對數(shù)）

等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。

2，線性特性（線性）

線性特性的相對行程和相對流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。

3，拋物線特性

流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。

從上述三種特性的分析可以看出，就其調(diào)節(jié)性能上講，以等百分比特性為最優(yōu)，其調(diào)節(jié)穩(wěn)定，調(diào)節(jié)性能好。而拋物線特性又比線性特性的調(diào)節(jié)性能好，可根據(jù)使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。

五、常見故障及處理

故障現(xiàn)象	可能原因	處理方法
閥體磨蝕	1、 流體速度太高2、 流體中有顆粒3、 空化和閃蒸	1增大閥體內(nèi)件尺寸，以降低流體速度2、閥體改為流線型結(jié)構(gòu)，以減小流體的撞擊3、閥體材料增加硬度4、改變閥內(nèi)件結(jié)構(gòu)，以降低流速5、避免空化作用，改用低壓力恢復(fù)的閥門6、用不銹鋼材料焊接修理
閥內(nèi)件磨蝕	1、 流體速度太高2、 流體中有顆粒3、 空化和閃蒸	1、 增大閥門或閥內(nèi)件尺寸，以降低流體速度2、 改用硬才閥內(nèi)件3、 改變閥內(nèi)件結(jié)構(gòu)，以降低流速4、 避免空化作用，改用閥門和閥內(nèi)件5、 改用流線型結(jié)構(gòu)，避免沖擊
閥芯、閥座之間泄露	1、 閥芯、閥座表面情況不好（磨損。被腐蝕）2、 執(zhí)行機構(gòu)作用力太小3、 閥座螺紋被腐蝕、松動	1、 改善接合面2、 調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)和閥桿的連接架以調(diào)整3、 擰緊或修理、更換閥芯、閥座
閥座環(huán)和閥體之間泄露	1、 擰緊力矩太小2、 表面不好（不干凈、光潔度差）3、 墊片不適合4、 閥體有小孔	1、 加大擰緊力矩2、 重新加工，清洗干凈3、 修理或更換墊片4、 鑄件有時容易產(chǎn)生小孔，磨掉后焊接修理
填料泄露	1、 閥桿光潔度不好2、 閥桿彎曲3、 填料蓋沒有壓緊4、 填料類型或結(jié)構(gòu)不好5、 填料層堆得太6、 填料腐蝕、有坑7、 填料壓蓋變形、損壞	1、 閥桿磨光2、 閥桿壓直3、 重新擰緊4、 重選填料并更換填料5、 安裝間隔環(huán)，減少填料高度6、 改用性能好的填料7、 修理或更換壓蓋及有關(guān)的法蘭、螺母
滑動磨損	1、 系統(tǒng)不穩(wěn)定2、 接觸應(yīng)力過大3、 不對中4、 表面光潔度不好5、 材料選用不好	1、 改善穩(wěn)定性2、 增大軸承尺寸3、 重新加工修理4、 重磨表面5、 選擇更好的導(dǎo)向件及材料
上閥蓋與閥體之間泄露	1、 擰緊力矩小2、 表明不光潔3、 雙頭螺栓漏	1、 擰緊力大一些2、 墊片表面干凈、光潔3、 雙頭螺體附近的閥體不能有小孔
閥桿連接脫開或折斷	1、 力矩太大2、 銷連接不好3、 震動或不穩(wěn)定	1、 改用閥芯閥桿整體件，或用焊接閥芯2、 正確按裝3、 按要求換密封環(huán)4、 根據(jù)高溫，進行設(shè)計5、 更換密封環(huán)
閥門沒有動作	1、 氣源壓力不足2、 執(zhí)行機構(gòu)或附件故障或泄露3、 調(diào)節(jié)器無輸出信號4、 供氣管斷裂、變形5、 氣源接頭損壞、漏氣、卡住6、 流動方向不正確，受力過大使閥芯脫落7、 閥桿或軸卡死8、 閥門定位器或電一氣換轉(zhuǎn)換器故障9、 閥內(nèi)件損壞、卡死10閥芯在閥座中卡死	1、 檢查并修理氣源2、 修理故障元件3、 修理故障元件4、 更換5、 修理或更換6、 按箭頭方向安裝7、 修理或更換8、 修理或更換9、 摩擦過大卡住時，松開，潤滑，重裝10、重新加工，修理或更換

六、檢修安全注意事項

1、正確使用工作條件，氣源干燥、無油、無塵、保持清潔。

2、介質(zhì)溫度符合調(diào)節(jié)閥使用條件。

3、正確選擇流向、校對前后壓差。

4、儀表人員必須經(jīng)操作人員同意辦理相關(guān)票證后，方可維修、校對調(diào)節(jié)閥。

5、使用中需拆檢閥體時，前后切斷閥必須有操作人員確認切死后，方可進行拆檢。

調(diào)節(jié)閥是儀表過程控制的最重要部分之一，牽扯知識點非常多，不是一次兩次就可以講完，以后還會從其他角度進行介紹如PID整定、定位器、執(zhí)行機構(gòu)、工作中遇到的故障等。

文章參考于：氣動膜片式調(diào)節(jié)閥工作原理及常見故障處理-【中閥小課堂】NO.01073 -- 中閥企風(fēng)采平臺

八、堆料機工作原理及常見故障處理？

原理：堆料時每次旋轉(zhuǎn)108度，當觸料開關(guān)與物料相距500mm接觸物料時，再向低料堆方向旋轉(zhuǎn)3度后循環(huán)堆料。每旋轉(zhuǎn)108度時，從上仰15度到下俯14度，其中前20度幾乎是水平堆料而不下俯，而后再下俯堆料，當堆到100度時，不再下俯而水平堆料，如此循環(huán)。

常見故障及排除方法：

1、液壓系統(tǒng)漏油：（維修保養(yǎng)）

2、刮板脫落，刮板鏈斷：（更換維修）

3、料耙掉耙齒，鋼絲繩斷：（更換）

4、刮板變形：（更換）

5、保護裝置不靈敏，位置不正確：（電氣處理 調(diào)整）

6、鋼絲繩、刮板鏈松動（調(diào)整）。

九、低壓配電柜工作原理及故障處理？

1.母線排的支持絕緣件或插入式觸點的絕緣底座污穢、受潮嚴重或受到機械損傷，由于閃絡(luò)或放電造成短路。

2.電器元件選擇不當，如斷路器分斷能力不夠等。

3.誤操作。常發(fā)生的是帶負荷操作隔離開關(guān)。

4.檢修工具遺忘在母排上。停電檢修后，由于疏忽將扳手、螺釘旋具等檢修工具遺忘在母排上，送電前又未認真檢查，送電后發(fā)生短路。

十、gtr閥工作原理及故障？

EGR閥也叫廢氣再循環(huán)閥，是一個安裝在柴油機上用來控制進氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機電一體化產(chǎn)品，是廢氣再循環(huán)裝置中非常重要的、關(guān)鍵的部件。通過將發(fā)動機燃燒排出的廢氣，引導(dǎo)至進氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發(fā)動機石望工作效率，改善燃燒環(huán)境，并降低發(fā)動機負擔，有效減少一氧化碳化合物的排放，減少爆震，延長各部件使用壽命。

egr閥工作原理

EGR閥閥桿上升，推動與之相連的滑動觸點臂的位置發(fā)生變化，從而使滑動觸點在滑動電阻上滑動，產(chǎn)生不同的信號，這個信號會傳遞到發(fā)動機控制ECU，發(fā)動機控制ECU監(jiān)視EGR閥的位置，確保閥門對ECU 的指令作出正確的響應(yīng)，從而調(diào)整和修正開啟EGR閥開啟時刻和占空比，精確控制再循環(huán)量的大小，以減小排放、改善性能。

柴油車egr閥故障現(xiàn)象

EGR閥壞了會影響發(fā)動機的正常工作，影響汽車性能，汽車會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)或怠速熄火、故障燈閃爍、燒機油、動力下降、排氣管冒黑煙等現(xiàn)象。EGR閥一直處于打開狀態(tài)時，汽車會出現(xiàn)冒黑煙、加速無力、油耗增加的現(xiàn)象；EGR閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)時，則會對汽車的尾氣排放有影響，排放可能會不達標，將過不了年檢。EGR閥故障多為通道堵塞，應(yīng)及時進行清洗或更換EGR閥，確保發(fā)動機正常工作。