一、數(shù)控車床主軸定位調(diào)整方法？

你好，數(shù)控車床主軸定位調(diào)整方法如下：

1.檢查主軸軸承：首先需要檢查主軸軸承是否損壞或磨損。如果軸承出現(xiàn)問題，需要更換軸承。

2.檢查主軸松緊帶：檢查主軸松緊帶是否過松或過緊，如果發(fā)現(xiàn)問題需要進(jìn)行調(diào)整。

3.調(diào)整主軸定位：根據(jù)機(jī)床廠家的說明書，使用專門的工具來調(diào)整主軸定位。調(diào)整過程中需要注意保持機(jī)床平衡。

4.測試主軸：完成調(diào)整后，需要對主軸進(jìn)行測試。測試方法包括測量主軸的旋轉(zhuǎn)精度和軸承溫度等。

注意：在進(jìn)行主軸定位調(diào)整時，需要先停止機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)，確保安全。同時，需要按照機(jī)床廠家的說明書進(jìn)行操作，避免出現(xiàn)誤操作導(dǎo)致機(jī)床損壞或人員傷害。

二、數(shù)控車床主軸速度調(diào)不高？

原因如下： 由于該機(jī)床使用的是變頻器作為主軸調(diào)速裝置，主軸速度為開環(huán)控制，在不同的負(fù)載下，主軸的起動時間不同，且起動時的主軸速度不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速亦有相應(yīng)的變化，導(dǎo)致了主軸與Z軸進(jìn)給不能實現(xiàn)同步。 解決以上故障的方法有如下兩種：

1)通過在主軸旋轉(zhuǎn)指令(M03)后、螺紋加工指令(G32)前增加G04延時指令，保證在主軸速度穩(wěn)定后，再開始螺紋加工。

2)更改螺紋加工程序的起始點，使其離開工件一段距離，保證在主軸速度穩(wěn)定后，再真正接觸工件，開始螺紋的加工。 通過采用以上方法的任何一種都可以解決該例故障，實現(xiàn)正常的螺紋加工。

三、數(shù)控車床主軸有點緊怎么調(diào)整？

調(diào)整方法是：

1、用水平尺調(diào)整好機(jī)床的水平。

2、主軸錐度芯棒跟主軸完全配合好，用百分表校準(zhǔn)到0.01范圍內(nèi)。

3、用百分表架在溜板上， 打出芯棒的上母線和測母線，以此校調(diào)。

四、數(shù)控車床主軸如何編程

數(shù)控車床主軸如何編程

數(shù)控車床主軸編程對于加工行業(yè)來說至關(guān)重要。主軸是數(shù)控車床的核心部件，編程主軸需要一定的技術(shù)與經(jīng)驗。在本文中，我們將深入探討數(shù)控車床主軸編程的相關(guān)知識，幫助讀者更好地理解和掌握這一技術(shù)。

主軸編程的基本原則

在進(jìn)行數(shù)控車床主軸編程時，有一些基本原則是需要遵守的。首先，需要明確主軸的轉(zhuǎn)速和方向。根據(jù)加工件的要求，確定主軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，確保加工質(zhì)量。其次，需要考慮主軸的進(jìn)給速度和進(jìn)給方向，這直接影響加工的效率和速度。

主軸編程的步驟

在進(jìn)行數(shù)控車床主軸編程時，一般需要按照以下步驟進(jìn)行：

• 確定加工件的要求
• 選擇合適的刀具和夾具
• 設(shè)定主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度
• 編寫主軸程序
• 檢查程序并調(diào)試

通過以上步驟，可以較為完整地進(jìn)行數(shù)控車床主軸編程，確保加工過程的順利進(jìn)行。

常見問題及解決方案

在進(jìn)行數(shù)控車床主軸編程時，可能會遇到一些常見的問題，例如主軸轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、程序出錯等。針對這些問題，可以采取一些解決方案：

1. 檢查主軸傳動部件，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)
2. 核對程序代碼，排除錯誤
3. 調(diào)整主軸的參數(shù)設(shè)置，使其符合加工要求

通過及時發(fā)現(xiàn)問題并采取有效措施，可以更好地解決數(shù)控車床主軸編程中遇到的困難。

數(shù)控車床主軸編程的技巧

在進(jìn)行數(shù)控車床主軸編程時，還有一些技巧是非常有用的。例如：

• 合理安排主軸工作順序，提高加工效率
• 優(yōu)化主軸速度與進(jìn)給速度的匹配，確保加工質(zhì)量
• 根據(jù)加工物料的特性，選擇合適的主軸加工參數(shù)

通過運(yùn)用這些技巧，可以更好地掌握數(shù)控車床主軸編程的要點，提高加工效率和質(zhì)量。

總結(jié)

數(shù)控車床主軸編程是一項重要的技術(shù)，對于加工行業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵作用。通過本文的介紹，希望讀者能夠更好地了解數(shù)控車床主軸編程的原理和方法，提升自身的技術(shù)水平，更加熟練地應(yīng)用于實際工作中。

五、數(shù)控車床主軸徑向竄動怎么調(diào)整？

　　1．使用鋒利的刀具　　選用較大的刀具前角，使刀具更鋒利，以減小切削力和振動。選用較大的刀具后角，減小刀具主后刀面與工件過渡表面的彈性恢復(fù)層之間的摩擦，從而可以減輕振動。但是，刀具的前角和后角不能選得過大，否則會導(dǎo)致刀具的強(qiáng)度和散熱面積不足。所以，要結(jié)合具體情況選用不同的刀具前角和后角，粗加工時可以取小一些，但在精加工時，出于減小刀具徑向跳動方面的考慮，則應(yīng)該取得大一些，使刀具更為鋒利。　　

2．使用強(qiáng)度大的刀具　　主要可以通過兩種方式增大刀具的強(qiáng)度。一是可以增加刀桿的直徑在受到相同的徑向切削力的情況下，刀桿直徑增加20%，刀具的徑向跳動量就可以減小50％。二是可以減小刀具的伸出長度，刀具伸出長度越大，加工時刀具變形就越大，加工時處在不斷的變化中，刀具的徑向跳動就會隨之不斷變化，從而導(dǎo)致工件加工表面不光滑同樣，刀具伸出長度減小20%，刀具的徑向跳動量也會減小50%。　　

3．刀具的前刀面要光滑　　在加工時，光滑的前刀面可以減小切屑對刀具的摩擦，也可以減小刀具受到的切削力，從而降低刀具的徑向跳動。　

　4．主軸錐孔和夾頭清潔　　主軸錐孔和夾頭清潔，不能有灰塵和工件加工時產(chǎn)生的殘屑。選用加工刀具時，盡量采用伸出長度較短的刀具上刀時，力度要合理均勻，不要過大或過小。　

　5．吃刀量選用要合理　　吃刀量過小時，會出現(xiàn)加工打滑的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致刀具在加工時徑向跳動量的不斷變化，使加工出的面不光滑吃刀量過大時，切削力會隨之加大，從而導(dǎo)致刀具變形大，增大刀具在加工時徑向跳動量，也會使加工出的面不光滑。　　

6．在精加工時使用逆銑　　由于順銑時，絲杠和螺母之間的間隙位置是變化的，會造成工作臺的進(jìn)給不均勻，從而有沖擊和振動，影響機(jī)床、刀具的壽命和工件的加工表面粗糙度而在使用逆銑時，切削厚度由小變大，刀具的負(fù)荷也由小變大，刀具在加工時更加平穩(wěn)。注意這只是在精加工時使用，在進(jìn)行粗加工時還是要使用順銑，這是因為順銑的生產(chǎn)率高，并且刀具的使用壽命能夠得到保證。　　

7．合理使用切削液　　合理使用切削液以冷卻作用為主的水溶液對切削力影響很小。以潤滑作用為主的切削油可以顯著地降低切削力。由于它的潤滑作用，可以減小刀具前刀面與切屑之間以及后刀面與工件過渡表面之間的摩擦，從而減小刀具徑向跳動。　　實踐證明，只要保證機(jī)床各部分制造、裝配的精確度，選擇合理的工藝、工裝，刀具的徑向跳動對工件加工精度所產(chǎn)生的影響可以最大程度地減小。希望這些對你有幫助 ，望采納

六、數(shù)控車床主軸刀盤不同心怎么調(diào)整？

其實主軸不用調(diào)節(jié)，關(guān)鍵是調(diào)整尾座，尾座的正面和反面都有一個螺絲，一般都是六角的，就調(diào)節(jié)這個就行。或者用一根圓棒，一頭夾持，一頭用頂針頂，然后車外圓，用千分尺量外徑，再用內(nèi)六角扳手調(diào)整尾座接近底部中間的內(nèi)六角螺絲，直到外徑車下來沒有錐度就可以了。

七、數(shù)控車床主軸編程指令大全

數(shù)控車床主軸編程指令大全

數(shù)控車床是一種高度自動化的加工設(shè)備，它通過預(yù)先輸入的程序來控制工件的加工過程。在數(shù)控車床的操作中，主軸編程指令起著至關(guān)重要的作用，它直接影響著加工的精度和效率。本文將詳細(xì)介紹數(shù)控車床主軸編程指令大全，幫助讀者更好地掌握數(shù)控車床的操作技巧。

1. G00 快速定位

G00指令用于快速移動主軸至指定位置，通常用于工件之間的快速定位，可以提高加工效率。

2. G01 直線插補(bǔ)

G01指令用于直線插補(bǔ)，控制主軸沿直線路徑移動至目標(biāo)位置，是數(shù)控車床加工中常用的指令。

3. G02、G03 圓弧插補(bǔ)

G02和G03指令用于控制主軸沿圓弧路徑進(jìn)行插補(bǔ)運(yùn)動，適用于加工圓弧形狀的工件。

4. G04 暫停

G04指令用于暫停主軸的運(yùn)動，常用于調(diào)試程序或者暫停加工過程。

5. G17、G18、G19 平面選擇

在數(shù)控車床的加工中，通常使用G17、G18和G19指令來選擇加工的平面，分別表示XY平面、YZ平面和XZ平面。

6. G20、G21 毫米/英寸切換

通過G20和G21指令可以實現(xiàn)數(shù)控車床加工單位的切換，分別表示毫米和英寸單位。

7. M03 主軸正轉(zhuǎn)

M03指令用于控制主軸正轉(zhuǎn)，啟動主軸正向旋轉(zhuǎn)，是數(shù)控車床加工中常用的指令。

8. M04 主軸反轉(zhuǎn)

M04指令用于控制主軸反轉(zhuǎn)，啟動主軸反向旋轉(zhuǎn)，可用于一些特定加工需求。

9. M05 主軸停止

M05指令用于控制主軸停止運(yùn)轉(zhuǎn)，通常用于工件加工完成后的停止操作。

10. M08 冷卻液開啟

M08指令用于開啟冷卻液，確保工件和刀具在加工過程中不會過熱。

11. M09 冷卻液關(guān)閉

M09指令用于關(guān)閉冷卻液，節(jié)省能源并減少廢液排放。

12. M30 程序結(jié)束

M30指令用于結(jié)束加工程序，數(shù)控車床將停止加工并回到初始狀態(tài)。

以上就是關(guān)于數(shù)控車床主軸編程指令的詳細(xì)介紹。掌握這些編程指令可以幫助操作人員更好地運(yùn)用數(shù)控車床進(jìn)行加工，提高生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量。希望本文對您有所幫助！

八、機(jī)加工數(shù)控車床加工304不銹鋼件怎么選刀，怎么確定主軸轉(zhuǎn)速，切削速度，進(jìn)給量，進(jìn)給速度等參數(shù)?

淺談數(shù)控車床普通螺紋的加工

在數(shù)控車床上可以車削米制、英寸制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，無論車削哪一種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動關(guān)系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)（即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)），刀具應(yīng)均勻地移動一個（工件的）導(dǎo)程的距離。 以下通過對普通螺紋的分析，加強(qiáng)對普通螺紋的了解，以便更好的加工普通螺紋。

一、普通螺紋的尺寸分析

數(shù)控車床對普通螺紋的加工需要一系列尺寸，普通螺紋加工所需的尺寸計算分析主要包括以下兩個方面：

1、螺紋加工前工件直徑

考慮螺紋加工牙型的膨脹量，螺紋加工前工件直徑D/d－0.1P，即螺紋大徑減0.1螺距，一般根據(jù)材料變形能力小取比螺紋大徑小0.1到0.5。

2、螺紋加工進(jìn)刀量

螺紋加進(jìn)刀量可以參考螺紋底徑，即螺紋刀最終進(jìn)刀位置。

螺紋小徑為：大徑－２倍牙高；牙高=0.54P（P為螺距）

螺紋加工的進(jìn)刀量應(yīng)不斷減少，具體進(jìn)刀量根據(jù)刀具及工作材料進(jìn)行選擇。

二、普通螺紋刀具的裝刀與對刀

車刀安裝得過高或過低過高，則吃刀到一定深度時，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象；過低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。此時，應(yīng)及時調(diào)整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高（可利用尾座頂尖對刀）。在粗車和半精車時，刀尖位置比工件的出中心高1％D左右（D表示被加工工件直徑）。

工件裝夾不牢工件本身的剛性不能承受車削時的切削力，因而產(chǎn)生過大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度（工件被抬高了），形成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀，此時應(yīng)把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。

普通螺紋的對刀方法有試切法對刀和對刀儀自動對刀，可以直接用刀具試切對刀，也可以用G50設(shè)置工件零點，用工件移設(shè)置工件零點進(jìn)行對刀。螺紋加工對刀要求不是很高，特別是Z向?qū)Φ稕]有嚴(yán)格的限制，可以根據(jù)編程加工要求而定。

三、普通螺紋的編程加工

在目前的數(shù)控車床中，螺紋切削一般有三種加工方法：G32直進(jìn)式切削方法、G92直進(jìn)式切削方法和G76斜進(jìn)式切削方法，由于切削方法的不同，編程方法不同，造成加工誤差也不同。我們在操作使用上要仔細(xì)分析，爭取加工出精度高的零件。

1、G32直進(jìn)式切削方法，由于兩側(cè)刃同時工作，切削力較大，而且排削困難，因此在切削時，兩切削刃容易磨損。在切削螺距較大的螺紋時，由于切削深度較大，刀刃磨損較快，從而造成螺紋中徑產(chǎn)生誤差；但是其加工的牙形精度較高，因此一般多用于小螺距螺紋加工。由于其刀具移動切削均靠編程來完成，所以加工程序較長；由于刀刃容易磨損，因此加工中要做到勤測量。

2、G92直進(jìn)式切削方法簡化了編程，較G32指令提高了效率。

3、G76斜進(jìn)式切削方法，由于為單側(cè)刃加工，加工刀刃容易損傷和磨損，使加工的螺紋面不直，刀尖角發(fā)生變化，而造成牙形精度較差。 但由于其為單側(cè)刃工作，刀具負(fù)載較小，排屑容易，并且切削深度為遞減式。因此，此加工方法一般適用于大螺距螺紋加工。由于此加工方法排屑容易，刀刃加工工況較好，在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為方便。在加工較高精度螺紋時，可采用兩刀加工完成，既先用G76加工方法進(jìn)行粗車，然后用G32加工方法精車。但要注意刀具起始點要準(zhǔn)確，不然容易亂扣，造成零件報廢。

4、螺紋加工完成后可以通過觀察螺紋牙型判斷螺紋質(zhì)量及時采取措施，當(dāng)螺紋牙頂未尖時，增加刀的切入量反而會使螺紋大徑增大，增大量視材料塑性而定，當(dāng)牙頂已被削尖時增加刀的切入量則大徑成比例減小，根據(jù)這一特點要正確對待螺紋的切入量，防止報廢。

在機(jī)械制造業(yè)中采用數(shù)控車削的方法加工螺紋是目前常用的方法。與普通車削相比，螺紋車削的進(jìn)給速度要高出10倍，螺紋刀片刀尖處的作用力要高 100～1000倍，切削速度較快，切削力較大和作用力聚集范圍較窄導(dǎo)致螺紋的加工難度高。筆者通過大量的實驗，認(rèn)為要從刀具的幾何參數(shù)、切屑液和程序的編輯3個方面來提高數(shù)控車削螺紋的精度。

圖1 接頭零件(45鋼)

圖2 螺紋車刀

圖3 G92直進(jìn)式切削方法

圖4 G76斜進(jìn)式切削方法

圖1 接頭零件(45鋼)

圖2 螺紋車刀

圖3 G92直進(jìn)式切削方法

圖4 G76斜進(jìn)式切削方法

圖1 接頭零件(45鋼)

圖2 螺紋車刀

圖3 G92直進(jìn)式切削方法

圖4 G76斜進(jìn)式切削方法

圖1 接頭零件(45鋼)

圖2 螺紋車刀

圖3 G92直進(jìn)式切削方法

圖4 G76斜進(jìn)式切削方法

1 實例分析

例如加工圖1所示零件。

1. 選擇合理的刀具幾何參數(shù)

由圖1可知該螺紋屬于細(xì)牙普通螺紋，選擇硬質(zhì)合金三角形外螺紋車刀。螺紋車刀的幾何形狀見圖2。

在螺紋刀的兩個切削刃上磨出寬度為0.2～0.4mm的倒棱，其?=5°，由于高速切削螺紋的時候?qū)嶋H牙型角會擴(kuò)大，因此刀尖角應(yīng)減小30'，磨成59.5°較好。螺紋車刀前、后刀面的表面粗糙度必須很小，磨刀時一定要正確修整砂輪或用油石精研刀具。在安裝螺紋車刀時要盡量減少伸出長度，防止刀桿剛性不夠，切削時產(chǎn)生振動。螺紋車刀安裝高度也很講究，過高或過低都會出現(xiàn)“扎刀” 現(xiàn)象。過高，則吃刀到一定深度時，后刀面頂住工件，增大摩擦力，造成“扎刀”：過低，則切屑不易排出，從而把工件頂起，出現(xiàn)“扎刀”現(xiàn)象。正確的位置是刀尖位置比工件中心高0.1～0.3mm。

1. 選擇合適的切削液

車削螺紋時，恰當(dāng)?shù)厥褂们邢饕海芙档颓邢鲿r產(chǎn)生的熱量，減少由于溫度升高引起的加工誤差：能在金屬表面形成薄膜，減少刀具與工件的摩擦，并可沖走鐵屑，從而降低工件表面粗糙度值，減少刀具磨損。根據(jù)實驗，加工一般要求螺紋使用水基切削液就可以達(dá)到要求，如果精度要求高就必須使用油基切削液，如煤油、植物油等。車床的水箱一般都裝水基切削液，那么在加工螺紋時可以使用油槍進(jìn)行手工潤滑就能滿足精度要求。

1. 對編輯的加工程序合理地進(jìn)行工藝處理

我校使用的是廣州數(shù)控系統(tǒng)-GSK980T，該系統(tǒng)螺紋編程指令有G32、G92、G76。其中G32是簡單螺紋切削指令，顯然不適合，G92螺紋切削循環(huán)采用直進(jìn)式進(jìn)刀方式，G76螺紋切削循環(huán)采用斜進(jìn)式進(jìn)刀方式，由于切削方法的不同，編程方法不同，造成加工誤差也不同。在操作使用上要仔細(xì)分析，采用合適的編輯指令才能加工出精度高的零件。

G92和G76的加工誤差分析：

1. G92直進(jìn)式切削方法，如圖3所示。由于兩側(cè)刃同時工作，切削力較大，而且排削困難，因此在切削時，兩切削刃容易磨損。在切削螺距較大的螺紋時，由于切削深度較大，刀刃磨損較快，從而造成螺紋中徑產(chǎn)生誤差：但是其加工的牙形精度較高，因此一般多用于小螺距螺紋加工。
2. G76 斜進(jìn)式切削方法，如圖4所示。由于為單側(cè)刃加工，加工刀刃容易損傷和磨損，使加工的螺紋面不直，刀尖角發(fā)生變化，而造成牙形精度較差。但由于其為單側(cè)刃工作，刀具負(fù)載較小，排屑容易，并且切削深度為遞減式。因此，此加工方法一般適用于大螺距螺紋加工。由于此加工方法排屑容易，刀刃加工工況較好，在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為方便。

從以上對比分析可以看出，只簡單利用一個指令進(jìn)行車削螺紋是不夠完善的，采用G92、G76混用進(jìn)行編程，即先用G76進(jìn)行螺紋粗加工，再用G92進(jìn)行精加工的方式在螺紋加工中將有兩大優(yōu)點：一方面可以避免因切削量大而產(chǎn)生的變形：另一方面能夠保證螺紋加工的精度。但要注意粗車和精車刀具起始點要一致，不然會亂扣，造成零件報廢。

根據(jù)以上分析，采用GSK980T數(shù)控系統(tǒng)所編制的螺紋加工程序如下：

01234： 程序號

……： (省略外圓加工程序)

T0303： 調(diào)3號螺紋車刀

G00 X37.0 Z5.0： 快速定位螺紋加工起點

G76 P010160 Q25 R0.05： 用G76螺紋車削循環(huán)指令

G76 X34.45 Z-58.0 P775 Q350 F1.5： 粗車M36×1.5螺紋部分

G00 X37.0 Z5.0： 快速定位到76螺紋加工起點

G92 X34.4 Z-58.0 F1.5： 用G92螺紋車削循環(huán)指令

X34.376： 精車螺紋

X34.376：

G00 X100 Z100 M05： 返回安全點，主軸停止轉(zhuǎn)動

M30： 程序結(jié)束，返回程序起始段

加工時的幾點注意事項：

1. 工件要夾緊，以防在車削時打滑飛出傷人和扎刀：
2. 要注意安全文明生產(chǎn)。

本文介紹了用數(shù)控車床車削加工三角螺紋的方法,并以廣州GSK980t數(shù)控系統(tǒng)加工M30X2的外三角螺紋為例,進(jìn)行探討分析螺紋加工過程中應(yīng)注意的問題和解決的方法。

用數(shù)控車床車削螺紋相對于用普通車床車削螺紋來說是比較省心的，但本人認(rèn)為要車好高質(zhì)量的螺紋還是要過好參數(shù)工藝關(guān)、刀具關(guān)、編程關(guān)和檢測關(guān)。本文以廣州GSK980t數(shù)控系統(tǒng)加工M30X2的外三角螺紋為例（如圖1示），就如何車削出高質(zhì)量的螺紋與同行進(jìn)行探討交流。

一、 車削螺紋工件的螺紋參數(shù)和工藝要求

1、確定螺紋大徑、中徑、小徑。

外螺紋大徑（公稱直徑d ）一般應(yīng)車得比基本尺寸小0.2~0.4mm（約0.13P），保證車好螺紋后牙頂處有0.125P的寬度（P是螺距）。具體數(shù)值應(yīng)參照基準(zhǔn)制來選擇，基軸制的值應(yīng)小些，基孔制則可大些。中徑d 2=d-0.6495P，在中徑處螺紋牙厚和槽寬相等。小徑的計算公式為：d1=d-1.3P。則在上例中的參數(shù)分別是：d =29.6~29.8，d2=28.701，d1=27.4 。

2、螺柱右端面要倒角至螺紋小徑，左邊加工退刀槽。

3、確定背吃刀量。

螺紋切削用量的選擇應(yīng)根據(jù)工件材料的螺距大小以及所處的加工位置等因素來決定。前幾次的進(jìn)給用量可大些，以后每次進(jìn)給切削用量應(yīng)逐漸減小。切削速度應(yīng)選低些，粗車時每次切深0.3mm左右，最后留余量0.2mm ；精車時每次切深0.1~0.2mm左右，粗精車的總切深為1.3P。經(jīng)過總結(jié)，本人列出下表僅供參照。

二、車刀的選擇、刃磨和安裝

螺紋車刀的選擇主要考慮刀具、形狀和幾何角度等三個方面。高速鋼車刀用于加工塑性（鋼件）材料的螺紋工件；白鋼刀刃磨螺的紋車刀，適用于加工大螺距的螺紋和精密絲等工件；硬質(zhì)合金螺紋車刀適用于加工脆性材料（鑄鐵）和高速切削塑性工件。

車刀的幾何角度有三個（1）刀尖角ε應(yīng)等于牙型角，車削普通三角形螺紋是60o；（2）前角Υ一般為0o~15o，螺紋車刀的徑向前角對牙形角有很大的影響，對精度高的螺紋徑向前角可適當(dāng)取小一些（約0o~5o）；（3）后角α一般為5o~10o，因螺紋升角的影響，兩后角大小應(yīng)該磨成不同，進(jìn)刀方向一面應(yīng)稍大一些。但對大直徑、小螺距的三角形螺紋，這種影響可忽略不計。刃磨車刀時要根據(jù)粗、精車的要求，刃磨出合理的前、后角。粗車刀前角大，后角小，精車刀則相反。車刀的左右刀刃必須是直線，無崩刃。刀尖角的刃磨比較困難，為保證磨出準(zhǔn)確的刀尖角，在刃磨時用螺紋角度樣板測量刀尖角（見圖2）。測量時，把刀尖角與樣板貼合，對準(zhǔn)光源，仔細(xì)觀察兩邊貼合的間隙，并以此為依據(jù)進(jìn)行修磨。另外車刀磨損過大時會引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)啃刀現(xiàn)象。此時應(yīng)對車刀加以修磨。

車削螺紋時，為了保證牙形正確，對安裝螺紋車刀提出了嚴(yán)格的要求。安裝時刀尖高度必須對準(zhǔn)工件旋轉(zhuǎn)中心（可根據(jù)尾座頂針高度檢查），車刀安裝得過高，則吃刀到一定深度時，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀；過低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動徑向加深，從而把工件抬起，導(dǎo)致啃刀；車刀刀尖角的中心線必須與工件嚴(yán)格垂直，裝刀時可用樣板來對刀（見圖3）。如果車刀裝歪，就會產(chǎn)生牙形歪斜（見圖4）；刀頭伸出不能太長，一般為20~25mm（約刀桿厚度的1.5倍）。車削螺紋時，為了保證牙形正確，對安裝螺紋車刀提出了嚴(yán)格的要求。安裝時刀尖高度必須對準(zhǔn)工件旋轉(zhuǎn)中心（可根據(jù)尾座頂針高度檢查），車刀安裝得過高，則吃刀到一定深度時，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀；過低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動徑向加深，從而把工件抬起，導(dǎo)致啃刀；車刀刀尖角的中心線必須與工件嚴(yán)格垂直，裝刀時可用樣板來對刀（見圖3）。如果車刀裝歪，就會產(chǎn)生牙形歪斜（見圖4）；刀頭伸出不能太長，一般為20~25mm（約刀桿厚度的1.5倍）。車削螺紋時，為了保證牙形正確，對安裝螺紋車刀提出了嚴(yán)格的要求。安裝時刀尖高度必須對準(zhǔn)工件旋轉(zhuǎn)中心（可根據(jù)尾座頂針高度檢查），車刀安裝得過高，則吃刀到一定深度時，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀；過低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動徑向加深，從而把工件抬起，導(dǎo)致啃刀；車刀刀尖角的中心線必須與工件嚴(yán)格垂直，裝刀時可用樣板來對刀（見圖3）。如果車刀裝歪，就會產(chǎn)生牙形歪斜（見圖4）；刀頭伸出不能太長，一般為20~25mm（約刀桿厚度的1.5倍）。

三、編寫程序的方法要求

廣州數(shù)控G980t 系統(tǒng)中有G32、G92和G76三個切削螺紋的指令，加工螺紋的進(jìn)刀方法有直進(jìn)法（見圖5）和斜進(jìn)法（見圖6）。因此在編程過程中不同的切削方法應(yīng)選用不同的指令。

G32、G92屬于直進(jìn)式切削方法，由于兩側(cè)刃同時工作，切削力較大，而且排削困難，因此在切削時，兩切削刃容易磨損。在切削螺距較大的螺紋時，由于切削深度較大，刀刃磨損較快，從而造成螺紋中徑產(chǎn)生誤差；但是其加工的牙形精度較高，因此一般多用于小螺距螺紋加工。由于其刀具移動切削均靠編程完成，導(dǎo)致加工程序較長，但比較靈活。

G76屬于斜進(jìn)式切削方法，因為是單側(cè)刃加工，所以右邊刀刃容易損傷和磨損，使加工的螺紋面不直；另外，刀尖角一旦發(fā)生變化，就會造成牙形精度較差。但這種加工方法的優(yōu)點是切削深度為遞減式，刀具負(fù)載較小，排屑容易。故此加工方法適用于大螺距螺紋的加工。由于此加工方法排屑容易，刀刃加工工況較好，在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法尤其方便。在加工較高精度螺紋時，可用雙刀加工，即先用G76加工方法進(jìn)行粗車，然后用G32加工方法進(jìn)行精車，但要注意刀具起始點一定要準(zhǔn)確，不然容易亂扣，造成零件報廢。

另外，在編程中螺紋刀的起點應(yīng)定在大于2P處，收尾處要比螺紋長度大一些；粗、精車時螺紋刀的起點應(yīng)相同；另外，由于切削力較大，所以吃刀量要小，否則可能會因工件移位導(dǎo)致亂扣；加工時主軸轉(zhuǎn)速一般在650r/min ，切削過程中不能變速，否則會亂扣；用G32或G92編程時，可走多一到兩次的空刀，以提高螺紋表面的粗糙度等級。車削螺紋時，恰當(dāng)?shù)厥褂们邢饕海部商岣呱a(chǎn)率和零件質(zhì)量。舉例如下：

O 0001；

G0 X100 Z100；

M3 S650；

T0101 M8；

G0 X30 Z5；（Z5，大于2P）

G92 X29.7 Z-19 F2；（z -19，要大于螺紋長度，F(xiàn)2是螺距）

X29.6；

X29.5；

X27.4；

X27.4；（走空刀的好處是使螺紋表面光滑）

M5；

M0；

M3 S650；

T0101 M8；

G0 X30 Z5；（定位應(yīng)與粗車時相同）

G92 X27.4 Z-19 F2；

GO X100 Z100；

M30；

四、 檢測螺紋參數(shù)

檢測螺紋主要測量螺距、牙型角和螺紋中徑，而且這些測量要在拆卸工件、刀具前進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問題才能及時補(bǔ)救。

1、 測量螺距、牙型角

螺距是由車床的運(yùn)動關(guān)系來保證的，用鋼尺測量即可。普通螺紋的螺距一般較小，在測量時，最好量10個螺距的長度，再除以10得到一個螺距的尺寸。牙型角是由車刀的刀尖以及正確安裝來保證的，一般用樣板測量。也可用螺距規(guī)同時測量螺距和牙型角（見圖7）。

2、測量螺紋中徑

螺紋中徑常用螺紋千分尺測量（見圖8）。使用方法跟一般的外徑千分尺相似。它有兩個可以調(diào)換的測量頭，在測量時，兩個跟牙形相同的觸頭正好卡在螺紋的牙形面，所得到的千分尺讀數(shù)就是該螺紋的中徑實際尺寸。

3、 綜合測量

用螺紋環(huán)規(guī)檢查三角形外螺紋（見圖9）。首先應(yīng)對螺紋的直徑、螺距、牙形和粗糙度進(jìn)行檢查，然后再用環(huán)規(guī)測量外螺紋的尺寸精度。如果環(huán)規(guī)通端正好擰進(jìn)去，而止端擰不進(jìn)去，說明螺紋精度符合要求。對于精度要求不高的也可用標(biāo)準(zhǔn)螺母檢查（生產(chǎn)中常用），以擰上工件時是否順利和松動的感覺來確定。檢查有退刀槽的螺紋時，環(huán)規(guī)應(yīng)通過退刀槽與階臺端面靠平。

總之，車削螺紋時產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設(shè)備的因素，也有刀具、操作者的因素，在排除故障時要具體情況具體分析，通過各種檢測和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法，車削出高質(zhì)量的螺紋。

九、廣數(shù)TDi數(shù)控車床怎樣調(diào)整主軸停止時間？

要看機(jī)床使用那種主軸控制方式。變頻主軸－在變頻器調(diào)整；普通主軸－在系統(tǒng)調(diào)。

十、數(shù)控車床的主軸轉(zhuǎn)速跟實際速度怎么解釋？

假設(shè)： M3 S500;（主軸正轉(zhuǎn)，編程的轉(zhuǎn)速是500）

實際加工過程中主要受F值和背吃刀量的影響，值越大，轉(zhuǎn)速越會＜500。值越小，轉(zhuǎn)速會≤500。

≤500是因為電機(jī)與主軸之間皮帶的疲勞度、電機(jī)功率大小等客觀因素。

老式的機(jī)床如果有這種情況可以在編程里把轉(zhuǎn)速適當(dāng)?shù)恼{(diào)高。新式的機(jī)床轉(zhuǎn)速偏差幾乎可以忽略不計且會檢測主軸轉(zhuǎn)速是否于編程一致，不一致會自動調(diào)整。