一、液壓系統怎么運行?

請問你是用在什么設備上的？

我了解的是支腿液壓系統，它由液壓油箱、液壓泵、液壓電磁閥組、液壓支腿等組成。如圖所示，液壓系統液壓泵動力源來自底盤，在液壓泵 3 的驅動下，從液壓油從油箱 1 中經過濾器 2過濾，分別經過單向閥 5、溢流閥 6 后到達液壓電磁閥組 7，分成四路分別驅動不同的液壓支腿 10。

如果還有不懂的可以留言。

二、如何通過液壓系統圖來排查液壓故障？

使用液壓系統圖排查故障是排查液壓系統故障最基本的方法，工程技術人員進行液壓設計、使用、維修、調整時都要用到液壓系統圖。

液壓系統圖、配以液壓機械的工作循環圖、電磁鐵的動作順序表表示液壓機械的工作原理，采用圖形符號來表示。

為了排除液壓系統的故障，必須先搞清楚液壓系統圖，分析液壓集成塊的組成元件，及集成塊在液壓系統中的作用，了解液壓系統中單個循環的動作原理，在這個基礎上才能分析液壓系統的故障。

下面我們以Y32-315液壓機為例，來看下如何通過液壓系統圖來排查液壓機故障。

液壓系統圖分析

Y32-315液壓機的運動有兩部分，一部分是主缸上滑塊機構的運動，另一部分是頂出缸下滑塊的運動，上滑塊機構由主缸活塞驅動，下滑塊由頂出缸活塞驅動，上滑塊的動作循環為快進→慢進加壓→保壓→快退→原位停止，下滑快的動作循環為向上頂出→向下退回→停止。

Y32-315液壓機的液壓系統圖如圖1所示。

表1為液壓系統圖中各元件組成集成塊的名稱，以及它們在液壓系統中的作用，表2為液壓系統電磁鐵的動作順序。

各個電磁鐵的通斷由行程開關1S、2S、3S控制。

液壓系統的工作原理

1、液壓系統的啟動

啟動按鈕按下時，所有電磁鐵均斷電，閥4處于中間位置,油液經閥F2、閥3、閥4進入油箱,F2打開，油液經液壓泵→F2流回油箱，液壓泵空載運行。

2、主缸快進

此時，電磁閥1Y、3Y、6Y通電，閥F2關閉，閥F3、F6打開，油液經液壓泵→F1→F3進入主缸的上腔，主缸下腔的油液經過F6、閥12的上位被排回油箱，主油缸活塞在自重和油壓的作用下快速下行，主缸上腔由于有負壓力的存在，閥21開啟，通過閥21對主缸上腔補充油液，這時液壓泵的壓力由閥2進行調節。

3、主缸慢進

當快進遇到行程快關2S后，此時電磁鐵1Y、3Y、7Y通電，閥F6與閥11接通，油液經液壓泵→F1→F3進人主缸的上腔，下腔油液經過閥F6、閥12的下位、閥11溢流，溢流閥21關閉，主缸下腔有一定的背壓，主缸上腔只有液壓泵油供油，滑塊慢行，調節閥11就可以調節主缸慢進的速度。

4、主缸壓制

當上缸慢進到接近工件時，上腔的液壓油的壓力由負載決定，液壓泵輸出的流量便會減小，油液經液壓泵→F1→F3進入主缸的上腔，主油缸下腔的油液經過F6、閥12的下腔、閥11流回油箱，當壓力達到閥2調定的壓力時，油泵的流量經過閥F2、閥4的下位、閥2溢流回油箱，滑塊運動停止。

5、保壓

電磁鐵全部斷電，此時閥F3、F6關閉,主缸的上下腔全部封閉，保壓的同時閥F2打開，油液經過閥F2流回油箱，液壓泵卸荷。

6、主缸卸壓

當主油缸保壓一定時間以后，時間繼電器便會發出電信號，導致電磁鐵4Y通電，閥8處于下位，閥F4、7、8相通，油液流回油箱，閥F4開啟，主缸卸壓。

7、主缸快速返回

此時，電磁鐵2Y、4Y、5Y、12Y通電，油液經過閥F1→F5進入主缸的下腔，主缸上腔的油液經閥21至上部油箱經過閥F4進入主油腔，主缸快速返回，上行的油液壓力由閥1進行調節。

8、主缸停止運動

當主缸快速退回碰到行程開關1s時，電磁鐵都斷電，油液經過閥F2卸荷流回油箱。

9、頂出缸頂出

這時，電磁鐵2Y、9Y、10Y通電，油液經過液壓泵、閥F1、F9進入頂出缸的下腔，頂出缸上腔的油液經過閥F8流回油箱，下缸頂出。

10、頂出缸退回

此時，電磁鐵2Y、8Y、11Y通電，油液經過液壓泵、閥F1、F7進人頂出缸的上腔，頂出缸下腔的油液經過閥F10流回油箱，頂出缸退回。

常見故障原因

1、主缸不下行

1)液壓系統的壓力達不到，閥F1卡死，3Y斷電，閥F3關閉，或者1Y斷電，閥F2卡死打開，閥2產生故障，這時油泵輸出的油液短路至油箱，沒有油液進入閥F3、F4進入主缸的上腔，這時應該逐個檢查原因是什么，才能排除。

2)電磁鐵6Y斷電，閥F6卡死，導致主缸下腔不能回油。

3)閥F1、F3、F6、21卡死關閉，油液不能進入主缸上腔，或者主缸下腔不能回油，導致主缸不能發生動作。

2、主缸下行無快速

1)主缸安裝精度不高，導致主缸別勁，這時可以拆卸掉回油管，如果滑塊不下行，就可以斷定主油缸安裝精度不高，別勁，可以重新安裝，修復。

2)閥21有故障卡死，閥11處于關閉位置，不能補充油液，可以檢查閥21、閥11試一試。

3)主缸密封圈發生損壞，主缸上下腔的油液發生泄漏、互串，這時可以修復更換主油缸的密封圈。

3、主缸滑塊沒有慢進加壓

1)行程開關2S沒有被壓下，電磁鐵7Y沒有通電，或者電路故障，比如行程開關，壓力繼電器發生故障，主缸下油腔沒有背壓，閥F6全開，主油缸快速下行。可以調整行程開關、壓力繼電器，檢查電磁鐵6y、7Y的通斷電。

2)閥11的調定壓力太低，使得主油缸仍然可以快速下行。

4、主缸下壓無力，壓力達不到

1)閥2壓力低，可以更換閥2。

2)油泵有故障，液壓泵內泄漏大，系統壓力達不到最大，所以作用在主缸上的壓力也達不到預定值。

3)閥21關閉不嚴。

4)主缸活塞密封圈發生損壞，主缸內泄漏加大。

至于是什么原因，可以依次檢查。

5、主缸不保壓，或者保壓的效果不佳

1)電磁鐵不能全斷電，不能進入保壓狀態，此時可以檢查表22，表22可能觸點接觸不靈，或者系統的控制電路有故障，可以修理壓力表22。

2)閥21未關閉或存在內部泄漏，此時可以拆卸閥21。

3)主缸的密封圈損壞，缸的內泄漏加大，主缸的上腔壓力減小，這時可以拆卸更換活塞密封圈。

4)表22的觸點沒有發出電信號，壓力不能下降，系統重新進人保壓狀態，可以更換壓力表。

6、主缸不能卸壓

1)閥4有故障，閥芯不能處于中間位置，導致液壓泵不能卸荷。

2)保壓完成以后，繼電器有故障不能發出電信號，4Y斷電，主缸的上腔不能卸壓。

3)調壓閥6調節的壓力過大或者閥芯處于關閉狀態，油缸的上腔不能卸壓。

7、主缸卸壓時液壓沖擊大

原因可能閥7處于大開度位置，使閥F4的開閥速度延緩，這時可以拆開清洗閥7。

8、主缸滑塊沒有回程

1)時間繼電器沒有發出電信號，電磁鐵2Y沒有通電，液壓泵的油液經過閥4的中間位置到油箱。系統壓力達不到要求值。

2)電磁鐵5Y斷電，導致閥F5關閉，沒有液壓油進入主缸的下腔。

3)電磁鐵4Y斷電，三位四通電磁閥處于上位，閥F4控制的油液受閥6背壓，主缸上腔回油受到阻礙。

4)閥F1、F5可能有故障沒有開啟，或閥F2處于打開狀態。

9、主缸的滑塊回程時有噪聲

原因可能是閥F5、閥21、閥20的閥芯有故障，可以拆開修理。

10、頂出缸不能頂出

1)電磁鐵2Y斷電，系統的壓力不高，達不到要求值，或閥1處于開啟位置。

2)電磁鐵10Y斷電，F9關閉，壓力油不能進人頂出缸的下腔。

3)電磁鐵9Y斷電，閥F8關閉，頂出缸的上腔的油液不能流回油箱。

4)閥F10、F2處于開啟狀態。

11、頂出缸頂出速度慢

原因可能是頂出缸的密封圈有損壞，或者頂出缸的安裝精度差、別勁，或者是某些閥的內泄漏比較大。

12、頂出缸不能退回

1)電磁閥8y斷電，閥F7沒有打開，導致頂出缸的上腔回油，頂出缸沒有退回。

2)電磁鐵11Y斷電，閥F10關閉，頂出缸下腔回油路不通，頂出缸不能退回。

3)閥F2打開，系統的工作壓力達不到要求值。

4)頂出缸安裝精度差，別勁。

三、液壓系統應該如何檢測？

液壓系統檢測包括三個方面：液壓油位，液壓系統壓力，液壓油過濾系統。

①液壓油位過低會使得液壓泵供油不連續，導致進給波動二發生崩齒和加速切斜發生。我們通過觀察的方法，可以看到油碼上有三根刻度線，分別是綠區，黃區，紅區。處于綠色刻度線附件表示油位足夠安全，低于黃色刻度線表示報警需要加油了！低于紅色刻度線則表示急需加油了！

②液壓系統壓力過大，會導致進給過快，切削深度過大，容易出現崩齒或打齒，過小會導致效率低。可以通過調節增壓泵的流量大小，來改變系統壓力。

③液壓油泵抽油過濾系統堵塞，會引起油壓波動，導致進給運行不穩定，從而導致崩齒或打齒等異常發生。可將過濾網取下來觀察，若出現污垢或堵塞現象，則需要及時清洗。

四、如何看液壓系統圖？

(1)了解液壓系統的用途，將液壓系統原理圖依次分成執行元件、動力元件、控制元件三大塊，再根據主機要求，掌握執行元件的動作及要求。

(2弄清楚各種液壓元件的類型，性能，相互間的聯系和功用。先弄清楚動力元件的種類:單泵，多泵;定量，變量;單供，合流;再閱讀明白液壓缸或液壓馬達;再次閱讀并了解各種控制裝置及變量機構;最后閱讀和掌握輔助裝置。在此基礎上，根據工作循環和工作性能要求分析將系統分為對應數量的基本回路，并在液壓傳動原理圖上逐一地查找出每個回路。

(3)按照工作循環表，仔細分析并依次寫出完成各個動作的相應進油路油和回頭路液流經路線。為了便于分析，在分析之前最好將液壓系統中的每個液壓原件和各條油路編上號碼。這樣，對分析復雜油路，動作較多的系統尤為重要。寫油液流經路線時要分清主油路和控制油路。對主油路，應從液壓泵開始寫，一直寫到執行元件，這就構成了進油路線;然后再從執行元件回油寫到油箱閉式系統回到液壓泵。這樣分析，目標明確，不易混亂。

(4)在分析各種狀態時，要特別注意系統從一種工作狀態轉換到另一種工作狀態，是由哪些原件發出的信號，使哪些控制原件動作，從而改變什么通路狀態，達到何種狀態的轉換。在閱讀時還要注意，主油路和控制油路是否有矛盾，是否相互干擾等。在分析各個動作油路的基礎上，列出電磁鐵和其它轉換元件動作順序表。

液壓原理圖的快速識別方法比較難掌握的是液壓的圖形符號，因為液壓技術中各種元器件類型繁多，在機電一體化的設備應用領域也非常廣泛，再加上技術的飛速發展，盡管圖形符號有相關的國際與全國標準，但是標準也是不斷變化的;還有的廠商標新立異也使得標準變化，因此現今的液壓系統油路圖上，經常出現一些似是而非、莫名其妙、找不到對應標準的符號，這就使得識讀液壓原理圖有時候很困難。

通常的解決辦法有二種，一是從總體上分析其功能，在掌握功能的基礎上進行識讀;二是從樣本找出標新立異的規律，例如溢流閥的符號，要像減壓閥那樣從進口引一條的線回來，實際上表示背壓的影響，不是有什么新花樣，只要掌握原理，對照樣本就能識讀。

控制元件包括方向控制元件、流量控制元件、壓力控制元件。在學習的過程中要注重對比利用圖形符號的異同點進行記憶不失為一種好方法。例如壓力控制元件即壓力閥按照其功能和用途不同可分為溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。

溢流閥圖形符號特征:方框內箭頭與表示進出油口的線段錯開(意為初始狀態下進出油口不通)，虛線從箭頭的起始位置引出(意為控制油液從進油口引出)，無虛線引出油箱(意為采用內泄式)，出口一般通油箱。

順序閥圖形符號特征:方框內箭頭與表示進出油口的線段錯開(意為初始狀態下進出油口不通)，虛線從箭頭的起始位置引出(意為控制油液從進油口引出)，有虛線引出油箱(意為采用外泄式)，出口連接工作油路。

減壓閥圖形符號特征:方框內箭頭連接表示進出油口的線段(意為初始狀態下進出油口連通)，虛線從箭頭的終止位置引出(意為控制油液從出油口引出)，有虛線引出油箱(意為采用外泄式)，出口連接工作油路。壓力繼電器是一種將液體壓力信號轉換成電信號的電液控制元件，圖形符號特征:方框一邊為液控符號，相對的一邊為復位彈簧，方框內有倒三角布置的三點，下方和靠近液控符號的兩點由線段相連。

五、數控車床沒液壓了？

一般都是鐵屑把油泵給堵住了，沒壓力了，自然就不顯示壓力數了。只不過堵的不多沒堵死，才造成的沒壓力的狀況，把油泵拿出來清干凈，用氣槍吹一下就可以了，如果油泵拿出來沒有明顯的被堵情況，而且弄好之后還是沒壓力就考慮電機故障的問題！數控車床加工，油泵一個月清理一次，基本就不會堵

六、數控車床液壓卡盤接線？

有的廠家有內外卡功能，有的沒有。沒有的話主軸轉需要卡盤卡緊信號，可以把閥頭掉個，如果有壓力繼電器就需要短接上，就可以用了，不過使用時，要看好狀態再啟動，

七、液壓換擋數控車床原理？

1. 控制系統輸入指令：操作員通過輸入指令，選擇需要進行的換擋動作，包括換擋起始點、結束點、速度等參數。

2. 電子控制單元（ECU）處理指令：控制系統的電子控制單元（ECU）根據輸入的指令進行處理和解讀，確定換擋動作的要求。

3. 電液混合控制：ECU通過電液混合控制方式，將指令轉化為相應的液壓控制信號。

4. 液壓系統供油：液壓系統根據電液混合控制信號，為換擋過程提供所需的液壓油。

5. 液壓執行機構工作：液壓執行機構，例如液壓缸，根據液壓系統的控制信號，控制換擋過程中的各個動作。液壓缸會根據指令進行伸縮或舉升等運動，將車床的傳動系統從一個擋位換到另一個擋位。

6. 操作系統監測：操作系統會監測液壓換擋過程中的各項參數，如換擋速度、換擋位置等，確保換擋過程正常進行，并反饋給操作員。

液壓換擋數控車床的原理基于液壓系統的控制和執行機構的操作，通過電子控制單元將輸入的指令轉化為液壓信號，進而控制車床的變速換擋動作。通過這樣的方式，實現了精確、快速的換擋過程，提高了車床的生產效率和操作便利性。

八、液壓數控車床如何停止？

液壓數控車床停止方法是關機前要先按急停按鈕再切斷系統電源開關、最后切斷電源開關，開機時順序相反，開機后刀架要進行回零，主軸要低速熱運轉幾分鐘才能進行正常加工，如果停機時間過長要多運轉一會，而且刀架也要空運行幾下再加工。

  一般中途停機超過半小時也要進行回零操作。按循環啟動按鈕前為了安全起見要思索幾秒鐘，數控機床裝夾刀具和工件時不能用蠻力沖擊力野蠻操作。工件一定要裝夾牢固才能啟動主軸。機床正常運轉前應該注意產品裝夾是否牢固可靠，刀具是否有干涉，運行時手時刻放在復位鍵或緊急停止鍵的位置。

九、液壓系統如何冷卻，液壓系統如何降溫？

液壓系統的冷卻通過冷卻其工作介質（液壓油）來實現，通常采用直接和間接兩種方式，直接冷卻可以使用冷油機，間接冷卻可以是用熱交換器。兩種方式視情況不同而采用。

十、大金新風系統好嗎？

1 大金新風系統非常好。2 大金新風系統采用先進的空氣凈化技術，能夠過濾空氣中的細菌、病毒等有害物質，并且可以保持室內空氣的濕度和溫度，提供更加健康和舒適的居住環境。3 大金新風系統在市場上擁有良好的口碑和銷售記錄，已經成為很多家庭和企業的首選產品。同時，大金公司也一直致力于研發和改進新風系統的技術，不斷提高產品的性能和品質，為用戶提供更好的服務。