一、車床分類？

按用途和結(jié)構(gòu)的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動(dòng)車床、多軸自動(dòng)和半自動(dòng)車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應(yīng)用最為廣泛。臥式車床加工尺寸公差等級(jí)可達(dá)IT8～I(xiàn)T7，表面粗糙度Ra值可達(dá)1.6μm。近年來，計(jì)算機(jī)技術(shù)被廣泛運(yùn)用到機(jī)床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了數(shù)控車床、車削加工中心等機(jī)電一體化的產(chǎn)品。 　　1.普通車床：加工對(duì)象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。 　　2.轉(zhuǎn)塔車床和回轉(zhuǎn)車床：具有能裝多把刀具的轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產(chǎn)。 　　3.自動(dòng)車床：按一定程序自動(dòng)完成中小型工件的多工序加工，能自動(dòng)上下料，重復(fù)加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。 　　4.多刀半自動(dòng)車床：有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環(huán)和軸類工件，其生產(chǎn)率比普通車床提高3～5倍。 　　5.仿形車床：能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動(dòng)完成工件的加工循環(huán)(見仿形機(jī)床)，適用于形狀較復(fù)雜的工件的小批和成批生產(chǎn)，生產(chǎn)率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。 　　6.立式車床：主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，刀架在橫梁或立柱上移動(dòng)。適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類。 　　7.鏟齒車床：在車削的同時(shí)，刀架周期地作徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小砂輪鏟磨齒面。 　　8.專門化車床：加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。 　　9.聯(lián)合車床：主要用于車削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進(jìn)行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有"一機(jī)多能"的特點(diǎn)，適用于工程車、船舶或移動(dòng)修理站上的修配工作。 　　10.數(shù)控車床：數(shù)控機(jī)床是一種通過數(shù)字信息，控制機(jī)床按給定的運(yùn)動(dòng)軌跡，進(jìn)行自動(dòng)加工的機(jī)電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，在中國制造業(yè)中，數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用也越來越廣泛，是一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點(diǎn)于一身，是國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床。 　　11.馬鞍車床：馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件，適于車削工件外圓、內(nèi)孔、端面、切槽和公制、英制、模數(shù)、經(jīng)節(jié)螺紋，還可進(jìn)行鉆孔、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適于單件、成批生產(chǎn)企業(yè)使用。馬鞍車床在馬鞍槽內(nèi)可加工較大直徑工件。機(jī)床導(dǎo)軌經(jīng)淬硬并精磨，操作方便可靠。車床具有功率大、轉(zhuǎn)速高，剛性強(qiáng)、精度高、噪音低等特點(diǎn)。

二、車床刀具分類？

加工各種外表面的刀具，包括車刀、刨刀、銑刀、外表面拉刀和銼刀等。

2.孔加工刀具，包括鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鏜刀、鉸刀和內(nèi)表面拉刀等。

3.螺紋加工刀具，包括絲錐、板牙、自動(dòng)開合螺紋切頭、螺紋車刀和螺紋銑刀等。

4.齒輪加工刀具，包括滾刀、插齒刀、剃齒刀、錐齒輪加工刀具等。

5.切斷刀具，包括鑲齒圓鋸片、帶鋸、弓鋸、切斷車刀和鋸片銑刀等。

三、車削的車床分類？

按功能分類

1、車削加工中心 在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了C軸和動(dòng)力頭，更高級(jí)的數(shù)控車床帶有刀庫，可控制X、Z和C三個(gè)坐標(biāo)軸，聯(lián)動(dòng)控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、 C)。

2、 經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床 采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)普通車床的進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡易型數(shù)控車床，本錢較低，但自動(dòng)化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。

3、普通數(shù)控車床 根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計(jì)并配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床，數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。 按車床主軸位置分類 1、立式數(shù)控車床 立式數(shù)控車床簡稱為數(shù)控立車，其車床主軸垂直于水平面，一個(gè)直徑很大的圓形工作臺(tái)，用來裝夾工件。 2、臥式數(shù)控車床 臥式數(shù)控車床又分為數(shù)控水平導(dǎo)軌臥式車床和數(shù)控傾斜導(dǎo)軌臥式車床。其傾斜導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)可以使車床具有更大的剛性，并易于排除切屑。 按刀架數(shù)目分類 1、單刀架數(shù)控車床 數(shù)控車床一般都配置有各種形式的單刀架，如四工位臥動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架或多工位轉(zhuǎn)塔式自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架。 2、雙刀架數(shù)控車床 這類車床的雙刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。 數(shù)控車床，又稱為CNC車床，即計(jì)算機(jī)數(shù)字控制車床，是我國使用量最大、覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床，約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%。集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)、微電子和信息等多項(xiàng)技術(shù)為一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。機(jī)械制造設(shè)備中具有高精度、高效率、高自動(dòng)化和高柔性化等優(yōu)點(diǎn)的工作母機(jī)。

四、車床夾具如何分類?

1、夾具按工件定位方式不同分為：定心式（心軸式）、夾頭式、卡盤式、角鐵式和花盤式等。

2、定心式車床夾具：在定心式車床夾具上，工件常以孔或外圓定位，夾具采用定心夾緊機(jī)構(gòu)。

3、角鐵式車床夾具：在車床上加工殼體、支座、杠桿、接頭等零件的回轉(zhuǎn)端面時(shí)，由于零件形狀較復(fù)雜，難以裝夾在通用卡盤上，因而須設(shè)計(jì)專用夾具。這種夾具的夾具體呈角鐵狀，故稱其為角鐵式車床夾具。

4、花盤式車床夾具：這類夾具的夾具體稱花盤，上面開有若干個(gè)T形槽，安裝定位元件、夾緊元件和分度元件等輔助元件，可加工形狀復(fù)雜工件的外圓和內(nèi)孔。這類夾具不對(duì)稱，要注意平衡。

五、車床介紹？

古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進(jìn)行切削的。

1797年，英國機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。

1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。

1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床1873年，美國的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車床，不久他又制成三軸自動(dòng)車床。

六、車床中心架的分類？

常用的車床中心架為：C620-1（夾持范圍0--Φ100 mm）、C620-1加大（Φ100—Φ260）、CA6140（0--Φ125）、CA6140加大（Φ100—Φ260）、CD6140A（0--Φ170）、CY6140（0--Φ100）、C630（0--Φ150）、C630加大（Φ150—Φ340）CW6163（0--Φ170）、CW6163加大（Φ150—Φ340）,CW6180C,CW61100C,CW61125.

七、數(shù)控車床刀架分類？

數(shù)控車床今后將向中高當(dāng)發(fā)展，中檔采用普及型數(shù)控刀架配套，高檔采用動(dòng)力型

刀架，兼有液壓刀架、伺服刀架、立式刀架等品種，預(yù)計(jì)近年來對(duì)數(shù)控刀架需求

量將大大增加。數(shù)控刀架的發(fā)展趨勢是：隨著數(shù)控車床的發(fā)展，數(shù)控刀架開始向

快速換刀、電液組合驅(qū)動(dòng)和伺服驅(qū)動(dòng)方向發(fā)展。

八、車床刀頭分類和用法？

1.75度外圓車刀

此車刀的最大特點(diǎn)是刀尖強(qiáng)度好，是車刀中刀尖強(qiáng)度最好的的車刀，主要用于粗車加工。

2.90度偏刀

此車刀的特點(diǎn)是加工階臺(tái)。此刀適合粗、細(xì)車加工。

3.寬刃精車刀

此車刀最大的特點(diǎn)是有很長的修光刃。由于車刀刀頭位強(qiáng)度、剛性差，若粗、細(xì)車加工，極易引起振刀，所以只能精車加工。此車刀使用的主要目的是達(dá)到圖樣的表面粗糙要求。

4.75度端面車刀

此車刀與75度外圓車刀相比較，其主切削刃在車刀的端面方向，側(cè)面為副切削刃。此刀用于端面切削的粗、細(xì)車加工。

5.切斷刀

切斷刀的特點(diǎn)是一個(gè)主切削刃、兩個(gè)副切削刃用于切斷。在使用中的主要矛盾是使用刀具的強(qiáng)度與壽命。磨刀時(shí)主要注意兩個(gè)副切削刃與主切削刃的的角度對(duì)稱，否則會(huì)出現(xiàn)切削力的兩側(cè)不平衡，使用時(shí)容易損壞刀具。

6.溝槽車刀

此刀與切斷刀相比較，其主要區(qū)別是對(duì)刀具寬度的要求。刀具寬度必須按圖樣的寬度要求磨削。此刀用于加工溝槽。

7.螺紋車刀

螺紋車刀的主要特點(diǎn)是車刀磨削時(shí)的角度。一般來講，螺紋車刀磨削的角度比圖樣要求的角度小于1度為好。

螺紋車刀加工零件時(shí)，主要是裝刀要正，否則會(huì)出現(xiàn)加工的螺紋牙型角雖然是正確的，但是倒牙的螺紋，造成零件加工不合格。

8.45度彎頭刀

此車刀主要特點(diǎn)是后角的磨削。加工內(nèi)倒角時(shí)，后刀面不是與內(nèi)孔的壁相碰。此刀用于內(nèi)、外倒角的加工。

9.不通孔車刀

在孔加工的時(shí)候，車刀遇到的最大矛盾是刀桿伸出較長，以及補(bǔ)加工零件孔的限制而出現(xiàn)的刀桿截面小，而顯得剛性不足。

在使用孔加工刀具時(shí)，應(yīng)該最大限度地利用加工孔所允許的刀桿的最大截面，以增大刀桿的剛性。

否則孔的加工會(huì)刀桿的剛性不足，而出現(xiàn)錐度以及振刀。不通孔車刀的特點(diǎn)，是對(duì)內(nèi)孔階臺(tái)及不通孔進(jìn)行加工，其主偏 角小于90度，目的是對(duì)內(nèi)孔的端面進(jìn)行加工。

10.通孔車刀

通孔車刀的特點(diǎn)是主偏角大于90度，從面表現(xiàn)出其刀尖強(qiáng)度好、壽命高。適用于通孔的粗、精加工。

九、車床刀具分類和用法？

K類硬質(zhì)合金由碳化鎢（WC)和鈷（Co0組成，抗彎強(qiáng)度和韌性好，是用于加工鑄鐵,硬青銅等脆性材料或沖擊很大的場合。

此類合金與鋼的粘結(jié)溫度較低（640°C左右）與鋼摩擦?xí)r，其耐磨性較差。因此不能切削鋼件，但在切削難加工材料或振動(dòng)較大的特殊情況時(shí)，由于切削速度不高，而對(duì)刀具強(qiáng)度和韌性要求較突出，采用K類合金比較合適。K類合金的牌號(hào)有YG3、YG6、YG8等，牌號(hào)中的數(shù)字表示鈷含量的百分比，其余為碳化物。合金中含鈷量較多的（如YG8)其硬度較低，而韌性好，適合于粗加工。含鈷量較少的（如YG3）其硬度、耐磨性和耐熱性較高，適用于精加工。P類硬質(zhì)合金由碳化鎢、碳化鈦和鈷組成。這類合金的耐磨性和抗粘附性好，能承受較高的切削溫度，適用于加工鋼或其他韌性較大的塑性金屬。但由于它較脆，不耐沖擊，因此不能加工脆性金屬。P類硬質(zhì)合金有YT5、YT5、YT30等。牌號(hào)中的數(shù)字表示碳化鈦含量的百分?jǐn)?shù)。合金中碳化鈦含量較少者，含鈷量多（如YG5）抗彎強(qiáng)度高，較能接受沖擊，適于粗加工。反之，適于精加工。YW類合金是P類合金中添加少量碳化鉭或碳化鈮而形成。他的抗彎強(qiáng)度、沖擊韌性以及與鋼的粘結(jié)溫度均高于P類合金，使之既可以加工鑄鐵、有色金屬，又可以加工碳素鋼、合金鋼。常用牌號(hào)有YW1、YW2。它主要加工高溫合金、高錳鋼、不銹鋼以及可鍛鑄鐵、合金鑄鐵等難加工材料。各種用途的刀具磨法都不一樣，需要在實(shí)踐中不斷摸索，總之，脆性金屬刀具后角小，韌口可以厚一點(diǎn)，一般不磨卷屑槽。塑性金屬要磨出卷屑槽（也叫斷屑槽)后角適當(dāng)磨大一些，以減小摩擦。不過，隨著數(shù)控機(jī)床的普及，機(jī)械夾固式刀具的大范圍使用，這種手工刃磨的刀具勢必越來越少使用，最終被淘汰。

十、車床刀頭介紹？

車床刀頭是車床加工中使用的關(guān)鍵部件，主要作用是切削工件材料。它由兩部分組成：夾持部分和切削部分。夾持部分被稱為刀柄，用于將刀具固定在車床的刀架上；切削部分則是刀頭。刀頭一般采用高速鋼（俗稱白鋼刀條）或硬質(zhì)合金制成，具有耐高溫、耐磨、鋒利度好的特性，適用于五金加工、車床加工、石材加工等多種領(lǐng)域。在車刀的切削部分中，前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃和副切削刃等結(jié)構(gòu)共同組成了刀頭的切削功能。前刀面是切屑經(jīng)過的表面；主后刀面是與過渡表面相對(duì)的表面；副后刀面是與已加工表面相對(duì)的表面；主切削刃是前刀面與主后刀面相交得到的切削刃，用于切出工件上的過渡表面；副切削刃是前刀面與副后刀面相交得到的切削刃，主要作用是配合主切削刃完成金屬材料的剝離工作。總之，車床刀頭是車床加工中的重要組成部分，直接影響加工效率和質(zhì)量。