一、車床回轉(zhuǎn)油缸抖動(dòng)?
1、油位過(guò)低
當(dāng)抖動(dòng)現(xiàn)象出現(xiàn)的時(shí)候,應(yīng)該先檢查液壓油缸的工作油位是否過(guò)低,過(guò)低的情況下移動(dòng)液壓泵站就會(huì)吸進(jìn)氣體,從而導(dǎo)致液壓油缸活塞桿抖動(dòng)
2、油溫過(guò)高
另外還要檢查液壓油溫是否過(guò)高,油溫過(guò)高就會(huì)造成主油缸活塞支承環(huán)咬死,從而無(wú)法正常運(yùn)作發(fā)出抖動(dòng)。
3、負(fù)荷太高
抖動(dòng)時(shí)還要檢查在泵送過(guò)程中,是否因負(fù)荷太高而常常產(chǎn)生主溢流閥溢流,從而造成影響。
4、主溢流閥故障
檢查主溢流閥是否有故障而常常溢流。如果有的情況下,我們就需要檢修主溢流閥,拆換被毀壞的零部件并調(diào)節(jié)好。
5、卸荷閥故障
檢査輔電液閥、卸荷閥有故障。由于它們有故障時(shí)候使分配閥油泵卸荷時(shí)間減少,常常處于高負(fù)荷運(yùn)作,這時(shí)需排除其兩閥的故障。
6、液壓油粘度過(guò)低
如換過(guò)液壓油,需檢查油的黏度是否太低,使油泵內(nèi)部漏耗很大。如果是則拆換適合黏度的液壓油。
7、油泵故障
二、車床回轉(zhuǎn)油缸回油太多?
1.油缸出現(xiàn)負(fù)載現(xiàn)象,檢查液壓站使用壓力大小,避免油缸長(zhǎng)時(shí)間一直處于高速負(fù)荷狀態(tài),當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏油現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)及時(shí)維修。
2.使用的油管一般采用內(nèi)徑大并且透明狀的軟管,讓油液能順暢的回流。
3.回油管需保持垂直安裝,必須有一定的斜度以利于液壓油的流動(dòng)和排除空氣,斜度不能超過(guò)15度。回油管不要太長(zhǎng)和彎曲,不要讓油堆積在油管里面。
三、數(shù)控車床液壓油缸發(fā)熱?
原因包括: 機(jī)械方面的原因主要有系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備故障或操作不當(dāng):在油路設(shè)計(jì)中在缺省變量泵的情況下,采用節(jié)流調(diào)速會(huì)引起能量損耗,部件發(fā)熱;冷卻器由于堵塞不工作或冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)慢造成散熱不好;長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作;壓力管與回流管之間的油流量偏低;周圍環(huán)境溫度太高,泵過(guò)熱等。 從液壓油的角度來(lái)看:油的粘度太高會(huì)生成摩擦阻力增加而發(fā)熱;某些液壓油的熱容較高,例如用加氫油調(diào)制的液壓油受熱后不易將熱散出,容易自身發(fā)熱。 液壓系統(tǒng)溫度過(guò)高除造成自動(dòng)停機(jī),還產(chǎn)生以下的危害:
1.油品的粘度變低,內(nèi)泄漏增多,油泵容積效率下降,磨損增加,縮短使用壽命。
2.液壓元件產(chǎn)生熱膨脹,配合間隙減小,造成元件失靈或卡死。
3.密封件變形和老化而失去彈性,發(fā)生漏油。過(guò)高溫度還能使導(dǎo)管和接縫破壞。
4.液壓油長(zhǎng)期在較高的溫度下工作會(huì)加速油品的氧化,縮短液壓油的使用壽命,酸性氧化產(chǎn)物還會(huì)腐蝕金屬,氧化產(chǎn)生的油泥會(huì)堵塞油濾,增加泵的磨損。 希望對(duì)你有幫助!
四、液壓車床雙液壓油缸油路設(shè)計(jì)?
1 液壓卡盤自身要帶有液壓鎖和回轉(zhuǎn)接頭
2 為了夾持不同硬度的工件,3兆帕的壓力最好是可調(diào)的,卡緊力的控制最好由壓力繼電器和減壓閥同時(shí)調(diào)節(jié),有這樣的閥
3 在泵出口增加一個(gè)2升,充氣壓力4.5兆帕的蓄能器
4 夾緊切削的過(guò)程中,考慮油泵如何卸荷
5 雙速切換要避免沖擊和震動(dòng)
6 保壓和鎖緊都要依靠液壓鎖和蓄能器,液壓鎖盡可能靠近油缸
五、6130數(shù)控車床油缸油封哪里賣?
6130數(shù)控機(jī)床的油缸油封一般在鄭州專門批發(fā)市場(chǎng)有賣,這種油封的。
六、立式車床垂直刀架為什么有油缸?
平衡油缸密封圈壞了,有漏油現(xiàn)象就會(huì)掉刀。 當(dāng)然液壓系統(tǒng)不好也會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。
七、數(shù)控車床回轉(zhuǎn)油缸漏油及處理方法?
特別是中空油缸安裝時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
首先檢查油缸偏擺,一定要達(dá)到或者接近要求值,一般臺(tái)灣油缸要求外圓跳動(dòng)1絲以內(nèi)。否則跳動(dòng)太大肯定漏油。
然后檢查油管是否是順暢地以一定斜度向下,不能打彎哦。再看看油管出口不能沒入油液面,要高出一點(diǎn)。否則有背壓也會(huì)漏油的。
八、數(shù)控車床液壓油缸的拆卸方法?
1、為了防止活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件彎曲或變形,放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡。
拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。
2、拆卸時(shí)應(yīng)按順序進(jìn)行。
由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同,拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液,然后拆卸缸蓋,最后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí),對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具,禁止使用扁鏟;對(duì)于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出,不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí),不可強(qiáng)行打出,應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。
3、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。
例如,拆卸時(shí)應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行;拆卸后所有零件要用塑料布蓋好,不要用棉布或其他工作用布覆蓋。
4、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查,以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件必須更換。
大蘭液壓油缸
5、裝配前必須對(duì)各零件仔細(xì)清洗,不過(guò)需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。
比如在安裝O形圈時(shí),不要將其拉到永久變形的程度,也不要邊滾動(dòng)邊套裝,否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時(shí),要注意其安裝方向,避免因裝反而漏油。對(duì)Y形密封圈而言,其唇邊應(yīng)對(duì)著有壓力的油腔;此外,YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用,不要裝錯(cuò)。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成,當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時(shí),支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用,安裝時(shí)應(yīng)將密封環(huán)的開口面向壓力油腔;調(diào)整壓環(huán)時(shí),應(yīng)以不漏油為限,不可壓得過(guò)緊,以防密封阻力過(guò)大。
6、螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應(yīng)使用專用扳手,扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
7、活塞與活塞桿裝配后,須設(shè)法測(cè)量其同軸度和在全長(zhǎng)上的直線度是否超差。
8、裝配完畢后活塞組件移動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。
9、液壓缸向主機(jī)上安裝時(shí),進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好,以防漏油。
九、車床回旋油缸為什么三條油路?
車床回旋油缸三條油路是因?yàn)檗D(zhuǎn)子可以在一定角度內(nèi)旋轉(zhuǎn)(小于360度,一般大于270度),主軸不旋轉(zhuǎn)。液壓油管分別連接在轉(zhuǎn)子的兩側(cè),一側(cè)充滿油,另一側(cè)必須回油。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)與主軸碰撞時(shí),它停止,然后改變通道的方向
十、做油缸頭辛苦嗎?
辛苦。
油缸,液壓油缸,由五大件組成,缸筒,活塞桿,活塞,導(dǎo)向套,密封件組成。干了七八年的油缸說(shuō)到它還是越懂一二,畢竟中聯(lián)重科上面的油缸全是我的老東家制作的,如果你能接到業(yè)務(wù)而且量大,產(chǎn)品單一那還是很有錢途滴,從加工到裝配剛開始不可能全部自己公司做,得合理的找供應(yīng)商。