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車床分類?

一、車床分類?

按用途和結(jié)構(gòu)的不同,車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動(dòng)車床、多軸自動(dòng)和半自動(dòng)車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床,如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中,以臥式車床應(yīng)用最為廣泛。臥式車床加工尺寸公差等級(jí)可達(dá)IT8~I(xiàn)T7,表面粗糙度Ra值可達(dá)1.6μm。近年來,計(jì)算機(jī)技術(shù)被廣泛運(yùn)用到機(jī)床制造業(yè),隨之出現(xiàn)了數(shù)控車床、車削加工中心等機(jī)電一體化的產(chǎn)品。   1.普通車床:加工對(duì)象廣,主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的調(diào)整范圍大,能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車床主要由工人手工操作,生產(chǎn)效率低,適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。   2.轉(zhuǎn)塔車床和回轉(zhuǎn)車床:具有能裝多把刀具的轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架,能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序,適用于成批生產(chǎn)。   3.自動(dòng)車床:按一定程序自動(dòng)完成中小型工件的多工序加工,能自動(dòng)上下料,重復(fù)加工一批同樣的工件,適用于大批、大量生產(chǎn)。   4.多刀半自動(dòng)車床:有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似,但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下,用于加工盤、環(huán)和軸類工件,其生產(chǎn)率比普通車床提高3~5倍。   5.仿形車床:能仿照樣板或樣件的形狀尺寸,自動(dòng)完成工件的加工循環(huán)(見仿形機(jī)床),適用于形狀較復(fù)雜的工件的小批和成批生產(chǎn),生產(chǎn)率比普通車床高10~15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。   6.立式車床:主軸垂直于水平面,工件裝夾在水平的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上,刀架在橫梁或立柱上移動(dòng)。適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件,分單柱和雙柱兩大類。   7.鏟齒車床:在車削的同時(shí),刀架周期地作徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng),用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件,由單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小砂輪鏟磨齒面。   8.專門化車床:加工某類工件的特定表面的車床,如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。   9.聯(lián)合車床:主要用于車削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進(jìn)行鏜、銑、鉆、插、磨等加工,具有"一機(jī)多能"的特點(diǎn),適用于工程車、船舶或移動(dòng)修理站上的修配工作。   10.數(shù)控車床:數(shù)控機(jī)床是一種通過數(shù)字信息,控制機(jī)床按給定的運(yùn)動(dòng)軌跡,進(jìn)行自動(dòng)加工的機(jī)電一體化的加工裝備,經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,數(shù)控機(jī)床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一,在中國制造業(yè)中,數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用也越來越廣泛,是一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱,它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點(diǎn)于一身,是國內(nèi)使用量最大,覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床。   11.馬鞍車床:馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀,能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高,中間低,形似馬鞍,所以稱為馬鞍車床。馬鞍車床適合加工徑向尺寸大,軸向尺寸小的零件,適于車削工件外圓、內(nèi)孔、端面、切槽和公制、英制、模數(shù)、經(jīng)節(jié)螺紋,還可進(jìn)行鉆孔、鏜孔、鉸孔等工藝,特別適于單件、成批生產(chǎn)企業(yè)使用。馬鞍車床在馬鞍槽內(nèi)可加工較大直徑工件。機(jī)床導(dǎo)軌經(jīng)淬硬并精磨,操作方便可靠。車床具有功率大、轉(zhuǎn)速高,剛性強(qiáng)、精度高、噪音低等特點(diǎn)。

二、車床刀具分類?

加工各種外表面的刀具,包括車刀、刨刀、銑刀、外表面拉刀和銼刀等。

2.孔加工刀具,包括鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鏜刀、鉸刀和內(nèi)表面拉刀等。

3.螺紋加工刀具,包括絲錐、板牙、自動(dòng)開合螺紋切頭、螺紋車刀和螺紋銑刀等。

4.齒輪加工刀具,包括滾刀、插齒刀、剃齒刀、錐齒輪加工刀具等。

5.切斷刀具,包括鑲齒圓鋸片、帶鋸、弓鋸、切斷車刀和鋸片銑刀等。

三、車削的車床分類?

按功能分類

1、車削加工中心 在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上,增加了C軸和動(dòng)力頭,更高級(jí)的數(shù)控車床帶有刀庫,可控制X、Z和C三個(gè)坐標(biāo)軸,聯(lián)動(dòng)控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、 C)。

2、 經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床 采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)普通車床的進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡易型數(shù)控車床,本錢較低,但自動(dòng)化程度和功能都比較差,車削加工精度也不高,適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。

3、普通數(shù)控車床 根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計(jì)并配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床,數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng),自動(dòng)化程度和加工精度也比較高,適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。 按車床主軸位置分類 1、立式數(shù)控車床 立式數(shù)控車床簡稱為數(shù)控立車,其車床主軸垂直于水平面,一個(gè)直徑很大的圓形工作臺(tái),用來裝夾工件。 2、臥式數(shù)控車床 臥式數(shù)控車床又分為數(shù)控水平導(dǎo)軌臥式車床和數(shù)控傾斜導(dǎo)軌臥式車床。其傾斜導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)可以使車床具有更大的剛性,并易于排除切屑。 按刀架數(shù)目分類 1、單刀架數(shù)控車床 數(shù)控車床一般都配置有各種形式的單刀架,如四工位臥動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架或多工位轉(zhuǎn)塔式自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架。 2、雙刀架數(shù)控車床 這類車床的雙刀架配置平行分布,也可以是相互垂直分布。 數(shù)控車床,又稱為CNC車床,即計(jì)算機(jī)數(shù)字控制車床,是我國使用量最大、覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床,約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%。集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)、微電子和信息等多項(xiàng)技術(shù)為一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。機(jī)械制造設(shè)備中具有高精度、高效率、高自動(dòng)化和高柔性化等優(yōu)點(diǎn)的工作母機(jī)。

四、車床夾具如何分類?

1、夾具按工件定位方式不同分為:定心式(心軸式)、夾頭式、卡盤式、角鐵式和花盤式等。

2、定心式車床夾具:在定心式車床夾具上,工件常以孔或外圓定位,夾具采用定心夾緊機(jī)構(gòu)。

3、角鐵式車床夾具:在車床上加工殼體、支座、杠桿、接頭等零件的回轉(zhuǎn)端面時(shí),由于零件形狀較復(fù)雜,難以裝夾在通用卡盤上,因而須設(shè)計(jì)專用夾具。這種夾具的夾具體呈角鐵狀,故稱其為角鐵式車床夾具。

4、花盤式車床夾具:這類夾具的夾具體稱花盤,上面開有若干個(gè)T形槽,安裝定位元件、夾緊元件和分度元件等輔助元件,可加工形狀復(fù)雜工件的外圓和內(nèi)孔。這類夾具不對(duì)稱,要注意平衡。

五、車床介紹?

古代的車床是靠手拉或腳踏,通過繩索使工件旋轉(zhuǎn),并手持刀具而進(jìn)行切削的。

1797年,英國機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動(dòng)刀架的現(xiàn)代車床,并于1800年采用交換齒輪,可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。

1817年,另一位英國人羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度,1845年,美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。

1848年,美國又出現(xiàn)回輪車床1873年,美國的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車床,不久他又制成三軸自動(dòng)車床。

六、車床中心架的分類?

常用的車床中心架為:C620-1(夾持范圍0--Φ100 mm)、C620-1加大(Φ100—Φ260)、CA6140(0--Φ125)、CA6140加大(Φ100—Φ260)、CD6140A(0--Φ170)、CY6140(0--Φ100)、C630(0--Φ150)、C630加大(Φ150—Φ340)CW6163(0--Φ170)、CW6163加大(Φ150—Φ340),CW6180C,CW61100C,CW61125.

七、數(shù)控車床刀架分類?

數(shù)控車床今后將向中高當(dāng)發(fā)展,中檔采用普及型數(shù)控刀架配套,高檔采用動(dòng)力型

刀架,兼有液壓刀架、伺服刀架、立式刀架等品種,預(yù)計(jì)近年來對(duì)數(shù)控刀架需求

量將大大增加。數(shù)控刀架的發(fā)展趨勢是:隨著數(shù)控車床的發(fā)展,數(shù)控刀架開始向

快速換刀、電液組合驅(qū)動(dòng)和伺服驅(qū)動(dòng)方向發(fā)展。

八、車床刀頭分類和用法?

1.75度外圓車刀

此車刀的最大特點(diǎn)是刀尖強(qiáng)度好,是車刀中刀尖強(qiáng)度最好的的車刀,主要用于粗車加工。

2.90度偏刀

此車刀的特點(diǎn)是加工階臺(tái)。此刀適合粗、細(xì)車加工。

3.寬刃精車刀

此車刀最大的特點(diǎn)是有很長的修光刃。由于車刀刀頭位強(qiáng)度、剛性差,若粗、細(xì)車加工,極易引起振刀,所以只能精車加工。此車刀使用的主要目的是達(dá)到圖樣的表面粗糙要求。

4.75度端面車刀

此車刀與75度外圓車刀相比較,其主切削刃在車刀的端面方向,側(cè)面為副切削刃。此刀用于端面切削的粗、細(xì)車加工。

5.切斷刀

切斷刀的特點(diǎn)是一個(gè)主切削刃、兩個(gè)副切削刃用于切斷。在使用中的主要矛盾是使用刀具的強(qiáng)度與壽命。磨刀時(shí)主要注意兩個(gè)副切削刃與主切削刃的的角度對(duì)稱,否則會(huì)出現(xiàn)切削力的兩側(cè)不平衡,使用時(shí)容易損壞刀具。

6.溝槽車刀

此刀與切斷刀相比較,其主要區(qū)別是對(duì)刀具寬度的要求。刀具寬度必須按圖樣的寬度要求磨削。此刀用于加工溝槽。

7.螺紋車刀

螺紋車刀的主要特點(diǎn)是車刀磨削時(shí)的角度。一般來講,螺紋車刀磨削的角度比圖樣要求的角度小于1度為好。

螺紋車刀加工零件時(shí),主要是裝刀要正,否則會(huì)出現(xiàn)加工的螺紋牙型角雖然是正確的,但是倒牙的螺紋,造成零件加工不合格。

8.45度彎頭刀

此車刀主要特點(diǎn)是后角的磨削。加工內(nèi)倒角時(shí),后刀面不是與內(nèi)孔的壁相碰。此刀用于內(nèi)、外倒角的加工。

9.不通孔車刀

在孔加工的時(shí)候,車刀遇到的最大矛盾是刀桿伸出較長,以及補(bǔ)加工零件孔的限制而出現(xiàn)的刀桿截面小,而顯得剛性不足。

在使用孔加工刀具時(shí),應(yīng)該最大限度地利用加工孔所允許的刀桿的最大截面,以增大刀桿的剛性。

否則孔的加工會(huì)刀桿的剛性不足,而出現(xiàn)錐度以及振刀。不通孔車刀的特點(diǎn),是對(duì)內(nèi)孔階臺(tái)及不通孔進(jìn)行加工,其主偏 角小于90度,目的是對(duì)內(nèi)孔的端面進(jìn)行加工。

10.通孔車刀

通孔車刀的特點(diǎn)是主偏角大于90度,從面表現(xiàn)出其刀尖強(qiáng)度好、壽命高。適用于通孔的粗、精加工。

九、車床刀具分類和用法?

K類硬質(zhì)合金由碳化鎢(WC)和鈷(Co0組成,抗彎強(qiáng)度和韌性好,是用于加工鑄鐵,硬青銅等脆性材料或沖擊很大的場合。

此類合金與鋼的粘結(jié)溫度較低(640°C左右)與鋼摩擦?xí)r,其耐磨性較差。因此不能切削鋼件,但在切削難加工材料或振動(dòng)較大的特殊情況時(shí),由于切削速度不高,而對(duì)刀具強(qiáng)度和韌性要求較突出,采用K類合金比較合適。K類合金的牌號(hào)有YG3、YG6、YG8等,牌號(hào)中的數(shù)字表示鈷含量的百分比,其余為碳化物。合金中含鈷量較多的(如YG8)其硬度較低,而韌性好,適合于粗加工。含鈷量較少的(如YG3)其硬度、耐磨性和耐熱性較高,適用于精加工。P類硬質(zhì)合金由碳化鎢、碳化鈦和鈷組成。這類合金的耐磨性和抗粘附性好,能承受較高的切削溫度,適用于加工鋼或其他韌性較大的塑性金屬。但由于它較脆,不耐沖擊,因此不能加工脆性金屬。P類硬質(zhì)合金有YT5、YT5、YT30等。牌號(hào)中的數(shù)字表示碳化鈦含量的百分?jǐn)?shù)。合金中碳化鈦含量較少者,含鈷量多(如YG5)抗彎強(qiáng)度高,較能接受沖擊,適于粗加工。反之,適于精加工。YW類合金是P類合金中添加少量碳化鉭或碳化鈮而形成。他的抗彎強(qiáng)度、沖擊韌性以及與鋼的粘結(jié)溫度均高于P類合金,使之既可以加工鑄鐵、有色金屬,又可以加工碳素鋼、合金鋼。常用牌號(hào)有YW1、YW2。它主要加工高溫合金、高錳鋼、不銹鋼以及可鍛鑄鐵、合金鑄鐵等難加工材料。各種用途的刀具磨法都不一樣,需要在實(shí)踐中不斷摸索,總之,脆性金屬刀具后角小,韌口可以厚一點(diǎn),一般不磨卷屑槽。塑性金屬要磨出卷屑槽(也叫斷屑槽)后角適當(dāng)磨大一些,以減小摩擦。不過,隨著數(shù)控機(jī)床的普及,機(jī)械夾固式刀具的大范圍使用,這種手工刃磨的刀具勢必越來越少使用,最終被淘汰。

十、車床刀頭介紹?

車床刀頭是車床加工中使用的關(guān)鍵部件,主要作用是切削工件材料。它由兩部分組成:夾持部分和切削部分。夾持部分被稱為刀柄,用于將刀具固定在車床的刀架上;切削部分則是刀頭。刀頭一般采用高速鋼(俗稱白鋼刀條)或硬質(zhì)合金制成,具有耐高溫、耐磨、鋒利度好的特性,適用于五金加工、車床加工、石材加工等多種領(lǐng)域。在車刀的切削部分中,前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃和副切削刃等結(jié)構(gòu)共同組成了刀頭的切削功能。前刀面是切屑經(jīng)過的表面;主后刀面是與過渡表面相對(duì)的表面;副后刀面是與已加工表面相對(duì)的表面;主切削刃是前刀面與主后刀面相交得到的切削刃,用于切出工件上的過渡表面;副切削刃是前刀面與副后刀面相交得到的切削刃,主要作用是配合主切削刃完成金屬材料的剝離工作。總之,車床刀頭是車床加工中的重要組成部分,直接影響加工效率和質(zhì)量。

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