一、車床回轉(zhuǎn)油缸抖動(dòng)？

1、油位過(guò)低

　　當(dāng)抖動(dòng)現(xiàn)象出現(xiàn)的時(shí)候，應(yīng)該先檢查液壓油缸的工作油位是否過(guò)低，過(guò)低的情況下移動(dòng)液壓泵站就會(huì)吸進(jìn)氣體，從而導(dǎo)致液壓油缸活塞桿抖動(dòng)

　　2、油溫過(guò)高

　　另外還要檢查液壓油溫是否過(guò)高，油溫過(guò)高就會(huì)造成主油缸活塞支承環(huán)咬死，從而無(wú)法正常運(yùn)作發(fā)出抖動(dòng)。

　　3、負(fù)荷太高

　　抖動(dòng)時(shí)還要檢查在泵送過(guò)程中，是否因負(fù)荷太高而常常產(chǎn)生主溢流閥溢流，從而造成影響。

4、主溢流閥故障

　　檢查主溢流閥是否有故障而常常溢流。如果有的情況下，我們就需要檢修主溢流閥，拆換被毀壞的零部件并調(diào)節(jié)好。

　　5、卸荷閥故障

　　檢査輔電液閥、卸荷閥有故障。由于它們有故障時(shí)候使分配閥油泵卸荷時(shí)間減少，常常處于高負(fù)荷運(yùn)作，這時(shí)需排除其兩閥的故障。

　　6、液壓油粘度過(guò)低

　　如換過(guò)液壓油，需檢查油的黏度是否太低，使油泵內(nèi)部漏耗很大。如果是則拆換適合黏度的液壓油。

　　7、油泵故障

二、車床回轉(zhuǎn)油缸回油太多？

1.油缸出現(xiàn)負(fù)載現(xiàn)象，檢查液壓站使用壓力大小，避免油缸長(zhǎng)時(shí)間一直處于高速負(fù)荷狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏油現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)及時(shí)維修。

2.使用的油管一般采用內(nèi)徑大并且透明狀的軟管，讓油液能順暢的回流。

3.回油管需保持垂直安裝，必須有一定的斜度以利于液壓油的流動(dòng)和排除空氣，斜度不能超過(guò)15度。回油管不要太長(zhǎng)和彎曲，不要讓油堆積在油管里面。

三、數(shù)控車床液壓油缸發(fā)熱？

原因包括：　　機(jī)械方面的原因主要有系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備故障或操作不當(dāng)：在油路設(shè)計(jì)中在缺省變量泵的情況下，采用節(jié)流調(diào)速會(huì)引起能量損耗，部件發(fā)熱；冷卻器由于堵塞不工作或冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)慢造成散熱不好；長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作；壓力管與回流管之間的油流量偏低；周圍環(huán)境溫度太高，泵過(guò)熱等。　　從液壓油的角度來(lái)看：油的粘度太高會(huì)生成摩擦阻力增加而發(fā)熱；某些液壓油的熱容較高，例如用加氫油調(diào)制的液壓油受熱后不易將熱散出，容易自身發(fā)熱。　　液壓系統(tǒng)溫度過(guò)高除造成自動(dòng)停機(jī)，還產(chǎn)生以下的危害：　　

1．油品的粘度變低，內(nèi)泄漏增多，油泵容積效率下降，磨損增加，縮短使用壽命。　　

2．液壓元件產(chǎn)生熱膨脹，配合間隙減小，造成元件失靈或卡死。　　

3．密封件變形和老化而失去彈性，發(fā)生漏油。過(guò)高溫度還能使導(dǎo)管和接縫破壞。　　

4．液壓油長(zhǎng)期在較高的溫度下工作會(huì)加速油品的氧化，縮短液壓油的使用壽命，酸性氧化產(chǎn)物還會(huì)腐蝕金屬，氧化產(chǎn)生的油泥會(huì)堵塞油濾，增加泵的磨損。　　希望對(duì)你有幫助！

四、液壓車床雙液壓油缸油路設(shè)計(jì)？

1 液壓卡盤自身要帶有液壓鎖和回轉(zhuǎn)接頭

2 為了夾持不同硬度的工件,3兆帕的壓力最好是可調(diào)的,卡緊力的控制最好由壓力繼電器和減壓閥同時(shí)調(diào)節(jié),有這樣的閥

3 在泵出口增加一個(gè)2升,充氣壓力4.5兆帕的蓄能器

4 夾緊切削的過(guò)程中,考慮油泵如何卸荷

5 雙速切換要避免沖擊和震動(dòng)

6 保壓和鎖緊都要依靠液壓鎖和蓄能器,液壓鎖盡可能靠近油缸

五、6130數(shù)控車床油缸油封哪里賣？

6130數(shù)控機(jī)床的油缸油封一般在鄭州專門批發(fā)市場(chǎng)有賣，這種油封的。

六、立式車床垂直刀架為什么有油缸？

平衡油缸密封圈壞了，有漏油現(xiàn)象就會(huì)掉刀。 當(dāng)然液壓系統(tǒng)不好也會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。

七、數(shù)控車床回轉(zhuǎn)油缸漏油及處理方法？

特別是中空油缸安裝時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

首先檢查油缸偏擺，一定要達(dá)到或者接近要求值，一般臺(tái)灣油缸要求外圓跳動(dòng)1絲以內(nèi)。否則跳動(dòng)太大肯定漏油。

然后檢查油管是否是順暢地以一定斜度向下，不能打彎哦。再看看油管出口不能沒入油液面，要高出一點(diǎn)。否則有背壓也會(huì)漏油的。

八、數(shù)控車床液壓油缸的拆卸方法？

1、為了防止活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件彎曲或變形，放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡。

拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。

2、拆卸時(shí)應(yīng)按順序進(jìn)行。

由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，最后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí)，對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具，禁止使用扁鏟；對(duì)于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí)，不可強(qiáng)行打出，應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。

3、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。

例如，拆卸時(shí)應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。

4、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換。

大蘭液壓油缸

5、裝配前必須對(duì)各零件仔細(xì)清洗，不過(guò)需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。

比如在安裝O形圈時(shí)，不要將其拉到永久變形的程度，也不要邊滾動(dòng)邊套裝，否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時(shí)，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油。對(duì)Y形密封圈而言，其唇邊應(yīng)對(duì)著有壓力的油腔；此外，YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用，不要裝錯(cuò)。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成，當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時(shí)，支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用，安裝時(shí)應(yīng)將密封環(huán)的開口面向壓力油腔；調(diào)整壓環(huán)時(shí)，應(yīng)以不漏油為限，不可壓得過(guò)緊，以防密封阻力過(guò)大。

6、螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應(yīng)使用專用扳手，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

7、活塞與活塞桿裝配后，須設(shè)法測(cè)量其同軸度和在全長(zhǎng)上的直線度是否超差。

8、裝配完畢后活塞組件移動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。

9、液壓缸向主機(jī)上安裝時(shí)，進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好，以防漏油。

九、車床回旋油缸為什么三條油路？

車床回旋油缸三條油路是因?yàn)檗D(zhuǎn)子可以在一定角度內(nèi)旋轉(zhuǎn)(小于360度，一般大于270度)，主軸不旋轉(zhuǎn)。液壓油管分別連接在轉(zhuǎn)子的兩側(cè)，一側(cè)充滿油，另一側(cè)必須回油。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)與主軸碰撞時(shí)，它停止，然后改變通道的方向

十、做油缸頭辛苦嗎？

辛苦。

油缸，液壓油缸，由五大件組成，缸筒，活塞桿，活塞，導(dǎo)向套，密封件組成。干了七八年的油缸說(shuō)到它還是越懂一二，畢竟中聯(lián)重科上面的油缸全是我的老東家制作的，如果你能接到業(yè)務(wù)而且量大，產(chǎn)品單一那還是很有錢途滴，從加工到裝配剛開始不可能全部自己公司做，得合理的找供應(yīng)商。